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文檔簡(jiǎn)介
1、<p> 淺談CRTSⅡ型軌道板專用數(shù)控磨床打磨工藝及常見故障處理</p><p> 摘要:高速鐵路作為現(xiàn)代社會(huì)的一種高科技運(yùn)輸方式走入了我們的生活,一種高精度嚴(yán)要求的現(xiàn)代化自動(dòng)高科技產(chǎn)品——數(shù)控磨床成為了成品板生產(chǎn)工藝中的核心。打磨工藝就是利用CRTSⅡ型軌道板專用數(shù)控磨床將軌道板承軌臺(tái)依據(jù)設(shè)計(jì)線路數(shù)據(jù)打磨成與設(shè)計(jì)線型相符合并按鋪設(shè)位置固定排列的成品板加工工藝,無(wú)疑這種技術(shù)成為了列車高速、平穩(wěn)、舒
2、適運(yùn)行的必要條件。數(shù)控磨床在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,難免會(huì)出現(xiàn)故障,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研究總結(jié)發(fā)現(xiàn),影響生產(chǎn)的常見故障具有易發(fā)典型性,如果能對(duì)這些易發(fā)故障進(jìn)行及時(shí)的高效解決,就能大幅度提高生產(chǎn)效率,保證工程進(jìn)度。 </p><p> 關(guān)鍵詞:數(shù)控磨床 打磨工藝 常見故障 </p><p> 中圖分類號(hào): TG519 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): </p><p> 緒論:滬昆鐵路
3、客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的快速客運(yùn)通道之一,其軌道結(jié)構(gòu)采用CRTSⅡ型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。我單位承建滬昆客專杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線(江西段)工程站前施工HKJX—3標(biāo)DK430+172.34~DK532+719.846段約114.479KM,共有Ⅱ型軌道板34800塊,全部采用數(shù)控磨床24小時(shí)對(duì)Ⅱ型板承軌臺(tái)進(jìn)行精打磨加工,因此熟悉數(shù)控磨床的打磨工藝和確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系到工程進(jìn)度。當(dāng)數(shù)控磨床發(fā)生故障時(shí),我們能借鑒以往的工
4、作經(jīng)驗(yàn)理論與實(shí)際相結(jié)合,才能及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行故障處理,提高效率節(jié)省資源。 </p><p><b> 一打磨原理 </b></p><p> 數(shù)控磨床對(duì)Ⅱ型板的打磨原理是引用西門子數(shù)控操作軟件操控磨床,利用專用測(cè)量軟件,通過(guò)探針、激光等高科技傳感測(cè)量技術(shù),以鐵設(shè)院的設(shè)計(jì)要求對(duì)毛坯板承軌臺(tái)的幾何關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,生成相對(duì)于磨床給定測(cè)量原點(diǎn)的三維坐標(biāo),數(shù)控磨床通過(guò)博格軟件
