高壓共軌軌腔內(nèi)部流動(dòng)數(shù)值分析.pdf

1、高壓共軌是控制柴油機(jī)排放的一項(xiàng)新技術(shù)，國(guó)內(nèi)還處于發(fā)展階段，因此具有研究的實(shí)際意義。共軌式內(nèi)燃機(jī)的流體動(dòng)力特性是共軌式內(nèi)燃機(jī)的重要特性，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響，這種影響通過(guò)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)與壓力場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)。數(shù)值模擬是研究流體動(dòng)力性的直觀而有效的研究方法。本文利用流體動(dòng)力學(xué)仿真軟件FLUENT研究探討高壓共軌軌腔結(jié)構(gòu)與內(nèi)部流動(dòng)特性的關(guān)系。 本文詳細(xì)分析了高壓共軌軌腔模型的簡(jiǎn)化過(guò)程、影響因素以及目前該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀。并介

2、紹了FLUENT/GAMBIT軟件的操作方法和理論基礎(chǔ)，為后面的建模和數(shù)值分析奠定了基礎(chǔ)。 本文利用GAMBIT2.3軟件建立了高壓共軌軌腔各種方案的幾何模型并劃分六面體網(wǎng)格。在用FLUENT數(shù)值分析中，首先計(jì)算分析了三種極限截面形狀軌腔的流動(dòng)特性，比較出較優(yōu)的軌腔截面形狀。其次，對(duì)軌腔截面形狀進(jìn)一步計(jì)算分析，比較出最佳截面形狀。最后，分別計(jì)算分析進(jìn)氣口壓力、容積以及小倒角方案的流場(chǎng)特性，并分析其對(duì)軌腔內(nèi)部流場(chǎng)特性的影響。