數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)--火車票售票管理系統(tǒng)

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　（數(shù)據(jù)庫技術(shù)及實(shí)訓(xùn)）</p><p>　　題目: 火車票售票管理系統(tǒng) </p><p>　　院 系： 計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級： 班

2、</p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2014年 5 月 4日</p><p>　　課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p>

3、<p>　　計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院 數(shù)字媒體 系</p><p>　　年 月 日 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的核心功能是建立一個覆蓋全國鐵路的計(jì)算機(jī)售票網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客票管理和發(fā)售工作現(xiàn)代化，從而方便旅客購票和旅行，提高鐵路

4、客運(yùn)經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量，系統(tǒng)可預(yù)訂、預(yù)售和發(fā)售當(dāng)日客票，具有售返程、聯(lián)程等異地購票功能。系統(tǒng)預(yù)售期為20天?？梢詫?shí)現(xiàn)票額、坐席、制票、計(jì)費(fèi)、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)等工作的計(jì)算機(jī)管理。</p><p>　　系統(tǒng)采用微軟推出的Visual Studio 2005作為開發(fā)工具基于B/S結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)庫采用微軟的SQL Server 2005進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)服務(wù)；計(jì)算機(jī)售票網(wǎng)

5、絡(luò)；SQL Server 2005 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1系統(tǒng)分析1</b></p><p>　　1.1 課題背景1</p><p>　　1.2目的和意義1</p><p>　　1.3可行性分析1</p>

6、<p><b>　　2系統(tǒng)設(shè)計(jì)3</b></p><p><b>　　2.1數(shù)據(jù)字典3</b></p><p><b>　　2.2數(shù)據(jù)流圖3</b></p><p>　　2.3 系統(tǒng)模塊總體設(shè)計(jì)11</p><p>　　2.4數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)11<

7、;/p><p><b>　　3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)13</b></p><p>　　3.1 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)13</p><p><b>　　3.3測試15</b></p><p><b>　　4總結(jié)16</b></p><p>　　4.1 設(shè)計(jì)體會16&l

8、t;/p><p>　　4.2 系統(tǒng)改進(jìn)16</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)17</b></p><p><b>　　1系統(tǒng)分析</b></p><p><b>　　1.1 課題背景</b></p><p>　　中國擁有總里程超過五萬公里的鐵路線，是

9、世界上最大的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)之一，而鐵路客運(yùn)服務(wù)在其中又占有非常重要的地位。其中有5000多個車站承辦業(yè)務(wù)，日開列車2000多列。為了在日益加劇的客戶運(yùn)輸競爭服務(wù)中確保優(yōu)秀，改善鐵路客戶的服務(wù)質(zhì)量，鐵道部門一直在尋找提高競爭力、改善服務(wù)的途徑。計(jì)算機(jī)應(yīng)用火車站售票的日常管理為火車站售票的現(xiàn)代化帶來了前所未有的動力和機(jī)遇，為火車站票務(wù)管理領(lǐng)域的飛速發(fā)展提供了無限潛力。能給火車站票務(wù)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。</p><p

10、><b>　　1.2目的和意義</b></p><p>　　火車票票務(wù)管理的全部數(shù)據(jù)處理都由人工操作，工作量大，工作效率低，錯誤率高，信息反饋不及時，因此本系統(tǒng)擬對該火車票票務(wù)管理做如下幾方面改革：</p><p><b>　　系統(tǒng)功能重構(gòu)</b></p><p><b>　　業(yè)務(wù)流程重組</b>

11、;</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流程重組</b></p><p>　　為解決上述問題，要根據(jù)目前火車票的管理模式和方法利用Internet、局域網(wǎng)和計(jì)算機(jī)開發(fā)基于Web的火車票訂票管理信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)票額、坐席、制票、計(jì)費(fèi)、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)等工作的計(jì)算機(jī)管理。形成統(tǒng)一的客票信息源，實(shí)現(xiàn)信息共享。</p><p><b>　　1.3可行

