ca6140法蘭盤課程設(shè)計

1、<p><b>　　CA6140法蘭盤</b></p><p><b>　　零件的分析</b></p><p><b>　　1.1零件的作用</b></p><p>　　CA6140臥式車床上的法蘭盤，為盤類零件，用于臥式車床上。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。法蘭盤內(nèi)孔與主軸的中

2、間軸承外圓相配，外圓與變速箱體孔相配，以保證主軸三個軸承孔同心，使齒輪正確嚙合。主要作用是標(biāo)明刻度，實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給。</p><p>　　1.2零件的工藝分析</p><p>　　法蘭盤是一回轉(zhuǎn)體零件,有一組加工表面,這一組加工表面以Φ20mm的孔為中心 ,包括：Φmm的外圓柱面及左端面, 尺寸為Φmm的圓柱面,Φ90mm的外圓柱面、右端面及上面的4個Φ9mm的透孔， Φmm的外圓柱面及上面

3、的Φ6mm，Φ4mm的孔, Φ90mm端面上距離中心線分別為34mm和24mm的兩個平面。</p><p>　　并且其余加工面都與它有位置關(guān)系,可以先加工它的一個端面,再借助專用夾具以這個端面為定位基準(zhǔn)加工另一端面,然后再加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各個表面。</p><p><b>　　工藝規(guī)程設(shè)計</b></p><p>　　2.1確定

4、毛配的制造形式</p><p>　　零件材料為HT200，由于該零件是中批生產(chǎn)，而且零件輪廓尺寸不大，故采用金屬模鑄造，法蘭盤因毛坯比較簡單，采用鑄造毛坯時一般是成隊(duì)鑄造，再進(jìn)行機(jī)械加工。這從提高生產(chǎn)率，保證加工精度上考慮也是應(yīng)該的。</p><p><b>　　2.2基面的選擇</b></p><p>　　基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之

5、一。基面選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚著，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。</p><p><b>　　粗基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　選擇粗基準(zhǔn)主要是選擇第一道機(jī)械加工工序的定位基準(zhǔn)，以便為后續(xù)的工序提供精基準(zhǔn)。選擇粗基準(zhǔn)的出發(fā)點(diǎn)是：一要考慮如何分配各加工表面的余量：二要考慮怎樣保

6、證不加工面與加工面間的尺寸及相互位置要求。這兩個要求常常是不能兼顧的，但對于一般的軸類零件來說，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。對本零件而言，由于每個表面都要求加工，為保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選加工余量最小的面為粗基準(zhǔn)（這就是粗基準(zhǔn)選擇原則里的余量足夠原則）現(xiàn)選取Φ45外圓柱面和端面作為粗基準(zhǔn)。在車床上用帶有子口的三爪卡盤夾住工件，消除工件的六個自由度，達(dá)到完全定位。</p><p><b>　　2）

7、精基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算。</p><p><b>　　2.3制定工藝路線</b></p><p>　　制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)一確定為中批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采

8、用通用性的機(jī)床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。</p><p><b>　　工藝路線方案</b></p><p>　　工序 1 粗車Φ100端面及外圓柱面</p><p>　　工序 2 粗車Φ45端面及外圓柱面，粗車Φ90的端面及外圓柱面</p><p&

9、gt;　　工序 3 鉆、粗絞Φ20的孔 </p><p>　　工序 4 半精車Φ100的端面及外圓柱面，半精車Φ90的外圓柱面，車Φ100、Φ90外圓柱面上的倒角，車Φ20孔的左端倒角</p><p>　　工序 5 半精車Φ45的端面及外圓柱面，半精車Φ90的右端面，車3×2退刀槽，車Φ45圓柱面兩端的倒角，車Φ20 內(nèi)孔的右端倒角</p><p>

10、　　工序 6 精車Φ45的外圓，精車Φ90的右端面及外圓柱面</p><p>　　工序 7 精車Φ100的端面及外圓柱面</p><p>　　工序 8 成形車刀粗、半精、精車B面</p><p>　　工序 9 粗銑Φ90圓柱面上的兩個平面</p><p>　　工序 10 半精銑Φ90圓柱面上離中心線34mm的平面</p>

11、<p>　　工序 11 半精銑Φ90圓柱面上離中心線24mm的平面</p><p>　　工序 12 精銑Φ90圓柱面上離中心線24mm的平面</p><p>　　工序 13 精磨Φ90圓柱面上離中心線24mm的平面</p><p>　　工序 14 磨Φ45外圓柱面</p><p>　　工序 15 鉆4×Φ9透孔 <

