3t叉車駕駛室噪聲分析及控制.pdf

1、隨著物流業(yè)的發(fā)展,叉車作為一種功能廣泛、機動性強的物料搬運裝卸設(shè)備,得到越來越廣泛的應(yīng)用,叉車的研究和設(shè)計水平也不在斷提高。但是叉車在工作過程中會產(chǎn)生振動和噪聲,過大的振動和噪聲會影響到車體及車體部件的強度和疲勞壽命,也會影響駕駛員的身心健康。本文以3t叉車駕駛室為研究對象,運用CAE方法對駕駛室結(jié)構(gòu)特性及內(nèi)部噪聲進行了分析,以達到降低車內(nèi)噪聲及振動水平、改善駕駛室聲學(xué)環(huán)境的目的。
　　 本文以某型號的3t叉車駕駛室為研究對象。

2、應(yīng)用三維軟件CATIA建立了該駕駛室模型,將其導(dǎo)入Hypermesh中進行了前處理和劃分網(wǎng)格,將生成的結(jié)構(gòu)有限元模型輸入到ANSYS中進行了理論模態(tài)的計算,得到駕駛室前100階模態(tài)頻率和模態(tài)參數(shù),并對結(jié)果進行了分析。對駕駛室結(jié)構(gòu)模型進行了諧響應(yīng)分析,并與振動試驗所測結(jié)果進行比較,找出了駕駛室振動較大的部位。利用Hypermesh建立了該駕駛室的腔體模型,利用Virtual.lab計算了駕駛室內(nèi)聲學(xué)模態(tài)。用有限元法進行了駕駛室內(nèi)部聲學(xué)特性