輕型港口起重機結(jié)構(gòu)的動態(tài)分析.pdf

1、隨著集裝箱運輸行業(yè)在中國內(nèi)河港口的快速發(fā)展，對內(nèi)河集裝箱的裝卸工具——內(nèi)河輕型港口起重機的需求也越來越大，對其結(jié)構(gòu)要求也越來越高。由于內(nèi)河港口起重機的起升載荷較小，所以自重較小，同時內(nèi)河港口起重機結(jié)構(gòu)趨于輕型化，越來越柔性化，導(dǎo)致振動加劇。所以無論從結(jié)構(gòu)安全上還是從保證岸橋的工作效率和操作人員舒適度上來講，控制振動都非常有必要。 就結(jié)構(gòu)設(shè)計而言，動力學(xué)分析既是動態(tài)設(shè)計的一個重要組成部分，又是結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵所在。因此對港口機械進(jìn)行

2、動力學(xué)分析，研究其動力學(xué)特性，具有很大的經(jīng)濟(jì)意義和實用價值。 本課題以南京龍?zhí)陡?5噸全功能輕型集裝箱起重機為研究對象，該起重機適應(yīng)于長江沿岸港口。全面運用CAD/CAE技術(shù)和有限單元方法，對該港口起重機的金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。動態(tài)性能是港口起重機設(shè)計的一個重要技術(shù)指標(biāo)。 本文運用大型有限元分析軟件ANSYS，按照該港口起重機的結(jié)構(gòu)特點和實際工作條件，建立整機的三維有限元力學(xué)模型，并對其分別進(jìn)行了模態(tài)分析、諧響應(yīng)分析、靜態(tài)分