12、性分析</b></p><p>　　根據(jù)火車售票的實(shí)際情況，對其所開展的業(yè)務(wù)簡單介紹如下：</p><p>　　查詢。為對車次信息的查詢和對已訂車票用戶的車票信息的查詢。車次信息包括：日期、車次、出發(fā)地、目的地、類型、座位號、票價。車次信息只允許用戶查詢，不能修改。</p><p>　　售票。通過查詢系統(tǒng)，可以根據(jù)客戶的需求找到車次，再輸入客戶信息后確定

13、售票，訂票信息應(yīng)包括：姓名、身份證號、車次、日期、類型、座位號、票價。</p><p>　　改簽。通過查詢系統(tǒng)，根據(jù)客戶名字找到購票信息，通過改簽?zāi)K選擇要改的車票。</p><p>　　退票。可退票，通過查詢系統(tǒng)，根據(jù)客戶的名字找到購票信息，通過退票模塊退去已購車票。</p><p>　　帳戶管理。只允許管理人員登錄，管理人員可以修改票務(wù)信息。</p>

14、<p>　　圖1-1 功能層次圖</p><p><b>　　2系統(tǒng)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　2.1數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　數(shù)據(jù)字典的作用是在軟件分析和設(shè)計(jì)的過程中給人提供關(guān)于數(shù)據(jù)的描述信息。它主要是對數(shù)據(jù)流圖中的數(shù)據(jù)流、處理邏輯、外部實(shí)體、數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)項(xiàng)等方面進(jìn)行具體的定義。

15、數(shù)據(jù)流程圖配以數(shù)據(jù)字典，就可以從圖形和文字兩個方面對系統(tǒng)的邏輯模型進(jìn)行完整的描述。</p><p><b>　　2.2數(shù)據(jù)流圖</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流圖是以圖形的方式描繪數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中流動和處理的過程，由于它只反映系</p><p>　　統(tǒng)必須完成的邏輯功能，所以它是一種功能模型。該火車票管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖描述</p>

16、<p>　　——由火車票管理員對火車票賬戶進(jìn)行管理，包括系統(tǒng)基本信息、售票管理、退票及改簽管理以及火車票查詢。以下將對火車票售票管理系統(tǒng)的具體各功能模塊進(jìn)行描述。 </p><p>　　系統(tǒng)基本信息模塊是對火車票的基本情進(jìn)行管理，為火車票的管理工作搭建一個基礎(chǔ)平臺。該數(shù)據(jù)流圖如圖2-2所示。</p><p>　　圖2-1 售票流程圖</p><p>　　售

17、票是是火車站的基本業(yè)務(wù)，是管理工作的重點(diǎn)。其基本業(yè)務(wù)包括火車票數(shù)據(jù)查詢、購票，退票管理和改簽管理。</p><p><b>　　圖2-2退票流程圖</b></p><p><b>　　圖2-3改簽流程圖</b></p><p>　　圖2-4賬戶管理流程圖</p><p><b>　　2核心

18、數(shù)據(jù)流定義</b></p><p>　　數(shù)據(jù)字典的內(nèi)容主要是對數(shù)據(jù)流程圖中的數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、處理邏輯、數(shù)據(jù)存儲和外部實(shí)體等六方面進(jìn)行具體的定義。</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D01</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：票務(wù)信息</p><p>　　簡 述：關(guān)于車票的基本信息</

19、p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：顧客通過查詢</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：買票</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-01+103-02+103-03+103-04+103</p><p>　　-05+103-06+103-07+103-08+104-01+104-02+104-04+105-01+105-

20、02+105-0</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D02</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：發(fā)出買票請求</p><p>　　簡 述：乘客選擇的去買車票</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：p1.1</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：售票員</b></p

21、><p>　　數(shù)據(jù)流組成：101-01+103-01+103-02+103-03+103-06</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D03</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)流名稱：查詢</b></p><p>　　簡 述：售票員對車票剩余情況查詢</p><p>&l

