基于托盤的造船殼裝物流管理研究.pdf

1、近年來隨著全球航運市場的復(fù)蘇和中國建設(shè)國際航運中心速度的加快,我國造船業(yè)也迎來了快速發(fā)展的時期。我國已經(jīng)躋身世界三大造船大國的行列,但是歐洲債務(wù)危機帶來的二次金融危機、船運市場復(fù)蘇不穩(wěn)定再次陷入低谷,再加上韓國造船企業(yè)的強勢競爭,2011年中國造船業(yè)一直籠罩在陰霾之中。得益于托盤管理的運用,我國船舶企業(yè)的舾裝和涂裝管理的效率已經(jīng)得到了很大的提升,但是我國船舶企業(yè)的鋼材利用率和殼裝管理模式與國外相比還有一定的差距,影響了造船的整體效率。<

2、br>　　本文希望借鑒舾裝托盤管理的模式建立殼裝托盤管理體系來提高船體建造效率。文章首先對現(xiàn)代造船模式以及該模式下的船舶制造過程進行了分析。從托盤及托盤管理的產(chǎn)生開始,主要探討舾裝托盤與造船物流的關(guān)系。然后通過分析殼裝托盤管理的前提條件探討殼裝托盤管理的可行性和必要性,并將殼裝托盤與舾裝托盤進行比較。在深化殼裝生產(chǎn)設(shè)計的基礎(chǔ)上引入DAP的概念,形成分段建造組立樹,引入工位代碼的概念構(gòu)建殼裝邏輯托盤和物理托盤,以此解決殼裝零部件流向和缺失

3、的問題。最后從采購、庫存和集配三個方面,分析了基于托盤的殼裝物流管理問題,提出了基于托盤的殼裝管理模式下采購管理需做出的改變,以及托盤管理模式下殼裝采購業(yè)務(wù)流程。接著分析通過鋼材的編碼化采購提高出入庫效率的倉儲管理策略,最后提出建立集配中心,分析殼裝托盤集配方案并運用模擬退火遺傳算法解決殼裝托盤集配中多路線選擇的問題。
　　本文的創(chuàng)新體現(xiàn)在:首先是在借鑒舾裝托盤管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新地建立殼裝托盤管理體系,通過殼裝邏輯托盤和殼裝物