5、將每塊軌道板的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成相對(duì)磨床的機(jī)械坐標(biāo),將實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)要求數(shù)據(jù)對(duì)比分析生成毛坯板的磨削量,通過(guò)對(duì)每塊Ⅱ型板的20個(gè)承軌臺(tái)定量磨削,毛坯板才能成為具有設(shè)計(jì)幾何角度的軌道板,如圖1:打磨后的效果圖。 </p><p> 圖2為專用數(shù)控磨床外觀及建立的坐標(biāo)系圖 </p><p><b> 二打磨工藝流程: </b></p><p>
6、 打磨工藝流程如下: </p><p> 在生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)輸入軌道板打磨計(jì)劃—→在毛坯板存放區(qū)選擇時(shí)間和質(zhì)量都合格的軌道板—→翻板機(jī)將軌道板翻轉(zhuǎn)為正面向上—→通過(guò)滾輪運(yùn)輸線將軌道板運(yùn)至自動(dòng)切割機(jī)處切割毛坯板上外漏的預(yù)應(yīng)力鋼筋頭—→進(jìn)入等待打磨工位準(zhǔn)備打磨—→進(jìn)入打磨室進(jìn)行打磨流程作業(yè)—→測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)質(zhì)量合格后雕刻相應(yīng)的軌道編號(hào)—→安裝扣件—→按比例抽查軌道板進(jìn)行絕緣檢測(cè)—→外運(yùn)至成品板存板區(qū)存放。 </p
7、><p> 2.1打磨生產(chǎn)計(jì)劃安排 </p><p> 軌道板打磨前首先要進(jìn)行打磨生產(chǎn)計(jì)劃安排,由生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)微機(jī)(AV機(jī))管理員完成,AV機(jī)與數(shù)控磨床的數(shù)據(jù)傳輸硬件結(jié)構(gòu)組建,管理員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃工期、各作業(yè)面進(jìn)度、鋪板方向順序進(jìn)行計(jì)劃安排,將鐵設(shè)院提供的打磨數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)中,通過(guò)AV機(jī)系統(tǒng)分析后按打磨計(jì)劃傳入數(shù)控磨床的控制電腦里進(jìn)行打磨,生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)軟件的數(shù)據(jù)流向詳見圖3:: &
8、lt;/p><p><b> 2.2翻轉(zhuǎn)毛坯板 </b></p><p> 毛坯板翻轉(zhuǎn)主要由翻轉(zhuǎn)機(jī)完成,將相應(yīng)合格的毛坯板由龍門吊運(yùn)至翻板機(jī),人工以觀察毛坯板上的測(cè)量錐孔位置方法,依據(jù)要打磨板的左右線位置旋轉(zhuǎn)擺正毛坯板前進(jìn)方向,并由兩個(gè)工人配合龍門吊安全穩(wěn)當(dāng)?shù)貙⒚靼宸诺椒D(zhuǎn)機(jī)上。啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓裝置,將毛坯板夾緊后上升固定架至翻轉(zhuǎn)機(jī)最高安全位,翻轉(zhuǎn)180°使
9、軌道板正面向上。下降固定架使毛坯板安全落至滾輪運(yùn)輸線上,放松翻轉(zhuǎn)機(jī)鎖緊夾爪。 </p><p> 2.3切割外漏預(yù)應(yīng)力鋼筋 </p><p> 通過(guò)滾輪運(yùn)輸線將翻轉(zhuǎn)后的毛坯板運(yùn)至預(yù)應(yīng)力鋼筋切割工位,人工啟動(dòng)自動(dòng)切割機(jī)后隨時(shí)觀察及時(shí)調(diào)整,確保將毛坯板兩側(cè)的外漏預(yù)應(yīng)力鋼筋頭切割至與毛坯板側(cè)面齊平。對(duì)于個(gè)別切割后仍突出的鋼筋頭人工用手動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行安全切除以確保外觀質(zhì)量。完成后通過(guò)滾輪運(yùn)輸線將
