公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展評價指標體系及評價模型研究.pdf

1、實現(xiàn)公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展，既是促進我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和任務，也是促進我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展和構建和諧社會的重要物質條件和基礎保障。因此，科學認識和判斷我國各區(qū)域公路交通發(fā)展的協(xié)調性，明確當前我國公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，對于交通行業(yè)主管部門制定宏觀戰(zhàn)略決策及相應的發(fā)展思路非常重要。本文關于公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的研究具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。 本文遵循系統(tǒng)的觀點和思想，從區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內(nèi)涵出發(fā)，結合公路交

2、通的服務屬性，分析探討了公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展內(nèi)涵及其定量化研究等相關理論，從基礎設施、運輸服務、支持保障系統(tǒng)三個方面構建公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展指標體系，并綜合總和合成、層次分析法和聚類分析等方法構建適宜的評價模型。論文選取我國31省市區(qū)2000、2006年數(shù)據(jù)進行實證分析，對我國“十五”以來我國公路交通的協(xié)調發(fā)展情況進行了評價分析，并提出相應的對策思路。通過實證研究一方面驗證了本研究所構建的指標體系及其評價模型的合理性和可行性，另一方面可