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文檔簡(jiǎn)介
1、<p> 數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)</p><p> 2010 年 12 月7 日</p><p><b> 目錄</b></p><p> 1 設(shè)計(jì)目的………………………………………………………4</p><p> 2 設(shè)計(jì)思路………………………………………………………4</p>&
2、lt;p> 3 設(shè)計(jì)過(guò)程………………………………………………………4 </p><p> 3.1方案論證……………………………………………………4</p><p> 3.2電路設(shè)計(jì)……………………………………………………6</p><p> 3.2.1秒脈沖發(fā)生器………………………………………………………6</p><p>
3、3.2.2定時(shí)器………………………………………………7</p><p> 3.2.3控制器………………………………………………9</p><p> 3.2.4譯碼電路……………………………………………10</p><p> 3.2.5顯示部分……………………………………………11</p><p> 3.2.6總原理圖………………………
4、……………………12</p><p> 4系統(tǒng)調(diào)試與結(jié)果………………………………………………12</p><p> 5主要元件………………………………………………………12</p><p> 6 結(jié)論……………………………………………………………13</p><p> 7設(shè)計(jì)心得體會(huì)…………………………………………………13</
5、p><p> 8 附錄……………………………………………………………13</p><p> 8.1總原理圖……………………………………………………13</p><p> 8.2 PCB圖………………………………………………………14</p><p> 9參考文獻(xiàn)…………………………………………………………14</p><
6、;p><b> 交通燈控制電路</b></p><p> 摘要:交通信號(hào)燈常用于交叉路口,用來(lái)控制車(chē)輛的流量,提高交叉路口車(chē)輛的通行能力,減少交通事故。本交通燈設(shè)計(jì)主要由秒脈沖發(fā)生器、定時(shí)器、控制器、譯碼顯示電路組成。秒脈沖發(fā)生器由NE555產(chǎn)生脈沖,定時(shí)器由74LS160實(shí)現(xiàn),控制器由74LS153和74LS74組成,譯碼電路采用74LS48和七段數(shù)碼管來(lái)顯示??刂破魍ㄟ^(guò)ST信號(hào)
7、對(duì)定時(shí)器進(jìn)行控制,從而顯示紅黃綠燈的轉(zhuǎn)換。</p><p> 關(guān)鍵字:交通燈 控制器 秒脈沖發(fā)生器 定時(shí)器 譯碼器</p><p><b> 1 、設(shè)計(jì)目的</b></p><p> ?。?)熟悉集成電路的引腳安排。</p><p> ?。?)掌握各芯片的邏輯功能及使用方法。</p><p
8、> ?。?)了解面包板結(jié)構(gòu)及其接線(xiàn)方法。</p><p> ?。?)了解數(shù)字交通燈控制電路的組成及工作原理。</p><p> ?。?)學(xué)會(huì)用仿真軟件對(duì)設(shè)計(jì)的原理圖進(jìn)行仿真。</p><p> (6)熟悉數(shù)字交通燈控制電路的設(shè)計(jì)與制作。</p><p><b> 2、設(shè)計(jì)思路</b></p>&l
9、t;p> ?。?)設(shè)計(jì)秒脈沖發(fā)生器</p><p> ?。?)設(shè)計(jì)交通燈定時(shí)電路</p><p> (3)設(shè)計(jì)交通燈控制電路</p><p> ?。?)設(shè)計(jì)交通燈譯碼電路</p><p> ?。?)設(shè)計(jì)交通燈顯示時(shí)間電路</p><p><b> 3 設(shè)計(jì)過(guò)程 </b></p>
10、;<p><b> 3.1方案論證</b></p><p> 方案一 用數(shù)電電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制</p><p> 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖1-1所示。</p><p> 它主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源,譯碼器輸出兩組信號(hào)燈的控制
11、信號(hào),經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作,控制器是系統(tǒng)的主要部分,由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作。圖中: </p><p> TL: 表示甲車(chē)道或乙車(chē)道綠燈亮的時(shí)間間隔為25秒,即車(chē)輛正常通行的時(shí)間間隔。定時(shí)時(shí)間到,TL=1,否則,TL=0。 </p><p> TY:表示黃燈亮的時(shí)間間隔為5秒。定時(shí)時(shí)間到,TY=1,否則,TY=0。 </p><p> ST:表示定時(shí)
12、器到了規(guī)定的時(shí)間后,由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)。由它控制定時(shí)器開(kāi)始下個(gè)工作狀態(tài)的定時(shí)。 </p><p> 圖1-1 系統(tǒng)的原理框圖</p><p> 交通燈控制器的ASM 如圖1-3所示</p><p> ?。?)甲車(chē)道綠燈亮,乙車(chē)道紅燈亮。表示甲車(chē)道上的車(chē)輛允許通行,乙車(chē)道禁止通行。綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間隔TL(25s)時(shí),控制器發(fā)出狀態(tài)信號(hào)ST,轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)
