汽車制動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算分析軟件的研究與開發(fā).pdf

1、安全、環(huán)保、節(jié)能是當(dāng)今對(duì)汽車的三大要求，其中安全性能又是這三大要求之首。加之近年來交通事故頻發(fā)、死傷人數(shù)一直高居不下，作為直接影響汽車安全性能的制動(dòng)器最有很高的研發(fā)價(jià)值。在設(shè)計(jì)開發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，由于沒有專業(yè)的計(jì)算軟件，汽車設(shè)計(jì)人員不得不拿起厚重的文獻(xiàn)資料，一項(xiàng)項(xiàng)的查找理論公式，圖片表格，隨之而來的是更加繁瑣的計(jì)算和繪圖。要汽車市場競爭中勝出，這就意味著要求提高新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率，同時(shí)降低生產(chǎn)成本。本文即是根據(jù)汽車企業(yè)的實(shí)際需要而開發(fā)的一款汽

2、車制動(dòng)器計(jì)算分析軟件。
　　 通過對(duì)軟件的構(gòu)思，本文選用了面向?qū)ο蟮拈_發(fā)思想和Visual6.0這一開發(fā)工具。論文主要圍繞以下幾個(gè)問題展開：
　　 1.軟件的總體設(shè)計(jì)。一款功能強(qiáng)大的軟件，更需要順暢的使用流程和友好的人機(jī)界面來支撐。根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)自身參數(shù)較多，設(shè)計(jì)方法較為雜亂這一情況，本文基于前期研究，提供了清晰的開發(fā)流程和軟件模塊的詳細(xì)規(guī)劃，友好的人機(jī)界面，智能的數(shù)據(jù)錄入機(jī)制。
　　 2.軟件模塊的具體實(shí)現(xiàn)。本文

3、涵蓋了制動(dòng)系統(tǒng)20余項(xiàng)計(jì)算分析，為了便于用戶的使用，將這些計(jì)算又分別置入了七個(gè)大模塊之中，并按照傳統(tǒng)開發(fā)的思維排列。尤其是，本文通過編寫接口程序、建立仿真模型等加入了VC與Simulink的聯(lián)合ABS仿真模塊，“一鍵式”提供給用戶仿真結(jié)果。
　　 3.數(shù)據(jù)管理。輸入數(shù)據(jù)，短暫記憶數(shù)據(jù)、缺省數(shù)據(jù)，模塊間數(shù)據(jù)傳遞，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，這些都需要軟件數(shù)據(jù)管理功能的強(qiáng)力支持。本文通過建立數(shù)據(jù)管理類，開發(fā)穩(wěn)定數(shù)據(jù)庫來完成上述數(shù)據(jù)維護(hù)任務(wù)。
　

4、　 4.軟件接口的開發(fā)。軟件接口分為內(nèi)部和外部接口。內(nèi)部接口主要是負(fù)責(zé)軟件內(nèi)部數(shù)據(jù)的維護(hù)；而外部接口主要是CAD/CAE軟件的接口，即是負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)本軟件與其他軟件的通信方法。
　　 通過運(yùn)行實(shí)例表明，該軟件整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有友好的人機(jī)界面，計(jì)算分析功能強(qiáng)大，仿真便捷結(jié)果可靠，能夠大大提高效率，縮短研發(fā)周期。同時(shí)通過與其他軟件的接口，可以進(jìn)一步開發(fā)參數(shù)化建模，有限元分析等強(qiáng)大功能，對(duì)后續(xù)制動(dòng)器開發(fā)軟件的設(shè)計(jì)提供了一定的指導(dǎo)性作