大馬力輪式拖拉機(jī)機(jī)組匹配中懸掛機(jī)構(gòu)的參數(shù)化模型研究.pdf

1、大馬力拖拉機(jī)作業(yè)機(jī)組是我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展方向，然而由于我國(guó)對(duì)大馬力拖拉機(jī)機(jī)組匹配研究比較落后，大馬力拖拉機(jī)在滿(mǎn)足了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力需求的同時(shí)，也帶來(lái)了大排放、高能耗、高燃油量等問(wèn)題，為了發(fā)揮機(jī)組的最大效益，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資料低耗、高效、使用壽命長(zhǎng)，就要研究大馬力拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)具本身性能，以及機(jī)組匹配特性。
　　傳統(tǒng)意義上對(duì)機(jī)組匹配的研究采用試驗(yàn)樣機(jī)在田間試驗(yàn)，耗費(fèi)大量物力人力，研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)。本文提出一種新的

2、研究方法，以大馬力犁耕機(jī)組為例，以提升速比均勻度為目標(biāo)，建立了懸掛機(jī)構(gòu)的參數(shù)匹配系統(tǒng)，為縮短機(jī)組匹配選型周期和提高其實(shí)用性提供了一種簡(jiǎn)便而有實(shí)用價(jià)值的參考。
　　根據(jù)拖拉機(jī)懸掛機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，建立了懸掛機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)在機(jī)組坐標(biāo)系縱垂面內(nèi)對(duì)懸掛機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，以懸掛軸處提升速比的均勻度為目標(biāo)函數(shù)，建立了懸掛機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型。為改善懸掛機(jī)構(gòu)的提升性能提供了理論依據(jù)。
　　運(yùn)用 CATIA軟件中的知識(shí)工程模塊對(duì)懸掛機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模

3、型進(jìn)行信息提取，從而建立懸掛機(jī)構(gòu)的參數(shù)化模型，實(shí)現(xiàn)了懸掛機(jī)構(gòu)的參數(shù)化。
　　在上述研究的基礎(chǔ)上，以中國(guó)一拖生產(chǎn)的東方紅—1804大型四輪拖拉機(jī)為原型，運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件 CATIA建立懸掛機(jī)構(gòu)的三維實(shí)體模型，并且進(jìn)行實(shí)體虛擬裝配。
　　最后，利用 VB高級(jí)編程語(yǔ)言通過(guò) API應(yīng)用程序接口對(duì) CATIA進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，創(chuàng)建人機(jī)交換界面，建立懸掛機(jī)構(gòu)參數(shù)匹配系統(tǒng)。
　　本文采用機(jī)組匹配靜態(tài)分析方法，建立了懸掛機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，以