22、t;b>　　數(shù)據(jù)流來源：售票員</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：F1車次數(shù)據(jù)表</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：101-01+101-02+102-03+103-08</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D04</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)流名稱：反饋</b>

23、;</p><p>　　簡 述：通過數(shù)據(jù)表將車票信息反饋給售票員</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源： F1車次數(shù)據(jù)表</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：售票員</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-08+105-01</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D

24、05</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：請求處理</p><p>　　簡 述：售票員向系統(tǒng)請求處理票務(wù)信息</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來源：售票員</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：P1.2</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-07+103-06+103-08&

25、lt;/p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D06</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：車費(fèi)、車座信息、票價</p><p>　　簡 述：系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)傳達(dá)給顧客</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：p1.2</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：顧客</b></p>

26、<p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-07+103-06+103-08+103-05+103-04+103-01</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D11</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：車票信息</p><p>　　簡 述：顧客對車票信息進(jìn)行查詢</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來源：

27、顧客</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：P2.1</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-01+103-02+103-03+103-04+103</p><p>　　-05+103-06+103-07+103-08+104-01+104-02+104-04+105-01+105-02+105-03</p><p><

28、b>　　數(shù)據(jù)流編號：D12</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：判斷能否退票</p><p>　　簡 述：通過退票規(guī)定判斷是否能退票</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：P2.1</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：F3</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06

29、+103-07+103-08</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D13</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：查詢規(guī)定</p><p>　　簡 述：售票員通過查詢規(guī)定進(jìn)行判斷退票的可行性</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：售票員</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：F3<

30、;/b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-07+103-08+101-01+101-02+102-01+102-02+102-03</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D14</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：根據(jù)顧客要求</p><p>　　簡 述：售票員根據(jù)顧客信息查詢系統(tǒng)<

31、;/p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：售票員</p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：P2.2</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成： 103-06+103-07+103-08+101-01+101-02+102-01+102-02+102-03</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D15</b></p><p>

32、<b>　　數(shù)據(jù)流名稱：反饋</b></p><p>　　簡 述：系統(tǒng)反饋銷售記錄</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：P2.2</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：F2</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-07+103-08</p><p>&l

33、t;b>　　數(shù)據(jù)流編號：D16</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：應(yīng)退票價、不能退的車票</p><p>　　簡 述：系統(tǒng)判斷是否能為顧客退票</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：P2.2</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：顧客</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：

34、103-06+103-07+103-08+104-04+104-02+104-03+105-02</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D21</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：車票信息</p><p>　　簡 述：車票的基本信息</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：火車票管理員</p><p&g

35、t;　　數(shù)據(jù)流去向：P3.1</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-01+103-02+103-03+103-04+103</p><p>　　-05+103-06+103-07+103-08+104-01+104-02+104-04+105-01+105-02+105-0</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D22</b></p&

36、gt;<p>　　數(shù)據(jù)流名稱：判斷能否退票</p><p>　　簡 述：根據(jù)改簽規(guī)定判斷能否退票</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：P3.1</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：F5</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-07+103-08</p><p>

37、<b>　　數(shù)據(jù)流編號：D23</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：查詢規(guī)定</p><p>　　簡 述：售票員查詢改簽規(guī)定</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來源：售票員</b></p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：F5</b></p><p>

38、;　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-07+103-08</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D24</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：根據(jù)顧客要求</p><p>　　簡 述：售票員分類處理顧客要求</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來源：售票員</b></p><

39、p>　　數(shù)據(jù)流去向：P3.2</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-07+103-08+101-01+101-02+102-01+102-02+102-03</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D25</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：同意改簽、不同意改簽</p><p>　　簡 述：返回

40、改簽的結(jié)果</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：P3.2</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：顧客</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-06+103-07+103-08+104-04+104-02+104-03+105-02</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D31</b><

41、/p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：反饋數(shù)據(jù)</p><p>　　簡 述：向高層管理反饋數(shù)據(jù)</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來源：客戶</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：P4.1</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-01+103-02+103-03+103-04+103</p>

