大型地下礦山運輸系統(tǒng)可視化仿真及優(yōu)化.pdf

1、地下礦山運輸是一個復雜的過程，礦石需經(jīng)過多次裝載、軌道運輸、讓車、卸礦等環(huán)節(jié)，才能從采場運送至選廠。在大型地下礦山生產(chǎn)過程中，利用已有巷道以及改造或添加部分巷道來構(gòu)建科學、合理、高效的礦山運輸系統(tǒng)，必將能為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本，并帶來良好的經(jīng)濟效益。本論文利用計算機仿真原理，采用仿真軟件Flexsim，以云錫集團個舊東區(qū)運輸系統(tǒng)優(yōu)化研究為背景，對大型地下礦山運輸系統(tǒng)進行了可視化仿真研究。主要研究內(nèi)容如下： (1)根據(jù)計算機仿真原理，

2、建立了運輸系統(tǒng)仿真的總體框架。詳細描述了運輸網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、運輸規(guī)則、列車信號控制、列車行為、突發(fā)故障等運輸系統(tǒng)要素特征以及它們之間的內(nèi)在關系，從而描述了運輸系統(tǒng)的內(nèi)部運行機制。 (2)研究了運輸系統(tǒng)仿真隨機變量。通過現(xiàn)場實測大量數(shù)據(jù)，利用直方圖與概率圖方法，經(jīng)過數(shù)據(jù)辨識、參數(shù)估計、擬合度檢驗等步驟得出了運輸系統(tǒng)仿真隨機變量的分布密度函數(shù)。由于數(shù)據(jù)量大，并且處理過程復雜，本論文采用計算機編程的方法實現(xiàn)了該過程。 (3)根據(jù)仿真

3、框架與隨機變量函數(shù)，首次利用離散事件仿真軟件Flexsim建立了運輸系統(tǒng)仿真模型。Flexsim軟件的特點主要是采用面向?qū)ο蠹夹g建模與突出的3D顯示效果。運輸系統(tǒng)在真實的三維環(huán)境中展示及運行，可以直觀的發(fā)現(xiàn)問題與及時改正，做到模型與生產(chǎn)實際盡可能相符，達到仿真研究要求。 (4)以仿真模型為基礎，對運輸系統(tǒng)進行了分析研究。通過改變模型參數(shù)，對不同條件下的運輸系統(tǒng)進行仿真研究，主要以運輸能力與設施利用率兩個指標對運輸系統(tǒng)進行了評價。