交通信號燈課程設計--交通信號燈控制電路的設計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　緒論1</b></p><p>　　1 設計目的和意義2</p><p>　　2 目標與總體方案2</p><p>　　2.1 時鐘信號發(fā)生器3</p><p><b>　　2.2 計

2、數(shù)器4</b></p><p>　　2.3 主控制器5</p><p>　　3 設計方法和內(nèi)容6</p><p>　　3.1實驗器材及介紹6</p><p>　　3.1.1 74LS007</p><p>　　3.1.2 74LS488</p><p>　　3.1.3 7

3、4LS908</p><p>　　3.1.4 74LS209</p><p>　　3.1.5 顯示數(shù)碼管10</p><p>　　3.1.6 電阻13</p><p>　　3.1.7 發(fā)光二極管14</p><p>　　4、 軟件仿真16</p><p>　　4.1、EWB應用16

4、</p><p>　　4.2、開發(fā)板實物正、反面21</p><p>　　5、設計創(chuàng)新與關鍵技術24</p><p><b>　　5.1、焊錫24</b></p><p>　　5.2、焊錫注意24</p><p>　　5.2.1、保持合適的溫度24</p><p>

5、;　　5.2.2、用烙鐵頭對焊點施力是有害的24</p><p>　　5.3、電路調(diào)試25</p><p>　　5.3.1、調(diào)試前的檢查25</p><p>　　5.3.2、調(diào)試中注意的事項25</p><p>　　5.3.3、測量電路中是否接通26</p><p>　　5.3.4、通電后的測試26<

6、/p><p><b>　　總結27</b></p><p><b>　　致謝29</b></p><p><b>　　參考文獻30</b></p><p>　　交通信號燈控制電路的設計</p><p>　　摘要：交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對

7、于疏導交通流量、提高交通道路通行能力、減少交通道路事故有明顯事故。通過采用數(shù)字電路對交通燈控制電路的設計，提出使交通燈控制電路用數(shù)字信號自動控制十字路口兩組紅綠燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，指揮車輛行人通行，保證車輛行人安全，實現(xiàn)車輛行人安全，實現(xiàn)十字路口交通管理自動化。十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車輛的安全通行。有一個主干道和一個只感到的十字路口，每邊都設置了紅綠黃色信號燈。紅燈亮表示禁止通行，綠燈亮表示可以通行，在綠燈變紅燈時限要求黃燈亮幾秒鈡

8、，以便讓停車線以外的車輛禁止運行。因為主干道上的車輛多，所以主干道放行的時間要長。本設計采用較為常用的74系列芯片，及555芯片實現(xiàn)了信號燈與信號脈沖同步實現(xiàn)、同步控制，進而提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性、獨立性。</p><p>　　關鍵字： 交通燈 信號控制 脈沖發(fā)生器 信號處理 電路設計</p><p><b>　　緒論</b></p><p

9、>　　汽車進入尋常老百姓的家庭，在加上政府大力發(fā)展公交車、出租車，使得道路上車輛也來也多，許多大城市如北京、上海、南京等均出現(xiàn)了道路交通超負荷運行的情況。因此，自80年代后期以來，許多城市紛紛擴建城市道路，在道路建設完成的初期，他們也曾有效地改善了交通隨我國城市化建設的發(fā)展，人民的生活水平日漸提高，越來越多的狀況。然而隨著交通量的快速增長和缺乏對道路的系統(tǒng)研究和控制，擴建道路并沒有充分發(fā)揮出預期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉

10、的特點，也決定了城市道路的交通狀況必然說到這種路況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限制利用好耗費巨資修建的多車道城市道路，緩解城市的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門解決的主要問題。在種情況下，道路交通信號燈開始發(fā)揮了越來越重要的作用，并已成為交管部門管理交通的重要工具之一。</p><p>　　交通燈是城市交通的重要指揮系統(tǒng)，與人們的日常生活密切相關。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市化、城

