測(cè)量放線(xiàn)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p><b>　　淺談測(cè)量放線(xiàn)在建筑</b></p><p><b>　　工程施工中的作用</b></p><p>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí)：09級(jí)工程測(cè)量技術(shù)（3）班 </p><p>　　姓 名：

2、 </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　實(shí)習(xí)單位： </p><p>　　2012年5月25日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在國(guó)家特大及大中型項(xiàng)目建設(shè)中，工程測(cè)量是一項(xiàng)極其重要

3、的基礎(chǔ)性工作。測(cè)量施工的任何一次失誤，都可能導(dǎo)致工程施工出現(xiàn)較大偏差，從而引起工程局部返工甚至報(bào)廢，并延誤工期，給工程帶來(lái)巨大損失。因此，在施工過(guò)程中，如何控制好工程測(cè)量的施工質(zhì)量，是一項(xiàng)非常值得研究的管理課題本文通過(guò)對(duì)道路工程線(xiàn)路中線(xiàn)和路基邊樁關(guān)系的分析，總結(jié)出一種更精確、更快捷、更方便的放樣方法——極坐標(biāo)法。</p><p>　　關(guān)鍵詞：工程，測(cè)量，質(zhì)量，控制，實(shí)踐，分析</p><p&

4、gt;<b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1引言1</b></p><p><b>　　2 傳統(tǒng)階段1</b></p><p>　　3 坐標(biāo)放樣階段1</p><p>　　4 測(cè)量放樣在施工中的應(yīng)用2</p><p>　　4

5、.1 放樣前準(zhǔn)備2</p><p>　　4.2 極坐標(biāo)法放點(diǎn)3</p><p>　　5道路工程路基邊樁放樣方法3</p><p>　　5.1路基邊樁放樣法的改進(jìn)3</p><p>　　5.2傳統(tǒng)的路基邊樁放樣方法的局限性4</p><p>　　5.3施工坐標(biāo)系4</p><p>　　

6、5.4斷面方向的方位角4</p><p>　　5.5路基邊樁放樣4</p><p>　　6施工放樣中產(chǎn)生的誤差這樣處理4</p><p>　　6.1在放樣工作中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平差5</p><p>　　6.2避免誤差的有效方法5</p><p>　　7在放樣后做好復(fù)測(cè)工作5</p><p>

7、;　　7.1設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核5</p><p>　　7.2建筑物定位的復(fù)測(cè)6</p><p>　　7.3水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)6</p><p>　　7.4原始觀(guān)測(cè)記錄的復(fù)核6</p><p>　　8極坐標(biāo)法放樣的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用6</p><p><b>　　總結(jié)7</b></p>

8、<p><b>　　參考文獻(xiàn)8</b></p><p><b>　　致 謝9</b></p><p><b>　　1引言</b></p><p>　　道路工程施工中，尤其是深路塹、施工，為了保證線(xiàn)路各部結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量，技術(shù)人員需要不斷地檢查、監(jiān)控線(xiàn)

9、路中線(xiàn)和開(kāi)挖（填筑）邊線(xiàn)，內(nèi)、外業(yè)工作量極大。近年來(lái)，工程施工大多采用項(xiàng)目法管理，人員精簡(jiǎn)，每個(gè)技術(shù)人員除了本職的技術(shù)工作外，還要參與大量的管理工作。因此，如何使技術(shù)人員從繁重的測(cè)量放樣工作中解脫出來(lái)，成了項(xiàng)目法管理實(shí)施中的一大課題。</p><p><b>　　2 傳統(tǒng)階段</b></p><p>　　在傳統(tǒng)的工程放樣方法中，必須求出設(shè)計(jì)圖中的放樣點(diǎn)或線(xiàn)相對(duì)于控制網(wǎng)

10、或原有建筑的相互關(guān)系，即求出其間的角度及間距和高程，這些數(shù)據(jù)稱(chēng)為放樣數(shù)據(jù)。</p><p>　　工業(yè)建筑物的總圖設(shè)計(jì)，是根據(jù)生產(chǎn)的工藝流程要求和建筑場(chǎng)的地形情況進(jìn)行的，主要建筑物的軸線(xiàn)往往不能與測(cè)量坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸平行，如果設(shè)計(jì)建筑物的坐標(biāo)計(jì)算在測(cè)量坐標(biāo)系中進(jìn)行，則計(jì)算工作較為復(fù)雜。因此，建筑設(shè)計(jì)人員往往根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選定獨(dú)立坐標(biāo)系，使獨(dú)立坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸與主要建筑物的軸線(xiàn)方法相一致。這樣，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)換算，把建筑坐標(biāo)換

