都會區(qū)分體式城市綜合體設(shè)計研究

1、<p>　　都會區(qū)分體式城市綜合體設(shè)計研究</p><p>　　摘要：城市內(nèi)部存在著經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境、既有建設(shè)條件、城市空間形態(tài)等方面的不同，存在區(qū)位差異。一般城市區(qū)位可分為：歷史街區(qū)，都會區(qū)，新市鎮(zhèn)和鄉(xiāng)郊地區(qū)。而城市綜合體在城市的不同區(qū)位也有著不同的設(shè)計原則、策略和方法。 </p><p>　　本文試圖討論位于城市都會區(qū)的城市綜合體設(shè)計，提出“分體式”的城市綜合體形式，將其與

2、現(xiàn)在常見的單一體量城市綜合體對比，提出其可行性及優(yōu)勢，并對其未來發(fā)展趨勢做出展望。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：都會區(qū) 城市綜合體 分散型 設(shè)計研究 </p><p>　　中圖分類號：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　1、現(xiàn)代城市問題下城市綜合體的概念及意義 </p><p>　　城市在現(xiàn)代社會的發(fā)展中矛盾性表

3、現(xiàn)日益突出與激化，尤其是城市空間資源問題。隨著城市化浪潮的涌進(jìn)，城市的數(shù)量與規(guī)模日益增長，城市人口的膨脹帶來了一系列的城市問題，交通壓力日益增大，環(huán)境條件逐漸惡化，人類的生活質(zhì)量日益提高同時也衍生了更多的需求和更加繁復(fù)的活動方式，每種活動方式存在著向城市索取空間資源的需求；另外城市生活日益復(fù)雜，趨向多元性與多向性；城市的舊與新、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的沖突也日益激化；大部分現(xiàn)代城市的功能是嚴(yán)格分區(qū)的，城市資源得不到有效的整合與利用，城市閑置土地得不

4、到有效開發(fā)，通勤距離過長，城市集約化效應(yīng)相對來說沒有得到充分的發(fā)揮，以上因素都加劇了城市空間資源的短缺。 </p><p>　　2.城市都會區(qū)城市綜合體設(shè)計策略 </p><p>　　城市都會區(qū)具有高可達(dá)性、高聚集性、第三產(chǎn)業(yè)密集、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、交易和服務(wù)檔次高等特點(diǎn)，它高度聚集了金融、專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)以及交通線路；它的土地利用最密集，土地價格最高；聚集著最多、最大的建筑綜合體，日益

5、呈現(xiàn)出高密度的人口和密度。，可以為綜合體項目提供穩(wěn)定的客戶群、便利的交通，可以提升項目的知名度。 </p><p>　　但該區(qū)位規(guī)劃用地極其緊張，如何合理地組織空間并使之延續(xù)及提升城市面貌是設(shè)計面臨的巨大挑戰(zhàn)之一。同時，由于建設(shè)用地通常復(fù)合地鐵交通樞紐，地面、地下交通情況極為復(fù)雜，不僅僅為該區(qū)域提供服務(wù)，同時還承擔(dān)了整個城市的部分交通樞紐的功能。 </p><p>　　都會型城市綜合體位于

6、城市cbd，作為城市集約化發(fā)展的重要手段，都會型城市綜合體應(yīng)具備全面的功能定位，同時與城市公共交通立體接駁，為城市提供公共空間，提供大量停車位等等在一定程度上解決或緩解城市問題增進(jìn)城市活力的能力。如日本東京的六本木新城即是都會區(qū)城市綜合體的典范，占地面積達(dá)&#160;12萬平方米，總建筑面積達(dá)約&#160;76萬平方米，共分為四個街區(qū)，同時與地鐵站相連，集成了零售、餐飲、藝術(shù)中心、美術(shù)館、教育學(xué)院、電影院、劇場、辦公、酒

7、店、公寓、住宅等功能。該綜合體充分整合了城市資源，展示了大都會的魅力。 </p><p>　　而當(dāng)前我國位于城市都會區(qū)的綜合體卻均有著一次成型，周期短，超大單一體量，高開發(fā)強(qiáng)度等特點(diǎn)，但功能卻不夠豐富。這種類似快餐食品的屬性（時尚，快捷），這種模式的綜合體在短期內(nèi)可創(chuàng)造較高的社會效益，但對于城市長足發(fā)展的影響卻不一定是正面的。 </p><p>　　綜上所述都會區(qū)城市綜合體設(shè)計策略如下：

