計(jì)算機(jī)聯(lián)合仿真技術(shù)在承載機(jī)構(gòu)故障分析中的應(yīng)用研究.pdf

1、車(chē)廂可卸式汽車(chē)是廣泛使用的載貨汽車(chē)之一。舉升系統(tǒng)作為主要的功能結(jié)構(gòu)，其安全性和可靠性對(duì)整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)有重要的影響。舉升系統(tǒng)在工作過(guò)程中負(fù)載可能與車(chē)體等發(fā)生碰撞，在運(yùn)輸過(guò)程中也可能由于車(chē)體的運(yùn)動(dòng)致使其承受較大的載荷，因此，舉升系統(tǒng)的載荷條件是非常復(fù)雜的。本文對(duì)某型號(hào)車(chē)廂可卸式汽車(chē)在使用工程中舉升系統(tǒng)伸縮臂出現(xiàn)撕裂損傷的現(xiàn)象，采用計(jì)算機(jī)聯(lián)合仿真分析手段對(duì)造成損傷的原因進(jìn)行了分析，并提出了改進(jìn)方案。
　　在多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析環(huán)境 AD

2、AMS內(nèi)利用主要結(jié)構(gòu)的三維實(shí)體模型建立了多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析模型。根據(jù)舉升系統(tǒng)各部件的運(yùn)動(dòng)關(guān)系和運(yùn)動(dòng)順序，對(duì)其發(fā)生損傷的伸縮臂的工作過(guò)程進(jìn)行了仿真，獲取了載荷時(shí)間歷程曲線(xiàn)。
　　采用有限元分析方法，在ANSYS軟件中建立了伸縮臂的有限元模型。在分析伸縮臂的載荷時(shí)間歷程后，選擇其中典型工況形成了四個(gè)典型的載荷時(shí)間歷程曲線(xiàn)，并在這四個(gè)載荷時(shí)間歷程中對(duì)伸縮臂進(jìn)行了瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，提取了上下壁板損傷位置附近節(jié)點(diǎn)的六個(gè)應(yīng)力分量的變化情況。