11、算成測(cè)量坐標(biāo)。</p><p><b>　　3 坐標(biāo)放樣階段 </b></p><p>　　隨著光電測(cè)距儀的發(fā)展，出現(xiàn)了一種測(cè)濾頭，可以直接安置到傳統(tǒng)經(jīng)緯儀的上面，這樣裝置曾戲稱(chēng)“半站儀”。從而實(shí)現(xiàn)了同時(shí)測(cè)角和量距的任務(wù)，再結(jié)合計(jì)算器就可即時(shí)計(jì)算出所測(cè)設(shè)點(diǎn)的坐標(biāo)，出現(xiàn)了坐標(biāo)放樣法。坐標(biāo)放樣法克服了傳統(tǒng)方法中的求取放樣數(shù)據(jù)的麻煩工序，直接獲取放樣點(diǎn)的坐標(biāo)就可以放樣出設(shè)計(jì)

12、點(diǎn)。下面是結(jié)合CASIOf×4800計(jì)算器的里程偏距反算程序，說(shuō)明圓曲線(xiàn)的放樣步驟：首先將儀器置于控制點(diǎn)上；然后測(cè)出前視點(diǎn)坐標(biāo)，把測(cè)出的坐標(biāo)輸入計(jì)算器中，反算出該點(diǎn)距線(xiàn)路中線(xiàn)的偏距和該點(diǎn)在中線(xiàn)上的正投影點(diǎn)的里程值；最后根據(jù)所要放樣點(diǎn)對(duì)中線(xiàn)的偏距并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定前視點(diǎn)需要左右移動(dòng)的距離，再次安置前視點(diǎn)，直至精確放出前視點(diǎn)。 </p><p>　　在計(jì)算機(jī)普及和發(fā)展的同時(shí)，電子經(jīng)緯儀即全站儀（Total

13、 Station）迅速發(fā)展取代了傳統(tǒng)的光學(xué)經(jīng)緯儀。計(jì)算機(jī)的普及使用為放樣數(shù)據(jù)的求取精度和求取工序、速度作出了極大的貢獻(xiàn)，全站儀則在具體的放樣工作中簡(jiǎn)化了放樣工作程序?，F(xiàn)在各大廠(chǎng)商生產(chǎn)的全站儀，如徠卡、索佳、拓普康、南方都配備有施工放樣模式，使用方法簡(jiǎn)單易懂，下面簡(jiǎn)述南方全站儀的放樣步驟： </p><p><b>　　A.放樣準(zhǔn)備 </b></p><p>　　1.選

14、擇、錄入放樣數(shù)據(jù)文件。 </p><p>　　2.選擇、錄入坐標(biāo)數(shù)據(jù)文件?？蛇M(jìn)行測(cè)站坐標(biāo)數(shù)據(jù)及后視坐標(biāo)數(shù)據(jù)的調(diào)用。 </p><p><b>　　3.置測(cè)站點(diǎn)。 </b></p><p>　　4.置后視點(diǎn)、確定方位角。 </p><p>　　5.輸入所需的放樣坐標(biāo)，開(kāi)始放樣。 </p><p>&

15、lt;b>　　B.實(shí)施放樣 </b></p><p>　　實(shí)施放樣有兩種方法可供選擇，都可快速進(jìn)行放樣。 </p><p>　　1.通過(guò)點(diǎn)號(hào)調(diào)用內(nèi)存中的坐標(biāo)值。 </p><p>　　2.直接鍵入坐標(biāo)值。 </p><p>　　4 測(cè)量放樣在施工中的應(yīng)用</p><p>　　測(cè)量放樣前，應(yīng)從合法、有效

16、途徑獲取施工區(qū)已有的平面和高程控制成果資料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)標(biāo)志是否穩(wěn)定完好等情況，對(duì)已有的控制點(diǎn)資料進(jìn)行分析，確定是否全部或部分對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。已有控制點(diǎn)不能滿(mǎn)足精度要求應(yīng)重新布設(shè)控制，已有的控制點(diǎn)密度不能滿(mǎn)足放樣需要時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的控制點(diǎn)進(jìn)行加密。必須按正式設(shè)計(jì)圖紙、文件、修改通知進(jìn)行測(cè)量放樣，不得憑口頭通知和未經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙放樣。根據(jù)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)的精度要求并結(jié)合人員及儀器設(shè)備情況制定測(cè)量放樣方案。其內(nèi)容應(yīng)包括：控制點(diǎn)的檢測(cè)與加密、放