11、鎮(zhèn)化進程的加快，道路交通堵塞問題日趨嚴重，如何對交通進行合理的管理和調(diào)度而盡可能減少堵車現(xiàn)象成為目前我國很多地方尤其是特大城市急需解決的問題，顯然交通燈在其中起著不可或缺的作用。因此，一個好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術革新。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術方面的廣泛運用，智能設備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科學發(fā)展的主流方向。結合我國城市道路交通的實際情況，開發(fā)出真正適合我們自身特點的

12、智能信號燈控制系統(tǒng)是當前的主要任務，以最大限度地減少了十字路口的車輛平均延誤時間，提高了路口通行能力，以達到緩解交通擁擠的目的。</p><p><b>　　1 設計目的和意義</b></p><p>　　本次課程設計的目的主要是通過設計交通燈控制電路，了解數(shù)字電子技術，鞏固和綜合運用所學知識，提高分析、解決數(shù)字電子技術實際問題的能力，增長自己的知識。</p&g

13、t;<p>　　如何采用合適的控制方法，最大限度地利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、街區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門解決的主要問題。為此，本次設計的是交通信號燈的設計、仿真和調(diào)試。就成鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)的電路原理、設計計算和實驗調(diào)試進行具體分析討論。</p><p><b>　　2 目標與總體方案</b></p>

14、<p>　　十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車輛的安全通行。有一個主干道和一個只感到的十字路口，每邊都設置了紅綠黃色信號燈。紅燈亮表示禁止通行，綠燈亮表示可以通行，在綠燈變紅燈時限要求黃燈亮幾秒鈡，以便讓停車線以外的車輛禁止運行。因為主干道上的車輛多，所以主干道放行的時間要長。</p><p>　　要實現(xiàn)上述交通信號燈的自動控制，則要求控制電路有時鐘信號發(fā)生器、計數(shù)器、主控制器、信號燈譯碼驅(qū)動電路和數(shù)字

15、顯示譯碼驅(qū)動電路及部分組成。</p><p><b>　　圖 2-1</b></p><p>　　2.1 時鐘信號發(fā)生器</p><p>　　555定時器是一種模擬電路和數(shù)字電路相結合的中規(guī)模集成器件，它性能優(yōu)良，適用范圍很廣，外部加接少量的阻容元件可以很方便地組成單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器和多諧振蕩器，以及不需外接元件就可組成施密特觸發(fā)器。因此集成555定

16、時被廣泛應用于脈沖波形的產(chǎn)生與變換、測量與控制等方面。</p><p>　　圖 2-2 圖 2-3</p><p>　　設電容的初始電壓＝0，t＝0時接通電源，由于電容電壓不能突變，所以高、低觸發(fā)端＝＝0<ＶＣＣ，比較器Ａ1輸出為高電平，Ａ２輸出為低電平，即，（1表示高電位，0表示低電位），觸發(fā)器置1，定時器輸出此時，定時

17、器內(nèi)部放電三極管截止，電源經(jīng)，向電容Ｃ充電，逐漸升高。當上升到時，輸出由０翻轉(zhuǎn)為1，這時，觸發(fā)順保持狀態(tài)不變。所以0<t<期間，定時器輸出為高電平1。</p><p>　　時刻，上升到，比較器的輸出由1變?yōu)?，這時，，觸發(fā)器復0，定時器輸出。</p><p>　　期間，，放電三極管Ｔ導通，電容Ｃ通過放電。按指數(shù)規(guī)律下降，當時比較器輸出由0變?yōu)?，R-S觸發(fā)器的，Ｑ的狀態(tài)不變，的

18、狀態(tài)仍為低電平。</p><p>　　時刻，下降到，比較器輸出由1變?yōu)?，R-S觸發(fā)器的1，0，觸發(fā)器處于1，定時器輸出。此時電源再次向電容C放電，重復上述過程。</p><p>　　通過上述分析可知，電容充電時，定時器輸出，電容放電時，0，電容不斷地進行充、放電，輸出端便獲得矩形波。多諧振蕩器無外部信號輸入，卻能輸出矩形波，其實質(zhì)是將直流形式的電能變?yōu)榫匦尾ㄐ问降碾娔堋?lt;/p>