42、<p>　　-05+103-06+103-07+103-08+104-01+104-02+104-04+105-01+105-02+105-03</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D33</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：反饋查詢結(jié)果</p><p>　　簡 述：根據(jù)要查詢數(shù)據(jù)反饋查詢結(jié)果</p><p

43、>　　數(shù)據(jù)流來源：P4.3</p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：系統(tǒng)管理員</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-07+103-06+103-08</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D34</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流名稱：發(fā)送客戶要求</p><p>　　簡 述：系統(tǒng)管理員發(fā)送客

44、戶要求給退票規(guī)定</p><p>　　數(shù)據(jù)流來源：系統(tǒng)管理員</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流去向：P6</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-07+103-06+103-08+103-05+103-04+103-01</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流編號：D35</b></p&

45、gt;<p>　　數(shù)據(jù)流名稱：系統(tǒng)檢查</p><p>　　簡 述：根據(jù)退票規(guī)定檢查結(jié)果</p><p><b>　　數(shù)據(jù)流來源：F6</b></p><p>　　數(shù)據(jù)流去向：P4.2</p><p>　　數(shù)據(jù)流組成：103-07+103-06+103-08+103-05+103-04+103-01<

46、/p><p>　　3.核心處理邏輯定義</p><p>　　處理邏輯編號：P1.1</p><p><b>　　處理邏輯名稱：買票</b></p><p><b>　　簡 述：買票操作</b></p><p>　　輸入的數(shù)據(jù)流：D01</p><p>　　

47、處 理：根據(jù)顧客輸入的購票信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)操作</p><p>　　輸出的數(shù)據(jù)流：D02</p><p>　　處理邏輯編號：P1.2</p><p>　　處理邏輯名稱：票務(wù)處理</p><p>　　簡 述：對火車票相關(guān)信息管理</p><p>　　輸入的數(shù)據(jù)流：D05</p><p>　　處 理：

48、根據(jù)輸入的信息進(jìn)行操作</p><p>　　輸出的數(shù)據(jù)流：D06</p><p>　　處理邏輯編號：P2.1</p><p>　　處理邏輯名稱：查詢數(shù)據(jù)</p><p>　　簡 述：對車票相關(guān)信息進(jìn)行查詢</p><p>　　輸入的數(shù)據(jù)流：D11</p><p>　　處 理：根據(jù)輸入的信息進(jìn)行查

49、詢操作</p><p>　　輸出的數(shù)據(jù)流：D12</p><p>　　處理邏輯編號：P2.2</p><p>　　處理邏輯名稱：分類處理</p><p>　　簡 述：根據(jù)顧客要求和銷售記錄對火車票進(jìn)行分類處理</p><p>　　輸入的數(shù)據(jù)流：D03</p><p>　　處 理：根據(jù)輸入的信息進(jìn)

50、行退票、拒絕退票操作操作</p><p>　　輸出的數(shù)據(jù)流：D15，D16</p><p>　　3.重要數(shù)據(jù)存儲編號</p><p><b>　　數(shù)據(jù)存儲編號：F1</b></p><p>　　數(shù)據(jù)存儲名稱：車次數(shù)據(jù)表</p><p>　　簡 述：存儲車票數(shù)據(jù)</p><p&g

51、t;　　數(shù)據(jù)存儲組成：I03-01+I03-02+I03-03+I03-04+I03-05+I03-06+I03-07+I03-08</p><p>　　關(guān) 鍵 字：I03-01</p><p>　　相關(guān)聯(lián)的處理：P1.1,P1.2</p><p><b>　　數(shù)據(jù)存儲編號：F2</b></p><p>　　數(shù)據(jù)存儲名稱

52、：銷售記錄</p><p>　　簡 述：存儲車票銷售的記錄</p><p>　　數(shù)據(jù)存儲組成：I04-01+I04-02+I04-03+I04-04</p><p>　　關(guān) 鍵 字：I05-01</p><p>　　相關(guān)聯(lián)的處理：P2.2</p><p><b>　　數(shù)據(jù)存儲編號：F3</b>&l