13、。 </p><p> ?。?)甲車(chē)道黃燈亮,乙車(chē)道紅燈亮。表示甲車(chē)道上未過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛停止通行,已過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛繼續(xù)通行,乙車(chē)道禁止通行。黃燈亮足規(guī)定時(shí)間間隔TY(5s)時(shí),控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST,轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。 </p><p> ?。?)甲車(chē)道紅燈亮,乙車(chē)道綠燈亮。表示甲車(chē)道禁止通行,乙車(chē)道上的車(chē)輛允許通行綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔TL(25s)時(shí),控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST,轉(zhuǎn)
14、到下一工作狀態(tài)。 </p><p> ?。?)甲車(chē)道紅燈亮,乙車(chē)道黃燈亮。表示甲車(chē)道禁止通行,乙車(chē)道上未過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛停止通行,已過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛停止通行,已過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛繼續(xù)通行。黃燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔TY(5s)時(shí),控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST,系統(tǒng)又轉(zhuǎn)換到第(1)種工作狀態(tài)。 </p><p> 交通燈以上4種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是由控制器器進(jìn)行控制的。設(shè)控制器的四種狀態(tài)編碼為00、01、1
15、1、10,并分別用S0、S1、S3、S2表示,則控制器的工作狀態(tài)及功能如表1、2所示,控制器應(yīng)送出甲、乙車(chē)道紅、黃、綠燈的控制信號(hào)。為簡(jiǎn)便起見(jiàn),把燈的代號(hào)和燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合二為一,并作如下表1-2規(guī)定:</p><p><b> 表1-2</b></p><p> 由此得到交通燈的ASM圖,如 圖1-3所示。設(shè)控制器的初始狀態(tài)為S0(用狀態(tài)框表示S0),當(dāng)S0的持續(xù)
16、時(shí)間小于25秒時(shí),TL=0(用判斷框表示TL),控制器保持S0不變。只有當(dāng)S0的持續(xù)時(shí)間等于25秒時(shí),TL=1,控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST(用條件輸出框表示ST),并轉(zhuǎn)換到下一個(gè)工作狀態(tài)。</p><p> 交通燈變換次序:綠--》黃--》紅--》綠--》...(一直循環(huán)下去)</p><p> A綠B紅--》A黃B紅--》A紅B綠--》A紅B黃--》A綠B紅--》...(一直循環(huán)下去
17、)</p><p> 圖1-3 交通燈的ASM圖</p><p> 方案二 用單片機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制</p><p> 用單片機(jī)技術(shù)來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制是最容易實(shí)現(xiàn)的,而且該電路可靠性也很高,但是這是要求設(shè)計(jì)者要有單片機(jī)編程的基礎(chǔ)上才能完成設(shè)計(jì)。由于本人單片機(jī)編程基礎(chǔ)不是很好,所以選用了數(shù)字電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈控制。</p><p&g
18、t; 3.2.單元電路的設(shè)計(jì) </p><p> 3.2.1秒脈沖發(fā)生器 </p><p> 秒脈沖發(fā)生器由NE555電路及外圍電路組成,其中R8=15K、R9=68K,C3=10uF的電阻電容值決定了脈沖寬度。既T=(R8+2R9)C2ln2當(dāng)T=1S,即可湊出R8、R9、C3其中C3=0.01uF是為了保持輸出的波形的穩(wěn)定。</p><p> 如圖1-4
19、所示, R9=68K、C3=10uF組成一個(gè)串聯(lián)RC充放電電路,在NE555的7腳上輸出一個(gè)方波信號(hào),C3上得到一個(gè)三角波。此三角波送到NE555的2腳輸入端。由NE555內(nèi)部的比較器和門(mén)電路共同作用,維持7腳上的方波信號(hào)和3腳上的輸出方波。</p><p> 圖1-4 秒脈沖發(fā)生器原理圖</p><p> 秒脈沖還可以由芯片CD4060和74LS74及其外圍電路構(gòu)成如圖1-4-4
20、,該電路選用石英晶體結(jié)構(gòu)成振蕩器,在經(jīng)過(guò)分頻電路得到秒脈沖。振蕩器的頻率越高,計(jì)時(shí)精度越高。如果精度要求不高也可以采用集成邏輯門(mén)與RC組成的時(shí)鐘源振蕩器以及由集成電路定時(shí)器555與RC組成的多諧振蕩器。因此,該設(shè)計(jì)選著由集成電路定時(shí)器555與RC組成的多諧振蕩器來(lái)產(chǎn)生秒脈沖。</p><p> 圖1-4-4 石英晶體和分頻器構(gòu)成的秒脈沖發(fā)生器</p><p><b> 3.