17、樣依據(jù)、放樣方法及精度估算、放樣程序、人員及設(shè)備配置等。</p><p><b>　　4.1 放樣前準(zhǔn)備</b></p><p>　　閱讀設(shè)計(jì)圖紙，校算建筑物輪廓控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和標(biāo)注尺寸，記錄審圖結(jié)果。選定測(cè)量放樣方法并計(jì)算放樣數(shù)據(jù)或編寫(xiě)測(cè)量放樣計(jì)算程序、繪制放樣草圖并由第二者獨(dú)立校核準(zhǔn)備儀器和工具，使用的儀器必須在有效的檢定周期內(nèi)。給儀器充電，檢查儀器常規(guī)設(shè)置：如單位、

18、坐標(biāo)方式、補(bǔ)償方式、棱鏡類(lèi)型、棱鏡常數(shù)、溫度、氣壓等。使用有內(nèi)存的全站儀時(shí)，可以提前將控制點(diǎn)（包括擬用的測(cè)站點(diǎn)、檢查點(diǎn)）和放樣點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入儀器內(nèi)存并檢查。</p><p>　　4.2 極坐標(biāo)法放點(diǎn)</p><p>　　在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對(duì)中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行后視。如

19、果后視點(diǎn)上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測(cè)量后視點(diǎn)的坐標(biāo)和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)；在另一已知高程點(diǎn)上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線(xiàn)高。利用儀器自身計(jì)算功能進(jìn)行計(jì)算時(shí)，記錄員也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。在各待定測(cè)站點(diǎn)上架設(shè)腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測(cè)量、記錄待定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。以上步驟為測(cè)站點(diǎn)的測(cè)量。在測(cè)站點(diǎn)上按步驟1安置全站儀，照準(zhǔn)另一立鏡測(cè)站點(diǎn)檢查坐標(biāo)和高程，記錄員根據(jù)測(cè)站點(diǎn)和擬放樣點(diǎn)

20、坐標(biāo)反算出測(cè)站點(diǎn)至放樣點(diǎn)的距離和方位角。測(cè)量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對(duì)，同時(shí)檢查點(diǎn)位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)的相對(duì)關(guān)系尺寸并記錄，以驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點(diǎn)位無(wú)誤。填寫(xiě)測(cè)量放樣交樣單。 </p><p>　　5道路工程路基邊樁放樣方法</p><p>　　道路工程線(xiàn)路平面總是由直線(xiàn)和曲線(xiàn)所組成。曲線(xiàn)按其半徑的不同分為圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)。在我國(guó)，道路工程大多采用螺旋線(xiàn)作為緩和

21、曲線(xiàn)。本文通過(guò)對(duì)按這種線(xiàn)型設(shè)計(jì)的線(xiàn)路中線(xiàn)與路基邊樁關(guān)系的分析，尋求一種更精確、更快捷、更方便的邊樁放樣方法，由于測(cè)量?jī)x器等的限制，以前放樣路基邊樁大多采用如下的方法：首先用切線(xiàn)支距法或偏角法等定出線(xiàn)路中線(xiàn)里程樁；其次是在每個(gè)里程樁上置鏡撥其斷面方向（即法線(xiàn)方向）放樣出路基邊樁；然后抄平、移樁。這種放樣方法最大的弊病在于放樣誤差會(huì)不斷累積，尤其是長(zhǎng)大曲線(xiàn)，曲線(xiàn)的閉合差往往會(huì)很大，因此施工時(shí)不得不采用分段的方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。此外，工序繁瑣，外業(yè)

22、工作量大，需要人員多，而且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)干擾很大。顯然，這種路基邊樁放樣方法不但與現(xiàn)代施工“快而準(zhǔn)”的要求很不相符，而且一定程度上制約了已廣泛應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)的先進(jìn)儀器設(shè)備，如半站型電子速測(cè)儀和全站儀等功能的發(fā)揮。</p><p>　　5.1路基邊樁放樣法的改進(jìn)</p><p>　　道路工程施工中，尤其是深路塹、高路堤施工，為了保證線(xiàn)路各部結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量，技

