淺談路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)的應(yīng)用

1、<p>　　淺談路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)的應(yīng)用</p><p>　　摘要：本文對(duì)路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)各模塊進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，舉例說明路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理過程中的應(yīng)用。實(shí)踐表明路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中發(fā)揮著尤為重要的作用，大大提高了路面養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)性及針對(duì)性。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)；路面養(yǎng)護(hù)；模塊 </p>

2、<p>　　Abstract: This paper provides a brief introduction of every module of Pavement Maintenance Decision Support System, illustrate the application of Pavement Maintenance Decision Support System in highway mainten

3、ance management process. Practice shows that Pavement Maintenance Decision Support System play a particularly important role in the highway maintenance management, it does improve the scientific and targeted for pavement

4、 maintenance decisions. </p><p>　　Keywords : Pavement Maintenance Decision Support System ; pavement maintenance ; module </p><p>　　中圖分類號(hào)：U418.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　1、引

5、言 </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路建設(shè)不斷地加快，如何在加強(qiáng)高速公路建設(shè)的同時(shí)，能科學(xué)高效的搞好對(duì)現(xiàn)有道路的養(yǎng)護(hù)管理，使路況處于最佳水平，是目前擺在養(yǎng)護(hù)管理者面前的重大問題。經(jīng)過大量研究，開發(fā)了路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合運(yùn)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理科學(xué)、人工智能技術(shù)等多學(xué)科知識(shí)，針對(duì)路面養(yǎng)護(hù)管理中具體應(yīng)用問題，通過提供背景材料、例舉可能方案等方式，實(shí)現(xiàn)了路面狀況評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)及養(yǎng)護(hù)

6、動(dòng)態(tài)過程管理功能，構(gòu)建了養(yǎng)護(hù)決策支持平臺(tái)。 </p><p>　　2、路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)的組成及其應(yīng)用 </p><p>　　路面養(yǎng)護(hù)決策管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包含系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)管理、養(yǎng)護(hù)歷史、病害診斷、養(yǎng)護(hù)決策、影像資料、在線會(huì)議、幫助文檔八個(gè)一級(jí)模塊。 </p><p>　　2.1系統(tǒng)管理模塊 </p><p>　　系統(tǒng)管理模塊主要是專業(yè)人

7、員維護(hù)和管理人員授權(quán)的操作模塊。主要包含機(jī)構(gòu)管理、人員管理、模塊管理、角色管理、權(quán)限管理、公路權(quán)限、路線管理、立交管理、日志管理九個(gè)模塊。每個(gè)模塊操作簡(jiǎn)單，介紹如下： </p><p>　　①機(jī)構(gòu)管理模塊用于管理人員添加、修改、刪除組織機(jī)構(gòu)。 </p><p>　?、谌藛T管理模塊用于管理人員添加、修改、刪除人員及人員所屬機(jī)構(gòu)。 </p><p>　?、勰K管理是專業(yè)

8、人員在維護(hù)模塊時(shí)的模塊出入口界面。 </p><p>　　④角色管理用于管理人員給特定角色授權(quán)，方便以后各層養(yǎng)護(hù)管理人員的各種授權(quán)。 </p><p>　?、輽?quán)限管理用于管理人員為各級(jí)養(yǎng)護(hù)管理人員分配賬號(hào)。 </p><p>　　⑥公路權(quán)限用于管理人員對(duì)相應(yīng)不同路線進(jìn)行授權(quán)。 </p><p>　　⑦路線管理用于管理人員修改或增加道路信息。

9、</p><p>　?、嗔⒔还芾碛糜诠芾砣藛T修改或增加立交信息。 </p><p>　?、崛罩竟芾碛糜诠芾碓L問和操作歷史信息。 </p><p>　　2.2數(shù)據(jù)管理模塊 </p><p>　　數(shù)據(jù)管理模塊包含主線基本數(shù)據(jù)、主線年檢數(shù)據(jù)、立交基本數(shù)據(jù)、立交年檢數(shù)據(jù)、小修數(shù)據(jù)、和大中修數(shù)據(jù)六類基本信息。各種基本信息的添加、修改、刪除、上傳、復(fù)核、

10、審核，操作簡(jiǎn)單，只需把操作的信息資料在復(fù)核模塊中下載表格，直接在下載的表格中進(jìn)行添加、修改、刪除，完成后進(jìn)行上傳、復(fù)核、審核即可。 </p><p>　　一方面數(shù)據(jù)管理模塊為路面養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)提供背景材料，系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)管理模塊提供的背景材料例舉可能方案、措施，實(shí)現(xiàn)路面狀況評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)。另一方面，基本信息為養(yǎng)護(hù)管理人員的日常養(yǎng)護(hù)管理提供路產(chǎn)檔案管理。 </p><p><b>　　

11、2.3 養(yǎng)護(hù)歷史 </b></p><p>　　包含各種大、中、小修養(yǎng)護(hù)措施、時(shí)間、施工進(jìn)度等相關(guān)記錄，為養(yǎng)護(hù)管理人員提供類種維修檔案整理。 </p><p>　　①大中修歷史用于系統(tǒng)對(duì)大中修養(yǎng)護(hù)歷史檔案整理和進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，更科學(xué)和動(dòng)態(tài)的取代了工作記錄和檢查，實(shí)現(xiàn)了大中修養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)過程管理。 </p><p>　?、谛⌒逇v史為養(yǎng)護(hù)管理者及時(shí)準(zhǔn)確掌握小修保養(yǎng)動(dòng)態(tài)

