機械設(shè)計課程設(shè)計--帶式輸送機傳動裝置設(shè)計

1、<p><b>　　機械設(shè)計課程設(shè)計</b></p><p><b>　　設(shè)計說明書</b></p><p>　　學(xué) 校： </p><p>　　院 系： 機械與材料工程學(xué)院 </p><p>　　設(shè)計題目： 帶式輸送機傳動裝置設(shè)計

2、 </p><p>　　班 級： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　設(shè) 計 者： </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　2011 年 5 月 20 日</p><p><b>　　目 錄<

3、;/b></p><p>　　一 、 總體方案設(shè)計................. ...... 3</p><p>　　二 、設(shè)計要求 ............................. 3</p><p>　　三 、 設(shè)計步驟 ..............................3</p><p>

4、;　　1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 ............. ...........3</p><p>　　2. 電動機的選擇....................... ..........4</p><p>　　3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比... ... ...6</p><p>　　4、設(shè)計V帶和帶輪 .....................

5、....... ..7</p><p>　　5. 齒輪的設(shè)計 ............................. .....10</p><p>　　6. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計................ .......12</p><p>　　7.鍵聯(lián)接設(shè)計............................ ........24</p&g

6、t;<p>　　8. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計....................... ........25</p><p>　　9.潤滑密封設(shè)計 ............................. ....27</p><p>　　四 、 設(shè)計小結(jié) ................................. ....28</p><p>

7、;　　五 、 參考資料 ................................ .....28</p><p><b>　　一 、總體方案設(shè)計</b></p><p><b>　　課程設(shè)計題目：</b></p><p>　　帶式運輸機傳動裝置設(shè)計（簡圖如下）</p><p><b&

8、gt;　　1——輸送帶</b></p><p><b>　　2——滾筒</b></p><p><b>　　3——聯(lián)軸器</b></p><p><b>　　4——減速器</b></p><p><b>　　5——V帶傳動</b></p&

9、gt;<p><b>　　6——電動機</b></p><p><b>　　1.設(shè)計條件：</b></p><p>　　機器功用 由輸送帶運送物料，如：沙石，磚，煤炭，谷物等；</p><p>　　工作情況 單項運輸，載荷輕度振動，環(huán)境溫度不超過40℃；</p><p>　　運動要

10、求 輸送帶運動速度誤差不超過7%；</p><p>　　使用壽命 10年，每年365天，每天8小時；</p><p><b>　　2.原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　二、設(shè)計要求</b></p><p>　　1．減速器裝配圖1張(三視圖，A1圖紙)；</p><

11、;p>　　2.零件圖兩張（A3圖紙，高速軸、低速級大齒輪）；(自選項)</p><p>　　3.設(shè)計計算說明書1份（30頁左右） 。</p><p><b>　　三、設(shè)計步驟</b></p><p>　　1. 傳動裝置總體設(shè)計方案</p><p>　　1）外傳動機構(gòu)為V帶傳動。</p><p&

12、gt;　　2）減速器為一級展開式圓柱齒輪減速器。</p><p>　　3) 方案簡圖如下圖：</p><p>　　1——輸送帶；2——滾筒；3——聯(lián)軸器；</p><p>　　4——減速器；5——V帶傳動；6——電動機</p><p>　　該方案的優(yōu)缺點：該工作機有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作

13、機屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標準化程度高，大幅降低了成本。減速器部分一級圓柱齒輪減速，這是一級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。原動機部分為Y系列三相交流異步電動機?？傮w來講，該傳動方案滿足工作機的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。</p><p><b>　　2、電動機的選擇</b></p><

14、;p>　　1）選擇電動機的類型</p><p>　　按工作要求和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動機，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。</p><p><b>　　選擇電動機的容量</b></p><p>　　從電動機到工作機傳送帶間的總效率為</p><p>　　由《機械設(shè)計課程上機與設(shè)計》表9-1可知：<

15、;/p><p>　?。簼L動軸承效率 0.99（球軸承）</p><p>　　：齒輪傳動效率 0.97 （8級精度一般齒輪傳動）</p><p>　?。郝?lián)軸器傳動效率 0.99（彈性聯(lián)軸器）</p><p>　?。壕硗矀鲃有?0.96</p><p><b>　　=0.89</b></p>

