畢業(yè)論文-風光互補路燈的設計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要：1</b></p><p>　　一 風光互補路燈概述2</p><p>　?。ㄒ唬?風光互補發(fā)電概述2</p><p>　?。ǘ?風光互補路燈3</p><p>　　1 風光互補路燈的

2、組成及各部件的作用3</p><p>　　2 風光互補路燈的特點4</p><p>　　3 風光互補路燈的發(fā)展前景6</p><p>　　4風光互補路燈的應用場景6</p><p>　　二 風光互補路燈的設計7</p><p>　?。ㄒ唬?風光互補路燈設計方案7</p><p>　　

3、（二） 風光互補路燈設計參數(shù)7</p><p><b>　　1技術參數(shù)8</b></p><p><b>　　2路燈設計8</b></p><p><b>　　3安裝要求9</b></p><p><b>　　4注意事項11</b></p&

4、gt;<p><b>　　參考文獻11</b></p><p><b>　　致 謝12</b></p><p><b>　　風光互補路燈的設計</b></p><p>　　摘要：能源是人類社會存在與發(fā)展的物質基礎。在過去的200多年中，建立在煤炭、石油和天然氣等化石燃料基礎上的能源

5、體系極大地推動了人類社會的發(fā)展。與此同時，地球50萬年歷史積累下來有限的化石能源正在以驚人的速度被消耗。據(jù)有關資料顯示，以目前全世界對能源的需求量和增長速度來看，地球上已探明的石油儲備可維持40余年，天然氣60余年，煤炭200余年。人們在物質生活和精神生活不斷提高的同時，也越來越感覺到大規(guī)模使用化石燃料所帶來的嚴重后果：資源日益枯竭，環(huán)境不斷惡化，還誘發(fā)了不少國與國、地區(qū)之間的政治經(jīng)濟糾紛，甚至戰(zhàn)爭和沖突。因此人類必須尋求一種新的、清潔

6、、安全、可靠的可持續(xù)能源系統(tǒng)。</p><p>　　在眾多可再生能源中，風能和太陽能由于碳的零排放，是21世紀最被看好的可再生能源。風能、太陽能雖然有取之不盡、用之不竭，就地可取、無需運輸，無環(huán)境污染等優(yōu)點，但無論是風能發(fā)電系統(tǒng)還是光伏發(fā)電系統(tǒng)，都受到自然資源的制約；不僅在地域上差別迥異，而且隨時間變化具有很強的隨機性。根據(jù)風光的互補性，使用風光互不系統(tǒng)可以很好的解決發(fā)電系統(tǒng)的供電問題，實現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)定的供電。&l

7、t;/p><p>　　關鍵詞：發(fā)電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、照明系統(tǒng)</p><p><b>　　風光互補路燈概述</b></p><p>　?。ㄒ唬╋L光互補發(fā)電概述</p><p>　　風光互補，就是利用太陽能電池組件、風力發(fā)電機將轉化的電能存儲到蓄電池中，當夜晚點亮路燈的時候，逆變器將蓄電池中存儲的直流電轉變?yōu)榻涣麟?，?/p>

8、而供燈具用電。由于蓄電池存儲的電能有限，所以風光互補最大的優(yōu)勢就是在夜間和陰雨天時由風力發(fā)電機發(fā)電，晴天有太陽的時候由太陽能發(fā)電，既有風又有太陽的情況下兩者同時發(fā)電。</p><p>　　風光互補發(fā)電系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機組、太陽能光伏電池組、控制器、蓄電池、逆變器、交流直流負載等部分組成，系統(tǒng)結構如下圖。該系統(tǒng)是風能、太陽能及蓄電池等多種能源發(fā)電技術及系統(tǒng)智能控制技術為一體的復合可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。</p&

9、gt;<p>　　(1)風力發(fā)電部分是利用風力機將風能轉換為機械能，通過風力發(fā)電機將機械能轉換為電能，再通過控制器對蓄電池充電，經(jīng)過逆變器對負載供電；</p><p>　　(2)光伏發(fā)電部分利用太陽能電池板的光伏效應將光能轉換為電能，然后對蓄電池充電，通過逆變器將直流電轉換為交流電對負載進行供電；</p><p>　　(3)控制部分根據(jù)日照強度、風力大小及負載的變化，不斷對蓄

