航空結構關鍵部位損傷識別方法研究.pdf

1、航空工程結構在使用過程中在疲勞載荷的作用下難免發(fā)生損傷，在結構關鍵部位萌生裂紋，隨著智能材料與結構的發(fā)展，利用集成在結構中或粘附在結構表面的先進激勵/接收傳感元件網(wǎng)絡，在線準實時地獲取與結構健康狀態(tài)相關的信息來識別結構安全狀態(tài)已成為可能。應用結構健康監(jiān)測系統(tǒng)獲取與結構中損傷的性質和程度等相關的信息，對預防結構性能退化乃至失效而引起的災難性后果，提高和增強結構使用的安全性，同時降低航空結構維護成本具有重要意義。
　　本文對航空結構關

2、鍵部位的裂紋及常見的先進復合材料板結構損傷的識別和監(jiān)測進行了研究，首先針對接頭耳片結構，利用統(tǒng)計模式識別方法，將結構健康監(jiān)測問題轉化為模式識別問題，將提取到的測得信號的時間頻率域特征作為貝葉斯分類器的輸入，對分類器進行訓練和測試，識別接頭耳片結構中疲勞裂紋的長度，并提出針對接頭耳片此類含應力集中部位結構的損傷定位策略，識別接頭耳片中裂紋所在的部位。其次，針對常見的復合材料結構，提出了一種基于損傷因子的加權平均融合定位算法，識別復合材料結