16、<p>　　所以電動機所需工作功率為</p><p><b>　　3）確定電動機轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　一級圓柱齒輪減速器傳動比范圍為  按推薦的合理傳動比范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍i=3~5。V帶傳動的傳動比2~4，則總傳動比理時范圍為i=6~20。 ，而工作機卷筒軸的轉(zhuǎn)速為</p><p

17、>　　所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為：</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min、1000r/min。</p><p>　　根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊查出有兩種適用的電動機型號：因此綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選第2方案比較適合，則選n=1000r/min 。</p><p>　　根據(jù)電動機類型、容量和轉(zhuǎn)

18、速，由《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》附表8.1選定電動機型號為Y100L-6。其主要性能如下表：</p><p><b>　　電動機示意圖</b></p><p>　　3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比</p><p><b>　　(1)總傳動比為</b></p><p>　　( 為電動機滿載轉(zhuǎn)速，

19、單位：r/min )</p><p><b>　　分配傳動裝置傳動比</b></p><p>　　＝× 式中分別為帶傳動和減速器的傳動比.</p><p>　　初步?。?則帶傳動比為</p><p><b>　　1).各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　I軸

20、 </p><p>　　II軸 </p><p>　　卷筒軸 </p><p>　　2).各軸的輸入功率</p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p&

21、gt;<p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　3）.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　電動機軸的輸出轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p>&l

22、t;p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　4、設(shè)計V帶和帶輪 </p><p>　?。?） 選擇普通V帶截型</p><p>　　由課本P130表8.21得：=1.1</p><p>　　由課本P131圖8.12得：選用A型V帶</p><p><b>　　確定

23、帶輪基準直徑</b></p><p>　　由課本表8.6、圖8.12得，推薦的小帶輪基準直徑為</p><p>　　50~71mm，選取</p><p><b>　　大帶輪基準直徑為</b></p><p><b>　　由課本表8.3，取</b></p><p>

24、　　則實際傳動比i、從動輪的實際轉(zhuǎn)速分別為</p><p>　　從動輪的轉(zhuǎn)速誤差率為（263.31-250.6）/263.31x100%=4.8%在允許值內(nèi)。</p><p><b>　　（3）驗算帶速</b></p><p>　　在5~25m/s范圍內(nèi)，帶速合適。</p><p>　　初定中心矩和基準帶長</p&

25、gt;<p>　　按結(jié)構(gòu)要求初定中心距</p><p>　　根據(jù)課本P132式（8.14）</p><p>　　由課本P132式（8.15）得：</p><p>　　根據(jù)課本P117表8.4取</p><p>　　根據(jù)課本P132式（8.16）得：</p><p>　　中心距a的變化范圍為</p&g

26、t;<p><b>　　驗算小帶輪包角</b></p><p>　　(6)確定V帶的根數(shù)z</p><p>　　根據(jù)課本P132式（8.18）得</p><p><b>　　根據(jù)查表8.8，</b></p><p><b>　　根據(jù)內(nèi)插法得</b></p&g

27、t;<p>　　根據(jù)課本P129式（8.11）得功率增量為</p><p><b>　　由8.18查得</b></p><p>　　根據(jù)傳動比，查表8.19得，則</p><p>　　由表8.4查得帶長度修正系數(shù)由圖8.11查得包角系數(shù)得普通V帶的根數(shù) 取整得</p><p>　　(7)求初拉力及帶輪軸

28、上壓力</p><p>　　由課本P121表8.6查得Z型普通V帶的每米長質(zhì)量，由課本P132式(8.19)得單根V帶的初拉力為：</p><p><b>　　由式</b></p><p><b>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖</b></p><p><b>　　5.齒輪的設(shè)計</b>

29、;</p><p>　　（1）選擇齒輪材料及精度等級</p><p>　　按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。</p><p>　　考慮減速器傳遞功率不大，所以齒輪采用軟齒面。小齒輪選用45鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為220~250HBS。大齒輪選用45鋼正火，齒面硬度170~210HBS；根據(jù)課本p204表10.21選8級精度。齒面粗糙度Ra≤1.6~3.2μm&l

30、t;/p><p>　　(2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　載荷系數(shù)k  由表10.11取k=1.1</p><p><b>　　齒數(shù)和齒寬系數(shù)</b></p><p>　　小齒輪的齒數(shù)取25，則大齒輪齒數(shù)=10