10、電池組的工作狀態(tài)進行切換和調節(jié)：一方面把調整后的電能直接送往直流或交流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發(fā)電量不能滿足負載需要時，控制器把蓄電池的電能送往負載，保證了整個系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性；</p><p>　　(4)蓄電池部分由多塊蓄電池組成，在系統(tǒng)中同時起到能量調節(jié)和平衡負載兩大作用。它將風力發(fā)電系統(tǒng)和光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉化為化學能儲存起來，以備供電不足時使用。</p>&l

11、t;p>　?。?）風光互補發(fā)電系統(tǒng)根據(jù)風力和太陽輻射變化情況，可以在以下三種模式下運行：風力發(fā)電機組單獨向負載供電；光伏發(fā)電系統(tǒng)單獨向負載供電；風力發(fā)電機組和光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合向負載供電。</p><p>　?。?）風光互補發(fā)電系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機、太陽能電池、智能控制器、蓄電池組、逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個發(fā)電系統(tǒng)。夜間和陰雨天無陽光時由風能發(fā)電，晴天由太陽能發(fā)電，在既有風又有太陽的情況下兩者同時

12、發(fā)揮作用，實現(xiàn)了全天候的發(fā)電功能，比單用風機和太陽能更經(jīng)濟、科學、使用。</p><p><b>　?。ǘ╋L光互補路燈</b></p><p>　　1.風光互補路燈的組成及各部件的作用</p><p>　　風光互補路燈主要由太陽能電池組件、風力發(fā)電機、大功率LED燈、風光互補控制器、太陽能專用免維護蓄電池、逆變器等部件組成，還包括太陽能電池組

13、件支架、風機附件、燈桿、預埋件、蓄電池地埋箱等部件。風光互補控制器是對光伏電池板和風力發(fā)電機所發(fā)出的電能進行調節(jié)和控制，一方面把調整后的電能送往燈具，另一方面把多余的能量對蓄電池進行充電，當發(fā)出的電能不能滿足負載需要時，控制器就會把蓄電池中存儲的電能送往燈具，蓄電池存儲的電能用完時，控制器可以控制蓄電池不被過放電，當蓄電池充滿電后，控制器可以控制電池不被過充電。具有完善的保護功能，從而可以達到更長的使用時間。太陽能電池組件是將太陽能直接

14、轉換為電能的發(fā)電裝置，具有以下特點：不產(chǎn)生噪聲，不排放污水，不需要燃料，維護費用低，穩(wěn)定性好，效率高，壽命長。風力發(fā)電機是以自然風作為動力，驅動風輪及發(fā)電機旋轉，將風能轉換為電能給蓄電池充電或通過逆變器直接轉換成交流電。具有體積小、重量輕，發(fā)電效率高，微風便能啟動，壽命長免維護等特點。蓄電池作為風光互補發(fā)電系統(tǒng)的儲能設備，在整個發(fā)電系統(tǒng)中起著非常重要的作用。首先，由于自然風和光照是不穩(wěn)定的，在風力、光照過剩的情況下，存</p>

15、;<p>　　圖.風光互補路燈系統(tǒng)圖</p><p>　　2.風光互補路燈的特點</p><p><b>　　優(yōu)點</b></p><p>　　由于蓄電池存儲的電能有限，所以風光互補最大的優(yōu)勢就是在夜間和陰雨天時由風力發(fā)電機發(fā)電，晴天由太陽的時候由太陽能發(fā)電，既有風又有太陽的情況下兩者同時發(fā)電，風光互補路燈完全適應自然環(huán)境的變化，

16、夏季，風力小，但是陽光強，冬季，陽光弱，但是風力大。陰天風力大陽光弱，晴天陽光強風力弱。具有很好的互補性，同時風能和太陽能是取之不盡的再生能源。實現(xiàn)了全天候的發(fā)電能力，比單用風力發(fā)電及單獨使用太陽能更科學、實用。普通的路燈必須用地埋電纜供電，所以路燈供電線路的建設成本高，距離遠還要建設升壓系統(tǒng)，并且耗費電能。而風光互補路燈不需要輸電線路，不消耗電能，有明顯的經(jīng)濟效益。風光互補路燈是完全利用風能和太陽能為燈具供電，系統(tǒng)兼具風能和太陽能產(chǎn)品

