現(xiàn)代物流管理習(xí)題簡(jiǎn)答論述答案合并

1、簡(jiǎn)答題答案簡(jiǎn)答題答案5從物流活動(dòng)在企業(yè)中的地位角度，可將物流分為哪幾類？從物流活動(dòng)在企業(yè)中的地位角度分，可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物物流。供應(yīng)物流是指提供原材料、零部件或其他物料時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流是指企業(yè)在出售商品過(guò)程中所發(fā)生的物流活動(dòng)?；厥瘴锪魇侵覆缓细裎锲返姆敌蕖⑼素浺约爸苻D(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品

2、實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流是將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或人民生活中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)。6物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些地方？物流的價(jià)值主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時(shí)間效用、空間效用和形質(zhì)效用三個(gè)方面?！拔铩睆墓┙o者到需要者之間本來(lái)就存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱做“時(shí)間價(jià)值”。通過(guò)物流獲得時(shí)間價(jià)值的形式有以下幾種：（1）縮短時(shí)間；（2）彌補(bǔ)時(shí)間差；（3）延長(zhǎng)時(shí)間差。供給者和

3、需求者之間往往處于不同的場(chǎng)所，由于改變“物”的不同場(chǎng)所存在位置，創(chuàng)造的價(jià)值稱做“場(chǎng)所價(jià)值”。物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值是由現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)分工所決定的，由于供給和需求之間的空間差，商品在不同地理位置有不同的價(jià)值，通過(guò)物流將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)到高價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“場(chǎng)所價(jià)值”，有以下幾種具體形式：（1）從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；（2）從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；（3）在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。

4、加工是生產(chǎn)領(lǐng)域常用的手段，并不是物流的本來(lái)職能。但是，現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)就是根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性的加工活動(dòng)，這種加工活動(dòng)不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的形質(zhì)效用（加工附加價(jià)值）。8從發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理發(fā)展的歷史觀察，物流管理經(jīng)歷了哪些階段？從發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理發(fā)展的歷史來(lái)觀察，物流管理經(jīng)歷了以下五個(gè)階段。（1）物流功能個(gè)別管理階段；（2）物流

5、功能系統(tǒng)化管理階段；（3）物流管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段；（4）企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段；（5）供應(yīng)鏈管理階段。五、論述題五、論述題1闡述對(duì)美國(guó)、中國(guó)物流定義的理解。目前普遍認(rèn)同的由美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（2005年更名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)，CSCMP）在2002年將物流定義為“物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。”我國(guó)較為

6、權(quán)威的定義出自《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)年代中期至80年代中期；第三階段：20世紀(jì)50年代中期至今。各階段的主要特點(diǎn)如下表：社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)物流發(fā)展特點(diǎn)物流學(xué)科發(fā)展特點(diǎn)第一階段（20世紀(jì)初～50年代中期）工業(yè)化時(shí)期，大多數(shù)歐美國(guó)家陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)制造業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)分工不斷細(xì)化物流發(fā)展規(guī)模小，渠道不暢，成不高，其作用未受到應(yīng)用的重視從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度建立了物流學(xué)科（PD）；“二戰(zhàn)”時(shí)期，從技術(shù)角度確立了物流學(xué)科的地位第二階段（20世紀(jì)5

7、0年代中期～80年代中期）世界各國(guó)大都采用了“大量生產(chǎn)—大量銷(xiāo)售—大量消費(fèi)—大量廢棄”的社會(huì)發(fā)展模式制造業(yè)的大規(guī)?；c零售業(yè)的大規(guī)模化并舉物流產(chǎn)業(yè)逐步形成和壯大，多品種、少批量的配送成為這一階段主要的物流形式各國(guó)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)開(kāi)始由PD轉(zhuǎn)向Logistics，第三方物流理論的出現(xiàn)確立了物流產(chǎn)業(yè)第三階段（20世紀(jì)80年代中期至今）網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代到來(lái)經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，知識(shí)經(jīng)濟(jì)初露端倪發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段支撐物流學(xué)科發(fā)展的物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科、物流管理學(xué)

8、科、物流技術(shù)學(xué)科初步形成理論體系，綜合性的物流學(xué)科正在發(fā)展5試述為什么說(shuō)物流是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“黑暗大陸”？“黑暗大陸”的原意是指未被認(rèn)識(shí)和尚未了解的事物，屬于未來(lái)學(xué)研究的范圍。德魯克用“黑暗大陸”來(lái)說(shuō)明或形容物流，主要是指人們尚未認(rèn)識(shí)和了解物流，這其中包含著兩層意思：其一是這個(gè)領(lǐng)域未知的東西很多，其理論和實(shí)踐還不太成熟；其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開(kāi)發(fā)的東西。由于當(dāng)時(shí)物流的“模糊性尤其突出”，實(shí)踐中可探索的東西更多，如果理論研究和實(shí)踐探索照亮

9、了這片“黑暗大陸”，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏。因此，我國(guó)有的學(xué)者認(rèn)為，德魯克提出的“黑暗大陸”說(shuō)法實(shí)際上是對(duì)物流運(yùn)動(dòng)做出的理論評(píng)價(jià)。“黑暗大陸”學(xué)說(shuō)對(duì)物流的評(píng)價(jià)至今仍不失其正確性，因?yàn)樵谖锪黝I(lǐng)域中未知的東西確實(shí)存在而且還很多，理論和實(shí)踐都不夠成熟。6闡述現(xiàn)代物流概念形成的過(guò)程。現(xiàn)代物流概念的形成經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)而曲折的過(guò)程，歸納起來(lái)大致經(jīng)過(guò)以下三個(gè)發(fā)展階段：（1）第一階段：物流概念的孕育階段從20世紀(jì)初到20

10、世紀(jì)50年代，這個(gè)階段是物流概念的孕育階段。這一階段的特點(diǎn)：一是局部范圍，主要是在美國(guó)；二是少數(shù)幾個(gè)人提出物流的概念；三是PhysicalDistribution和Logistics兩種概念并存。（2）第二階段：分銷(xiāo)物流（PhysicalDistribution）概念階段從20世紀(jì)50年代中期到20世紀(jì)80年代中期，可以稱為分銷(xiāo)物流概念階段。這個(gè)階段的基本特征是：分銷(xiāo)物流概念得到發(fā)展而占據(jù)了統(tǒng)治地位，從美國(guó)走向了全世界，形成了一個(gè)比較統(tǒng)

11、一的物流概念；形成和發(fā)展了物流管理學(xué)；并且也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域。（3）第三階段：現(xiàn)代物流（Logistics）概念階段從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始一直到現(xiàn)在，為現(xiàn)代物流概念階段。這個(gè)階段的特點(diǎn)是：隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng)不僅僅限于分銷(xiāo)領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷(xiāo)以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。人們已經(jīng)意識(shí)到，原來(lái)的分銷(xiāo)物流（PhysicalDistribution）概念，已經(jīng)不適應(yīng)這種形勢(shì)，