10、毛坯板運(yùn)至等待打磨工位,準(zhǔn)備打磨。 </p><p><b> 2.4打磨軌道板 </b></p><p> 軌道板打磨是操作人員通過(guò)電腦控制數(shù)控磨床自動(dòng)完成的,工藝如下: </p><p> 2.4.1毛坯板進(jìn)入打磨室定位 </p><p> 正常狀態(tài)下打磨室的進(jìn)板門和出板門為打開狀態(tài),操作人員通過(guò)滾輪運(yùn)輸線的
11、行程開關(guān)控制使毛坯板從等待打磨工位進(jìn)入打磨室,毛坯板由滾輪運(yùn)輸線驅(qū)動(dòng)、液壓油缸上的導(dǎo)向輪引導(dǎo)前進(jìn)碰觸減速開關(guān)后,毛坯板慢速前行同時(shí)毛坯板定位止檔氣缸升起,當(dāng)毛坯板碰觸定位止檔裝置上的終端開關(guān)后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)停止,毛坯板到位止檔氣缸下落。 </p><p> 2.4.2頂板調(diào)平鎖定毛坯板 </p><p> 當(dāng)毛坯板進(jìn)入打磨室停置好后,數(shù)控磨床操作界面進(jìn)入機(jī)器準(zhǔn)備狀態(tài),然后操作手點(diǎn)擊一下繼續(xù)按
12、鈕,則數(shù)控磨床液壓調(diào)平固定系統(tǒng)工作。首先由毛坯板下方的調(diào)平油缸、頂升油缸和支撐油缸共同工作將毛坯板通過(guò)重力感應(yīng)調(diào)平頂起,使毛坯板處于無(wú)應(yīng)力狀態(tài),然后由兩側(cè)的定位油缸和夾緊油缸共同工作,將調(diào)平頂起的毛坯板固定夾緊。完成后點(diǎn)擊程序按鈕,待油缸系統(tǒng)的壓力指數(shù)穩(wěn)定后,查看其是否在調(diào)平誤差范圍內(nèi),確保毛坯板調(diào)平。頂板同時(shí)操作手需在數(shù)據(jù)界面里的模具號(hào)程序內(nèi),輸入該毛坯板的模具號(hào)及澆筑日期。 </p><p> 2.4.3測(cè)
13、量毛坯板 </p><p> 毛坯板頂板調(diào)平后磨床的操作界面會(huì)顯示 “測(cè)量程序開始”,此時(shí)操作手在確保磨床都處于正常狀態(tài)時(shí),啟動(dòng)操作盤上的“Cycle Start(循環(huán)開始)”按鈕,測(cè)量系統(tǒng)開始工作,磨床1、2通道上的激光同時(shí)對(duì)該毛坯板的20個(gè)承軌面進(jìn)行掃描,并將數(shù)據(jù)反饋回執(zhí)行電腦,電腦將反饋數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)要求數(shù)據(jù)對(duì)比處理,生成打磨程序。 </p><p> 2.4.4打磨軌道板 <
14、/p><p> 測(cè)量完成后操作界面跳轉(zhuǎn)至“打磨程序開始”,操作界面右上方會(huì)顯示此毛坯板需要磨削掉的打磨量,打磨量等于粗磨量乘以粗磨次數(shù)。粗磨量由NC程序內(nèi)的最大打磨量控制,粗磨量小于等于最大打磨量,例如測(cè)量程序測(cè)量出毛坯板的打磨量為4mm,NC設(shè)最大打磨量為3,則系統(tǒng)生成的打磨程序?yàn)榇帜チ繛?mm粗磨次數(shù)為2次。操作員在確保打磨量小于毛坯板預(yù)留打磨余量5mm時(shí),啟動(dòng)操作盤上的“Cycle Start(循環(huán)開始)”按