19、;<p><b>　　2.2 計數(shù)器</b></p><p>　　計數(shù)器的作用有兩個：一是根據(jù)主干道和支干道車輛運行時間以及黃燈切換時間的要求，進行30s、20s、5s三種方式的計數(shù)；二是向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，主控制器根據(jù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號進行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。計數(shù)器除需要秒脈沖作時鐘信號外，還應受主控制器的狀態(tài)控制。計數(shù)器的工作情況為：計數(shù)器在主控制器進入狀態(tài)S0時開始30s計數(shù)；3

20、0s后產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，是計數(shù)器歸零，主控制器進入狀態(tài)S1，計數(shù)器開始5s計數(shù)；5s后又產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，是計數(shù)器歸零，主控制器進入狀態(tài)S2，計數(shù)器開始20s計數(shù)；20s后也產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，使計數(shù)器歸零，主控制器進入S3，計數(shù)器又開始5s計數(shù)；5s后同樣產(chǎn)生歸零脈沖，并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號，使計數(shù)器歸零，主控制器回到狀態(tài)S0，開始新一輪循環(huán)。</

21、p><p>　　根據(jù)以上分析，設30s、20s、5s計數(shù)的歸零信號分別為A、B、C，則計數(shù)器的歸零信號L為其中</p><p><b>　　圖 2-4</b></p><p>　　根據(jù)以上真值表可以求出個燈的邏輯表達式：</p><p><b>　　2.3 主控制器</b></p><

22、;p>　　十字路口車輛運行情況只有4種可能：</p><p>　?。?）設開始時主干道通行，支干道不通行，這種情況下主綠燈和支紅燈亮，持續(xù)時間為30秒；</p><p>　?。?）30秒后主干道停車，支干道人不通行，這種情況下主黃燈和支紅燈，持續(xù)時間為5秒；</p><p>　?。?）5秒后，主干道不同行，支干道通行，著這種情況下主紅燈和支綠燈亮，持續(xù)時間為2

23、0秒；</p><p>　　（4）20秒后主干道人不同行，支干道停車，這種情況下主黃燈和支黃燈，持續(xù)時間為5秒，。5秒后又回到第一種情況，如此循環(huán)反復。因此，要求主控制器也有四種狀態(tài)，設這四種狀態(tài)依次為S1,S2,S3,S4</p><p><b>　　圖 2-5</b></p><p><b>　　3 設計方法和內(nèi)容</b&g

24、t;</p><p>　　3.1實驗器材及介紹</p><p><b>　　實驗器材如下表1：</b></p><p>　　3.1.1 74LS00</p><p><b>　　實現(xiàn)與非門</b></p><p>　　圖 3-1 74LS00引腳圖</p>&l

25、t;p>　　圖 3-2 74LS00功能圖</p><p>　　圖 3-3 74LS00真值表</p><p>　　3.1.2 74LS48</p><p><b>　　七段譯碼器</b></p><p>　　圖 3-4 74LS48引腳圖</p><p>　　圖 3-5 74LS48真值

26、表</p><p>　　3.1.3 74LS90</p><p>　　二-五-十進制異步計數(shù)器</p><p>　　圖 3-6 74LS90引腳圖</p><p>　　表2 74LS90功能表</p><p>　　A． 將輸出QA與輸入B相接，構成8421BCD碼計數(shù)器；</p><p>　　B

27、． 將輸出QD與輸入A相接，構成5421BCD碼計數(shù)器；</p><p>　　C． 表中H為高電平、L為低電平、×為不定狀態(tài)。</p><p>　　3.1.4 74LS20</p><p><b>　　四輸入-輸出與非門</b></p><p>　　圖 3-7 74LS00引腳圖</p><

28、p>　　圖 3-8 74LS00真值表</p><p>　　3.1.5 顯示數(shù)碼管</p><p>　　實際上是由七個發(fā)光管組成8字形構成的，加上小數(shù)點就是8個。這些段分別由字母a, b, c, d, e, f, g, DP 來表示。當數(shù)碼管特定的段加上電壓后，這些特定的段就會發(fā)亮，以形成我們眼睛看到的字樣了。</p><p><b>　　圖 3-9

