基于DRVI的減速器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷.pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展，機(jī)械設(shè)備越來越大型化，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，自動(dòng)化程度也越來越高。為了避免由于某一設(shè)備故障而導(dǎo)致一連串的設(shè)備事故發(fā)生，就必須對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷。
　　本文主要講述的是基于DRVI虛擬儀器平臺(tái)，搭建一個(gè)虛擬儀器，實(shí)現(xiàn)對空氣壓縮機(jī)內(nèi)齒輪箱體部分進(jìn)行實(shí)時(shí)的狀態(tài)監(jiān)測，并通過分析處理監(jiān)測所得的信號(hào)達(dá)到對設(shè)備進(jìn)行診斷的目的。該設(shè)計(jì)以新型的儀器概念—虛擬儀器為主體，設(shè)計(jì)成果直接面向?qū)嶋H情況，設(shè)計(jì)儀器界面清晰、注

2、釋詳盡，實(shí)際可操作性較強(qiáng)。具體工作歸納如下:
　　(1)介紹基于DRVI的減速器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的基本原理，包括設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷概述（定義，理論基礎(chǔ)、區(qū)別和聯(lián)系）、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)（DRVI平臺(tái)、轉(zhuǎn)子平臺(tái)）介紹、信號(hào)數(shù)據(jù)的采集方法、故障特征參量對象的選擇及理由、振動(dòng)特征信號(hào)的獲取和處理(FFT傅里葉變換、概率密度分析、頻譜細(xì)化及倒頻譜分析)。
　　(2)將相關(guān)故障特征參量對象應(yīng)用于減速器狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷。
　　減速器

3、（包含箱體和轉(zhuǎn)子）可能出現(xiàn)的振動(dòng)類型，振動(dòng)故障產(chǎn)生的可能原因，振動(dòng)測量和監(jiān)測的基本參數(shù)，傳感器的選擇和安裝，振動(dòng)信號(hào)的分析與處理;
　　針對箱體噪聲信號(hào)的獲取和分析處理。聲音傳感器的選擇及安裝，噪聲信號(hào)的分析與處理（自相關(guān)分析、倍頻程譜分析、測量的修正）;
　　針對箱體溫度信號(hào)的獲取和分析處理。溫度傳感器的選擇及安裝、熱電阻測溫原理、溫度信號(hào)的分析與處理（VBScript編程控制顯示）。
　　(3)減速器箱體故障監(jiān)測與