數(shù)據(jù)庫課程設計實驗報告-火車票售票管理系統(tǒng)

1、<p><b>　　數(shù)據(jù)庫課程設計報告</b></p><p>　　-------火車售票管理信息系統(tǒng)</p><p><b>　　軟件學院軟件工程</b></p><p><b>　　2013級x班</b></p><p><b>　　姓名： xx<

2、/b></p><p>　　學號：2013xxxxxxxx</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、系統(tǒng)開發(fā)平臺1</p><p><b>　　四、需求分析2</b></p><p>　　4.1 用戶需求說明2</p>&

3、lt;p>　　4.1.1 數(shù)據(jù)需求2</p><p>　　4.1.2 事務需求3</p><p>　　4.2 系統(tǒng)需求說明4</p><p>　　五、數(shù)據(jù)庫邏輯設計4</p><p><b>　　5.1 ER圖4</b></p><p>　　5.2 數(shù)據(jù)字典5</p>

4、<p><b>　　5.3 關系表7</b></p><p>　　六、數(shù)據(jù)庫物理設計7</p><p><b>　　6.1 索引7</b></p><p>　　6.2 視圖本節(jié)可選8</p><p>　　6.3 安全機制8</p><p>　　七、應用

5、程序設計8</p><p>　　7.1 功能模塊8</p><p>　　7.2 界面設計15</p><p>　　7.3 事務設計15</p><p>　　八、測試和運行16</p><p><b>　　九、總結16</b></p><p><b>　

6、　一、系統(tǒng)開發(fā)平臺</b></p><p>　　題目: 對火車站的售票進行管理。主要功能：車次管理(車次、起止地點、到達時間、開車時間)、每一車次的車票管理（車廂號、座位號）、售票、退票、查詢、異常處理。</p><p>　　開發(fā)工具:eclipse</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫:mysql</b></p>&l

7、t;p>　　操作系統(tǒng):windows8.1</p><p><b>　　二、數(shù)據(jù)庫規(guī)劃</b></p><p><b>　　2.1 任務陳述：</b></p><p>　　做一個火車票售票管理系統(tǒng)：對火車站的售票進行管理。主要功能：車次管理(車次、起止地點、到達時間、開車時間)、每一車次的車票管理（車廂號、座位號）、

8、售票、退票、查詢、異常處理。</p><p><b>　　2.2 任務目標</b></p><p>　　完成一個火車票售票管理系統(tǒng)，要實現(xiàn)管理員對車票的增添以及刪改功能，同時需要實現(xiàn)用戶對車票的查詢購買，以及出現(xiàn)調(diào)整之后的退票服務。</p><p><b>　　三、系統(tǒng)定義</b></p><p>

9、<b>　　3.1 系統(tǒng)邊界</b></p><p>　　管理員：可以對車票以及車次進行刪改操作。</p><p>　　用戶：可以買票，但是不可以對火車票進行添加操作</p><p>　　3.2 用戶視圖 </p><p>　　3.2.1 管理員視圖 </p><p>　?。?） 列車管理：

10、</p><p>　　包括列車的錄入、查詢、修改和刪除。 </p><p>　?。?） 用戶管理： </p><p>　　包括系統(tǒng)使用用戶的添加、查詢、修改、刪除等。 </p><p>　　在線支付 用戶身份信息 </p><p>　　用戶注冊 車次設置 </p><p><b>　

11、　管理員 </b></p><p>　　車次信息錄入 用戶信息管理 </p><p><b>　　票務系統(tǒng) </b></p><p><b>　　車站實際情況 </b></p><p>　?。?） 系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理： </p><p>　　數(shù)據(jù)查詢，根據(jù)關鍵字過濾，查

12、看當前車次信息，車票信息，用戶信息</p><p><b>　　以及處理歷史。 </b></p><p>　　（4） 管理員個人信息管理： </p><p>　　包括查看個人信息、修改密碼、重新登陸、退出系統(tǒng)等。 </p><p>　?。?） 用戶請求信息管理： </p><p>　　查看用戶請求

13、信息并加以處理。 </p><p>　　3.2.2 用戶視圖 </p><p>　　（1）個人信息管理： </p><p>　　查看個人信息，修改密碼等。 </p><p>　　（2）列車車次檢索： </p><p>　　包括根據(jù)車次進行精確查找，根據(jù)起始地點進行模糊查詢，查詢一定時</p><

14、p>　　間之后的車次或按照余票數(shù)量進行查詢和過濾等等。 </p><p><b>　?。?）車票管理： </b></p><p>　　按照一定的流程購買自己所需要的車票。 </p><p>　　查看自己所持有的所有車票。 </p><p>　　并能按照一定流程進行退票。</p><p>&l