29、 </b></p><p>　　如：顯示一個“2”字，那么應當是a亮b亮g亮e亮d亮f不亮c不亮DP不亮。LED數(shù)碼管有一般亮和超亮等不同之分，也有0.5寸、1寸等不同的尺寸。小尺寸數(shù)碼管的顯示筆畫常用一個發(fā)光二極管組成，而大尺寸的數(shù)碼管由二個或多個發(fā)光二極管組成，一般情況下，單個發(fā)光二極管的管壓降為1.8V左右，電流不超過30mA。發(fā)光二極管的陽極連接到一起連接到電源正極的稱為共陽數(shù)碼管，發(fā)光二極管

30、的陰極連接到一起連接到電源負極的稱為共陰數(shù)碼管。常用LED數(shù)碼管顯示的數(shù)字和字符是0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F。</p><p>　　圖 3-10  LED數(shù)碼管引腳定義</p><p><b>　　圖2 引腳定義</b></p><p>　　每一筆劃都是對應一個字母表示 DP是小數(shù)點。&l

31、t;/p><p><b>　　（1）技術參數(shù)</b></p><p>　　規(guī)格： （有圓形、半圓形、D形）；</p><p>　　直徑有:30mm、40mm、50mm、80mm、100mm、 110mm</p><p>　　顏色：單紅，黃，藍，綠，白，七彩；</p><p><b>　　外殼

32、顏色：乳白；</b></p><p>　　性能：防水，防塵，防紫外線，耐壓，耐破裂，耐高低溫，耐燃，超強抗沖擊老化；</p><p>　　防護等級：IP65級；</p><p>　　工作電壓范圍：24V-220V；</p><p>　　工作功率：8-12W；</p><p>　　工作環(huán)境：-40度-+75度

33、。</p><p>　　正常壽命：　>80,000小時</p><p><b>　　（2）故障檢修</b></p><p>　　LED數(shù)碼管不亮 產(chǎn)生此故障的原因可能有：</p><p>　　1）變壓器損壞、引線斷開或虛焊。若變壓器損壞，則予以更換或重新繞制；若引線斷開或虛焊，則應重新連接或重新焊接。</p&

34、gt;<p>　　2）+5V電源故障。應檢查顯示電路電源電壓及數(shù)碼管供電是否正常（正常時為5V直流電壓）。若兩者不正常則檢查7805三端穩(wěn)壓器是否有5V電壓輸出。若三端穩(wěn)壓器有5V電壓輸出，則為電路板的連接線損壞，或未開爐或短路，若開路則應重新連接；若短路應清理短路點。若三端穩(wěn)壓器沒有5V電壓輸出，則檢查 7805輸人端有無8V左右的電壓。若7805輸入端有8V電壓，則說明7805損壞。若7805輸入端沒有8V電壓，則檢查

35、橋式整流電路有無8V左右電壓輸出。若整端電路沒有8V電壓輸出，則檢查220V交流電源是否正常。若交流電源不正常，則應對交流電源進行檢查。若交流電源220V電壓正常，則在連接線正常的情況下應為變壓器損壞，予以更換。</p><p>　　3）LED數(shù)碼管公共陽極（或公共陰極）上無+5V電壓。這種故障常常是由限流電阻發(fā)生虛焊或印制導線不通引起的。若無5V電壓，則按照前面所述檢查電源電壓的方法進行檢查；若限流電阻開路，則

36、應予以更換；若為電路板虛焊或印制導線不通，則必須重新連接或焊接：</p><p><b>　　3.1.6 電阻</b></p><p><b>　　圖 3-11 電阻</b></p><p>　　電阻元件的電阻值大小一般與溫度，材料，長度，還有橫截面積有關，衡量電阻受溫度影響大小的物理量是溫度系數(shù)，其定義為溫度每升高1℃時

37、電阻值發(fā)生變化的百分數(shù)。</p><p>　　電阻的主要物理特征是變電能為熱能，也可說它是一個耗能元件，電流經(jīng)過它就產(chǎn)生內(nèi)能。電阻在電路中通常起分壓、分流的作用。對信號來說，交流與直流信號都可以通過電阻。</p><p><b>　　（1）計算公式</b></p><p><b>　　串聯(lián)： </b></p>

