綠色物流畢業(yè)論文--物流信息技術(shù)對(duì)綠色物流的影響

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　物流信息技術(shù)對(duì)綠色物流的影響</p><p>　　The Influence between logistics information technology and Green Logistics</p><p><b>　　姓 名：</b>

2、;</p><p><b>　　學(xué) 號(hào)：</b></p><p><b>　　學(xué) 院： </b></p><p>　　學(xué)科專業(yè)：工商管理（物流管理）</p><p><b>　　指導(dǎo)老師：</b></p><p><b>　　職

3、 稱：教授</b></p><p>　　定稿時(shí)間：2013年4月10日 </p><p>　　答辯時(shí)間：2013年4月18日</p><p><b>　　中文摘要</b></p><p>　　經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了物流業(yè)的飛速發(fā)展，近年來(lái)，大大小小的物流服務(wù)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各級(jí)政府也積極開展各種物流

4、園區(qū)、物流基地、物流中心的籌建。在物流業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，物流活動(dòng)帶來(lái)的一系列環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，廢氣污染、噪音污染、交通擁堵等問(wèn)題日趨嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅到人們的日常生活。尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的協(xié)調(diào)均衡，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為當(dāng)前熱切關(guān)注的話題。因而，以降低環(huán)境污染、減少資源消耗為宗旨的綠色物流越來(lái)越受到企業(yè)的重視。21 世紀(jì)是信息時(shí)代，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，保障信息在各個(gè)流通環(huán)節(jié)中準(zhǔn)確和及時(shí)傳遞，有利于減少產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過(guò)程中的不確

5、定性和盲目性。也有利于產(chǎn)品在物流業(yè)的健康發(fā)展。那么將物流信息技術(shù)與綠色物流的概念結(jié)合在一起會(huì)產(chǎn)生什么樣的效果呢?本文主要通過(guò)怎樣使煙草物流向著綠色物流方向發(fā)展來(lái)分析物流信息技術(shù)對(duì)綠色物流的影響。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 綠色物流； 煙草物流 ； 物流信息技術(shù) </p><p><b>　　Abstract</b></p><p&

6、gt;　　With the development of vigorous economy, the logistics industry drives quickly. In recent years, large or small logistics enterprises have sprung up, at all levels government are actively carry out all kinds of log

7、istics park, logistics bases, logistics center planning. At the same time in the rapid development of logistics industry, logistics activity brings a series of environmental problems become large. Waste pollution, noise

8、pollution, traffic congestion are serious threat to People's Dail</p><p>　　Key words: Green logistics; Tobacco logistics; </p><p>　　Logistics information technology</p><p><

9、b>　　目錄</b></p><p><b>　　中文摘要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p>　　一、綠色物流的起因1</p><p>　　二、綠色物流的概念和特點(diǎn)3</p><p>　　三、物流信息技術(shù)的構(gòu)成4</p>

10、<p>　　四、基于煙草物流分析物流信息技術(shù)對(duì)綠色物流的影響6</p><p>　?。ㄒ唬煵菸锪髦械姆恰熬G色”物流因素分析6</p><p>　　1．運(yùn)輸過(guò)程中的“非綠色”因素6</p><p>　　2．倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的“非綠色”因素6</p><p>　　3．配送過(guò)程中的“非綠色”因素6</p><p&

11、gt;　　4．裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的“非綠色”因素7</p><p>　　5．分揀包裝過(guò)程中的“非綠色”因素7</p><p>　?。ǘ煵菸锪髦蟹恰熬G色”物流因素的管理7</p><p>　　1．綠色運(yùn)輸管理7</p><p>　　2．綠色倉(cāng)儲(chǔ)管理8</p><p>　　3．綠色配送管理8</p>

12、<p>　　4．綠色裝卸搬運(yùn)管理8</p><p>　　5．綠色包裝管理9</p><p>　?。ㄈ┗跓煵菸锪鞣治鑫锪餍畔⒓夹g(shù)對(duì)綠色物流的影響9</p><p>　　五、小結(jié)和建議11</p><p><b>　　六、參考文獻(xiàn)12</b></p><p><b&g

13、t;　　一、綠色物流的起因</b></p><p>　　伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展， 綠色壁壘逐漸興起。物流業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地， 發(fā)展綠色物流將是贏得市場(chǎng)空間和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。它要求從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)。那么，綠色物流的起因是什么呢？</p