21、2.2定時(shí)器 </b></p><p> 定時(shí)器由與系統(tǒng)秒脈沖(由時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生器提供)同步的計(jì)數(shù)器構(gòu)成,要求計(jì)數(shù)器在狀態(tài)信號(hào)ST作用下,首先清零,然后在時(shí)鐘脈沖上升沿作用下,計(jì)數(shù)器從零開(kāi)始進(jìn)行增1計(jì)數(shù),向控制器提供模5的定時(shí)信號(hào)TY和模25的定時(shí)信號(hào)TL。</p><p> 計(jì)數(shù)器選用集成電路74LS160進(jìn)行設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)便。74LS160是10進(jìn)制同步加法計(jì)數(shù)器,它具有異步清
22、零、同步置數(shù)的功能。74LS160功能表如表4-1所示。</p><p><b> 表4-1</b></p><p> 表中RD’是低電平有效的同步清零輸入端,LD’是低電平有效才同步并行置數(shù)控制端,EP、ET是計(jì) 圖1-3 交通燈的ASM圖數(shù)控制端,CO是進(jìn)位輸出端,D0~D3是并行數(shù)據(jù)輸入端,Q0~Q 3是數(shù)據(jù)輸出端。設(shè)計(jì)如圖1-5</p>&l
23、t;p> 圖1-5 交通燈定時(shí)器</p><p> 其工作原理為:由秒脈沖發(fā)生器產(chǎn)生的秒脈沖CLK分別送給兩個(gè)74LS160的清零端9處。如圖所示:輸入端3.4.5.6分別接地.。U1的7和10由U2的11、14經(jīng)過(guò)與門(mén)相與后相連(與上圖不符,少了一個(gè)與非門(mén),看74LS163的設(shè)計(jì)圖1--5-5)。.即:只有當(dāng)時(shí)11、14處產(chǎn)生一個(gè)高電平脈沖時(shí)才能觸發(fā)U1中的14產(chǎn)生脈沖。當(dāng)U13C 74LS04的
24、ST信號(hào)分別送給U1和U2的LOAD。就可以得到TY和TY非是秒脈沖的5倍;TL和TL非的結(jié)果是秒脈沖的25倍。</p><p> 除此,還可以用74LS163來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)定時(shí)器。但是由于該芯片不是十進(jìn)制的計(jì)數(shù)器,因此在進(jìn)位時(shí)要加上一個(gè)與門(mén),設(shè)計(jì)如下圖1-5-5。因?yàn)樵撾娐放c1-5的定時(shí)電路多用了一個(gè)與門(mén),因此不選用。</p><p> 圖1-5-5 由74LS163構(gòu)成的定時(shí)電路&l
25、t;/p><p> 定時(shí)器中的控制信號(hào)ST由控制器中74LS153數(shù)據(jù)選擇器的輸出提供</p><p><b> 3.2.3控制器</b></p><p> 控制器是交通管理的核心,它應(yīng)該能夠按照交通管理規(guī)則控制信號(hào)燈工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。列出控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表,如表1-6所示。選用兩個(gè)D觸發(fā)器74LS74做為時(shí)序寄存器產(chǎn)生 4種狀態(tài),控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)
26、換的條件為T(mén)L(25s)和TY(5s),當(dāng)控制器處于Q1n+1Q0n+1= 00狀態(tài)時(shí),如果TL= 0,則控制器保持在00狀態(tài);如果,則控制器轉(zhuǎn)換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態(tài)。這兩種情況與條件TY無(wú)關(guān),所以用無(wú)關(guān)項(xiàng)"X"表示。其余情況依次類(lèi)推,就可以列出了狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST。</p><p> 表1-6 控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換表</p><p> 根據(jù)上表可以推出狀態(tài)方