31、0.因單級齒輪傳動為對稱布置，而齒輪齒面又為軟齒面，由表10.20選取=1</p><p><b>　　4）許用接觸應(yīng)力</b></p><p>　　由圖10.24查得：</p><p>　　由表10.10查得N=60nj =60x940x1x(10x52x40)=1.17x 查圖10.27得</p><p><

32、;b>　　故</b></p><p>　　由表10.3取標準模數(shù)m=2.5mm</p><p><b>　　計算主要尺寸</b></p><p><b>　　經(jīng)圓整后取</b></p><p><b>　　大齒輪齒頂圓直徑</b></p><

33、;p><b>　　大齒輪齒根圓直徑</b></p><p>　　(4)按齒根彎曲疲勞強度校核</p><p>　　由式(10.24)書P187得出</p><p>　　確定有關(guān)系數(shù)與參數(shù)：</p><p><b>　　齒形系數(shù)</b></p><p><b>

34、　　查表10.14得</b></p><p><b>　　應(yīng)力修正系數(shù)</b></p><p><b>　　查表10.14得</b></p><p><b>　　許用彎曲應(yīng)力</b></p><p><b>　　由圖10.25查得</b><

35、;/p><p><b>　　由表10.10查得</b></p><p><b>　　由圖10.26查得</b></p><p>　　由式(10.14)可得</p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　齒根彎曲校驗合格。&

36、lt;/b></p><p>　　5)驗算齒輪的圓周速度v</p><p>　　由表10.22可知，選8級精度是合適的。</p><p><b>　　繪制齒輪零件工作圖</b></p><p>　　6.滾動軸承和傳動軸的設(shè)計</p><p>　　(一).高速軸的設(shè)計</p>&

37、lt;p>　　1.輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由上可知：</b></p><p><b>　　，，</b></p><p>　　2.求作用在齒輪上的力</p><p>　　高速小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　圓周力：

38、</b></p><p><b>　　徑向力：</b></p><p><b>　　軸向力: </b></p><p>　　3.初步確定軸的最小直徑</p><p>　　材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表14.1，取，于是，由于鍵槽的影響，故</p><

39、p>　　輸出軸的最小直徑是安裝帶輪處的直徑，取，根據(jù)帶輪結(jié)構(gòu)和尺寸，可取。</p><p>　　4.齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　1).為了滿足帶輪的軸向定位要求，1段左端需要制出一軸肩，故可取2段的直徑； </p><p>　　2).初步選擇滾動軸承。因軸承

40、同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)2段直徑，查手冊選取單列角接觸球軸承7009AC，其尺寸為，故。</p><p>　　3).由小齒輪尺寸可知，齒輪處的軸端4的直徑，。軸肩高度，故取，則軸肩處的直徑。</p><p>　　4).根據(jù)減速器和軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計，軸承端蓋的總寬度可取。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端

41、面間的距離，故。</p><p>　　.根據(jù)安裝時齒輪中心要在一條線上，可得 </p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段和長度。</p><p>　　(2).軸上零件的周向定位</p><p>　　根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-1查得帶輪與軸的周向定位采用平鍵連接。帶輪與軸的連接，選用平鍵截面。齒輪與軸的連接，選用平鍵截面。滾動軸承與軸

42、的周向定位是通過過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。</p><p>　　(3).確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考機械設(shè)計手冊，可取軸端圓角。</p><p><b>　　5.求軸上的載荷</b></p><p>　　可根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計算簡圖，再根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。圖形

43、如下所示：</p><p>　　這里，L=124.5mm</p><p>　　1)求垂直面的支撐反力</p><p><b>　　求水平面的支撐反力</b></p><p><b>　　繪制垂直面的彎矩圖</b></p><p><b>　　繪制水平面的彎矩圖<

44、;/b></p><p><b>　　求合成彎矩圖</b></p><p><b>　　求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　求危險截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　從圖可以看出面a-a面最危險，其當(dāng)量彎矩為：</p><p>　　取折合系數(shù)，代入上式得<

45、/p><p>　　計算危險截面處的軸的最小直徑</p><p>　　軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表14-1查得</p><p><b>　　由表14-3查得</b></p><p><b>　　則：</b></p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱影響，將最小直

46、徑加大5%</p><p>　　而實際設(shè)計的危險截面處的</p><p><b>　　因此該軸符合要求。</b></p><p>　　(二).低速軸的設(shè)計</p><p>　　1.輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由上可知，，</b></p>

