汽車覆蓋件拉深過程中變壓邊力的研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車覆蓋件拉深工藝越來越受到人們的關(guān)注。壓邊力是拉深工藝的重要參數(shù)之一，壓邊力技術(shù)已經(jīng)成為覆蓋件研究的關(guān)鍵技術(shù)。 首先，根據(jù)有限元理論，運用有限元分析軟件建立了覆蓋件264的數(shù)值模型，以一步求解法估算多工藝參數(shù)，應用快速模擬對其進行驗證，確定壓邊力以外的其它工藝參數(shù)，依據(jù)建立的數(shù)值模型和確定的工藝參數(shù)對恒定壓邊力進行模擬，通過物理實驗驗證所建立模型的模擬結(jié)果。 然后，基于已驗證的數(shù)值模型，用單參數(shù)

2、輪換法和正交優(yōu)化法相結(jié)合，在單參數(shù)優(yōu)化基礎上確定理想的正交優(yōu)化參數(shù)，進行波動壓邊力(三角波壓邊力和矩形波壓邊力)參數(shù)模擬，優(yōu)化波峰和波谷的值。兩種方法結(jié)合使用可以實現(xiàn)效率和精度兼顧。根據(jù)模擬結(jié)果，比較恒定壓邊力、不同波動壓邊力對成形質(zhì)量的影響，應用塑性成形理論對波動壓邊力形成的應力、應變分布原因進行分析。 最后，本文以相同的研究方法建立了覆蓋件263的數(shù)值模型，驗證264零件模擬成形時，不同波動壓邊力的影響規(guī)律。 通過2