15、鈕,開始打磨,打磨時(shí)先按承軌臺(tái)一半寬度進(jìn)行打磨,到達(dá)板盡頭后,磨頭旋轉(zhuǎn)180°進(jìn)行另一半打磨。如圖4. </p><p> 2.4.5質(zhì)量檢測(cè) </p><p> 打磨程序完成后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成成品板檢測(cè)程序,操作界面跳轉(zhuǎn)至“開始質(zhì)量檢測(cè)程序”, 啟動(dòng)操作盤上的“Cycle Start(循環(huán)開始)”按鈕,磨床通過(guò)激光測(cè)量系統(tǒng)對(duì)打磨后的承軌臺(tái)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)軟件分析生
16、成質(zhì)量報(bào)表可在質(zhì)量界面里查詢。質(zhì)量數(shù)據(jù)合格進(jìn)行下一步操作后會(huì)自動(dòng)反饋至AV機(jī)保存。對(duì)于打磨質(zhì)量檢測(cè)不合格的有兩種原因,一實(shí)際打磨質(zhì)量不合格則操作人員將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整參數(shù)進(jìn)行再次打磨,直至合格;二測(cè)量過(guò)程中由于測(cè)量誤差造成的不合格現(xiàn)象,則操作人員使用專用量具檢測(cè)驗(yàn)證質(zhì)量合格后,在人工放行界面里注明原因后手動(dòng)放行,進(jìn)行下一步操作。 </p><p> 2.4.6雕刻軌道板編號(hào) </p><p&
17、gt; 上一步質(zhì)量檢測(cè)程序結(jié)束后系統(tǒng)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至“開始刻字”, 啟動(dòng)操作盤上的“Cycle Start(循環(huán)開始)”按鈕后,系統(tǒng)將通過(guò)自帶的雕刻軸自動(dòng)雕刻打磨編號(hào);后由于我單位發(fā)現(xiàn)該步驟可分離執(zhí)行,經(jīng)過(guò)研究將系統(tǒng)自帶的雕刻系統(tǒng)屏蔽,在打磨室外重新設(shè)置一專用軌道板雕刻機(jī),這樣在外置雕刻機(jī)無(wú)故障情況下都由其完成軌道板編號(hào)雕刻任務(wù),每塊板的打磨時(shí)間平均縮短2分鐘,我單位打磨任務(wù)共34800塊軌道板,通過(guò)改善可直接縮短工期48天。 </p
18、><p> 2.4.7成品板清洗運(yùn)出打磨室 </p><p> 因刻字程序屏蔽,在系統(tǒng)開始刻字程序內(nèi),啟動(dòng)操作盤上的“Cycle Start(循環(huán)開始)”按鈕,系統(tǒng)將執(zhí)行打磨后成品板清洗動(dòng)作,同時(shí)固定毛坯板的油缸放松下降,使成品板安全下落后導(dǎo)向氣缸伸出,打磨室前后進(jìn)板門和出板門同時(shí)打開,操作人員通過(guò)滾輪運(yùn)輸線控制開關(guān)運(yùn)出成品板運(yùn)進(jìn)毛坯板,準(zhǔn)備下一塊軌道板打磨。打磨流程將返回2.4.1進(jìn)行循
19、環(huán)打磨。 </p><p> 2.5軌道板編號(hào)雕刻 </p><p> 刻字機(jī)操作手在電腦上利用軟件制作該軌道板相應(yīng)編號(hào),用U盤將編號(hào)導(dǎo)入刻字機(jī)系統(tǒng),通過(guò)運(yùn)輸線控制系統(tǒng)將軌道板停至雕刻位置,先啟動(dòng)雕刻機(jī)的清水沖洗泵,再通過(guò)手柄啟動(dòng)刻字程序人工監(jiān)測(cè)完成雕刻編號(hào)任務(wù)。 </p><p><b> 2.6扣件安裝 </b></p>
20、<p> 刻字結(jié)束后,成品板行至扣件安裝工位,由4個(gè)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的扣件安裝工人按要求安裝扣件。 </p><p><b> 2.7絕緣檢測(cè) </b></p><p> 扣件安裝完成后成品板進(jìn)入絕緣檢測(cè)區(qū),由質(zhì)量檢測(cè)部門的專職檢測(cè)員按比例要求抽查,通過(guò)電橋測(cè)量?jī)x進(jìn)行絕緣檢測(cè)并記錄檢測(cè)結(jié)果。 </p><p><b> 2