38、<p>　　并聯(lián)： 兩個電阻并聯(lián)式也可表示為 </p><p><b>　　定義式：R=U/I</b></p><p>　　決定式：R=ρL/S(ρ表示電阻的電阻率，是由其本身性質(zhì)決定，L表示電阻的長度，S表示電阻的橫截面積)</p><p>　　（2）色環(huán)電阻的識別方法</p><p>　　帶有四個色環(huán)的其

39、中第一、二環(huán)分別代表阻值的前兩位數(shù)；第三環(huán)代表倍率；第四環(huán)代表誤差?？焖僮R別的關鍵在于根據(jù)第三環(huán)的顏色把阻值確定在某一數(shù)量級范圍內(nèi)，例如是幾點幾K、還是幾十幾K的，再將前兩環(huán)讀出的數(shù)”代”進去，這樣就可很快讀出數(shù)來。</p><p>　　1）熟記第一、二環(huán)每種顏色所代表的數(shù)?？蛇@樣記憶：棕1，紅2，橙3，黃4，綠5，藍6，紫7，灰8，白9，黑0。這樣連起來讀，多復誦幾遍便可記住?！　∮洔视浝蔚谌h(huán)顏色所代表的

40、阻值范圍，這一點是快識的關鍵。具體是：　　金色：幾點幾　　黑色：幾十幾　　棕色：幾百幾十　　紅色：幾點幾　　橙色：幾十幾　　黃色：幾百幾十　　綠色：幾點幾 　　藍色：幾十幾　　從數(shù)量級來看，整體上可把它們劃分為三個大的等級，即：金、黑、棕色是歐姆級的；紅橙、黃色是千歐級的；綠、藍色則是兆歐級的。這樣劃分一下是為了便于記憶。　　2）當?shù)诙h(huán)是黑色時，第三環(huán)顏色所代表的則是整數(shù)，即幾，幾十，幾百等，這是讀數(shù)時的特殊情況，

41、要注意。例如第三環(huán)是紅色，則其阻值即是整幾的。　　3）記住第四環(huán)顏色所代表的誤差，即：金色為5%；銀色為10%；無色為20%。</p><p>　　3.1.7 發(fā)光二極管</p><p>　　圖3-12發(fā)光二極管</p><p>　　它是半導體二極管的一種，可以把電能轉(zhuǎn)化成光能；常簡寫為LED。發(fā)光二極管與普通二極管一樣是由一個PN結組成，也具有單向?qū)щ娦?。當給發(fā)

42、光二極管加上正向電壓后，從P區(qū)注入到N區(qū)的空穴和由N區(qū)注入到P區(qū)的電子，在PN結附近數(shù)微米內(nèi)分別與N區(qū)的電子和P區(qū)的空穴復合，產(chǎn)生自發(fā)輻射的熒光。不同的半導體材料中電子和空穴所處的能量狀態(tài)不同。當電子和空穴復合時釋放出的能量多少不同，釋放出的能量越多，則發(fā)出的光的波長越短。常用的是發(fā)紅光、綠光或黃光的二極管。</p><p>　　發(fā)光二極管的反向擊穿電壓約5伏。它的正向伏安特性曲線很陡，使用時必須串聯(lián)限流電阻以控

43、制通過管子的電流。</p><p><b>　　（1）性能要求</b></p><p>　　1）高可靠性特別像LED路燈的驅(qū)動電源，裝在高空，維修不方便，維修的花費也大。</p><p>　　2）高效率LED是節(jié)能產(chǎn)品，驅(qū)動電源的效率要高。對于電源安裝在燈具內(nèi)的結構，尤為重要。因為LED的發(fā)光效率隨著LED溫度的升高而下降，所以LED的散熱非常

44、重要。電源的效率高，它的耗損功率小，在燈具內(nèi)發(fā)熱量就小，也就降低了燈具的溫升。對延緩LED的光衰有利。</p><p>　　3）高功率因素功率因素是電網(wǎng)對負載的要求。一般70瓦以下的用電器，沒有強制性指標。雖然功率不大的單個用電器功率因素低一點對電網(wǎng)的影響不大，但晚上大家點燈，同類負載太集中，會對電網(wǎng)產(chǎn)生較嚴重的污染。對于30瓦~40瓦的LED驅(qū)動電源，據(jù)說不久的將來，也許會對功率因素方面有一定的指標要求。<