23、術(shù)人員需要不斷地檢查、監(jiān)控線(xiàn)路中線(xiàn)和開(kāi)挖（填筑）邊線(xiàn)，內(nèi)、外業(yè)工作量極大。近年來(lái)，工程施工大多采用項(xiàng)目法管理，人員精簡(jiǎn)，每個(gè)技術(shù)人員除了本職的技術(shù)工作外，還要參與大量的管理工作。因此，如何使技術(shù)人員從繁重的測(cè)量放樣工作中解脫出來(lái)，成了項(xiàng)目法管理實(shí)施中的一大課題。道路工程線(xiàn)路平面總是由直線(xiàn)和曲線(xiàn)所組成。曲線(xiàn)按其半徑的不同分為圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)。在我國(guó)，道路工程大多采用螺旋線(xiàn)作為緩和曲線(xiàn)。下面本文主要通過(guò)對(duì)按這種線(xiàn)型設(shè)計(jì)的線(xiàn)路中線(xiàn)與路基邊樁關(guān)

24、系的分析，來(lái)闡述一種更精確、更快捷、更方便的邊樁放樣方法，使技術(shù)人員既可以有效、有力地控制施工現(xiàn)場(chǎng)，又可以更多地參與項(xiàng)目管理工作。</p><p>　　5.2傳統(tǒng)的路基邊樁放樣方法的局限性</p><p>　　由于測(cè)量?jī)x器等的限制，以前放樣路基邊樁大多采用如下的方法：首先用切線(xiàn)支距法或偏角法等定出線(xiàn)路中線(xiàn)里程樁；其次是在每個(gè)里程樁上置鏡撥其斷面方向（即法線(xiàn)方向）放樣出路基邊樁；然后抄平、移

25、樁。這種放樣方法最大的弊病在于放樣誤差往往會(huì)很大，因此施工時(shí)不得不采用分段的方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。此外，工序繁項(xiàng)，外業(yè)工作量在，需要人員多，而且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)干擾很大。顯然，這種路基邊樁放樣方法不但與現(xiàn)代施工“快而準(zhǔn)”的要求很不相符，而且一定程度上制紙了已廣泛應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)的先進(jìn)儀器設(shè)備，如半站型電子賴(lài)測(cè)儀等選先進(jìn)儀器設(shè)備，如半讓型電子速測(cè)儀和全站儀等功能的發(fā)揮</p><p><b>　　5.3施工坐標(biāo)系<

26、/b></p><p>　　為實(shí)用方便，以曲線(xiàn)直緩點(diǎn)（ZH點(diǎn)）為原點(diǎn)，過(guò)ZH點(diǎn)的緩和曲線(xiàn)切線(xiàn)為X軸正方向，ZH點(diǎn)上緩和曲經(jīng)的半么為Y軸正方向建立施工坐標(biāo)系（即曲線(xiàn)坐標(biāo)系）。在實(shí)際應(yīng)用中，可利用坐標(biāo)系（平移、旋轉(zhuǎn)）得到特定的施工坐標(biāo)系。</p><p>　　5.4斷面方向的方位角</p><p>　　按線(xiàn)路的級(jí)成對(duì)其進(jìn)行分段圖解，根據(jù)曲線(xiàn)的基本性質(zhì)和三角形的角度

27、定理，可以得出斷面方向的方位角α的計(jì)算公式。</p><p><b>　　5.5路基邊樁放樣</b></p><p>　　利用后觀(guān)點(diǎn)、測(cè)站占及路基邊樁點(diǎn)的坐標(biāo)反算出放樣數(shù)據(jù)（極角θi和極距Si ），然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣</p><p>　　6施工放樣中產(chǎn)生的誤差這樣處理</p><p>　　施工放樣的成果通常是即刻(或數(shù)小時(shí)

28、后)交付使用，往往不能等待再去檢查成果的正確性。這就要求放樣作業(yè)人員在作業(yè)中處處要有自我校核條件，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正。盡量避免誤差出現(xiàn)</p><p>　　6.1在放樣工作中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平差</p><p>　　一般工程放樣的平差工作都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，因此，常將這類(lèi)在現(xiàn)場(chǎng)消除測(cè)量誤差的方法統(tǒng)稱(chēng)為現(xiàn)場(chǎng)平差。如在測(cè)放一個(gè)方向線(xiàn)時(shí)，采用正、倒鏡定點(diǎn)，而后在現(xiàn)場(chǎng)取兩方向線(xiàn)的中點(diǎn)作為最后方向值等