8、</p><p>　　1、為應(yīng)對大量人流集散，設(shè)置多基面，多路徑接駁的立體集散空間。 </p><p>　　2、注意其基面拓展性，預(yù)留或保留其擴(kuò)建的可能性，為日后實(shí)現(xiàn)多基面預(yù)留垂直方向的發(fā)展空間。 </p><p>　　3、必須有著環(huán)境的友好性，在提供商業(yè)服務(wù)的同時要注意人工生態(tài)環(huán)境的營造，為高度集約綠地面積有限的都會區(qū)提供開放的綠地。 </p>&l

9、t;p>　　4、豎向設(shè)置展示館、音樂廳或圖書館等文化建筑，以空間集約為原則提高城市吸引力與活力。 </p><p>　　5、需提供大量停車空間，緩解城市停車空間不足問題。 </p><p>　　6、可通過地下通道和空中廊道將數(shù)個街區(qū)組織成一空間連續(xù)的城市綜合體。該策略主要針對已經(jīng)過長期開發(fā)的都會區(qū)，提高多基面可達(dá)性可以最低成本獲取零售商業(yè)最大回報。 </p><p

10、>　　3.都會區(qū)分體式城市綜合體概念 </p><p>　　分體式綜合體是一種城市綜合體的形態(tài)。這種綜合體不局限于單一體量，而是以街巷、廣場等室外空間為交通組織形式，將交通組織外部化，并圍繞外部公共空間組織業(yè)態(tài)，各業(yè)態(tài)既相對獨(dú)立又緊密結(jié)合，共享著集中設(shè)置的便利的公共資源，發(fā)揮著產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢。 </p><p>　　分體式綜合體在形態(tài)上的兩要素分別是：多體量要素和多基面要素。 <

11、;/p><p>　　分體式綜合體的首要要素是多體量要素，它應(yīng)根據(jù)業(yè)態(tài)形式將常見的單一體量綜合體拆分，并根據(jù)各個業(yè)態(tài)的經(jīng)營特點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的空間形態(tài)，做到各體量既相對獨(dú)立又有機(jī)聯(lián)系，每個功能單元均可獨(dú)立對外營業(yè)，降低干擾及管理風(fēng)險，降低使用能耗，提升空間質(zhì)量。 </p><p>　　分體式城市綜合體至少要具備三個自由基面，分別是： </p><p>　　1）與城市基面所持平的

12、一般基面，該基面與場地周圍無縫銜接，是常識性的基面； </p><p>　　2）地下基面，該基面為城市綜合體提供公用配套，如停車場，污水泵房，電站等等配套設(shè)施，局部可作為地下商業(yè)（多為超市或低端零售業(yè)），是對于地面業(yè)態(tài)的補(bǔ)充，完善了業(yè)態(tài)層次。 </p><p>　　3）空中基面，通過過街天橋、快速公交系統(tǒng)車站、輕軌站、高層寫字樓空中連廊溝通及構(gòu)建的空中基面，可以從不同的空間維度為綜合體提供

13、可達(dá)性，大大提升了商業(yè)的機(jī)會，彌補(bǔ)了分體式綜合體在空中基面上聯(lián)系不足的劣勢，同時也豐富了空間形態(tài)，為提升綜合體活力的必要要素。 </p><p>　　4. 都會區(qū)分體式城市綜合體優(yōu)勢 </p><p>　　這種綜合體相比傳統(tǒng)綜合體的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)： </p><p>　　4.1消防疏散優(yōu)勢 </p><p>　　現(xiàn)行綜合體多為高層建筑，但層數(shù)

14、不多，由于須集合多種不同業(yè)態(tài)于一體導(dǎo)致了非常復(fù)雜的消防規(guī)范，如營業(yè)廳，影院，餐飲，ktv，游戲中心，酒店，公寓等均需適用不同的消防規(guī)范。為滿足疏散要求，除了要合理劃分防火分區(qū)，設(shè)置足夠的安全出口，滿足疏散寬度要求之外，還需通過消防性能化論證，造成各類空間浪費(fèi)，空間體驗不理想，建造成本增加等問題。 </p><p>　　4.2機(jī)電設(shè)備優(yōu)勢 </p><p>　　單一體量的城市綜合體每層均設(shè)置