17、的雙重優(yōu)點，開關智能控制，自動感應外界光線變化，無須人工操作，適用于鄉(xiāng)村結合道路、高速公路、城市道路、景觀道路、小區(qū)等等場所。風光互補路燈具有零電費、綠色環(huán)保等特性，節(jié)能減排是未來照明發(fā)展的重要方向之一。</p><p>　　節(jié)能減排，節(jié)約環(huán)保，無后期大量電費支出。資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會正成為大勢所趨。對比傳統(tǒng)路燈，風光互補路燈以自然中可再生的太陽能和風能為能源，不消耗任何非再生性能源，不向大氣中排放污染性氣

18、體，致使污染排放量降低為零。長久下來，對環(huán)境的保護不言而喻，同時也免除了后期大量電費支出的成本。</p><p>　　免除電纜鋪線工程，無需大量供電設施建設。市電照明工程作業(yè)程序復雜，纜溝開挖、敷設暗管、管內穿線、回填等基礎工程，需要大量人工；同時，變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設備，也要耗費大量財力。風光互補路燈則不會，每個路燈都是單獨個體，無需鋪纜，無需大批量電氣設備，省人力又省財力。</p>

19、<p>　　個別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規(guī)路燈是電纜連接，很可能會因為個體的問題，而影響整個供電系統(tǒng)；風光互補發(fā)電路燈則不會出現(xiàn)這種情況。分布式獨立發(fā)電系統(tǒng)，個別損壞不會影響其他路燈的正常運行，即使遇到大面積停電，亦不會影響照明，不可控制的損失因此大幅降低。</p><p>　　節(jié)約大量電纜開銷，更免受電纜被盜的損失。 電網(wǎng)普及不到的偏遠地區(qū)安裝路燈，架線安裝成本高，并會有嚴重的偷

20、盜現(xiàn)象。一旦偷盜，影響整個電力輸出，損失巨大。使用風光互補路燈則不會有此顧慮，每個路燈獨立，免去電纜連接，即使發(fā)生偷盜現(xiàn)象也不會影響其他路燈的正常運作，將損失降到最低。</p><p><b>　　缺點</b></p><p><b>　?。?） 安全性問題</b></p><p>　　擔心風光互補路燈的風車和太陽能電池板

21、會被風吹落到公路上傷及車輛和行人。實際上，風光互補路燈的風車和太陽能電池板的受風面積遠小于公路指示牌和燈桿廣告牌，而且，路燈的強度設計也是按抗12級臺風的標準設計的，不會出現(xiàn)安全上的問題。</p><p>　?。?） 亮燈時間不保證</p><p>　　擔心風光互補路燈受天氣影響，亮燈時間不保證。風能和太陽能是最常有的自然能源，晴天陽光充足，而陰雨天則風大，夏天陽光照射強度高，而冬天風大，

22、并且，風光互補路燈系統(tǒng)配有足夠的儲能系統(tǒng)，能保證路燈有充足的電源。</p><p>　　3.風光互補路燈的發(fā)展前景</p><p>　　目前，在國內外市場上常見的風光互補路燈主要用于兩種場合。一是在遠離電網(wǎng)或不利于鋪設電纜地區(qū)的農(nóng)牧民家庭使用。二是用于路燈照明。風光互補道路照明是一個新興的新能源利用領域，它不僅能為城市照明減少對常規(guī)電的依賴，也為農(nóng)村照明提供了新的解決方案。據(jù)《2013-2

23、017年中國風光互補路燈行業(yè)發(fā)展前景與投資預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，中國現(xiàn)有城鄉(xiāng)路燈總數(shù)，大約在2億盞，并以每年20%的速度增長，假如這2億盞400瓦或250瓦高壓鈉燈全部改成150瓦或100瓦風光互補LED路燈，并且每盞路燈每天工作12小時，在1年內將節(jié)約1500億度電。而三峽水電站在2010年的發(fā)電總量為840億度電。因此把全國2億盞路燈全部改為風光互補路燈后，所節(jié)省的電量相當于1.8個三峽水電站2010年的全年發(fā)電量。全球的環(huán)境在日