21、.8成品板外運(yùn) </b></p><p> 絕緣檢測(cè)結(jié)束后,工人外運(yùn)通過(guò)橫移小車將成品板從滾輪運(yùn)輸線上運(yùn)出存至臨時(shí)臺(tái)座上,通過(guò)工人配合行車將成品板吊至外運(yùn)汽車上拉出存放。 </p><p> 三常見故障分析處理 </p><p> 3.1打磨曲線板時(shí),C擺定位誤差比較大,導(dǎo)致曲線板打磨不合格 </p><p> 現(xiàn)象:C擺
22、剎車定位誤差在打磨承軌臺(tái)時(shí)超過(guò)0.03mm,打磨結(jié)果在質(zhì)量檢測(cè)后質(zhì)量數(shù)據(jù)顯示紅色不合格項(xiàng),具體主要出現(xiàn)在對(duì)應(yīng)通道的小鉗口質(zhì)量中。上述現(xiàn)象基本可以肯定故障出現(xiàn)在C擺剎車上,需要及時(shí)維修處理。 </p><p> 處理方法:打開對(duì)應(yīng)通道的C擺剎車裝置,檢查C擺剎車制動(dòng)裝置上的頂桿是否在C擺剎車松開的情況下松動(dòng),如有松動(dòng)則需緊固。如果頂桿正常則需按照以下方法排查調(diào)整: </p><p> a
23、. 剎車盤與上下剎車片之間不能有鐵屑毛刺,如用手摸上去有劃痕毛刺則需用120的水沙紙打磨光滑。 </p><p> b.剎車盤與下剎車片之間的間隙控制在0.05mm之內(nèi),要保證間隙均勻。 </p><p> c.剎車盤與上剎車片之間的間隙控制在0.02mm之內(nèi),即上剎車片是浮在剎車盤上的,上剎車片上的M8連接螺釘不要緊固。 </p><p> d.檢查斜楔塊和
24、油缸的同心。 </p><p> e.斜楔塊頂出時(shí)不能頂?shù)芥湕l上。 </p><p> f.油缸頂端的螺母在制動(dòng)時(shí),不能碰到C擺支座。 </p><p> g.上下斜楔塊的間隙要控制在0.5~1mm之間,要間隙均勻。 </p><p> 要求在加工時(shí)注意保證上下斜楔塊角度的一致性。 </p><p> h.剎
25、車盤的端面跳動(dòng)控制在0.05mm之內(nèi),若出現(xiàn)超差,可通過(guò)調(diào)節(jié)脹緊套上螺釘?shù)呐ち?。萬(wàn)一脹緊套的調(diào)節(jié)余量有限,可在剎車盤和大鏈輪之間墊塞尺來(lái)調(diào)節(jié)。 </p><p> 3.2 某通道氣缸未在頂端 </p><p> 現(xiàn)象:磨床在正常執(zhí)行完毛坯板測(cè)量程序或是成品板質(zhì)檢程序時(shí),對(duì)應(yīng)的下一步程序不自動(dòng)繼續(xù),診斷故障欄顯示某通道氣缸收回未到頂端。出現(xiàn)此情況則基本可以肯定是由于某通道的氣缸在上升至頂
26、端后沒有感應(yīng)到上方定位的感應(yīng)信號(hào)或是由于當(dāng)時(shí)氣壓壓力不足7Mpa以致氣缸沒有完全升至頂端。 </p><p> 處理方法:首先查看當(dāng)時(shí)氣壓是否正常,在確認(rèn)正常后再將操作程序切換至手動(dòng)方式,手動(dòng)單擊屏幕上某通道對(duì)應(yīng)的氣缸上升按鈕后,維修技術(shù)員通過(guò)竹梯爬到磨床的橫梁上方,查看會(huì)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題通道氣缸上方的紅色感應(yīng)信號(hào)燈未亮,此時(shí)用內(nèi)六角扳手松開固定感應(yīng)信號(hào)燈的螺絲并上下慢慢移動(dòng)直到聽見氣缸噗嗤一聲收回鎖緊同時(shí)感應(yīng)信號(hào)的