15、大量防火分區(qū)，每個分區(qū)均需單獨(dú)設(shè)置進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，相應(yīng)也要設(shè)置大量機(jī)房管井，且由于外墻面積有限或立面要求不能設(shè)百葉，導(dǎo)致管井均需通上屋面，浪費(fèi)空間之余還給設(shè)備布置帶來許多問題。其二，大型室內(nèi)中庭大空間所須制冷量巨大，能耗負(fù)擔(dān)非常大，不利于節(jié)能。街區(qū)型綜合體卻可以規(guī)避此類問題。同時提供局部自然通風(fēng)的可能。 </p><p>　　4.3多樣空間體驗優(yōu)勢 </p><p>　　分體式綜合體

16、能夠結(jié)合室外環(huán)境，提供多樣的空間體驗，避免了同質(zhì)化的室內(nèi)空間體驗，如：街巷，廣場，林蔭道，露臺，屋頂花園等等。同時室內(nèi)能獲得更多自然采光，業(yè)態(tài)也可據(jù)此營造更多樣化的室內(nèi)效果。 </p><p>　　同時都會區(qū)多為城市歷史街區(qū)，分體式綜合體在肌理上可以很好的適應(yīng)既有城市肌理，營造出豐富的城市尺度的街巷，提升購物體驗。 </p><p>　　4.4分期建設(shè)優(yōu)勢 </p><

17、p>　　分期建設(shè)優(yōu)勢相比起單一體量綜合體非常明顯，靈活布局可以很大程度上做到合理分期規(guī)避風(fēng)險，也可根據(jù)業(yè)態(tài)要求變化及時調(diào)整設(shè)計及建造時序。甚至地下工程都可以合理分期，讓項目能夠在萬變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中提高抗風(fēng)險能力。 </p><p>　　4.5 業(yè)態(tài)多樣性優(yōu)勢 </p><p>　　業(yè)態(tài)多樣性是基于街區(qū)型綜合體的空間多樣性的，由于引入人流進(jìn)入場地，搭配立體交通，產(chǎn)生了更長的＂臨街商鋪＂面

18、，有效提高商業(yè)價值的同時提供了更多樣的業(yè)態(tài)可能性?，F(xiàn)許多奢侈品品牌對空間有著很高的要求，需要單獨(dú)的不與其他零售業(yè)相連接的營業(yè)空間，如日本表參道（附圖），而分散型城市綜合體相對于傳統(tǒng)單一體量綜合體更有條件提供這類空間。 </p><p>　　4.6 流線清晰優(yōu)勢 </p><p>　　各業(yè)態(tài)之間界限清晰，可利用城市道路系統(tǒng)將零售業(yè)營業(yè)廳，影劇院，餐飲，ktv，游戲中心，美術(shù)館，酒店，公寓等不

19、同要求的流線分隔開，使其單獨(dú)功能清晰高效，又有機(jī)結(jié)合。 </p><p>　　5．對城市綜合體的思考 </p><p>　　當(dāng)前城市發(fā)展的趨勢從量的積累到質(zhì)的提升中轉(zhuǎn)變，現(xiàn)今許多二三線城市紛紛仿效特大城市的商業(yè)模式，大規(guī)模地于城市中心進(jìn)行城市綜合體開發(fā)。然而一方面在人口、產(chǎn)業(yè)鏈及消費(fèi)力方面不及特大城市，甚至不乏開發(fā)商一味追求利潤、政府部門追求生產(chǎn)力總值增長等原因，使得城市綜合體的開發(fā)被簡化

20、為盲目追求高密度和高容積率，帶來的后果是與城市發(fā)展脫軌，交通、環(huán)境、能源等方面技術(shù)和配套設(shè)施發(fā)展滯后。而且，原有的城市風(fēng)貌、建筑風(fēng)格喪失殆盡，業(yè)態(tài)凋敝。所以，為了更好地完善和發(fā)展城市，有必要根據(jù)自身條件及產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，深入了解和研究城市綜合體的營造和贏利模式，對高密度和高容積率的單一體量綜合體模式深思而慎行。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p&

21、gt;　　邁克·詹克斯等編著,周玉鵬等譯.《緊縮城市—一種可持續(xù)發(fā)展的城市形態(tài)》.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2004: 25 </p><p>　　董賀軒, 盧濟(jì)威, Hexuan D, et al. 作為集約化城市組織形式的城市綜合體深度解析[J]. 城市規(guī)劃學(xué)刊. 2009(1): 54 </p><p>　　韓冬青、馮金龍.城市·建筑一體化設(shè)計[M].南京：東南大