汽車常見故障案例分析 畢業(yè)論文

1、<p>　　艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃螆肅肅荿螆螅艿芅裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂蒁蚈肄羋莇蚈螃肁芃蚇袆芆艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃螆肅肅荿螆螅艿芅裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂

2、蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂蒁蚈肄羋莇蚈螃肁芃蚇袆芆艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃螆肅肅荿螆螅艿芅裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂蒁蚈肄羋莇蚈螃肁芃蚇袆芆艿蚆肈腿薈蚅螈莄蒄蚄袀膇莀蚃羂莃芆螞肅膅薄螂螄羈蒀螁袇膄莆螀聿羇莂蝿蝿節(jié)羋螈袁肅薇螇羃芀蒃

3、螆肅肅荿螆螅艿芅裊袇肁薃襖羀芇葿袃膂肀蒅袂袂蒞莁葿羄膈芇蒈肆莄薆蕆螆膆蒂蒆袈莂莈薅羈膅芄薄肅羇薂薄螃膃薈薃羅肆蒄薂肇芁莀薁螇肄芆薀衿艿薅蕿羈肂</p><p>　　畢 業(yè) 論 文 (設(shè) 計)</p><p>　　題目：___ __汽車常見故障案例分析 _________</p><p>　　姓 名：____________ __________________

4、___</p><p>　　班 級：_____ ___091 26________ ___________</p><p>　　所屬系部：_____ __汽車工程系_______ _ ___________</p><p>　　專 業(yè)：___ __ _汽車檢測與維修____ __________</p><p&

5、gt;　　指導教師：_ ______ ___ _____________________</p><p>　　完成日期：_____________ __________________________</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　一、緒論</b></p>

6、<p>　?。ㄒ唬┱n題意義……………………………………………………………………</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)……………………………………………………</p><p>　　（三）汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢………………………………………………</p><p>　　二、 概述………………………………………………………………………………<

7、/p><p>　?。ㄒ唬┢嚬收显\斷的基本知識…………………………………………………</p><p>　　（二）汽車故障診斷的主要工具和儀器…………………………………………</p><p>　?。ㄈ┢嚬收显\斷的意義………………………………………………………</p><p>　　三、案例分析………………………………………………………………………

8、…</p><p>　?。ㄒ唬┢嚳照{(diào)故障………………………………………………………………</p><p>　?。ǘ〢BS典型故障診斷…………………………………………………………</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動機怠速不穩(wěn)．EPC燈有時報警………………………………………</p><p><b>　　摘要：</b><

9、/p><p>　　汽車是一種運動的機械，是許多總成、機構(gòu)和元件的有序構(gòu)成。近年來，世界各國汽車產(chǎn)量迅速增長，車型種類繁多且結(jié)構(gòu)復雜，車速也有了很大的提高，對汽車生產(chǎn)技術(shù)也有所提高。但是在使用過程中由于某種或幾種原因的影響，其技術(shù)狀況將隨行駛里程的增加而變化，其動力性摘要經(jīng)濟性、可靠性、安全性將逐漸或迅速下降，這不僅對汽車的運行安全、運銷消耗、運輸效率、運輸成本及環(huán)境造成極大的影響，甚至還直接影響汽車的使用壽命。所以我

10、們需要進行診斷及維修。掌握總結(jié)平時維修工作經(jīng)驗，不斷自我學習，對自己的快速進步和跟上不斷快速發(fā)展的行業(yè)技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車，汽車診斷，汽車故障，汽車維修，案例</p><p><b>　　一、緒論</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┱n題意義</b></p>&

11、lt;p>　　維修行業(yè)伴隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的采用對現(xiàn)代汽車維修業(yè)提出了許多更新，更高的要求。我國維修業(yè)在跟蹤現(xiàn)代維修技術(shù)方面較之制造業(yè)領(lǐng)先。追蹤高新科技、掌握高新技術(shù)、提供高質(zhì)量的維修服務(wù)，才能在市場競爭中占據(jù)有利的地位，汽車維修企業(yè)在技術(shù)改造、技術(shù)進步方面做了許多工作，他們改善了作業(yè)條件、購置了先進設(shè)備，引進了技術(shù)人才，其中技術(shù)人才是重中之重，已成為汽車維修企業(yè)的共識和追求的目標。<