45、;/p><p>　　4）驅(qū)動方式通行的有兩種：其一是一個恒壓源供多個恒流源，每個恒流源單獨給每路LED供電。這種方式，組合靈活，一路LED故障，不影響其他LED的工作，但成本會略高一點。另一種是直接恒流供電，LED串聯(lián)或并聯(lián)運行。它的優(yōu)點是成本低一點，但靈活性差，還要解決某個LED故障，不影響其他LED運行的問題。這兩種形式，在一段時間內(nèi)并存。多路恒流輸出供電方式，在成本和性能方面會較好。也許是以后的主流方向。<

46、;/p><p>　　5）浪涌保護LED抗浪涌的能力是比較差的，特別是抗反向電壓能力。加強這方面的保護也很重要。有些LED燈裝在戶外，如LED路燈。由于電網(wǎng)負載的啟甩和雷擊的感應，從電網(wǎng)系統(tǒng)會侵入各種浪涌，有些浪涌會導致LED的損壞。因此LED驅(qū)動電源要有抑制浪涌的侵入，保護LED不被損壞的能力。</p><p>　　6）保護功能電源除了常規(guī)的保護功能外，最好在恒流輸出中增加LED溫度負反饋，防

47、止LED溫度過高。</p><p>　　7）防護方面燈具外安裝型，電源結構要防水、防潮，外殼要耐曬。</p><p>　　8）驅(qū)動電源的壽命要與LED的壽命相適配。</p><p>　　9）要符合安規(guī)和電磁兼容的要求。</p><p><b>　　4、 軟件仿真</b></p><p><b

48、>　　4.1、EWB應用</b></p><p>　　（1）本設計采用EWB進行仿真，首先進入主界面。</p><p>　　圖 3-13 EWB仿真主界面</p><p>　?。?）然后根據(jù)仿真需要選取適當?shù)钠鞑摹?lt;/p><p><b>　　圖 3-14</b></p><p>

49、;　?。?）設計出仿真圖后進行仿真，發(fā)現(xiàn)該電路能正常運行。</p><p><b>　　圖 3-15</b></p><p>　　(4)進過仔細分析，設計出電路正反面圖：</p><p>　　圖 3-16 正面</p><p><b>　　圖 3-17 反面</b></p><

50、p>　　4.2、開發(fā)板實物正、反面</p><p>　　圖 3-18 紅綠燈（左為主干道，右為支干道）</p><p>　　圖 3-19 反面焊點</p><p>　　圖 3-20 正面工作狀態(tài)</p><p>　　5、設計創(chuàng)新與關鍵技術</p><p><b>　　5.1、焊錫</b>&

51、lt;/p><p>　　錫焊時可以采用不同的加熱速度，例如烙鐵頭形狀不良，用小烙鐵焊大焊件時我們不得不延長時間以滿足錫料溫度的要求。在大多數(shù)情況下延長加熱時間對電子產(chǎn)品裝配都是有害的， 這是因為：</p><p>　　1）焊點的結合層由于長時間加熱而超過合適的厚度引起焊點性能劣化。</p><p>　　2）印制板，塑料等材料受熱過多會變形變質(zhì)。</p>&

52、lt;p>　　3）元器件受熱后性能變化甚至失效。</p><p>　　4）焊點表面由于焊劑揮發(fā)，失去保護而氧化。</p><p>　　結論：在保證焊料潤濕焊件的前提下時間越短越好。</p><p><b>　　5.2、焊錫注意</b></p><p>　　5.2.1、保持合適的溫度</p><p

53、>　　如果為了縮短加熱時間而采用高溫烙鐵焊校焊點，則會帶來另一方面的問題：焊錫絲中的焊劑沒有足夠的時間</p><p>　　在被焊面上漫流而過早揮發(fā)失效；焊料熔化速度過快影響焊劑作用的發(fā)揮；由于溫度過高雖加熱時間短也造成過熱現(xiàn)象。</p><p>　　結論：保持烙鐵頭在合理的溫度范圍。一般經(jīng)驗是烙鐵頭溫度比焊料熔化溫度高50℃較為適宜。理想的狀態(tài)是較低的溫度下縮短加熱時間，盡管這是矛