15、t;b>　　四、需求分析</b></p><p>　　4.1 用戶需求說明</p><p>　　4.1.1 數(shù)據(jù)需求</p><p>　　信息需求，即在系統(tǒng)中需要處理哪些數(shù)據(jù)。根據(jù)對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的分析，本系統(tǒng)的信息需求如表2-1所示。</p><p>　　表2-1信息輸入輸出 </p><p>

16、;　　4.1.2 事務需求</p><p><b>　　1.查詢</b></p><p>　　分為對車次信息的查詢和客戶對已訂車票信息的查詢。要求：</p><p>　　1）對車次的查詢，可以按照發(fā)車車次進行查詢； </p><p>　　2）車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時刻、票價。</p>

17、;<p><b>　　3）座位類型設定。</b></p><p>　　4）車次信息只允許用戶查詢，不能修改。</p><p><b>　　2.訂票</b></p><p>　　通過查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入個人信息后直接通過網(wǎng)上訂票確定已預訂選中的車票。要求：</p>&

18、lt;p>　　訂票記錄應包括：會員名、車號、發(fā)車日期、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。</p><p><b>　　3.退票</b></p><p>　　可退票，通過查詢系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己的名字找到自己的訂票信息，通過退票模塊退去已購車票。</p><p>　　4.2 系統(tǒng)需求說明 </p><p>　　為了保證系統(tǒng)

19、能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，本系統(tǒng)應該滿足以下的性能需求。</p><p><b>　　1.準確性和及時性</b></p><p>　　系統(tǒng)處理的準確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應能及時而且準確的根據(jù)用戶權限及所輸入的信息做出響應。由于本系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時間又影響用戶的決策活動，

20、其準確性和及時性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準確性和及時性。</p><p><b>　　2.易用性</b></p><p>　　本系統(tǒng)是直接面對用戶的，而用戶往往對計算機并不是非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機交互界面。要實現(xiàn)這一點，就要求系統(tǒng)應該盡量使用用戶熟悉的術語和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)

21、的易用性。</p><p><b>　　3.安全性</b></p><p>　　網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運公司相當重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權限，對于車次等信息用戶只享有查詢服務，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護人員進行數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復等工作。同時系統(tǒng)還要保證對數(shù)據(jù)庫進行及時更新，保證數(shù)據(jù)一致性。</p>

22、;<p><b>　　五、數(shù)據(jù)庫邏輯設計</b></p><p><b>　　5.1 ER圖</b></p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫結構能充分滿足各種信息的輸出和輸入。</p><p>　　針對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，通過對網(wǎng)上訂票工作的過程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)

23、流程分析，設計如下所示的數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)結構：</p><p>　　1.車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時刻、剩余座位數(shù)、票價。</p><p>　　2.訂票記錄包括：訂單號、身份證號、車號、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。</p><p>　　3.用戶信息包括：用戶名、身份證號、性別、電話。</p><p>　　E-R圖如圖2.2所

24、示</p><p><b>　　5.2 數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　表2-5車次信息表BusInfo</p><p>　　表2-6訂單表OrderInfo</p><p>　　表2-7用戶表User</p><p><b>　　5.3 關系表</b></p&g

25、t;<p><b>　　六、數(shù)據(jù)庫物理設計</b></p><p><b>　　6.1 索引</b></p><p>　　在用戶列表中，以用戶的nick name為主鍵進行索引，通過nick name查詢修改信息。在火車票數(shù)據(jù)庫中，以火車的車次為主鍵進行索引。</p><p>　　6.2 視圖本節(jié)可選<

26、/p><p>　　此環(huán)節(jié)設計在數(shù)據(jù)庫應用生命周期的需求分析和收集階段標識的用戶視圖。通常，視圖使用SQL或類似QBE的工具創(chuàng)建。例如，購買車票</p><p><b>　　6.3 安全機制</b></p><p>　　在本火車票售票管理系統(tǒng)中，我建立了兩種類型的安全機制，系統(tǒng)安全和數(shù)據(jù)安全。</p><p>　　在系統(tǒng)安全的

27、建設方面，不允許以游客身份訪問本系統(tǒng)，所有用戶都必須注冊并登陸，登錄時會驗證用戶名和密碼。只有兩者匹配時，才可訪問本系統(tǒng)。在系統(tǒng)安全方面實現(xiàn)了對方法的封裝，能保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)兩方面的安全。</p><p>　　在數(shù)據(jù)安全方面， 數(shù)據(jù)庫對象的訪問和使用有嚴格的控制，其中的某些表只有具有特定權限才可以訪問。 </p><p><b>　　七、應用程序設計</b></p

28、><p>　　本系統(tǒng)綜合應用了B/S和C/S架構，可以通過客戶端或者網(wǎng)頁進行對火車票的管理。</p><p><b>　　7.1 功能模塊</b></p><p><b>　　7.1.1登陸模塊</b></p><p>　　如果用戶是新用戶，可以在此注冊。如果是老用戶，在驗證密碼正確以及用戶存在的情況下