53、t;/p><p>　　數(shù)據(jù)存儲名稱：退票規(guī)定</p><p>　　簡 述：存儲退票相關(guān)的規(guī)定</p><p><b>　　數(shù)據(jù)存儲編號：F3</b></p><p>　　數(shù)據(jù)存儲名稱：書架信息表</p><p>　　簡 述：存儲書架設(shè)置信息的記錄</p><p>　　數(shù)據(jù)存儲組

54、成：I04-01+I04-02</p><p>　　關(guān) 鍵 字：I04-01</p><p>　　相關(guān)聯(lián)的處理：P1.3</p><p>　　2.3 系統(tǒng)模塊總體設(shè)計(jì)</p><p>　　本系統(tǒng)一共分為三個模塊，每個模塊之間雖然在表面上是相互獨(dú)立的，但是在對數(shù)據(jù)庫的訪問上是緊密相連的。每個功能模塊的設(shè)計(jì)都是根據(jù)前幾個階段的分析來設(shè)計(jì)的，符合系

55、統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　根據(jù)上述功能的分析，系統(tǒng)中模塊分為車票查詢、車票預(yù)定、更新火車票信息三個子系統(tǒng)。模塊設(shè)計(jì)如圖2-5所示。</p><p><b>　　圖2-5H圖</b></p><p>　　2.4數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　?。?）概述</b></p&g

56、t;<p>　　在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)中，首先要對系統(tǒng)分析得到的數(shù)據(jù)詞典中的數(shù)據(jù)存儲進(jìn)行分析，分析各數(shù)據(jù)存儲之間的關(guān)系，可采用E-R圖的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析。這里以火車票預(yù)定數(shù)據(jù)庫為例。</p><p>　　（2）實(shí)體-關(guān)系模型（E-R模型）</p><p><b>　　圖2-6 E-R圖</b></p><p><b>　

57、　（3）建立邏輯模型</b></p><p><b>　　實(shí)體：</b></p><p>　　車次信息表（車次，出發(fā)地，目的地，類型，座位號，票價，日期，余票）</p><p>　　顧客信息表（身份證號，姓名，性別，乘客類型）</p><p>　　火車票信息表（車次，身份證號，票價）</p>&

58、lt;p><b>　　聯(lián)系：</b></p><p>　　查詢、買票、退票、改簽</p><p><b>　　3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)</b></p><p>　　3.1 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)火車票的實(shí)際情況，本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫命名為：ticketmanager是用來存儲售票員信息、車次

59、信息、顧客信息、火車票信息等的各種數(shù)據(jù)。Ticketmanager數(shù)據(jù)庫共分為5張信息表，以下是系統(tǒng)的5張表的信息，如表3-1至3-5所示。</p><p>　　表3-1 addset(售票員權(quán)限表)</p><p>　　表3-2conductor（售票員信息表）</p><p>　　表3-3number（車次信息表）</p><p>　　表

60、3-4customer（顧客信息表）</p><p>　　表3-5ticketnumber(火車票信息表)</p><p>　　3.2數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)</p><p>　　創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫的相關(guān)SQL代碼如下：</p><p><b>　　創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫：</b></p><p>　　Create dat

61、abase ticketmanager;</p><p>　　創(chuàng)建表addset:</p><p>　　Create table addset(</p><p>　　Id int primary key,</p><p>　　Username varchar(50),</p><p>　　Systemset bit,&

62、lt;/p><p>　　Passagermanager bit,</p><p>　　Ticketmanager bit,</p><p>　　Ticketpurchase bit,</p><p>　　Systemsearch bit</p><p><b>　　);</b></p>

63、<p>　　Create table conductor(</p><p>　　Userid int primary key,</p><p>　　Username varchar(50),</p><p>　　Pwd varchar(50)</p><p><b>　　);</b></p>&l

64、t;p>　　Create table number(</p><p>　　Number varchar(10) primary key,</p><p>　　Departure varchar(100),</p><p>　　Destination varchar(50),</p><p><b>　　Type int,<

