鋁合金零件陽(yáng)極氧化局部發(fā)黑故障研究.pdf

1、鋁在地球上存在的比率僅次于氧、硅，是占第3位的元素，鋁的比重小于鐵和銅，是適合于輕型零件的最佳材料。鋁及其合金材料由于其高的強(qiáng)度/重量比，易成型加工以及導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能優(yōu)良、塑性好，抗大氣腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)異的物理、化學(xué)性能，成為目前工業(yè)中使用量?jī)H次于鋼鐵的第二大類金屬材料，從而在輕工、建材、航天、電子等領(lǐng)域得到非常廣泛的應(yīng)用。鋁合金材料硬度低、耐磨性差也使其常發(fā)生腐蝕破損。因此鋁合金在使用前往往須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的表面處理以滿足其對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性和安

2、全性，減少腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。 在航空公司生產(chǎn)的產(chǎn)品中大量采用鋁合金材料，主要采用陽(yáng)極氧化的表面處理方法來(lái)增加零件的耐腐蝕性、耐磨性、表面硬度等。在正常情況下，陽(yáng)極氧化后的零件表面色澤應(yīng)均勻一致，但在實(shí)際陽(yáng)極氧化表面處理過(guò)程中常會(huì)在零件表面發(fā)現(xiàn)有色澤不均勻及局部發(fā)黑現(xiàn)象，對(duì)于這一現(xiàn)象，目前在國(guó)內(nèi)外的文獻(xiàn)中還未見到有系統(tǒng)的解釋及處理方法。 本文對(duì)LC4CS鋁合金（擠壓棒材）、LC9CGS3鋁合金（鍛件）、LY12CZ鋁合金

3、（板材）等鋁合金陽(yáng)極氧化膜發(fā)黑原因進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。在對(duì)這些材料的零件進(jìn)行了一系列的金相分析、組織對(duì)比、化學(xué)成份分析、微區(qū)成份分析、掃描電鏡分析及相應(yīng)的正常件與故障件的對(duì)比分析之后，掌握了這幾種材料零件的故障產(chǎn)生原因及其發(fā)黑的變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)這三種材料零件發(fā)黑的主要原因是由于在零件的內(nèi)部顯微組織中殘留有大量的彌散析出相，由于這些析出相的存在導(dǎo)致零件在陽(yáng)極氧化過(guò)程中破壞了陽(yáng)極氧化膜的完整結(jié)構(gòu)，形成氧化膜層中的夾雜與空洞，從而使陽(yáng)極氧化膜呈現(xiàn)