某船舶操舵系統(tǒng)液壓噪聲控制的理論建模與仿真研究.pdf

1、液壓技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛。液壓系統(tǒng)的噪聲問題也越來越得到重視。本文分析了某船舶操舵系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生的原因及機(jī)理，進(jìn)行了降噪措施的理論研究。 操舵系統(tǒng)中柱塞泵在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生流量脈動(dòng)，由此在后繼系統(tǒng)中引起壓力脈動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。本文對(duì)柱塞泵流量脈動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析，提出了在柱塞泵出口安裝蓄能器吸收流量脈動(dòng)的降噪措施。建立了蓄能器吸收流量脈動(dòng)的數(shù)學(xué)模型，分析了蓄能器對(duì)流量脈動(dòng)的衰減特性，并進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明：蓄能器吸收

2、壓力脈動(dòng)效果顯著。 操舵系統(tǒng)中，比例閥前的液壓沖擊是重要噪聲源。論文從理論上分析了液壓沖擊產(chǎn)生的機(jī)理以及影響因素，提出了在比例閥前安裝蓄能器吸收壓力沖擊的降噪方法。建立了蓄能器吸收壓力沖擊的數(shù)學(xué)模型，分析了蓄能器對(duì)壓力沖擊的衰減特性，并進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明：蓄能器對(duì)壓力沖擊的衰減作用與頻率無關(guān)。說明在比例閥口安裝蓄能器不僅能吸收壓力沖擊，同時(shí)對(duì)所有頻率的壓力脈動(dòng)有抑制作用。 針對(duì)比例閥和液壓缸之間的負(fù)載沖擊，本文