基于ZigBee的交叉式風光互補路燈監(jiān)控系統(tǒng)設計.pdf

1、由于社會的快速發(fā)展，人均能源需求量也日趨增加，進而產(chǎn)生了能源資源短缺和環(huán)境污染等一系列急需解決的問題，研究低污染、可再生的新能源及其發(fā)電技術(shù)引起了各國的關(guān)注，尤其是風光互補發(fā)電技術(shù)已成為了目前各國的研究熱點，其中具有代表性的風光互補路燈照明系統(tǒng)已在一些地區(qū)投入使用，但由于研究還不夠深入，出現(xiàn)了性價比不高、壽命短、智能化監(jiān)控水平低等問題。
　　針對一些風光資源較豐富的中小型城市，在路燈照明系統(tǒng)使用新能源路燈之前的過渡階段，設計了一種

2、交叉式結(jié)構(gòu)路燈監(jiān)控系統(tǒng):在公路兩側(cè)，一側(cè)保持常規(guī)LED路燈不變，另一側(cè)全部替換成風光互補LED路燈，采用ZigBee和GPRS兩級網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，對交叉式路燈系統(tǒng)進行監(jiān)控，實現(xiàn)對路燈的智能化管理，使得在節(jié)約電能的基礎上提高路燈的供電可靠性。
　　首先，闡述了風光互補發(fā)電技術(shù)、路燈照明監(jiān)控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和ZigBee及GPRS無線通信技術(shù)的理論，分析了風光互補LED路燈系統(tǒng)的組成部分和目前存在的問題;其次，提出了交叉式結(jié)構(gòu)路燈系統(tǒng)的構(gòu)架，

3、對基于ZigBee和GPRS的交叉式風光互補路燈監(jiān)控系統(tǒng)進行了總體設計，包括交叉式結(jié)構(gòu)路燈系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)、組網(wǎng)流程、采用Cluster-Tree與AODV算法相結(jié)合的改進路由算法和通信協(xié)議部分;再次，設計了路燈監(jiān)控系統(tǒng)的硬件電路，包括風光互補LED路燈終端節(jié)點電路、常規(guī)LED路燈路由節(jié)點電路和子網(wǎng)網(wǎng)關(guān)電路，其中終端節(jié)點、路由節(jié)點和網(wǎng)關(guān)內(nèi)協(xié)調(diào)器的核心控制器均選用了CC2430芯片，路燈節(jié)點電路包括無線射頻電路、供電電路、數(shù)據(jù)采集電路和