12、;/p><p>　　汽車維修業(yè)的技術(shù)進步對其產(chǎn)值的貢獻達到了35%。汽車維修業(yè)正在轉(zhuǎn)變新的維修手段，相關(guān)部門正在大量培訓專門人才，維修人員也存在了巨大的競爭，因此，主動學習才能在社會站得住腳，而從平時的實踐中總結(jié)出經(jīng)典的結(jié)論，是則是最好的理論。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)</p><p><b>　　企業(yè)素質(zhì)特點 ：</b>&l

13、t;/p><p>　　現(xiàn)代汽車維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間,必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高,企業(yè)素質(zhì)要素主要包括: </p><p>　　1、企業(yè)管理現(xiàn)代化。</p><p>　　2、企業(yè)技術(shù)管理隊伍的建設(shè)。</p><p>　　3、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平。</p><p>　　4、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用。</p>

14、<p>　　5、維修車輛的質(zhì)量水平。</p><p>　　6、經(jīng)營觀念和服務(wù)意識。</p><p>　　7、企業(yè)信譽及服務(wù)信譽。</p><p>　　8、企業(yè)的經(jīng)營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優(yōu)勢。</p><p>　　9、維修市場的占有量。</p><p>　　10、企業(yè)的社會形象、知名度和社會認同

15、感。企業(yè)發(fā)展的要素所占的比重,是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的量化指標,其數(shù)學表達式為 Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1) 式中 Q——企業(yè)綜合素質(zhì)指標 </p><p>　　Xi——企業(yè)已具備的各項素質(zhì)要素占社會平均統(tǒng)計量的百分比 </p><p>　　Yi——企業(yè)應(yīng)當具備的各素質(zhì)要素,即該要素的社會平均統(tǒng)計量 </p>

16、;<p>　　Fi——分析系數(shù),確定各因素的重要度,主導因素取1,其余取0~1</p><p>　　（三）汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)展趨勢</p><p>　　現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已經(jīng)越來越高，從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用，到現(xiàn)在汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用，以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等，處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。汽車維修已不再是簡單的零件

17、修復，準確無誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。在加入世界貿(mào)易組織的新形勢下，重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營的原有方式，才能使我國汽車維修業(yè)獲得較快發(fā)展。</p><p><b>　　二、 概述</b></p><p>　　（一）汽車故障診斷的基本知識</p><p>　　汽車故障指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。絕大多數(shù)

18、汽車故障，都是因為汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化引起的。汽車故障雖然類型較多，且故障的產(chǎn)生從一定程度上來看似乎有很大的偶然性，難以把握，然而，汽車故障自有其變化規(guī)律，絕大多數(shù)故障都是有跡可循的。</p><p><b>　　1、汽車故障的分類</b></p><p>　　按不同的分類方法，汽車故障可分為不同類型</p><p>

19、　?。?）按喪失工作能力的程度分類：</p><p>　　①局部故障：指導致汽車部分喪失工作能力的故障，其他功能仍保持完好，汽車尚能行駛。</p><p>　?、谕耆收希褐笇е缕囃耆珕适У墓ぷ髂芰Φ墓收希ūM管故障只發(fā)生于某一部分）</p><p>　　（2）按故障性質(zhì)分類</p><p>　?、僖话愎收希褐改芗皶r、較方便排除的故障，或不影

20、響行駛的故障</p><p>　　②嚴重故障：指影響汽車行駛故障，或會造成嚴重后果的故障</p><p>　?。?）按故障發(fā)展速度分類</p><p>　?、偌眲⌒怨收希褐腹收弦坏┌l(fā)生，汽車工作狀態(tài)便迅速惡化，發(fā)展很快，必須馬上停車修理</p><p>　?、跐u變行故障：指發(fā)展緩慢、能行駛到有條件的地方那個再進行修理的故障。</p>