14、><p>　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人類的生存環(huán)境也在不斷惡化。以環(huán)境污染為例，全球20多個(gè)特大城市的空氣污染超過(guò)世界衛(wèi)生組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)開始覺(jué)醒，十分關(guān)心和重視環(huán)境問(wèn)題，認(rèn)識(shí)到地球只有一個(gè)，不能破壞人類的家園。于是，綠色消費(fèi)運(yùn)動(dòng)在世界各國(guó)興起。消費(fèi)者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費(fèi)方式。綠色和平運(yùn)動(dòng)在世界范圍內(nèi)展開

15、，環(huán)保勇士以不屈不撓的奮斗精神，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，以激勵(lì)人們的環(huán)保熱情。與此同時(shí)，各國(guó)政府在保護(hù)環(huán)境方面也是積極響應(yīng)。主要表現(xiàn)在：一是追加投入以促進(jìn)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；二是組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展；三是制定專門政策和法令來(lái)引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為。環(huán)保事業(yè)是關(guān)系到人類生存與發(fā)展的偉大事業(yè)，國(guó)際組織為此做出了極大的努力，1972年，第27屆聯(lián)和國(guó)代表大會(huì)決議通過(guò)把每年的6月5日作為世界環(huán)境日，每年的世界環(huán)境日都規(guī)定有專門的活動(dòng)主

16、題，以推動(dòng)世界環(huán)境保護(hù)工作的發(fā)展。聯(lián)合國(guó)環(huán)境署、世貿(mào)組織環(huán)境委員會(huì)等國(guó)際組織展開了許多環(huán)保方面的國(guó)際會(huì)議，簽訂了許多環(huán)保方面的國(guó)際公約與協(xié)定，也在一定程度</p><p>　　ISO14000的兩個(gè)基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響最小化。ISO14000不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)，更適用于物流業(yè)。而物流企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上占一席之

17、地，發(fā)展綠色物流是其理性選擇。綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會(huì)化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷、綠色消費(fèi)等綠色經(jīng)濟(jì)活動(dòng)緊密銜接。人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不能因物流而過(guò)分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復(fù)污染。此外，綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必經(jīng)之路。一般認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時(shí)間僅占10%，而幾乎90%的時(shí)間為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、分裝、流通加工

18、、信息處理等物流過(guò)程。因此，物流專業(yè)化無(wú)疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。</p><p>　　由此可見(jiàn)，綠色物流的起因可以歸納為以下四點(diǎn)：一、人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)的覺(jué)醒；二、各國(guó)政府和環(huán)境組織的倡導(dǎo)；三、經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推動(dòng)；四、現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。</p><p>　　二、綠色物流的概念和特點(diǎn)</p><p>　　綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫

19、理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)理論基礎(chǔ)之上的新型物流。它具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點(diǎn)。</p><p>　　（1）綠色物流是循環(huán)型物流。傳統(tǒng)物流為“正向物流”，只重視從資源開采到消費(fèi)需求，而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流包含產(chǎn)品退回、物料替代、產(chǎn)品再利用、廢氣處理、再處理、維修和再制造等物流活動(dòng)。它倡導(dǎo)低成本，以實(shí)現(xiàn)回收和適當(dāng)處理為目的，通過(guò)資源循環(huán)利用、能

20、源轉(zhuǎn)化，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效。</p><p>　?。?）綠色物流是共生型物流。傳統(tǒng)物流往往對(duì)環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)物流的效率化。綠色物流則從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存。綠色物流改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害。形成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。</p><p>　?。?）綠色物流是資源節(jié)約型物流。綠色物流不僅注重物

21、流過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對(duì)資源的節(jié)約。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不僅關(guān)注流通和制造的成本，還關(guān)注物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，利用市場(chǎng)信息，最大限度地減少資源浪費(fèi)。</p><p>　　三、物流信息技術(shù)的構(gòu)成</p><p><b>　　1．條碼技術(shù)</b></p><p>　　條碼技術(shù)是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它的應(yīng)用解決了數(shù)

22、據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題，為物流管理和操作提供了有力的技術(shù)支持。這種對(duì)物流中的貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法，是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。</p><p><b>　　2．EDI技術(shù)</b></p><p>　　EDI是電子信息交換系統(tǒng)（Electronic Data Inter