12、現(xiàn)狀和合理安排小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。 </p><p><b>　　2.4 病害診斷 </b></p><p>　　本模塊主要是對(duì)產(chǎn)生道路病害進(jìn)行分析和推薦維修措施方案，病害診斷主要包含類型定義、措施設(shè)置、原因設(shè)置、病害復(fù)核、處置對(duì)策五個(gè)部分。為養(yǎng)護(hù)管理人員提供路面病害和病害處理詳細(xì)檔案，便于養(yǎng)護(hù)人員掌握道路病害現(xiàn)狀，為合理安排小修保養(yǎng)計(jì)劃，合理使用養(yǎng)護(hù)資金，節(jié)約養(yǎng)護(hù)

13、資金提供基礎(chǔ)。圖1為某高速公路左幅K1283處發(fā)生坑槽的原因和處置情況。 </p><p>　　2.5 養(yǎng)護(hù)決策模塊 </p><p>　　在上述基本數(shù)據(jù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)上，構(gòu)建系統(tǒng)的核心應(yīng)用。主要包含：高速公路性能評(píng)價(jià)、性能預(yù)測(cè)和輔助決策。 </p><p>　?、俾访嫘阅茉u(píng)價(jià)指從養(yǎng)護(hù)管理人員的角度出發(fā)，對(duì)路面進(jìn)行年度性能評(píng)價(jià)和歷史性能分析。包含各年各條路線路面檢測(cè)

14、結(jié)果、路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面平整度、路面抗滑能力等各項(xiàng)路面性能指標(biāo)。通過曲線圖、柱狀圖、衛(wèi)星定位地圖直觀呈現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)路面歷史性能管理科學(xué)化和動(dòng)態(tài)化。 </p><p>　?、诼访嫘阅茴A(yù)測(cè)：結(jié)合路面性能歷史信息、養(yǎng)護(hù)情況及交通流量等基本信息，對(duì)未來某時(shí)期路面性能進(jìn)行分析。 </p><p>　?、圯o助決策：通過路面當(dāng)前性能檢測(cè)數(shù)據(jù)，以及最新跟進(jìn)維修記錄對(duì)路面當(dāng)前狀況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，然后

15、綜合路面使用壽命和自然環(huán)境影響等因素，最終給出路面破損狀況的原因和應(yīng)對(duì)方案推薦。 </p><p>　　圖1病害診斷界面 圖2養(yǎng)護(hù)決策界面 </p><p>　　圖2所示系統(tǒng)為某高速公路左幅K1133-K1147以每公里為單位提供的輔助決策養(yǎng)護(hù)措施分別為：（中修）直接單面罩面、（大修）大修補(bǔ)強(qiáng)、（大修）大修補(bǔ)強(qiáng)、（中修）微表處填平后單面罩面、（中修）微表處填平后單面罩面、（中修）微表處填平

16、后單面罩面、（中修）直接單面罩面、（中修）微表處填平后單面罩面、（中修）直接單面罩面、（中修）直接單面罩面、（中修）微表處填平后單面罩面、（中修）微表處填平后單面罩面、（中修）直接單面罩面、（中修）微表處填平后單面罩面。 </p><p><b>　　2.6 影響資料 </b></p><p>　　主要包含地圖資料、照片資料和錄像資料。其中地圖資料主要指路線GIS數(shù)據(jù)

17、：采用GIS數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包含路線平面線型、路面縱橫斷面、路面構(gòu)造物、高速公路出入口、收費(fèi)設(shè)施等相關(guān)信息的空間數(shù)據(jù)庫(kù)。照片資料和錄像資料是系統(tǒng)將養(yǎng)護(hù)管理人員上傳的照片資料盒錄像資料整理分類，便于以后查看和應(yīng)用。 </p><p><b>　　2.7 在線會(huì)議 </b></p><p>　　指系統(tǒng)的人機(jī)界面性能。改性能為路面養(yǎng)護(hù)決策管理系統(tǒng)（pmdss）采用最新的“協(xié)同

18、作業(yè)、集中管理”的管理思想和最先進(jìn)的平臺(tái)化技術(shù)架構(gòu)（JavaEE+Struct+Jsp+Flex+Hibernate），將分散在各個(gè)分公司的工作人員連接到同一平臺(tái)（pmdss）進(jìn)行管理，運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使得工作更加高效、快捷。 </p><p>　　3、路面養(yǎng)護(hù)決策管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的效果 </p><p>　　通過路面養(yǎng)護(hù)決策管理系統(tǒng)的應(yīng)用，除具備原有的路面性能數(shù)據(jù)等相關(guān)信息管理查詢及共享

19、功能外，更重要的是為養(yǎng)護(hù)管理工作者在養(yǎng)護(hù)決策時(shí)提供了所必要的路況、交通信息、建議決策等分析。還為養(yǎng)護(hù)管理工作者提供了一個(gè)統(tǒng)一的溝通及信息交流的平臺(tái)。通過該系統(tǒng)使得養(yǎng)護(hù)人員能夠?qū)︷B(yǎng)護(hù)相關(guān)的影響因素進(jìn)行充分分析，并與各養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行深入溝通，最終形成一個(gè)決策高效、針對(duì)性強(qiáng)、信息通暢、靈活方便的養(yǎng)護(hù)決策支持平臺(tái)。 </p><p><b>　　4、結(jié)語(yǔ) </b></p><p&g