29、方法。在所有建筑領(lǐng)域中，對(duì)測(cè)量放樣的精度要求具有嚴(yán)密性和松散性?xún)蓚€(gè)方面的特性。嚴(yán)密性指工程建筑物必須保持其構(gòu)件嚴(yán)密的相互關(guān)系，即在放樣中具有較大誤差時(shí)，則會(huì)有損于工程質(zhì)量。松散性指松散的建筑部位，彼此間聯(lián)系松馳。這類(lèi)工程部位，雖在設(shè)計(jì)圖紙上有三維尺寸的規(guī)定，但在施工時(shí)，可予以不同程度的伸縮，因其放樣后果對(duì)工程建設(shè)的影響遠(yuǎn)比嚴(yán)密性的部位要寬松得多。</p><p>　　6.2避免誤差的有效方法</p>

30、<p>　　在放樣工作中采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使?yán)密區(qū)段保證嚴(yán)密性，以滿(mǎn)足建筑標(biāo)準(zhǔn)要求，而將由于控制測(cè)量所帶來(lái)的誤差平攤于工程部位松散的區(qū)段中， 使它對(duì)工程質(zhì)量不產(chǎn)生任何影響，從而達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)平差的目的。它和一般平差任務(wù)不同之處是：誤差并未消除，不過(guò)是將其擠放于一個(gè)對(duì)工程質(zhì)量不產(chǎn)生影響的區(qū)段，而將其“吸收”罷了?？刹捎靡韵缕讲钍侄芜_(dá)到這一目的：</p><p>　　第一，對(duì)嚴(yán)密部位，一般采用本身主軸線(xiàn)為基本控制

31、去進(jìn)行放樣。即不論控制網(wǎng)布設(shè)的精度如何，一旦利用其測(cè)設(shè)主軸線(xiàn)后，該工程部位就以該軸線(xiàn)為基礎(chǔ)了，這樣就保證了建筑物的相對(duì)嚴(yán)密性;</p><p>　　第二，所有軸線(xiàn)的測(cè)設(shè)，應(yīng)在主軸線(xiàn)的基準(zhǔn)上進(jìn)行，以避免再由控制網(wǎng)測(cè)設(shè)，而將控制網(wǎng)本身的測(cè)設(shè)誤差帶入嚴(yán)密區(qū)段;</p><p>　　第三，在施工過(guò)程中，所有軸線(xiàn)的測(cè)設(shè)定位，應(yīng)具有一次性，切忌反復(fù)變更造成軸系的混亂。</p><p

32、>　　7在放樣后做好復(fù)測(cè)工作</p><p>　　測(cè)量復(fù)測(cè)(檢查測(cè)量)是保證建筑工程質(zhì)量必不可少的一項(xiàng)工作。復(fù)測(cè)的目的是檢查建筑物(構(gòu)筑物)平面位置和高程數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)要求。以往發(fā)生的施工測(cè)量事故，大都是忽視復(fù)測(cè)工作所造成的。</p><p>　　7.1設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核</p><p>　　施工測(cè)量人員要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的尺寸進(jìn)行全面的校核，校對(duì)總平面上的建筑物坐

33、標(biāo)和相關(guān)數(shù)據(jù)，檢查平面圖和基礎(chǔ)圖的軸線(xiàn)位置、標(biāo)高尺寸和符號(hào)等是否相符，分段長(zhǎng)度是否等于各段長(zhǎng)度的總和。矩形建筑物的兩對(duì)邊尺寸是否一致，局部尺寸變更后，是否給其他尺寸帶來(lái)影響。</p><p>　　7.2建筑物定位的復(fù)測(cè)</p><p>　　建筑物定位后，要根據(jù)定位控制樁或龍門(mén)樁，復(fù)測(cè)建筑物角點(diǎn)坐標(biāo)、平面幾何尺寸、標(biāo)高與設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)據(jù)是否吻合，是否滿(mǎn)足工程精度要求，建筑物的方向是否正確，有

34、無(wú)顛倒現(xiàn)象，有沒(méi)有因現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車(chē)輛將樁碰動(dòng)，造成位置偏移等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正。</p><p>　　7.3水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)引進(jìn)水準(zhǔn)點(diǎn)后，要進(jìn)行復(fù)測(cè)并應(yīng)往返觀(guān)測(cè)兩次。測(cè)設(shè)±0 水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，一定要校核好圖紙上每個(gè)數(shù)據(jù)，防止用錯(cuò)高程而造成整棟建筑物高程降低或升高的嚴(yán)重后果。</p><p>　　7.4原始觀(guān)測(cè)記錄的復(fù)核</p