23、change）的簡(jiǎn)稱，是指在不同組織之間，使用一種被廣泛認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)（如由聯(lián)合國(guó)制定的UN/EDIFACT）,將業(yè)務(wù)信息以電子的形式在不同的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行傳送。從廣義的角度來(lái)看，電子信息交換是指將業(yè)務(wù)（包括組織內(nèi)或跨組織之間）轉(zhuǎn)換成某一特定的標(biāo)準(zhǔn)格式（包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)贅?biāo)準(zhǔn)），以電子的形式在不同的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行傳送的行為。EDI是用電子技術(shù)，而不是通過(guò)傳統(tǒng)的郵件、快遞或者傳真來(lái)描述兩個(gè)組織之間傳輸信息的能力和實(shí)踐。EDI

24、最大的特色是利用計(jì)算機(jī)與通信網(wǎng)絡(luò)完成標(biāo)準(zhǔn)格式的信息流通，減少重復(fù)信息人工輸入作業(yè)。EDI是目前較為流行的商務(wù)、管理業(yè)務(wù)信息交換方式，它使業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸、自動(dòng)處理，從而大大提高了工作效率和效益。與傳統(tǒng)的商業(yè)活動(dòng)相比，使用EDI的最大好處就是與企業(yè)MIS系統(tǒng)的緊密結(jié)合。由于EDI使用的是標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)文結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)可以識(shí)別并從中揀出有用的數(shù)據(jù)，直接存入企業(yè)MIS的數(shù)據(jù)庫(kù)中。這樣減少了貿(mào)易活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，不僅減少了紙張的使用，更重要的是減少了手工

25、的工作，使出錯(cuò)的可能性變小，提高了響應(yīng)速度。</p><p>　　3．射頻技術(shù)(RFID技術(shù))</p><p>　　射頻識(shí)別技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象來(lái)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。是自動(dòng)設(shè)備識(shí)別技術(shù)中最優(yōu)秀和應(yīng)用領(lǐng)域最廣泛的技術(shù)之一，具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在全天候下使用，免接觸，抗干擾能力強(qiáng)，可以穿透非金屬物體進(jìn)行識(shí)別處理的特點(diǎn)，在物流管理中有著廣闊的應(yīng)用前景。它的識(shí)

26、別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長(zhǎng)距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識(shí)別距離可達(dá)幾十米，如自動(dòng)收費(fèi)或識(shí)別車輛身份等。</p><p><b>　　4．GIS技術(shù)</b></p><p>　　GIS（地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法

27、，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路和其它內(nèi)容。</p><p><b>　　5．GPS技術(shù)</b></p><

28、p>　　全球定位系統(tǒng)具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。GPS應(yīng)用在物流管理中，可對(duì)運(yùn)輸車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、監(jiān)控和跟蹤，還可以對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度（文本和語(yǔ)音調(diào)度），同時(shí)提供的車輛報(bào)警功能以確保貨物的安全。物流公司可實(shí)時(shí)掌握貨物在途信息，根據(jù)變化調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，有效地利用公司的車輛資源，最大限度地縮小不良影響，降低經(jīng)營(yíng)成本。</p><p><b>　　6．智能交通系統(tǒng)</b>

29、;</p><p>　　智能交通系統(tǒng)（ITS）是各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相研究的交通領(lǐng)域前沿科學(xué)之一。它是指利用先進(jìn)的信息通信技術(shù)，形成“人—車—路”三位一體的系統(tǒng)，從而大大提高道路交通的安全性、運(yùn)輸效率、行車的舒適性及有利環(huán)境保護(hù)的道理交通系統(tǒng)。</p><p>　　四、基于煙草物流分析物流信息技術(shù)對(duì)綠色物流的影響</p><p>　?。ㄒ唬煵菸锪髦械姆恰熬G色”物流因素分析

30、</p><p>　　我國(guó)是世界煙草第一大國(guó)，吸煙人口占全世界吸煙人口的1/3, 年均煙葉產(chǎn)量和卷煙產(chǎn)銷量都占到世界總量的30%以上，巨大的煙草產(chǎn)銷規(guī)模催生出了龐大的煙草物流網(wǎng)絡(luò)，隨之也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，影響了整個(gè)煙草行業(yè)改革的步伐，制約了煙草行業(yè)的整體可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，在煙草物流活動(dòng)中存在的 “非綠色”因素主要表現(xiàn)在以下幾方面：</p><p>　　1．運(yùn)輸過(guò)程中的“非綠色”因素</