21、;<p>　?。?）按故障可能造成的后果分類</p><p>　?、俜俏ｋU性故障：指不會引起車輛及零部件損壞、人身傷害或財產(chǎn)損失的故障。</p><p>　　②危險性故障：指有可能個引起人身傷害、或車輛損壞及財產(chǎn)損失的故障。這類故障是故障診斷和預(yù)防工作的重點。</p><p>　　（5）按工作狀態(tài)分類</p><p>　?、匍g接

22、性故障：指有時發(fā)生有時消失故障</p><p>　?、谟谰眯怨收希褐腹收铣霈F(xiàn)后，如不經(jīng)人工排除，將一直存在故障。</p><p><b>　　2、汽車故障成因</b></p><p>　　汽車在使用過程中難免會產(chǎn)生各種各樣的故障，而零件失效是引發(fā)汽車故障的主要原因。汽車零件失效的原因因素很多，主要有設(shè)計制造、工作條件、使用維護和自然失效四個方面

23、。[1]</p><p>　?。ǘ┢嚬收显\斷的主要工具和儀器</p><p>　　汽車故障的出現(xiàn)是由汽車技術(shù)狀況的變化引起的，而汽車的技術(shù)狀況是可以通過對狀況采納數(shù)進行測量來反映的。因此，可用一定的檢測診斷工具或儀器對汽車的技術(shù)狀況參數(shù)加以測量，從而找出導致汽車產(chǎn)生的故障原因，及時進行排除。</p><p>　　由于汽車故障診斷設(shè)備是根據(jù)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征 工

24、作原理而專門研制的，因此其針對性較強，一般只能用來測定某一系統(tǒng)或某一方面的故障參數(shù)。汽車故障診斷設(shè)備有多種，主要包括汽車專用萬用表、汽車解碼器、發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀、汽車專用示波器及四輪定位儀等。隨著我國科學技術(shù)水平的不斷發(fā)展，這些診斷工具及儀器國內(nèi)已能自行設(shè)計和生產(chǎn)，目前我國使用的大部分檢測診斷設(shè)備都是由國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)。</p><p>　?。ㄈ┢嚬收显\斷的意義</p><p>　　通

25、過汽車故障診斷，可以在不解體的情況下，判斷汽車及各總成記得技術(shù)狀況，以便確定汽車是否可以繼續(xù)正常行駛或是否須送廠維修。據(jù)統(tǒng)計，在汽車故障診斷過程中，查找故障的時間約70%，而排除故障需時間30%。</p><p>　　汽車結(jié)構(gòu)日益復雜嗎，故障診斷的地位越來越重要。對汽車故障進行準確迅速的診斷，可以有效的提高維修質(zhì)量，保證汽車的可靠性及安全性?？梢赃@樣說，故障診斷技術(shù)已經(jīng)成為汽車維修的核心，只要判斷正確，維修工作只

26、是更換零部件和調(diào)整的過程。</p><p><b>　　三、案例分析</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┢嚳照{(diào)故障</b></p><p>　　故障現(xiàn)象：一來那個途勝2.7自動豪華型2008款的車，行駛歷程為11萬km。用戶反映該車在晚上同時打開空調(diào)、前照燈若掛擋起步時，發(fā)動機偶爾會發(fā)生抖動。如果不開空調(diào)，前照燈

27、或?qū)⒆兯倨髦每帐?，發(fā)動機則運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為解決該車的故障，已經(jīng)先后洗清過噴油器，更換過火花塞，但均未見效。</p><p>　　接車后試車發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機起動后運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速來那個號，但在將換擋桿掛入D擋，打開空調(diào)、前照燈后，財主制動踏板，發(fā)動機會偶爾抖動一下。如果只講變速器換換擋桿掛入D擋或只打開空調(diào)，前照燈，則故障不出現(xiàn)。發(fā)動機起動，加速性能均良好，發(fā)動機故障警告燈未點亮。根據(jù)遺忘的維修經(jīng)驗，筆者懷疑是發(fā)動機失火

