客車空調平行流冷凝器傳熱流動特性研究.pdf

1、冷凝器是客車空調系統(tǒng)中關鍵換熱設備，其結構尺寸和換熱流動性能對客車空調系統(tǒng)的布置、客車空調的運行特性和經濟性有重要的影響。本文針對揚州杰信車用空調有限公司的12米客車空調系統(tǒng)，以工程熱力學和傳熱學為基礎，對其進行分析、抽象和簡化，利用MATLAB軟件建立客車空調系統(tǒng)制冷劑、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器以及節(jié)流裝置的數(shù)值計算模型，重點對平行流冷凝器進行研究。對于每個流程，取一根多孔扁管為研究對象，沿制冷劑流動方向將扁管劃分為多個微元，取其中的一

2、個微元為控制體，建立空氣側和制冷劑側單相區(qū)、兩相區(qū)一維穩(wěn)態(tài)數(shù)學模型進行求解，分析傳熱流動特性。對所建立的客車空調系統(tǒng)模型編制了可視化軟件，進行仿真。并與實驗結果相對比，得出客車空調系統(tǒng)平行流冷凝器傳熱流動性等特點，為客車空調系統(tǒng)的匹配設計提供依據(jù)。 分析結果表明，客車空調系統(tǒng)應用平行流冷凝器后性能得到提高；通過改變流程數(shù)和各流程管數(shù)來改變冷凝過程中的流通截面而達到調整流速的作用，從而可以保持較高的冷凝換熱系數(shù)和較低的流動壓降，與