31、p><p>　　運(yùn)輸是所有物流活動(dòng)的核心，是煙草行業(yè)在卷煙流通環(huán)節(jié)的重要組成部分，同時(shí)也是造成環(huán)境污染最為嚴(yán)重的物流環(huán)節(jié)。運(yùn)輸過(guò)程中存在的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩點(diǎn)：一是運(yùn)輸車輛本身所產(chǎn)生的大量廢氣污染及噪音污染；二是不合理的網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局導(dǎo)致迂回運(yùn)輸，增加了車輛油耗，加劇了廢氣和噪音污染；</p><p>　　2．倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)

32、活動(dòng)有效解決了卷煙流通時(shí)間上的矛盾，創(chuàng)造了卷煙的時(shí)間價(jià)值，但在卷煙倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中也存在非綠色因素：（1）倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃不合理造成的庫(kù)存利用率低；（2）存儲(chǔ)不當(dāng)造成的煙葉或卷煙成品霉壞變質(zhì)；（3）為維持倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的正常進(jìn)行所必須的空調(diào)、照明以及其他設(shè)備的運(yùn)行所產(chǎn)生的能耗。</p><p>　　3．配送過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　配送是煙草物流體系的末端環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)之一，是卷煙產(chǎn)

33、品和服務(wù)的“最后一公里”，直接影響著客戶滿意度。配送過(guò)程中的非綠色因素主要有：（1）小批量多頻率的市內(nèi)配送造成的交通壓力；（2）因交通擁堵造成的車輛油耗和排放的增加；（3）不合理的車型、車輛及線路調(diào)度造成較高的車輛空載率</p><p>　　4．裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　裝卸搬運(yùn)活動(dòng)貫穿著煙草物流活動(dòng)的始終，其非綠色因素主要表現(xiàn)為：（1）不合理的貨位布局和上架策略

34、造成叉車等搬運(yùn)工具的頻繁操作；（2）由于野蠻操作致使煙葉或卷煙成品破損造成的資源浪費(fèi)；（3）叉車、伸縮機(jī)等搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生的能耗。</p><p>　　5．分揀包裝過(guò)程中的“非綠色”因素</p><p>　　在煙草物流活動(dòng)中，包裝的主要目的是保護(hù)卷煙成品或煙葉，涉及到煙草工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，分揀主要是按照客戶訂單需求將卷煙分揀到戶，方便配送，主要涉及煙草商業(yè)企業(yè)。在卷煙分揀包裝過(guò)程中的非

35、綠色因素主要有：（1）一次性難降解包裝材料（如塑料袋）的使用對(duì)環(huán)境造成的嚴(yán)重影響；（2）過(guò)度或重復(fù)包裝，增加了搬運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程中的負(fù)荷；（3）操作不當(dāng)造成的包裝材料（如周轉(zhuǎn)箱、包裝紙箱）的毀壞；（4）廢棄包裝材料處理所要花費(fèi)的大量人力、財(cái)力。</p><p>　　（二）煙草物流中非“綠色”物流因素的管理</p><p><b>　　1．綠色運(yùn)輸管理</b></p&

36、gt;<p>　　綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。其實(shí)施途徑主要包括：合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)；改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效；防止運(yùn)輸過(guò)程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。而在整個(gè)煙草物流活動(dòng)中，卷煙運(yùn)輸所產(chǎn)生的燃?xì)庥秃?、廢氣排放是主要的污染源。要做到運(yùn)輸過(guò)程 “綠色化”，一方面，要選購(gòu)低能耗、低排放的運(yùn)輸車輛，對(duì)老、舊車輛及時(shí)予以淘汰

37、，降低能源消耗，減少?gòu)U氣排放。同時(shí)，要加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、管理水平，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及輪胎等部件進(jìn)行檢查保養(yǎng)，降低車輛運(yùn)行過(guò)程中的油耗和排放。另一方面，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理規(guī)劃，通過(guò)線路優(yōu)化和縮短運(yùn)輸線路，控制運(yùn)輸車輛數(shù)量。此外，在條件允許的情況下，可選擇使用更清潔的燃料和能源（如電動(dòng)車）進(jìn)行卷煙短途運(yùn)輸。</p><p><b>　　2．綠色倉(cāng)儲(chǔ)管理</b></p><p