28、。</p><p>　　目測檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)，無線束插頭松動和真空管脫落現(xiàn)象。連接故障診斷儀，對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行檢測，為發(fā)現(xiàn)任何故障碼。利用故障診斷儀觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速及2000r/min運轉(zhuǎn)時的相關(guān)參數(shù)均正常。當故障出現(xiàn)時，從數(shù)據(jù)流上也未發(fā)現(xiàn)異常。之后，筆者決定對該車進行發(fā)動機廢氣檢測。經(jīng)利用達冬季廢棄分析儀對該車的俄廢棄排放進行檢測發(fā)現(xiàn)，故障未出現(xiàn)時的參數(shù)無暇：co:0.001%、CO2：15.2

29、%、HC：2X10-6，這個結(jié)果表明發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好。當故障出現(xiàn)時，發(fā)動機廢氣排放參數(shù)變化明顯co:0.01%、HC：1500X10-6，這個結(jié)果表明發(fā)動機存在失火現(xiàn)象。</p><p>　　隨后筆者利用診斷儀的示波器功能觀察了各缸點火系統(tǒng)的初級點火波形，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時發(fā)動機第1缸的點火擊穿電壓明顯高于其他缸。一般造成第1缸點火電壓異常的原因為高壓線或火花塞異常。連接萬用表測量第1缸高壓線的電阻，電阻值為7.75k

30、Ω（第2缸為5.79kΩ，第3缸為4。78kΩ，第4缸為2.78kΩ），標準電阻值為2~15kΩ。拆第1缸火花塞進行檢查，火花塞電極間隙、燃燒顏色均正常。鑒于高壓線本身結(jié)構(gòu)及特性，不能簡單依靠電阻來判定其性能好壞，加之火花塞完全正常，筆者判定第1剛高壓線損壞，從而導致動力不足，電腦檢測到車輛動力不足，就減小發(fā)動機負荷，切斷壓縮機電磁離合器，使發(fā)動機暫時不工作，以保護發(fā)動機，保護發(fā)動機的動力性。[2]</p><p&g

31、t;　?。ǘ〢BS典型故障診斷</p><p>　　1、車型：2001年寶馬728iL</p><p>　　2、故障現(xiàn)象：儀表盤上ABS警示燈常亮。連接診斷儀，打開點火開關(guān)。選擇寶馬車系中的E38地盤，進入ABS系統(tǒng)故障診斷檢測。現(xiàn)實故障碼“5C：壓力傳感器測試”“故障性質(zhì)：不可靠”清除故障碼，系統(tǒng)正常。重新起動發(fā)動機，再次讀取故障碼，顯示正常。進行路試，車速在40km/h時儀表盤上AB

32、S警示燈亮。依舊顯示故障碼“5C：壓力傳感器測試”“故障性質(zhì)：不可靠”</p><p><b>　　3、故障診斷：</b></p><p>　　初步分析，可能一下原因：制動液液面過低、制動管路內(nèi)有空氣、壓力傳感器故障、液壓泵故障。</p><p>　?。?）經(jīng)詢問，此車狀況一直很好，只是最近下雨，才出現(xiàn)故障。經(jīng)檢查，制動液在標準范圍內(nèi)，排除制動

33、管路內(nèi)有空氣的可能性。</p><p>　　（2）檢查壓力傳感器</p><p>　　起動發(fā)動機，儀器進入數(shù)據(jù)流分析，測試結(jié)果如下：</p><p>　?、僦苿訜糸_關(guān)：關(guān)，制動時顯示開</p><p><b>　?、谥苿右阂好妫赫?lt;/b></p><p><b>　　③駐車制動桿：拉緊

34、</b></p><p>　?、苤苿訅毫Γ?，制動時40bar</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流正常</b></p><p>　?。?）通過查找維修手冊，了解到“5C：壓力傳感器測試”故障碼存在的條件為車速大于30km/h.發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于2000r/min。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩大于100N·m、制動壓力小于80bar，否則故障為預(yù)

35、增壓泵</p><p>　?。?）重新連接一起，進入元件測試，測試項目為：</p><p>　?、倩赜捅茫せ顣r10s，運轉(zhuǎn)順暢。</p><p>　?、陬A(yù)增壓泵，激活時動作6s，但聽到“咕”的一聲，不靈活，發(fā)卡</p><p>　　（5）更換預(yù)增壓泵，排除故障。[3]</p><p>　?。ㄈ┌l(fā)動機怠速不穩(wěn)．EPC