27、程和轉(zhuǎn)換信號(hào)方程,其方法是:將Q1n+1、Q0n+1和 ST為1的項(xiàng)所對(duì)應(yīng)的輸人或狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件變量相與,其中"1"用原變量表示,"0"用反變量表示,然后將各與項(xiàng)相或,即可得到下面的方程:</p><p> 根據(jù)以上方程,選用數(shù)據(jù)選擇器 74LS153來(lái)實(shí)現(xiàn)每個(gè)D觸發(fā)器的輸入函數(shù),將觸發(fā)器的現(xiàn)態(tài)值加到74LS153的數(shù)據(jù)選擇輸入端作為控制信號(hào).即可實(shí)現(xiàn)控制器的功能。<
28、/p><p> 控制器原理圖如圖1-7所示。圖中R、C構(gòu)成上電復(fù)位電路。由兩個(gè)雙多路轉(zhuǎn)換器74LS153和一個(gè)雙D觸發(fā)器74LS74組成控制器。觸發(fā)器記錄4種狀態(tài),多路轉(zhuǎn)換器與觸發(fā)器配合實(shí)現(xiàn)4種狀態(tài)的相互交換。</p><p> 圖1-7 交通燈控制器</p><p> 其原理為: CLK分別送給U6A和U6B的3和11的清零端。將TY接入U(xiǎn)4的5和U5的4和5
29、;TY非接入U(xiǎn)4的4。如上圖所示:74LS74兩個(gè)D觸發(fā)器作為時(shí)序寄存器產(chǎn)生4種狀態(tài)。選用數(shù)據(jù)選擇器74LS153來(lái)實(shí)現(xiàn)每個(gè)D觸發(fā)器的輸入函數(shù),將觸發(fā)器的的現(xiàn)態(tài)值加到74LS153的數(shù)據(jù)選擇端作為控制信號(hào),即可實(shí)現(xiàn)控制器的功能。</p><p><b> 3.2.4譯碼電路</b></p><p> 譯碼器的主要任務(wù)是將控制器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態(tài),翻
30、譯成甲、乙車(chē)道上6個(gè)信號(hào)燈的工作狀態(tài)。控制器的狀態(tài)編碼與信號(hào)燈控制信號(hào)之間的關(guān)系如表1-8所示。表中A、B代表甲、乙車(chē)道。</p><p> 表1-8 控制器狀態(tài)編碼與信號(hào)燈關(guān)系表</p><p> 由秒脈沖發(fā)生器產(chǎn)生了周期性變化的CLK脈沖,一部分送給了定時(shí)器的74LS160芯片,另一部分送給了控制器的74LS74芯片。在脈沖ST同時(shí)加到定時(shí)器74LS160芯片的情況下,通過(guò)芯片7
31、4LS10將會(huì)輸出TY、TY非;TL、TL非。即TY(5s)和TY非放大的結(jié)果是秒脈沖的5倍;TL(25s)和TL非放大的結(jié)果是秒脈沖的25倍。前者輸出的信號(hào)是后者的1/5。將定時(shí)器輸出的TY。TY非;TL。TL非分別作用于控制器的芯片74LS153中,在CLK脈沖置于芯片74LS74中會(huì)輸出高低變化的電平??刂破髦械男盘?hào)在送給由芯片74LS08組成的譯碼器后再通過(guò)電路中的指示燈和200歐的電阻從而得到交通燈的邏輯電路,這種電路的結(jié)果最
32、終通過(guò)小燈的正常閃爍來(lái)實(shí)現(xiàn)。電路圖設(shè)計(jì)如圖1-9</p><p> 圖1-9譯碼器部分原理圖</p><p><b> 3.2.5顯示部分</b></p><p> 顯示部分由74LS48和共陰極七段數(shù)碼管組成,74LS48作為譯碼器,對(duì)74LS160的輸出信號(hào)進(jìn)行譯碼,然后通過(guò)七段數(shù)碼管顯示出74LS160的計(jì)數(shù)。即交通燈需要顯示的時(shí)間
33、。其設(shè)計(jì)如圖1-9</p><p> 圖1-9 由74LS48和數(shù)碼管組成的電路</p><p><b> 4系統(tǒng)調(diào)試與結(jié)果</b></p><p> (1)組裝調(diào)試秒脈沖電路。</p><p> (2)進(jìn)行定時(shí)電路的組裝和調(diào)試。當(dāng)輸人1Hz的時(shí)鐘脈沖信號(hào)時(shí),要求電路能進(jìn)行增計(jì)時(shí),當(dāng)增計(jì)時(shí)到25時(shí),能輸電有效的