65、;/b></p><p>　　Seatnumber int,</p><p>　　Price varchar(50),</p><p>　　Date varchar(50),</p><p>　　Remain varchar(50)</p><p><b>　　);</b></p>

66、;<p>　　Create table customer(</p><p>　　Idnumber varchar(50) primary key,</p><p>　　Name varchar(50),</p><p>　　Sex char(10),</p><p>　　Passagertype varchar(50)</

67、p><p><b>　　);</b></p><p>　　Create table ticketnumber(</p><p>　　Number varchar(10) primary key,</p><p>　　Idnumber varchar(50),</p><p>　　Price varch

68、ar(50)</p><p><b>　　);</b></p><p><b>　　3.3測試</b></p><p>　　系統(tǒng)測試是信息系統(tǒng)的開發(fā)周期中一個十分重要的活動。盡管在系統(tǒng)開發(fā)周期的各個階段均采取了嚴(yán)格的技術(shù)審查，但仍然難免遺留下差錯，如果沒有再投入運(yùn)行前的系統(tǒng)測試階段被發(fā)現(xiàn)糾正，問題遲早會在運(yùn)行中暴露出來，到

69、那時要糾正錯誤將要會付出更大的代價。因此我們有必要進(jìn)行系統(tǒng)測試。</p><p>　　我們要以找錯誤為目的，不是要證明程序無錯，而是要精心選取那些易于發(fā)生錯誤的測試數(shù)據(jù)，以十分挑剔的態(tài)度，去尋找程序的錯誤。</p><p>　　測試工作應(yīng)避免由原開發(fā)軟件的個人或小組來承擔(dān)。</p><p>　　設(shè)計(jì)測試用列不僅要包括合理、有效的輸入數(shù)據(jù)，還要包括無效的或者不合理的輸

70、入數(shù)據(jù)。</p><p>　　不僅要檢驗(yàn)程序是否做了該做的事，還要檢查程序是否同時做了不該做的事。</p><p>　　保留測試用例，將會給重新測試和追加測試帶來方便。</p><p><b>　　4總結(jié)</b></p><p><b>　　4.1 設(shè)計(jì)體會</b></p><p

71、>　　這次課程設(shè)計(jì)的成功，讓我深刻感受到了組員團(tuán)結(jié)合作的重要性，一開始我們組員商討的意見不統(tǒng)一，然后就開始各做各的，結(jié)果快一個星期了每個人都沒多大進(jìn)展。后來我們反復(fù)討論修改決定大家分工合作，一個人做一個模塊，每個人把自己負(fù)責(zé)的一塊寫好，然后放在一起大家來檢查，經(jīng)過這個方法，我們每個人的任務(wù)就輕了很多，做課程設(shè)計(jì)的興趣也就多了很多，于是很快大家就完成了各自的任務(wù)。另外，通過這次課程設(shè)計(jì)我也深刻意識到學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)編程，我們不僅要重視課本

72、的學(xué)習(xí)，上機(jī)實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)這些實(shí)際操作方面的訓(xùn)練也是必不可少的，只有通過多次上機(jī)練習(xí)我們才能提高編程本領(lǐng)。</p><p>　　通過這次課程設(shè)計(jì)，我們組對信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)這門學(xué)科有了更深的認(rèn)識。讓我這學(xué)期所學(xué)的課程得到鞏固和良好的吸收，我們組對系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理解得到進(jìn)一步提高，完善了一些把握不準(zhǔn)確的知識點(diǎn)。對之前學(xué)過的數(shù)據(jù)庫等課程知識得到了復(fù)習(xí)與鞏固。認(rèn)識到了對編程的不熟悉，對實(shí)踐的不足，以后要繼續(xù)努力。</

73、p><p>　　最后我要感謝梁老師的細(xì)心指導(dǎo)，一開始我們拿到課程設(shè)計(jì)題目根本不知道從何下手，一遇到不懂得問題就去麻煩梁老師，梁老師不但沒有厭煩，反而細(xì)心的跟我們講解思路和教我們解決問題。經(jīng)過他的指導(dǎo)我們不僅學(xué)會了如何課程設(shè)計(jì)，也學(xué)到了好多知識。在此衷心的感謝老師。</p><p><b>　　4.2 系統(tǒng)改進(jìn)</b></p><p>　　由于時間和