36、燈有時報警</p><p>　　1、車型：寶來1.8T AT。</p><p>　　2、行駛里程：90000km</p><p>　　3、故障現(xiàn)象：車輛在行駛中有時EPC燈報警．同時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力不足，怠速不穩(wěn)。重新啟動發(fā)動機，EPC燈經(jīng)過2s系統(tǒng)自檢后熄滅。</p><p>　　4、故障診斷：用V.A.G1552查詢發(fā)動機控制單元共儲存了1

37、8個故障碼．均是偶發(fā)性故障，故障碼如下：16514.λ傳感器1電路故障：16684．識別出多缸燃燒中斷；16685．識別出1缸燃燒中斷：16686．識別出2缸燃燒中斷：16687．識別出3缸燃燒中斷：16688，識別出4缸燃燒中斷；16955，制動燈開關(guān)F不可靠信號：17511.λ傳感器1加熱電路功率過低：17544．混合氣過濃；17579，節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器2 G188不可靠信號：17705，增壓器與節(jié)氣門之間連接處有壓降：179

38、50．節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器G187不可靠信號：17958，增壓壓力調(diào)節(jié)范圍過大；17960，進氣壓力傳感器短路或接地，17967．節(jié)氣門控制單元J338基本設(shè)定故障，17976，節(jié)氣門控制單元。J338機械故障：17987．節(jié)氣門控制單、J338自適應(yīng)未啟動：18012．控制單元損壞。</p><p>　　此時判斷是線路、接地點或是發(fā)動機控制單元故障。檢查線束沒見到異常，對發(fā)動機各接地點進行清潔、緊固，試更換發(fā)

39、動機控制單元．試車一切正常。大約過半個月．該車又出現(xiàn)上次所修的故障．查詢故障碼與上次完全相同。</p><p>　　按以往經(jīng)驗，當有很多故障碼出現(xiàn)時主要原因有：（1）這些元件共用的正極電源或共同的接地點有問題；（2）線束有問題。所以決定更換與發(fā)動機控制單元相連接的兩套線束。</p><p>　　5、故障排除：更換線束，使用數(shù)月后該故障一直未出現(xiàn)[4]</p><p>

40、;<b>　　總結(jié)：</b></p><p>　　1、如果維修人員對于起動電路個電路各結(jié)點在車上的結(jié)線比較熟悉，那么在排查中應(yīng)該會應(yīng)用自如，可以省時省力，提高工作效率，所以在平時要多積累多看維修手冊。</p><p>　　2、每個人都有自己的思維方式，但是思維方式也是可以改變的，而且這種改變可以通過在平時中得到修正或改正。</p><p>　　

41、3、維修汽車是一個即動手又動腦的工作，其中動腦非常重要，動腦指揮動手，多多總結(jié)能更快更好的找到故障點，更快維修好車輛。 </p><p><b>　　致謝：</b></p><p>　　時光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。畢業(yè)論文的完成也隨之進入了尾聲。在本次論文設(shè)計過程中，zz老師對該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予了細心的指導與教導

42、，使我最終完成了畢業(yè)論文設(shè)計。在學校中，老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，豐富淵博的知識，敏銳的學術(shù)思維，精益求精的工作態(tài)度及侮人不倦的師者風范是我學校的好揩模。這三年中還得到了眾多老師的關(guān)心支持和幫助。在此，謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！最后，我要向百忙之中抽出時間對本文進行審閱，評論和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p>&

43、lt;p>　　[1]戴強.汽車故障診斷技術(shù)[M].中國勞動社會保障出版社， 汽車故障診斷的基本概念術(shù)語,2010,(1): 3，4</p><p>　　[2] 《汽車電控制系統(tǒng)檢測與維修》樊海林主編，中國勞動社會保障出版社出版：</p><p>　　[3]戴強.汽車故障診斷技術(shù)[M]. 中國勞動社會保障出版社， ABS防抱死制動系統(tǒng)故障診斷,2010,(1): 208</p&g