35、><p>　　對(duì)外業(yè)實(shí)測(cè)記錄，應(yīng)換另外一名測(cè)量員進(jìn)行全面復(fù)核?？捎眉臃ㄟ€原檢查法，利用校對(duì)公式或采取其他方法查原始計(jì)算項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)解決。</p><p>　　8極坐標(biāo)法放樣的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用</p><p>　　路基邊樁的傳統(tǒng)放樣方法與改進(jìn)的放樣方法，其工作流程如圖所示。從圖中可以很明顯地看出改進(jìn)的放樣方法在外業(yè)方面的優(yōu)點(diǎn)。此外，改進(jìn)的放樣方法很大程度上減少了測(cè)量放樣對(duì)

36、現(xiàn)場(chǎng)施工的干擾。從內(nèi)業(yè)精度上分析，極坐標(biāo)測(cè)高曲線(xiàn)的測(cè)高元素（極角和極距），對(duì)于在同一個(gè)測(cè)站上所測(cè)設(shè)的各點(diǎn)，除后視定向誤差（即導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)本身的誤差、儀器安置誤差、后視瞄準(zhǔn)等綜合影響的反映）外，各測(cè)點(diǎn)撥角和量距誤差都是獨(dú)立的。也就是說(shuō)，同一個(gè)測(cè)站所測(cè)設(shè)各點(diǎn)誤差不積累、不傳遞補(bǔ)，即點(diǎn)與點(diǎn)之間的誤差是獨(dú)立的。此外，極坐標(biāo)法可以在導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上直拉放樣線(xiàn)路中線(xiàn)點(diǎn)和路基邊樁點(diǎn)。較之傳統(tǒng)的放樣方法減少了測(cè)設(shè)線(xiàn)路主要控制樁的誤差、護(hù)樁的誤差、恢復(fù)樁的誤差、中樁測(cè)

37、設(shè)誤差等的影響。目前，已經(jīng)通過(guò)諸多工程施工的實(shí)際應(yīng)用，已經(jīng)充分證實(shí)了該種方法的優(yōu)越性</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　大力促進(jìn)工程測(cè)量技術(shù)方法與手段的更新?lián)Q代，積極推動(dòng)新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，充分利用GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)、攝影測(cè)量技術(shù)、RS技術(shù)、“3S”集成技術(shù)及地面測(cè)量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，把傳統(tǒng)的手工測(cè)量向電子化、數(shù)字化、自動(dòng)化

38、方向發(fā)展；同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)學(xué)科的研究，不斷拓寬工程測(cè)量服務(wù)新領(lǐng)域，開(kāi)創(chuàng)工程測(cè)量發(fā)展新局面，為推動(dòng)我國(guó)工程測(cè)量科技進(jìn)步而努力奮斗。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】《RTK-GPS在高速公路工程放樣的應(yīng)用》，覃昌佩，《廣西測(cè)繪》2004.2</p><p>　　【2】《HD5800一體化藍(lán)牙RTK-GPS在水電

39、地質(zhì)測(cè)繪的應(yīng)用》，李桂炎，《中海達(dá)GPS報(bào)》2004-4</p><p>　　【3】《測(cè)繪學(xué)》，武漢測(cè)繪學(xué)院《測(cè)量學(xué)》編寫(xiě)組</p><p>　　【4】《施工測(cè)量與放樣》，李佩林，《山東測(cè)繪》2005.2【5】《地質(zhì)測(cè)繪》，李桂炎，《中海達(dá)GPS報(bào)》2004-4【6】《測(cè)繪學(xué)》，武漢測(cè)繪學(xué)院《測(cè)量學(xué)》編寫(xiě)組</p><p>　　【7】劉培文 《公路是公路測(cè)量技術(shù)

40、》北京 人民交通出版社2003</p><p>　　【8】李仕東《工程測(cè)量》北京 人民交通出版社 2002</p><p>　　【9】寧津生《測(cè)繪科學(xué)》北京 人民交通出版社 2001</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師xx老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在

41、我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中，張豐老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了xx老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助特別是他那廣博的知識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不夠的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。</p><p>　　在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時(shí)還得到許多在工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，在此