74、個人的技術(shù)等方面的不足，系統(tǒng)還存在一些不足：</p><p>　　本系統(tǒng)界面相對來說比較簡單，因?yàn)槌绦蛑攸c(diǎn)是設(shè)計(jì)一個便捷的鐵路售票管理系統(tǒng)，所以總體設(shè)計(jì)顯示設(shè)計(jì)比較簡單，主要操作包括鐵路訂票管理、鐵路退票管理、用戶及其角色的管理等等。</p><p>　　2）系統(tǒng)管理員在系統(tǒng)中的權(quán)限最高，而且他能夠在系統(tǒng)增加車站售票員，是該售票員具有售票權(quán)限也能夠刪除兩種售票員（車站售票員和網(wǎng)點(diǎn)售票員）的

75、售票權(quán)限，所以應(yīng)該能夠記錄系統(tǒng)管理員有關(guān)于增加和刪除售票權(quán)限的操作。但這部分功能沒有實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　當(dāng)然本系統(tǒng)在各方面肯定還存在很多的不足和需要改進(jìn)的地方，隨著實(shí)踐操作的增加而不斷改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)與時俱進(jìn)。</p><p>　　總的來說，做完一個數(shù)據(jù)庫的收獲不僅僅是技術(shù)上的，對事情的宏觀的控制有了更深的看法。</p><p><b>　　參考文

76、獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 黃浩文. 黃靜舒. JSP 核心技術(shù)和電子商務(wù)應(yīng)用實(shí)例[J]. 機(jī)械工業(yè)出版社，2001 ,(5):45-52.</p><p>　　[2] [美]Bruce Eckel . 京京工作室譯.Java 編程思想 Thinking in JAVA.機(jī)械工業(yè)出版社，1999.</p><p>　　[3] 方逵

77、 . 《JSP 編程技術(shù)與應(yīng)用》[M]. 北京高等教育出版社, 2003 .</p><p>　　[4] 朱曉敏. 劉雨搏. 唐剛. 基于 JSP 教師教學(xué)工作量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[M].遼寧工程技術(shù)大學(xué)報(bào),2004. </p><p>　　[5] 劉國玲. 姜合. 基于 JSP 的信息傳遞技術(shù)[J].山東輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2004,(7):40-45. </p>

78、;<p>　　[6] 張陽, 李璐. 基于 JSP 的網(wǎng)絡(luò)作業(yè)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[M].遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報(bào),2004.</p><p>　　[7] 龔玉清．網(wǎng)頁設(shè)計(jì)的色彩運(yùn)用[J]. 現(xiàn)代教育技術(shù)出版社，2003,(5):30-35．</p><p>　　[8] 段永紅. 李春海．基于 JSP 的網(wǎng)站建設(shè)[J]. 電腦開發(fā)與應(yīng)用, 2000,(8):25-2

79、9．</p><p>　　[9]Ryan K.Stephens Ronald R.Plew.張啟鏞譯.輕松掌握SQL(第四版) .北京:電子工業(yè)出版社,2003</p><p>　　[10]仲秋雁劉有德．管理信息系統(tǒng)[M] ．大連：大連理工大學(xué)出版社，2001．</p><p>　　[11]潘地林.Visual Basic程序設(shè)計(jì).合肥:中國科學(xué)技術(shù)出版社,2005

80、</p><p>　　[12]張海藩.軟件工程.北京:人民郵電出版社,2002</p><p>　　[13]張湘輝.軟件開發(fā)的過程與管理.北京:清華大學(xué)出版社,2005</p><p>　　[14]Joseph Schmuller.李虎 趙龍剛譯.UML基礎(chǔ)、案例與應(yīng)用（第三版）.北京:人民郵電出版社,2004</p><p>　　[15]劉