29、，可以登陸成功。</p><p><b>　　7.1.2注冊模塊</b></p><p>　　注冊模塊包含用戶名，密碼，身份證號以及手機號四項信息，其中有對密碼的確認，以免發(fā)生誤輸?shù)目赡?。同時還會判斷身份證的正誤，首先是判斷身份證的位數(shù)，然后可以通過特定的計算方式來計算出身份證號是否正確。手機號同樣是判斷位數(shù)來判斷手機號是否可用，若在真實應用中可以通過發(fā)驗證碼驗證該手

30、機號是否可用。</p><p><b>　　7.1.3購票模塊</b></p><p>　　在查詢tab一欄中，通過點擊往返箭頭可以交換出發(fā)地與到達地，從而能更加方便的購買返程的票。</p><p>　　出發(fā)日期，用戶不能手動輸入，而是模仿了12306網(wǎng)站的通過點擊日歷中的日期來選擇日期，一方面能夠更好的規(guī)范日期格式，另一方面也有利于用戶方便的

31、選擇自己的出行時間。</p><p>　　購票模塊可以通過瀏覽器或者客戶端兩個方式進行操作。操作的大體流程為，首先通過出發(fā)地以及目的地還有出發(fā)日期進行查詢，然后由用戶選擇適合自己的車票進行購買，為了模仿真實的購票系統(tǒng)，個人感覺需要添加支付模塊，但是由于個人能力有限并沒有實現(xiàn)，所以購票成功后的狀態(tài)是未支付狀態(tài)，具體如下所示。</p><p><b>　　7.1.4退票模塊</

32、b></p><p>　　下面顯示具體的代碼僅僅是為了排版的美觀。已經(jīng)退票的車票如果點擊退票會提示已經(jīng)退票。</p><p>　　未退票的車票可以成功退票。</p><p><b>　　這是客戶端部分。</b></p><p>　　7.1.5管理員模塊</p><p>　　管理員模塊可以實現(xiàn)

33、對火車票的管理，可以添加或者刪除火車票。</p><p>　　首先需要添加車次，也可以刪除車次。然后對車次的具體座位進行票務的更改。</p><p><b>　　7.2 界面設計</b></p><p><b>　　見上功能模塊截圖。</b></p><p><b>　　7.3 事務設計&

34、lt;/b></p><p>　　本火車票售票管理系統(tǒng)中涉及到的事務，均以現(xiàn)實世界火車票購票的日常事務為原型。其中可圈可點的幾處介紹如下。</p><p>　　登陸模式，需要知道用戶的身份證號信息，以此對身份證進行核對。每人一個賬號，可以避免數(shù)據(jù)庫發(fā)生重大錯誤。注冊過程中，通過核對兩次輸入的密碼是否一致可以保證用戶密碼的可靠性，對身份證號以及手機號的核對可以避免之后購票的時候出現(xiàn)失誤

35、。</p><p><b>　　八、測試和運行</b></p><p>　　該系統(tǒng)可以完美運行在linux系統(tǒng)以及windows系統(tǒng)之上，還可以兼容ie各個版本。在運行過程中，如果數(shù)據(jù)錯誤還會給予用戶以詳細的提示，很好的實現(xiàn)了人機交互。</p><p>　　除此之外，還對此火車票售票管理系統(tǒng)進行了低強度的壓力測試。測試結果較為理想</p&

36、gt;<p><b>　　九、總結</b></p><p>　　在未來相當長的時間內(nèi)，火車將成為21世紀最為可靠，快速，便捷的出行方式，同時，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，和經(jīng)濟增長方式逐漸向發(fā)展內(nèi)需方向轉變，為中國鐵路的發(fā)展帶來了全新的機遇。對火車票預定與管理系統(tǒng)，我認為將會出現(xiàn)以下幾種發(fā)展趨勢：</p><p>　　1：紙質(zhì)車票將會被電子車票代替：電子車票的

37、出現(xiàn)將乘客的唯一標識例如指紋或RFID技術作為購票和乘車憑證， 因為免去了紙質(zhì)車票的傳遞過程，將更大程度的方便乘客選擇火車出行，真正的可以做到足不出戶就能完成車票的訂購。目前上海已經(jīng)進入了磁卡火車票，這已經(jīng)是在原有紙質(zhì)車票基礎上的一個巨大的變化。</p><p>　　2：火車票預定與管理系統(tǒng)功能將更加多元化，系統(tǒng)將更加集中，電子車票的出現(xiàn)將使火車票信息系統(tǒng)的架構發(fā)生巨大變化，原來分散的，獨立的基于客戶機/服務器的