47、<p>　　2.求作用在齒輪上的力</p><p>　　低速大齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　圓周力：</b></p><p><b>　　徑向力：</b></p><p><b>　　軸向力：</b></p><p>　　3

48、.軸最小直徑的初步確定</p><p>　　軸的材選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表14-2，取，于是，由于鍵槽的影響，故可取</p><p>　　輸出軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器型號。</p><p><b>　　聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩為</b></p>&l

49、t;p>　　查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》(第三版)P329表16.1取</p><p>　　， </p><p>　　因為計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩，通過查手冊，可選用HL5型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長度為，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為。</p><p><b>　　4.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計

50、</b></p><p>　　(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　1).為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1段右端需制出一軸肩，高度為，故取2段的直徑；左端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故第1段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取</p><p>　　2).初步選擇滾動

51、軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊選取單列角接觸球軸承，型號為7313AC，其尺寸為，故。</p><p>　　3).取安裝齒輪處的軸端第4段的直徑；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的跨度為75mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸端應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。齒輪的右端采用軸肩定位，齒輪的軸向定位軸肩，取。軸環(huán)寬度，取。</p>

52、<p>　　4). 根據(jù)減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計，由軸承外徑D=90mm可得，而，,總寬度為，故軸承端蓋的總寬度可選為。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。</p><p>　　5).根據(jù)安裝時齒輪中心要在一條線上，由設(shè)計軸的草圖可得 。</p><p>　　綜上所述，軸的各段長度和直徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下表所示：</p&

53、gt;<p>　　(2).軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由《機械設(shè)計課程上機與設(shè)計》表11-1查得齒輪與軸的連接，選用平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為。滾動軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。</p><p>　　(3).確定軸上圓角和倒角尺寸<

54、/p><p>　　參考《機械設(shè)計》表15-2，取軸端圓角。</p><p><b>　　5.求軸上的載荷</b></p><p>　　這里，取L=122.5mm,K=106mm</p><p>　　1)求垂直面的支撐反力</p><p><b>　　求水平面的支撐反力</b>&l

55、t;/p><p>　　F點在支點產(chǎn)生的反力</p><p>　　4）繪制垂直面的彎矩圖</p><p>　　5）繪制水平面的彎矩圖</p><p>　　6)F力產(chǎn)生的彎矩圖 </p><p>　　危險截面F力產(chǎn)生的彎矩為：</p><p><b>　　求合成彎矩圖</b>

56、</p><p><b>　　求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　求危險截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　從圖可以看出面a-a面最危險，其當(dāng)量彎矩為：</p><p>　　取折合系數(shù)，代入上式得</p><p>　　計算危險截面處的軸的最小直徑</p><p>　

57、　軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表14.2查得</p><p><b>　　,</b></p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將最小直徑加大5%</p><p>　　而實際設(shè)計的危險截面處的</p><p><b>　　因此該軸符合要求。</b></p><p

58、>　　軸的結(jié)構(gòu)圖、計算簡圖及軸的彎矩圖、扭矩圖</p><p>　　兩軸的裝配草圖如下所示：</p><p>　　(三).滾動軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計壽命</b></p><p><b>　　1.輸入軸承的計算</b></p><p>　　(1

59、).已知，兩軸承的徑向反力為：</p><p>　　選定的角接觸球軸承型號為7009AC，軸承內(nèi)部的軸向力</p><p><b>　　(2).因為，所以</b></p><p><b>　　故，</b></p><p>　　(3). ，，查手冊可得</p><p><

60、;b>　　由于，故;</b></p><p><b>　　,故 </b></p><p>　　(4).計算當(dāng)量載荷、</p><p>　　由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表16-9，取，則</p><p>　　(5).軸承壽命計算</p><p>　　由于，取，角接觸球軸承，取，</p&

61、gt;<p>　　查手冊得7009AC型角接觸球軸承的，則</p><p><b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p>　　2. 輸出軸承的計算</p><p>　　(1).已知，兩軸承的徑向反力</p><p>　　由選定的角接觸球軸承7011AC，軸承內(nèi)部的軸向力</p>&l

62、t;p><b>　　(2).因為，所以</b></p><p><b>　　故，</b></p><p>　　(3). ，，查手冊可得</p><p><b>　　由于，故;</b></p><p><b>　　,故 </b></p>