38、>　　綠色倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)主要有倉(cāng)儲(chǔ)所需的倉(cāng)庫(kù)選址要合理、倉(cāng)儲(chǔ)的布局要科學(xué)和倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)質(zhì)量環(huán)境部門的環(huán)境影響評(píng)估。煙草工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)在進(jìn)行庫(kù)房建設(shè)時(shí)，應(yīng)科學(xué)設(shè)計(jì)、合理規(guī)劃，盡量減少土地資源的占用；其次，科學(xué)規(guī)劃數(shù)字儲(chǔ)位，通過(guò)靈活的上架策略、周轉(zhuǎn)策略及貨位分配策略，提高卷煙出入庫(kù)及裝卸效率，充分利用倉(cāng)庫(kù)資源，有效地降低能耗。例如，將周轉(zhuǎn)率高的卷煙成品安排在倉(cāng)庫(kù)出口附近；充分利用倉(cāng)庫(kù)或貨架層高，有效利用空間資源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積

39、利用率最大化；再次，加強(qiáng)卷煙成品的在庫(kù)管理，確保卷煙存儲(chǔ)所必須的環(huán)境要求，防止煙品霉壞；最后，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)在設(shè)計(jì)和日常管理工作中的節(jié)能減排工作。</p><p><b>　　3．綠色配送管理</b></p><p>　　配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流潔動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。在煙草物流中，首先，采用集約

40、化調(diào)度，降低空載率，尤其是干線運(yùn)輸，卷煙生產(chǎn)企業(yè)按計(jì)劃將訂購(gòu)卷煙送達(dá)各地?zé)煵莨?，返回時(shí)，空載率達(dá)50%以上，造成大量的無(wú)效運(yùn)輸。其次，充分發(fā)揮RFID、GIS、GPRS 等先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)的作用，對(duì)配送車輛、人員、在途卷煙進(jìn)行智能化調(diào)度，有效避免交叉運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸。再次，創(chuàng)新工作機(jī)制，根據(jù)每天配送任務(wù)及時(shí)調(diào)整配送方案，靈活選擇車型，實(shí)現(xiàn)配送彈性化。最后，創(chuàng)新卷煙裝載方式，提高車輛裝載率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目的。</p>

41、<p>　　4．綠色裝卸搬運(yùn)管理</p><p>　　首先，選用叉車等機(jī)械設(shè)備時(shí)，盡可能使用電能等清潔能源；其次，提高搬運(yùn)的活性，卷煙的放置應(yīng)有利于下次的搬運(yùn)作業(yè)，提高搬運(yùn)效率；再次，搬運(yùn)操作流程要求標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，避免因煙品損壞造成的資源浪費(fèi)；最后，加強(qiáng)搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，保持裝卸搬運(yùn)作業(yè)暢通有序。</p><p><b>　　5．綠色包裝管理</b>&l

42、t;/p><p>　　首先，無(wú)論是煙草工業(yè)企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，在進(jìn)行包裝材料的選擇時(shí)，都應(yīng)從環(huán)保、可再生、可回收、利用率高等方面綜合考慮。如，商業(yè)企業(yè)可選擇塑膜進(jìn)行卷煙配送的包裝，塑膜采用無(wú)公害可降解材料，相對(duì)于以木材為原材料的紙箱，以廢棄材料的再生利用為原材料的塑膜可有效實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保；其次，大力發(fā)展包裝的大型化和集裝化，減少單位包裝，有效節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，如在卷煙配送環(huán)節(jié)，對(duì)訂購(gòu)卷煙量較大的商戶，可以采用托盤、

43、集裝袋等集裝方式；再次，對(duì)包裝過(guò)程中產(chǎn)生的包裝箱、包裝袋、塑料等邊角廢料進(jìn)行集中處理，并盡可能做到回收利用，減少?gòu)U料污染；最后，組織人員對(duì)卷煙包裝物進(jìn)行定期回收，如指派專人對(duì)卷煙塑膜包裝進(jìn)行回收，集中存儲(chǔ)，交由熱塑膜廠家進(jìn)行專業(yè)處理，實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用；此外，應(yīng)盡量避免對(duì)卷煙成品的過(guò)度包裝，減少搬運(yùn)及運(yùn)輸過(guò)程中的無(wú)效負(fù)荷</p><p>　?。ㄈ┗跓煵菸锪鞣治鑫锪餍畔⒓夹g(shù)對(duì)綠色物流的影響</p>&