54、盾的，但在實際操作中我們可以通過操作手法獲得令人滿意的解決方法。</p><p>　　5.2.2、用烙鐵頭對焊點施力是有害的</p><p>　　烙鐵頭把熱量傳給焊點主要靠增加接觸面積，用烙鐵對焊點加力對加熱是徒勞的。很多情況下會造成被焊件的損傷，例如電位器，開關，接插件的焊接點往往都是固定在塑料構件上，加力的結果容易造成原件失效。</p><p><b>

55、;　　5.3、電路調(diào)試</b></p><p>　　電路連接完后，要進行調(diào)試，以檢測是否達到要求。</p><p>　　實驗表明，一個電子裝置，即使按照設計的電路參數(shù)進行安裝往往也難于達達預期效果。這是因為人們在設計時，不可能周全地考慮各種復雜的客觀問題，必須通過安裝后的調(diào)試和調(diào)整，來發(fā)現(xiàn)和糾正設計方案的不足。然后采取措施加以改進，使裝置達到預定的技術指標。因此調(diào)整電子電路的技

56、能對從事電子技術及有關領域工作的人員來說，是不應缺少的。調(diào)試的常用儀器有：萬用表、示波器、信號發(fā)生器。</p><p>　　5.3.1、調(diào)試前的檢查</p><p>　　電子安裝完畢，通常不宜急于通電，要形成這種習慣，先仔細檢查。</p><p>　　5.3.2、調(diào)試中注意的事項</p><p>　　為了保證效果，必須減少測量誤差，提高測量精

57、度。為此，需注意以下幾點：</p><p>　　1）正確受用測量儀器的接地端。 </p><p>　　2）測量電壓所用儀器的輸入端阻抗必須遠大于被測處的等效阻抗。因為，若測量儀器輸入阻抗小，則在冊來難過時會引起分流給測量結果帶來很大的誤差。 </p><p>　　3）以前的帶寬必須大于被測電路的帶寬，要正確選擇測量點。</p><p>　　

58、4）用同一臺測量儀進行測量，測量點不同，儀器內(nèi)阻引起的誤差大小將不同。</p><p>　　5）測量過程中，不但要認真觀察和測量，還要記錄。記錄的內(nèi)容包括實驗條件、觀察的現(xiàn)象、測量的數(shù)據(jù)等。只有有了大量的可靠實驗記錄并與理論結果加以比較，才能發(fā)現(xiàn)電路設計上的問題，完善設計方案。</p><p>　　6）調(diào)試時出現(xiàn)故障，要認真查找故障原因，切不可一遇故障解決不了的問題就拆掉線路重新安裝。因為

59、重新安裝的線路仍可能存在各種問題，我們應該認真檢查。調(diào)試結果是否正確，很大程度上受測量正確與否和測量精度的影響。</p><p>　　5.3.3、測量電路中是否接通</p><p>　　用萬用表的歐姆檔，測試每一組的連通的線，將兩支筆接到北側的一組線的起始線和末端線的兩端，看電阻是否為零，如果是零，則證明是通的；如果是無窮大，則證明中間有線是斷開的，則要一根一根的檢查該組的每一根線，直到查

60、出為止。</p><p>　　5.3.4、通電后的測試</p><p><b>　　1）測試電源</b></p><p>　　用萬用表的直流電壓檔，測試輸入電源的電壓，看是否達到額定電壓，如果不是，則換電源。</p><p>　　2）測試芯片的電源輸入端</p><p>　　用萬用表的直流電壓檔，

61、測試芯片的接地端與接電源端的點，看是否達到芯片的額定電壓，如果不是，則檢查其線路是否接錯。</p><p>　　3）測試芯片的個引腳電壓</p><p>　　用萬用表直流電壓檔，逐個測試芯片各個引腳的電壓是否與理論值相統(tǒng)一，若是繼續(xù)下一引腳，否則，檢查該引腳是否焊接有問題。</p><p><b>　　總結</b></p><