63、<p>　　(4).計算當(dāng)量載荷、</p><p>　　由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表15.12，取，則</p><p><b>　　18.99</b></p><p>　　(5).軸承壽命計算</p><p>　　由于，取，角接觸球軸承，取，</p><p>　　查手冊得7006AC型角接觸球軸

64、承的，則</p><p><b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p>　　.繪制軸承簡圖如下：</p><p><b>　　7.鍵聯(lián)接設(shè)計</b></p><p>　　1.帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，可選A型平鍵，<

65、;/p><p><b>　　其尺寸為</b></p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　進行強度校核：</b></p><p><b>　　,</b></p><p>　　通過查閱手冊得，因為，故鍵符合強度要求。&

66、lt;/p><p>　　2.輸入軸與齒輪間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，可選A型平鍵，</p><p><b>　　其尺寸為</b></p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　進行強度校核：</b><

67、/p><p><b>　　, </b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。</p><p>　　3.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，可選A型平鍵，其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p>&

68、lt;p><b>　　進行強度校核：</b></p><p><b>　　,</b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。</p><p>　　4.輸出軸與大齒輪間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，可選A型平鍵，其尺寸為</p><

69、;p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　進行強度校核：</b></p><p>　　查手冊得，因為，故鍵符合強度要求。</p><p><b>　　8.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計</b></p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證

70、齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機體采用配合。</p><p>　　1.機體有足夠的剛度</p><p>　　在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度。</p><p>　　2.考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱</p><p>　　因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺

71、起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm。</p><p>　　為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。</p><p>　　3.機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性</p><p>　　鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。機體外型簡單，拔模方便。</p><p><b>　　4.對附件設(shè)計</b&

72、gt;</p><p>　　A 視孔蓋和窺視孔：</p><p>　　在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固。</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p>

73、<p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><p><b>　　C 油標：</b></p><p>　　油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不

74、能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。</p><p><b>　　D通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡。</p><p><b>　　E位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機

75、體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。</p><p><b>　　F吊鉤：</b></p><p>　　在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體。</p><p>　　減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：</p><p><b>　　9. 潤滑密封設(shè)計<

76、;/b></p><p>　　對于單級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+，H=30 =34。所以H+=30+34=64。</p><p>　　從密封性來講為了保證機蓋與機座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺

77、柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。</p><p><b>　　四 、 設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　通過這次對于帶式輸送機傳動裝置的設(shè)計，我收獲了很多知識，同時也提高了自己實踐和創(chuàng)造的能力。這次課程設(shè)計是我們第一次真正的去理論聯(lián)系實際，在設(shè)計中我初步的了解到了課程設(shè)計的內(nèi)涵和做設(shè)計時應(yīng)具備的能力。

78、設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)有很大用處。通過接近一個星期的課程設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認識.為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　1．機械設(shè)計所涉及的內(nèi)容是多方面的,要搞好機械設(shè)計，首先要對相關(guān)學(xué)科有所認識和了解，并且會有機結(jié)合相關(guān)的知識。然后將書本上的知識運用到實際當(dāng)中，做到學(xué)以致用，這樣不僅提高了我們的實踐能力，并且還加深了我們對理論知識的理解。&

79、lt;/p><p>　　2．通過本次課程設(shè)計，使我意識到了對于一個設(shè)計問題，解決的方案是多種多樣的。在設(shè)計時，我們要嚴格按照要求，結(jié)合生產(chǎn)實際關(guān)系和工程實際問題，在節(jié)約成本和零件易于加工、裝配的基礎(chǔ)上設(shè)計出較好的零件裝配圖。</p><p>　　3在這次的課程設(shè)計過程中,我綜合運用了機械設(shè)計基礎(chǔ)課程中所學(xué)的相關(guān)知識知識與技能,并結(jié)合CAD進行制圖,在這一過程中提高了我的理論水平及分析問題和解決

80、問題的能力,對我以后要接觸的各種設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　4. 設(shè)計是一門需要耐心和精力的學(xué)科，要有認真謹慎的態(tài)度才能做好。</p><p>　　5．本次課程設(shè)計的一些不懂之處通過詢問老師，得到了很好的解決，所以十分感謝指導(dǎo)老師的細心幫助和支持。</p><p><b>　　五、 參考資料</b></p>&l