24、益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源，“十二五”期間，節(jié)能環(huán)保行業(yè)將占據(jù)經(jīng)濟建設中的重要角色，清潔能源的領域將會不斷發(fā)展壯大。我國有豐富的風能及太陽能資源，路燈作為戶外裝置，兩者的結合做成風光互補路燈，無疑給國家的節(jié)能減排提供了一個很好的解決方案。一套400瓦的常規(guī)路燈一年耗電超過1000度，相當于消耗標準煤4</p><p>　　4.風光互補路燈的應用場景 </p><p>　　中國現(xiàn)有9億人口

25、生活在農(nóng)村，其中5%左右目前還未能用上電。在中國無電鄉(xiāng)村往往位于風能和太陽能蘊藏量豐富的地區(qū)。因此利用風光互補發(fā)電系統(tǒng)解決用電問題的潛力很大。采用已達到標準化的風光互補發(fā)電系統(tǒng)有利于加速這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，提高其經(jīng)濟水平。另外，利用風光互補系統(tǒng)開發(fā)儲量豐富的可再生能源，可以為廣大邊遠地區(qū)的農(nóng)村人口提供最適宜也最便宜的電力服務，促進貧困地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。</p><p><b>　　室外應用</b&

26、gt;</p><p>　　世界上室外照明工程的耗電量占全球發(fā)電量的12%左右，在全球日趨緊張的能源和環(huán)保背景下，它的節(jié)能工作日益引起全世界的關注。</p><p>　　基本原理是：太陽能和風能以互補形式通過控制器向蓄電池智能化充電，到晚間根據(jù)光線強弱程度自動開啟和關閉各類led室外燈具。智能化控制器具有無線傳感網(wǎng)絡通訊功能，可以和后臺計算機實現(xiàn)三遙管理(遙測、遙訊、遙控)。智能化控制器還

27、具有強大的人工智能功能，對整個照明工程實施先進的計算機三遙管理，重點是照明燈具的運行狀況巡檢及故障和防盜報警。</p><p><b>　　道路照明</b></p><p>　　車行道路照明工程(快速道/主干道/次干道/支路)；</p><p>　　小區(qū)(廣義)道路照明工程(小區(qū)路燈/庭院燈/草坪燈/地埋燈/壁燈等)。</p>&

28、lt;p>　　目前已被開發(fā)的新能源新光源室外照明工程有：風光互補led智能化路燈、風光互補led小區(qū)道路照明工程、風光互補led景觀照明工程。</p><p>　　二、風光互補路燈的設計</p><p>　?。ㄒ唬╋L光互補路燈設計方案</p><p><b>　　1.路燈配置設計</b></p><p>　　路燈配

29、置采用一臺100W風力發(fā)電機、一片75W太陽能電池板、一套100W低壓無極燈或者LED以及2只60AH/12V鉛酸閥控蓄電池，組成一支獨立的風光互補路燈。可每天可靠亮燈8小時。</p><p><b>　　2.配置清單</b></p><p><b>　　表.配置清單</b></p><p>　?。ǘ╋L光互補路燈設計參數(shù)

30、</p><p><b>　　1.技術參數(shù)</b></p><p>　　發(fā)電主體：（1）故障率低（轉速慢、無轉向機構）；</p><p><b>　?。?）無噪音；</b></p><p>　?。?）發(fā)電曲線飽滿（啟動風速低、在中低風速運行時發(fā)電量較大）；</p><p>　

31、?。?）不受風向及近地面團風的影響；</p><p>　　（5）抗臺風能力較強（抗風能力達到45m/s）。</p><p><b>　　2.路燈設計</b></p><p>　?。?）風光互補路燈配置： 垂直軸風力發(fā)電和太陽能電池板以10：3的配比進行設計，適用于大多數(shù)城市道路。</p><p>　　例如10米高路燈配置

32、： 燈籠型垂直軸風力發(fā)電機--100W；</p><p>　　太陽能電池板--75W；</p><p>　　燈桿高度--10米；</p><p>　　燈泡功率--100W無極燈、LED燈</p><p>　　蓄電池--60AH免維護；</p><p>　　亮燈時間--8h/d；</p><p>