27、紅色指示燈亮起為止,然后操作手再手動(dòng)下降氣缸,動(dòng)作完成后再上升氣缸,維修技術(shù)員尋找氣缸上能感應(yīng)到上升鎖緊位置的最低點(diǎn),按照以上方法多試幾次,發(fā)現(xiàn)沒有問(wèn)題后用內(nèi)六角螺絲固定緊固,問(wèn)題解決。 </p><p> 3.3 X軸回零時(shí)10654報(bào)警 </p><p> 現(xiàn)象:在正常打磨時(shí)突然停電,在供電以后X軸回零時(shí)只要在操作鍵盤上按回零鍵磨床就開始報(bào)警,同時(shí)屏幕上方顯示紅色錯(cuò)誤警示,通道1等
28、待同步耦合1的同步啟動(dòng),報(bào)警編碼為10654,。此故障可能是因?yàn)橥蝗煌k妼?dǎo)致X軸在一通道和二通道方向出現(xiàn)了扭曲現(xiàn)象。 </p><p> 處理辦法:在報(bào)警聲中繼續(xù)X軸回零,此時(shí)回零結(jié)果X軸回零值非0.00,舉例:此時(shí)X軸回零值為6.444,將此數(shù)據(jù)記錄后,在程序中查找機(jī)床數(shù)據(jù)中的軸MD,然后通過(guò)側(cè)邊下拉菜單中的搜索鍵查找34090文件,找到后通過(guò)側(cè)邊菜單中的+\-鍵選擇二測(cè)量即X2,此時(shí)將二測(cè)量狀態(tài)下34090
29、【0】對(duì)應(yīng)的數(shù)值-1.239修改,修改方法為將剛剛記錄的首次回零的非零報(bào)警值取反數(shù)(-6.444)補(bǔ)入其中,例如此時(shí)二測(cè)量狀態(tài)下的34090【0】的數(shù)值應(yīng)修改為:-1.239+(-6.444)=-7.683,修改完成后在側(cè)邊的下拉菜單中按下設(shè)MD有效按鍵,完成后退出返回回零界面再次回零則上述故障消除,X軸回零值為0.00。 </p><p> 3.4 A、C軸發(fā)生主動(dòng)編碼器報(bào)警 </p><
30、p> 現(xiàn)象:C軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停止并且有報(bào)警提示主動(dòng)編碼器出錯(cuò),此時(shí)數(shù)控磨床任何動(dòng)作不能進(jìn)行。 </p><p> 處理辦法:此原因是因?yàn)閷?duì)應(yīng)軸的讀數(shù)頭與磁柵之間進(jìn)入了水或其他雜物,此時(shí)只能進(jìn)行熱啟動(dòng)(NCK復(fù)位),NCK完成后旋轉(zhuǎn)C軸清理磁柵與讀數(shù)頭之間的雜物,完成后對(duì)所有軸進(jìn)行回零即可。 </p><p> 3.5自動(dòng)頂板時(shí)油缸動(dòng)作異常 </p><p
31、> 現(xiàn)象:操作界面上平板上升按鈕上的綠色顯示燈常亮,平板上升動(dòng)作一直在執(zhí)行中,打磨室內(nèi)的定位油缸和夾緊油缸不動(dòng)作,出現(xiàn)此故障則可以基本肯定某個(gè)油缸上的壓力開關(guān)損壞 </p><p> 處理辦法:需要檢查頂升油缸、定位油缸、調(diào)平油缸、支撐油缸上的壓力開關(guān)是否損壞,判斷是否損壞最簡(jiǎn)單的辦法就是觀察壓力開關(guān)上的顯示數(shù)值在平板上升時(shí)是否有變化或是與其他對(duì)應(yīng)油缸上的壓力數(shù)值一致,不變化或是不一致的則可以肯定損壞,
32、需要更換。 </p><p> 3.6 C軸在0°和180°定位時(shí)打磨平面出現(xiàn)高度錯(cuò)位 </p><p> 現(xiàn)象:打磨完成后同一個(gè)承軌臺(tái)以中心線分隔,兩邊有明顯的高低挫臺(tái) </p><p> 處理辦法:當(dāng)同一通道上所有承軌臺(tái)均出現(xiàn)挫臺(tái)時(shí),則說(shuō)明數(shù)控設(shè)置文件(NC.INI)中預(yù)設(shè)值Schw_C1_180_Z_Korr = (-0.4) /Sc