44、lt;p>　　信息技術(shù)不僅能改造舊的運(yùn)行方式， 摒棄舊的規(guī)則， 而且能創(chuàng)造新的運(yùn)行方式和規(guī)則。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時(shí)，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，推進(jìn)了物流的變革。在綠色物流上應(yīng)用物流信息技術(shù)會(huì)有怎樣的影響呢？從上文我們可以知道，煙

45、草物流的綠色管理是從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝這五個(gè)非“綠色”物流方面著手的。下面我們就通過(guò)分析這五個(gè)方面綠色管理來(lái)看看物流信息技術(shù)在綠色物流中的影響。</p><p>　　第一是運(yùn)輸過(guò)程中的綠色管理，其中就有對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理規(guī)劃，這當(dāng)中就能運(yùn)用到相關(guān)的物流信息技術(shù)。像GIS技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制（JIT）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)。GIS能夠很好地彌補(bǔ)物流系統(tǒng)空間和時(shí)間上的離散性。我們可以利用GIS

46、強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)處理能力,統(tǒng)一資源管理平臺(tái),管理和維護(hù)多源信息；在最短的時(shí)間內(nèi)給出最合理的運(yùn)輸路線，從而解決運(yùn)輸過(guò)程中路線過(guò)于迂回的問(wèn)題。而物流設(shè)備跟蹤主要是指對(duì)物流的運(yùn)輸載體及物流活動(dòng)中涉及到的物品所在地進(jìn)行跟蹤，可以用RFID手段進(jìn)行階段性的跟蹤也可以用GPS技術(shù)跟蹤。確保運(yùn)輸安全。第二是倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的綠色管理，首先是廠房建設(shè)科學(xué)設(shè)計(jì)、合理規(guī)劃，再者是提高倉(cāng)庫(kù)利用率。運(yùn)用物流信息技術(shù)中的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以對(duì)所有的包括不同地域、不同屬性、

47、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源，實(shí)現(xiàn)集中管理。采用條碼、射頻等先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，對(duì)出入倉(cāng)貨物實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登陸、存量檢索、容積計(jì)算等倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。第三是配送過(guò)程中的綠色管理，配送是物流過(guò)程的中心環(huán)節(jié)，也是煙草物流體系的末端環(huán)節(jié)。針對(duì)這一過(guò)程中的非“綠色”物流因素綠色管理，應(yīng)用了物流信息技術(shù)中的RFID技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)</p><p>　　從以上幾點(diǎn)我們可以知道，因?yàn)橛形锪餍畔⒓夹g(shù)與物流的合理結(jié)合，使得煙草物

48、流中很多非“綠色”物流因素得以解決，由此可見(jiàn)物流信息技術(shù)對(duì)綠色物流有著非常大的影響，將物流信息技術(shù)有效的應(yīng)用到綠色物流中，相信這將會(huì)推動(dòng)綠色物流更好更快的發(fā)展。</p><p><b>　　五、小結(jié)和建議</b></p><p>　　目前國(guó)際上普遍認(rèn)為， 現(xiàn)代綠色物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一， 現(xiàn)代綠色物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家最具

49、普遍影響力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，綠色物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。未來(lái)是“綠色經(jīng)濟(jì)” 時(shí)代，只有大力實(shí)施綠色物流，將綠色消費(fèi)和綠色銷售有力銜接起來(lái)，才能增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。因此發(fā)展綠色物流是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，需要全民動(dòng)員、全民參與。政府需要盡快制定相關(guān)法律、法規(guī)，促使企業(yè)理性對(duì)待綠色物流；企業(yè)盡管在發(fā)展綠色物流方面存在許多障礙， 但從其社會(huì)責(zé)任及可以帶來(lái)的積極

50、作用方面考慮， 也應(yīng)該在政府與社會(huì)的督促、激勵(lì)下努力發(fā)展綠色物流。最后，政府還要依靠輿論宣傳培養(yǎng)全民對(duì)可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)，在全民的參與下通過(guò)綠色消費(fèi)方式倡導(dǎo)企業(yè)實(shí)施綠色物流管理。而因?yàn)橛辛诵畔⒓夹g(shù)，逆向物流、共同配送等發(fā)展綠色物流的重要措施才得以低成本的實(shí)現(xiàn)， 并且在更廣泛的領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源共享。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展， 通過(guò)電子商務(wù)使物流渠道由原來(lái)的“金字塔型” 轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄叫?，有效地縮短采購(gòu)周期，節(jié)約大量流通成本。所</p&g