33、　　（2）蓄電池配置：蓄電池采用膠體蓄電池，安裝在路燈燈桿中間，既作為蓄電池箱同時可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長，工作穩(wěn)定性較高。</p><p>　?。?）控制系統(tǒng)：風光互補控制器或風力發(fā)電控制器對于蓄電池的充放電控制非常關鍵，必須將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內?？刂破鞯暮脡膶τ谛铍姵匾约肮庠吹膲勖鸬街陵P重要的作用。</p><p><b>　?。?）光源</b>

34、;</p><p>　　應用在太陽能照明系統(tǒng)中的光源要滿足以下2個條件：</p><p>　?、?壽命要長，光衰要低，這樣才能體現(xiàn)高品質照明系統(tǒng)，太陽能照明系統(tǒng)一般也是提供長時間質保期的。</p><p>　　② 為盡可能的降低初期投入成本，事必要減小晶硅片面積和蓄電池容量，這是由電流來決定的。所以相同功率的光源實際工作電流越小越好，這樣整體造價就會下降。光源的價格

35、在整個太陽能照明系統(tǒng)中所占的比例很小很小。</p><p>　　無極燈工作電流小，同功率的無極燈和金鹵燈和高壓鈉燈相比電流只有一半左右，可大大降低太陽能板和蓄電池的配置，另外壽命超長，光通維持率高，顯色性好，這些優(yōu)點都非常適合作為太陽能光源，國內外已有很多工程應用實例。</p><p>　?。?）太陽能電池組件：單晶硅太陽能電池具有光電轉換效率高的特點，故一般都喜歡采用它。其實對于新能源路

36、燈而言，由于其獨立供電，供電持續(xù)性要求較高，故采用弱光性較強的多晶硅太陽能電池效果較好。</p><p><b>　　3.安裝要求</b></p><p><b>　　地基澆筑</b></p><p>　　①確定立燈位置；勘察地質情況，如果地表1.2米皆是松軟土質，那么開挖深度應加深；同時要確認開挖位置以下沒有其他設施（如

37、電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮陽物體，否則要適當更換位置。 </p><p>　　②在立燈具的位置預留（開挖）符合標準的1.2米坑；進行予埋件定位澆筑。預埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預埋件正中間、另端放在蓄電池儲存處，注意保持預埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿頂端與原地面在同一水平面上，根據(jù)場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可保證燈桿豎立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定

38、，澆筑過程中要不停用震動棒震動，保證整體的密實性，牢固性。</p><p>　?、凼┕ね戤叄皶r清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質。</p><p>　?、芑炷嗤聊踢^程中，要定時澆水養(yǎng)護；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進行吊燈安裝。</p><p>　?。?） 太陽能電池組件安裝</p><p>　　①電池組件的輸出正

39、負極在連接到控制器前須采取措施避免短接；</p><p>　?、谔栯姵亟M件與支架連接時要牢固可靠；</p><p>　?、劢M件的輸出線應避免裸露，并用扎帶扎牢；</p><p>　?、茈姵亟M件的朝向要朝正南，以指南針指向為準；</p><p>　?、萏栯姵亟M件安裝的角度應與當?shù)氐木暥认嗤?lt;/p><p><

40、b>　?。?） 蓄電池安裝</b></p><p>　　①蓄電池置于控制箱內時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；</p><p>　?、谛铍姵刂g的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導電性；</p><p>　?、圯敵鼍€連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；</p><p>　?、苄铍姵氐妮敵鼍€與

41、電線桿內的控制器相聯(lián)時必須通過PVC穿線管；</p><p>　　⑤上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關好控制箱的門。</p><p><b>　?。?）燈具安裝</b></p><p>　?、贌魲U起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光

42、源工作；接上太陽板連接線，燈熄；同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝, 進行各部位組件固定：太陽板和風機固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。對接公母頭對插線,將對插口與燈桿對接,同時用外六角螺絲擰緊將其與燈桿固定,燈頭對插過程中,將引線拉直，避免挫傷線纜。導線經(jīng)過所有管口部位，管口倒內角取毛刺避免損傷電纜線。</p><p>

43、;　　②主燈桿起吊時，注意安全防范；螺絲絕對緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端調整其朝陽方向完全朝正南。</p><p>　　③將蓄電池放進電池箱，按照技術要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞。調試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；