62、;p>　　通過這次課程設計，加強了我們動手、思考和解決問題的能力，現(xiàn)在課程設計已經(jīng)做好了，感覺挺棒的。剛拿到課題時，我一頭霧水，花了很長時間才做好，但還是學到了很多東西。</p><p>　　通過這次課程設計，增強了自己對知識的理解，很多以前不是很懂的問題現(xiàn)在都已經(jīng)一一解決了，在課程設計的過程中，我們發(fā)現(xiàn)對同一個問題有很多不同的解決方法，運用不同的芯片進行了比較，最后采用了比較簡單的方法進行連接，在連線的過

63、程中經(jīng)常遇到一些問題，比如，接錯線，無意中刪除了一些線等，使我們感覺有一點點力不從心。從開始做課程設計那天起，腦海中天天想著同樣的問題，怎么去接線，怎么把電路弄得更簡單，怎樣別人才更容易看懂，完成后心里有種說不出的高興。</p><p>　　這次課程設計之后，使我明白做任何事都要認真仔細，不然的話你會花很多時間去完成，課程設計有利于提高我們的動手能力，能把我們所學的課本知識運用到實際生活中去，同時也豐富了我們的業(yè)

64、余生活，提高了我們對知識的理解能力。提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標準，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。</p><p>　　在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。</p&g

65、t;<p>　　課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們邁向社會、從事職業(yè)工作前一個必不可少的過程?！扒Ю镏惺加谧阆隆保ㄟ^這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。</p><p>　　在這次設計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出

66、自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。</p><p>　　課程設計這樣集體的任務光靠團隊里的一個人或幾個人是不可能完成好的，合作的原則就是要利益均沾，責任公擔。如果讓任務交給一個人，那樣既增加了他的壓力，也增大了完成任務的風險，降低了工作的效率。所以在集體工作中，團結是必備因素，要團結就是要讓我們在合作的過程中：真誠，自然，微笑；說禮貌用語；不斤斤計較；多討論，少爭論，會諒

67、解對方；對他人主動打招呼；會征求同學的意見，會關心同學，會主動認錯，找出共同點；會接受幫助，信守諾言，尊重別人，保持自己的特色。</p><p>　　課程設計結束了，但我們一起奮斗的精神和這份寶貴的經(jīng)歷將會成為人生道路上一道亮麗的風景線。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　從開始選題到順利論文完成，有不知多少可敬的師

68、長、同學、朋友給了我們無數(shù)的幫助。</p><p>　　首先在此感謝我們的楊老師，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次課程設計的每個實驗細節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。楊老師對我們進行了耐心的指導和幫助，提出嚴格要求，引導我們不斷開闊思路，為我們答疑解惑，鼓勵我們

69、大膽創(chuàng)新，使我們在這一段寶貴的時光中，既增長了知識、開闊了視野、鍛煉了心態(tài)，又培養(yǎng)了良好的實驗習慣和科研精神。在此，我再次對我們的指導老師表示最誠摯的謝意！</p><p>　　同時感謝對我?guī)椭^的同學們，謝謝你們對我的幫助和支持，讓我感受到同學的友誼。通過這段時間的努力，我們的課程設計終于完成了，這也意味著我大二生活即將結束。在此階段，我在思想上和學習上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與老師和同學的幫助密不可分

70、。</p><p>　　在本課程設計完成，我們的指導老師慶祝了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，一遍又一遍的指出具體問題，嚴格把關，循循善誘，在此我表示衷心的感謝。</p><p>　　由于我們的設計能力有限，在設計過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教,我們十分樂意接受你們的批評與指正，我們將萬分感謝。</p><p><b>　　參考文獻<

71、;/b></p><p>　　[1]黃明,黃艷.多功能數(shù)字鐘電路的設計與制作[J].機械與電子，2009(27):1-2.</p><p>　　[2]唐樂紅.硬件電路焊接技術[J].洛陽師范學院學報,2012,31(2):7-8.</p><p>　　[3]閻石 . 數(shù)字電子技術基礎 . 北京：高等教育出版社，2012年</p><p>