12、/p><p>　　工序 16 鉆Φ4孔，鉸Φ6孔</p><p>　　工序 17 拋光B面</p><p><b>　　工序 18 去毛刺</b></p><p>　　工序 19 刻線、刻字</p><p><b>　　工序 20 鍍鉻</b></p><p&

13、gt;　　工序 21 檢驗(yàn)入庫</p><p>　　2.4機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定</p><p>　　“法蘭盤”零件材料為HT200，毛坯重量約為1.4kg，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。</p><p>　　根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量，工序及毛坯尺寸如下：</p><p>　　“法蘭盤”

14、零件材料為HT200，硬度190HBS，毛坯重量約為2.8KG，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。</p><p>　　根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸下：</p><p><b>　　mm外圓表面</b></p><p>　　此外圓表面為IT6級，參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工

15、余量</p><p><b>　　外圓表面Φmm</b></p><p>　　參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量</p><p><b>　　3．B面Φ</b></p><p>　　參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量</p><p>　　4

16、、B面中兩個端面：</p><p><b>　　5．孔Φ20mm</b></p><p>　　參照《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量</p><p><b>　　6.Φmm外圓</b></p><p>　　7. Φmm的右端面</p><p>　　1）按照《工藝

17、手冊》表6-28，鑄件重量為2.8kg，Φmm端面的單邊加工余量為2.0～3.0，取Z=3.0mm，鑄件的公差按照表6-28，材質(zhì)系數(shù)取，復(fù)雜系數(shù)取，則鑄件的偏差為； </p><p>　　2）精車余量：單邊為0.2mm（見《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》中表3.2-2），精車公差既為零件公差0.017mm；</p><p>　　3）半精車余量：單邊為0.8mm（見《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》中表11

18、-27）本工序的加工公差為0.1mm；</p><p>　　4）粗車余量：粗車的公差余量（單邊）為Z=3.0-0.2-0.8=2mm；</p><p>　　粗車公差：現(xiàn)在規(guī)定本工步（粗車）的加工精度為IT11級，因此，可以知道本工序的加工公差為0.16mm，由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差，因此所規(guī)定的加工余量其實(shí)就是含義上的加工余量，實(shí)際上，加工余量有最大的加工余量及最小加工余量

19、之分；</p><p>　　Φmm右端面的尺寸加工余量和工序間余量及公差分布圖見下圖：</p><p>　　（六） 工藝規(guī)程設(shè)計</p><p>　　第一節(jié) 基準(zhǔn)的選擇</p><p>　　定位的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中重要的工作之一。定位選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得宜提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會

20、造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正進(jìn)行。</p><p><b>　　一 粗基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　因?yàn)榉ㄌm盤可歸為軸類零件，執(zhí)照“保證不加工表面與加工表面相互精度原則”的粗基準(zhǔn)選擇原則（即當(dāng)零件有不加工表面時，應(yīng)以這些不加工表面作為粗基準(zhǔn)；若零件有若干個不 加工表面時則應(yīng)與這些加工表面要求相對精度較高的不加工表面作為粗基準(zhǔn)），所以對于本零件可以先以法蘭

21、盤右端 45的外圓及 90的右端面作為粗基準(zhǔn)，利用三爪卡盤夾緊 45外圓可同時削除 五個自由度，再以 90的右端面定位可削除 自由度。</p><p>　　二 主要就考慮基準(zhǔn)重合問題</p><p>　　當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算。 這在以后還要專門計算，此處不再計算。</p><p>　　第二節(jié) 工件表面加工方法的選擇</p>

22、<p>　　本零件的加工面有個圓、內(nèi)孔、端面、車槽等，材料為HT200。參考《機(jī)械制造工藝設(shè)計簡明手冊》表1.4—6、表1.4—7、表1.4—8等，其加工方法選擇如下：</p><p>　　一． 外圓面：公差等級為IT6~IT8，表面粗糙度為 , 采用粗車→半精車→磨削的加工方法。</p><p>　　二． 20內(nèi)孔：公差等級為IT7~IT8，表面粗糙度為 ，采用鉆→擴(kuò)→鉸→精

23、鉸的加工方法，倒角用車刀加工。</p><p>　　三． 外圓面：公差等級為IT13~IT14，表面粗糙度為 ，采用粗車→半精車→磨削的加工方法。</p><p>　　四． 90外圓：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車—半精車—磨削。</p><p>　　五． 100外圓面：公差等級為IT11，表面粗糙度為