34、定時(shí)時(shí)間到信號(hào)。</p><p> (3)調(diào)試交通燈控制器以及顯示部分。 </p><p> (4)判斷各部分電路之間的時(shí)序配合關(guān)系。然后檢查電路各部分的功能,使其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。</p><p><b> 最終調(diào)試如下:</b></p><p> 接上電源,便可以進(jìn)行交通燈控制系統(tǒng)的仿真,電路默認(rèn)把通車(chē)時(shí)間設(shè)為2
35、5秒,甲車(chē)道方向綠燈亮,行人車(chē)輛都可自由通行;乙車(chē)道方向車(chē)道的紅燈亮,車(chē)輛禁止通行。時(shí)間顯示器從預(yù)置的0秒,以每秒增1,增到25到0時(shí),甲道的綠燈轉(zhuǎn)換為黃燈,其余燈都不變。從增至5秒又到0后時(shí)甲車(chē)道的黃燈轉(zhuǎn)換為紅燈;乙車(chē)道的紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈。如此循環(huán)下去。</p><p><b> 5主要元件</b></p><p> 集成電路:NE55—1片 74LS160—2
36、片 74LS08—2片 74LS04—2片 </p><p> 74LS153—2片 74LS74—2片 74LS48—2片 5106AS—2片</p><p> 74LS20—1片(74LS04芯片含有4個(gè)非門(mén),08、20芯片同上)</p><p> 電阻: 200歐姆—9個(gè) 15K歐姆—1個(gè) 68K歐姆—1個(gè) </p><p&
37、gt; 電容: 0.01uF—1片 10uF—2片</p><p> 其他:發(fā)光二極管—6個(gè)</p><p><b> 6、結(jié)論</b></p><p><b> 1、能實(shí)現(xiàn)的功能</b></p><p> 交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換和計(jì)時(shí)時(shí)間的顯示,基本能實(shí)現(xiàn)甲、乙道路直行和轉(zhuǎn)彎燈的顯示功能。&
38、lt;/p><p><b> 2、不足之處</b></p><p> 交通燈中沒(méi)有右轉(zhuǎn)燈,用的芯片太多。</p><p><b> 7、設(shè)計(jì)心得體會(huì)</b></p><p> 開(kāi)始拿到題目的時(shí)候,不知道怎么去做,因?yàn)橐呀?jīng)有半年沒(méi)看數(shù)電了,自己對(duì)這門(mén)課的設(shè)計(jì)都不是很會(huì),對(duì)很多的芯片的功能都不是很清
39、楚,而且還要帶一個(gè)專(zhuān)升本的同學(xué)去做這個(gè)設(shè)計(jì),所以做得特別認(rèn)真。從收集資料到仿真在到做實(shí)物一共用了半個(gè)月的時(shí)間。在做PCB板的時(shí)候,花了很長(zhǎng)的時(shí)間去布線(xiàn),由于芯片太多,線(xiàn)很亂不得不手動(dòng)布線(xiàn),一共用了一天的時(shí)間才做好。</p><p> 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì),加強(qiáng)了我動(dòng)手、思考和解決問(wèn)題的能力.現(xiàn)在設(shè)計(jì)已經(jīng)做好了,但是控制器控制信號(hào)燈不是很好。雖然花了很多的時(shí)間,但學(xué)到了很多東西。做課程設(shè)計(jì)的時(shí)候,自己把整個(gè)書(shū)本都看了
40、幾遍,增強(qiáng)了自己對(duì)知識(shí)的理解,很多以前不是很懂的問(wèn)題現(xiàn)在都已經(jīng)一一解決了。在課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中,我想了很多種方案,對(duì)同一個(gè)問(wèn)題(像計(jì)數(shù)器的接法)都想了很多種不同的接法,運(yùn)用不同的芯片進(jìn)行了比較,最后還是采取了上面的方法進(jìn)行連接。</p><p><b> 8 、附錄</b></p><p> 8.1總原理圖1-10和1-11(如下)</p><p
41、> 圖1-10 仿真圖一</p><p> 圖1-11 仿真圖二</p><p><b> 8.2 PCB圖</b></p><p><b> 9、參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 康華光. 電子技術(shù)基礎(chǔ). 北京:高等教育出版社,1999年</p>&l
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