二級公路設(shè)計(jì)開題報(bào)告 (2)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告</b></p><p>　題目名稱二級公路設(shè)計(jì)</p><p>　學(xué)生姓名專業(yè)班級學(xué)號</p><p>　一、選題的目的和意義道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)中交通土建方向教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是我們修完全部本科課程后，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)要求進(jìn)行的本專業(yè)最主要的教學(xué)環(huán)節(jié)之一。本項(xiàng)畢業(yè)設(shè)計(jì)為將來從事道

2、路工程的設(shè)計(jì)、施工、管理、維護(hù)等技術(shù)工作的畢業(yè)生有針對性地在公路幾何線形設(shè)計(jì)、路基工程設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、交叉設(shè)計(jì)、道路施工組織等方面進(jìn)行深入研究，以滿足畢業(yè)生就業(yè)崗位的需要。設(shè)計(jì)的目的是：通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們逐步掌握設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)步驟，另外，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)的同時(shí)，也不斷提高了我們分析問題和解決問題的能力；（2）通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們學(xué)會了使用道路規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊，編寫技術(shù)文件，不斷提高計(jì)算、繪圖、運(yùn)用電腦等基本技能；（3）通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我

3、們能對所學(xué)知識的進(jìn)行一次較系統(tǒng)的鞏固訓(xùn)練，還可以學(xué)到一些新的專業(yè)知識，有所創(chuàng)新，并積累一定得工作設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和掌握一個工程設(shè)計(jì)的全過程?？傊?，畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們學(xué)會綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)理論和基本技能，按照任務(wù)書的要求，對具體工作進(jìn)行合理的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，為今后的實(shí)際工作奠定一個良好的基礎(chǔ)。該路段位于鹿寨縣境內(nèi),該縣境內(nèi)有不連座的稀疏孤峰和連座的密集峰林，也有和緩的低丘。</p><p>　二、國內(nèi)外研究綜述國際發(fā)達(dá)國

4、家的公路建設(shè)起步早，發(fā)展迅速，現(xiàn)而今發(fā)達(dá)國家道路建設(shè)日趨飽和，已經(jīng)進(jìn)入改善優(yōu)化階段，講究道路的美觀和環(huán)保。發(fā)達(dá)國家在設(shè)計(jì)道路時(shí)注重道路線性的適宜性、均衡性、連續(xù)性、靈活性、安全性，他們道路設(shè)計(jì)理論和體系更注重路線與地形、環(huán)境的配合和協(xié)調(diào)。在設(shè)計(jì)中充分強(qiáng)調(diào)路線的一致性和連續(xù)性，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的靈活性。路線線形指標(biāo)充分考慮了地形、地貌條件，為了使道路與地形條件、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，在滿足規(guī)范安全性的基礎(chǔ)上，放寬線形設(shè)計(jì)指標(biāo)。美國的公路不論是里程還是質(zhì)

5、量在世界都是一流的。美國聯(lián)邦管理局（FHWA）充分認(rèn)識到“在保護(hù)甚至是加強(qiáng)建設(shè)環(huán)境、自然風(fēng)景、人文歷史及社會資源的同時(shí)為公眾提供安全、高效的交通運(yùn)輸服務(wù)是他們面臨的一個巨大挑戰(zhàn)”，提出了公路設(shè)計(jì)靈活性的新理念。由于美國通過立法為公路建設(shè)提供了穩(wěn)定的建設(shè)資金，并有效利用這些資金的杠桿作用，在保護(hù)公路建設(shè)順利完成的同時(shí)，確保有價(jià)值的自然風(fēng)景人文歷史遺跡的存留。具體體現(xiàn)是要求設(shè)計(jì)人員能夠具有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思維，在考慮公路交通系統(tǒng)的安全性與滿足的出

6、行需要的同時(shí)，還要全面考慮公路交通系統(tǒng)沿線的景觀、歷史遺跡、美學(xué)與其他文化價(jià)值。新中國成立以</p><p>　三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）所用的方法1、收集該道路所在地區(qū)的地質(zhì)水文等資料2、初步設(shè)計(jì)根據(jù)所設(shè)計(jì)公路的功能、交通量、路網(wǎng)規(guī)劃和該道路所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、社會經(jīng)濟(jì)等因素，論證確定公路等級，在初步設(shè)計(jì)選定的方案中確定一段3公里，并將地形圖放大，其比例尺為：1：2000，在地形圖上研究兩條可能的路線方案，利用C

7、AD進(jìn)行路線的平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)等，并進(jìn)行路線方案的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較，確定選用的方案。3、對最佳方案進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：公路等級的確定：根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量確定公路等級；主要技術(shù)指標(biāo)的確定：計(jì)算行車速度、路基寬度、路面寬度、路面結(jié)構(gòu)及厚度、平曲線最小半徑、最大縱坡、豎曲線最小半徑、行車視距等；路線平面設(shè)計(jì)：在給出的地形圖上，在指定的路線起終點(diǎn)間進(jìn)行紙上定線，并按交點(diǎn)坐標(biāo)法計(jì)算路線方位角及路線長

8、度。地形復(fù)雜的局部路段至少要擬定兩個設(shè)計(jì)方案，通過論證確定推薦方案。路線橫斷面設(shè)計(jì)：用CAD畫出各選點(diǎn)的橫斷面圖，根據(jù)橫斷面圖列出路基設(shè)計(jì)表、土石方計(jì)算表、逐樁坐標(biāo)表等，并充分考慮路面排水情況。（5）路線縱斷面設(shè)計(jì)：從比例尺地形圖采集地面高程。按縱向填挖平</p><p>　四、主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況[1] 中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn).公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20—2006）[S] .北京.人民交通出版社.

9、 [2] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50-2006) [S] .北京.人民交通出版.2006.[3]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004) [S] .北京.人民交通出版社.2004.[4] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003[S] . 北京.人民交通出版社 2004.[5] 徐家鈺、程家駒.道路工程[M].上海.同濟(jì)大學(xué)出版社.2011.[6] 李

10、遠(yuǎn)富.線路勘測設(shè)計(jì)[M].北京.高等教育出版社.2009.[7] 鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M] .北京.人民交通出版社.2008.[8] 楊少偉.道路勘測設(shè)計(jì)[M].北京.人民交通出版社.2007. [9] 許金良.道路勘測設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)[M] .北京.人民交通出版社.2004. [10] 李立寒．道路建筑材料 [M].北京.人民交通出版社.2004.[11] 陳勝營、汪亞平.公路設(shè)計(jì)指南[M].北京.人民交通出版社</p>