24、，采用粗車→半精車→磨削的加工方法。</p><p>　　六． 右端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車。</p><p>　　七． 90突臺右端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車→半精車→精車。</p><p>　　八． 90突臺左端面：未注公

25、差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車→半精車→磨削。</p><p>　　九． 100突臺左端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車→半精車→精車。</p><p>　　十．槽3×2：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗

26、車。</p><p>　　十一. 100突臺右端面：未注公差等級，根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗車→半精車→磨削。</p><p>　　十二. 90突臺距離軸線34mm的被銑平面:未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗銑→精銑.</p><p>　　十三. 90突臺距離

27、軸線24mm的被銑平面:未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為粗銑→精銑→磨削.</p><p>　　十四.4— 9孔：未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為鉆削。</p><p>　　十五. 4的孔：未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為鉆

28、削。</p><p>　　十六. 6的孔：未注公差等級,根據(jù)GB1800—79規(guī)定公差為IT13，表面粗糙度為 ，采用的加工方法為鉆→鉸。</p><p>　　第三節(jié) 制定工藝路線</p><p>　　制定工藝路線應(yīng)該使零件的加工精度（尺寸精度、形狀精度、位置精度）和表面質(zhì)量等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為大批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用通用機(jī)床配以

29、志用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。還有，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便降低生產(chǎn)成本。</p><p>　　一 工藝路線方案一</p><p>　　(一)工序Ⅰ粗車 100柱體左端面。</p><p>　　(二)工序Ⅱ 鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸 20mm孔至圖樣尺寸并車孔左端的倒角。</p><p>　　(三)工序Ⅲ粗車 100柱體右端面，粗車

30、 90柱體左端面，半精車 100左、右端面、 90左端面，精車 100左端面、 90左端面，粗車外圓 45 、 100、 90，半精車外圓 45 、 90、 100、，車 100柱體的倒角，車 45 柱體的過度倒圓。</p><p>　　(四)工序Ⅳ粗車、半精車、精車 90右端面，車槽3×2，粗車、半精車外圓 外圓及倒角。</p><p>　　(五)工序Ⅴ 精車Φ100左端

31、面、Φ90右端面</p><p>　　(六)工序Ⅵ 粗銑、精銑 90柱體的兩側(cè)面。</p><p>　　(七)工序Ⅶ 鉆 4孔，鉸 6孔。</p><p>　　(八)工序Ⅷ 鉆 4—9孔。</p><p>　　(九)工序Ⅸ磨削B面，即 外圓面、 100右端面、 90左端面。</p><p>　　(十)工序Ⅹ

32、 磨削外圓面 100， 90、 。</p><p>　　(十一)工序Ⅺ 磨削 90突臺距離軸線24mm的側(cè)平面。</p><p>　　(十二)工序Ⅻ 刻字刻線。</p><p>　　(十三)工序ⅩⅢ鍍鉻。</p><p>　　(十四)工序XIV 檢測入庫。</p><p>　　二 工藝路線方

33、案二</p><p>　　(一)工序Ⅰ車 柱體的右端面，粗車 90右端面，車槽3×2，粗車、半精車外圓 ，車右端倒角。</p><p>　　(二)工序Ⅱ粗車 100柱體左、右端面，粗車 90柱體左端面，半精車 100左、右端面、 90左端面，粗車外圓 45 、 100、 90，半精車外圓 45 、 100、 90，車 100柱體的倒角，車 45 柱體的過度倒圓。</p

34、><p>　　(三)工序Ⅲ精車 100左端面， 90右端面。</p><p>　　(四)工序Ⅳ鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸孔 20mm至圖樣尺寸并車孔左端的倒角。</p><p>　　(五)工序Ⅴ粗銑、精銑 90柱體的兩側(cè)面。</p><p>　　(六)工序Ⅵ鉆 4孔，鉸 6孔。</p><p>　　(七)工序Ⅶ

35、鉆 4—9孔。</p><p>　　(八)工序Ⅷ磨削外圓面 100， 90， 。</p><p>　　(九)工序Ⅸ磨削B面，即 外圓面、 100右端面、 90左端面。</p><p>　　(十)工序Ⅹ刻字刻線。</p><p>　　(十一)工序Ⅺ鍍鉻。</p><p>　　(十二)工序Ⅻ檢測入庫。</