C80貨車關(guān)鍵部位損傷與線路狀況對(duì)應(yīng)關(guān)系的研究.pdf

1、鐵路貨車在運(yùn)用過程中，由隨機(jī)交變載荷致使的承載結(jié)構(gòu)疲勞斷裂是機(jī)車車輛的主要失效模式之一，本論文以重載型貨車C80鋁合金敝車為研究對(duì)象，根據(jù)神華鐵路的實(shí)際運(yùn)營情況，選取典型的重要運(yùn)輸路線神木至黃驊港線，利用線路實(shí)測(cè)載荷譜數(shù)據(jù)研究貨車車體關(guān)鍵部位損傷與線路狀況的對(duì)應(yīng)關(guān)系。對(duì)保障鐵路運(yùn)營安全，節(jié)約零部件修理成本具有重要指導(dǎo)意義。本論文的主要研究?jī)?nèi)容:
　　(1)研究車體結(jié)構(gòu)，分析車體應(yīng)變片的布置，心盤、旁承載荷的識(shí)別;
　　(2)

2、在神華公司提供的169公里鐵路路線圖中對(duì)線路進(jìn)行分段，讀取線路狀況（彎道，坡道，隧道等），將每個(gè)小線路的線路信息提取出來，例如轉(zhuǎn)彎半徑、坡度、轉(zhuǎn)彎方向、轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)度等。對(duì)不同的線路狀況進(jìn)行歸納分析，得出能影響貨車車體關(guān)鍵部位損傷的線路狀況;
　　(3)將IMC設(shè)備采集GPS信號(hào)中的經(jīng)度、緯度、速度信號(hào)輸入nCode軟件中，由速度的積分得里程公式可知每段小線段對(duì)應(yīng)的里程，從而與神華公司給出的線路信息圖相對(duì)應(yīng)，得到每段小線段對(duì)應(yīng)的載荷-時(shí)

3、間歷程數(shù)據(jù);
　　(4)在不同的路線信息下編制C80貨車車體載荷譜?；趯?duì)重載貨車C80在神華鐵路線路的載荷測(cè)試數(shù)據(jù)，通過對(duì)測(cè)試車輛的心盤、車鉤、旁承等關(guān)鍵部件的載荷-時(shí)間歷程進(jìn)行處理，編制符合運(yùn)行線路條件特征的車體垂向、縱向、側(cè)滾和扭轉(zhuǎn)載荷譜;
　　(5)根據(jù)損傷計(jì)算公式計(jì)算垂向、縱向、側(cè)滾、扭轉(zhuǎn)載荷的損傷。將損傷對(duì)應(yīng)到每一段線路中，分析線路狀況對(duì)損傷的影響。以車體薄弱部位即測(cè)點(diǎn)56號(hào)、61號(hào)、6號(hào)、30號(hào)測(cè)點(diǎn)分別分析扭轉(zhuǎn)