44、同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。</p><p>　?。?）風力發(fā)電機安裝要求</p><p>　?、?將發(fā)電機總成固定在燈桿上；</p><p>　?、?將3支風葉均勻對稱的安裝在風葉轉輪上，且校正平衡度重心；</p><p>　　③ 將安裝好的風葉總成安裝在帶錐度的發(fā)電機上，且固定；</p>

45、<p>　　④ 將風葉的頂帽安裝在風葉的總成頂部；</p><p>　?、?最后把風機輸出線與太陽能電池板線相應接到對應的接口處。</p><p>　　⑥ 風機周圍3米內，應無高層建筑物；</p><p><b>　　4.注意事項</b></p><p>　　①風光互補路燈以太陽輻射及風力為能源，照射在光電池

46、組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，四周建筑物較高，也直接影響到風的流向，因此在選擇燈具的安裝位置時，電池組件及風力發(fā)電機在任何時間段都能夠照射到陽光，且無樹葉及高層建筑遮擋物。</p><p>　?、诖┚€時一定要注意導線勿夾在燈桿的連接處。導線的連接處應該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。</p><p>　?、凼褂脮r，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，特別新疆是多風沙地區(qū),

47、 電池板方陣傾角應超過30度，保持方陣表面的干凈，以免影響發(fā)電量。有條件時可用清水清洗，再用干凈抹布擦干。切勿用腐蝕性溶劑或硬物沖洗擦試。定期檢查所有安裝部件的緊固程度,遇到冰雹、狂風、暴雨等異常天氣，應及時采用保護措施。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>　　［1］王君一，徐任學.太陽能利用技術.北京：金盾出版社，2008.1</

48、p><p>　　［2］劉竹青.風能利用技術.北京：中國農(nóng)業(yè)科學技術出版社，2006.10</p><p>　　［3］趙樹安.太陽能光伏發(fā)電及應用技術.南京：東南大學出版社，2011.5</p><p>　　［4］張希良.風能開發(fā)利用.北京：化學工業(yè)出版社，2005.1</p><p>　　［5］林閩，張艷紅，修強，熱孜望；風光互補路燈控制系統(tǒng)的設

49、計［J］；可再生能源 ；2011年 06期.</p><p>　　［6］王志新；風光互補技術及應用［J］；新材料產(chǎn)業(yè)；2009年 02期.</p><p>　?。?］劉鑫，郭銳強，魏子賀；風光互補路燈的發(fā)展前景研究，商場現(xiàn)</p><p>　　代化，2012年 23期.</p><p><b>　　致謝</b></

50、p><p>　　論文由xx老師指導，還有我一幫小伙伴們的幫助，此時，謝謝你們。</p><p>　　文完成之際，我舒了一口氣，從開始到結束的一個多月里我查閱和搜索了大量的資料。本篇論文是結合工作項目和xx老師的指導之后，最終定稿完成的，完成這篇論文期間xx老師在細心的指導支持。xx老師不論是從專業(yè)還是學術上都在不厭其煩的細心指導，同時了解我的工作之后，還給我說了很多以后再工作上注意的問題，給我

51、無微不至的關心；在論文修改期間xx老師在忙于教務之余，還特地抽出時間對我的論文進行逐字檢查并且提出修改意見，我也深深地被老師這種認真所打動。此時，我應經(jīng)按捺不住的想對我敬愛的xx老師說聲謝謝，您辛苦了！以備寫論文只需，直到定稿，查閱大量與專業(yè)相關的資料完成初稿設計，中期就不斷在修改和完善，甚至到最后老師給的評價，我一直在盡我最大努力的做好這一件事，述說出一篇含金量高的文節(jié)。然而在設計的過程之中，隨時都能遇到不可預料的事情，但是我還是重重

52、克服。比如論文的格式、字數(shù)的要求，還有一些資料的查找，也曾經(jīng)令我迷茫和彷徨，甚至感到過難受。到最后，論文完稿，我用我最大的努力去換的一份自己寫的黃金論文，這是屬于自己的一篇文節(jié)，自己的結晶。最后還要對那些在我做論文的過程中對我做過哪怕是一丁點幫助過的同學、老師，表</p><p>　　在大學的三年中，感謝教授與我知識的所有老師和同學，是你們讓我明白越來越多的東西，書本上的、書本外的。正是有了你們的幫助我才能從一個