33、hw_C2_180_Z_Korr = (-0.4) 出現(xiàn)了誤差,需要更改,舉例如下: </p><p> 如果在180°定位時(shí)的一半承軌臺(tái)高出0.2,則參數(shù)(-0.4)-0.2將對(duì)應(yīng)C1或C2通道的Schw_C_180_Z_Korr參數(shù)改為-0.6,反之改為(-0.4)+0.2=-0.2。 </p><p> 3.8 打磨框架優(yōu)化過(guò)程失敗 </p><p&
34、gt; 現(xiàn)象:軌道板進(jìn)入打磨室,正常執(zhí)行完毛坯板檢測(cè)程序后,操作屏幕上方顯示紅色錯(cuò)誤代碼,并沒有打磨量生成,診斷故障顯示框架優(yōu)化過(guò)程失敗。 </p><p> 處理辦法: 上述故障可能是由于該打磨數(shù)據(jù)要求的曲線弧度太大,此毛坯板預(yù)留的打磨量在5mm之內(nèi)不能達(dá)到打磨數(shù)據(jù)要求的弧度,因此有兩種辦法解決:1、更換直線打磨數(shù)據(jù);2、更換毛坯板。 </p><p> 3.9 NC程序出錯(cuò) &l
35、t;/p><p> 現(xiàn)象:操作界面的屏幕上出現(xiàn)紅色錯(cuò)誤代碼,診斷故障顯示NC程序出錯(cuò),正在執(zhí)行的程序在啟動(dòng)后沒有反應(yīng)。 </p><p> 處理辦法: 在操作界面程序項(xiàng)的工件程序里查找?guī)в?!X!的子程序,找到后選中,然后在屏幕右上方顯示的任務(wù)欄里選擇卸載程序,完成后再選擇重新裝載,確認(rèn)退出即可解決此故障。 </p><p> 3.9 機(jī)床Y軸發(fā)生碰撞致使零位逃掉
36、</p><p> 故障現(xiàn)象: Y1軸在Y軸方向上超過(guò)了限位開關(guān)形成了Y軸的碰撞,使得Y軸上的激光盒相互貼死,兩個(gè)通道的Y軸在Y軸方向上出現(xiàn)了定位滑動(dòng)。 </p><p><b> 解決方法: </b></p><p> 假設(shè)以Y1為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)校正Y2 。將Y1移到某一位置,以磨輪背面為基準(zhǔn)打表,記錄Y1的當(dāng)前坐標(biāo);然后將Y2移到Y(jié)1之前記錄
37、的位置,可看打表指針。這時(shí)首先將 Y2的MD30240【1】的4改為1,同時(shí)將MD34090和MD34100里面的數(shù)值清零及MD34210設(shè)置為0 然后NCK復(fù)位,接下來(lái)在將MD 30240【1】位1改為4 在做NCK復(fù)位,再將之前記錄的Y1坐標(biāo)數(shù)值輸入到Y(jié)2的MD34100第零位和第一位里,同時(shí)將Y2的MD34210【1】設(shè)置為1,然后選擇側(cè)面的垂直軟件設(shè)定數(shù)據(jù)有效,按一下復(fù)位鍵,打到回零方式,軸倍率打到0%,按相應(yīng)的方向鍵即可待Y2
38、的MD34210【1】變?yōu)?或Y2前出現(xiàn)寶馬標(biāo)志后說(shuō)明設(shè)置完成。 </p><p> 3.10 在更換磨輪時(shí),如何將磨輪鎖住 </p><p> 現(xiàn)象:在裝卸主軸上的磨輪時(shí),由于磨輪跟隨轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)法用扭力扳手拆卸或是安裝固定磨輪的十六個(gè)內(nèi)六角螺絲。 </p><p> 處理辦法:在手動(dòng)的JOG方式下一二通道分別選中第六軸即主軸,然后在操作鍵盤上選擇回零按鈕,完成
39、后按一下程序啟動(dòng)鍵,則主軸鎖緊,磨輪在外力作用下無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),按復(fù)位鍵可以解鎖。 </p><p> 3.11 如何用全站儀測(cè)量的大鉗口數(shù)值校對(duì)磨床測(cè)量的大鉗口數(shù)值。 </p><p> 現(xiàn)象:全站儀測(cè)量的大鉗口數(shù)值和磨床測(cè)量的大鉗口數(shù)值統(tǒng)一偏差,舉例:全站儀測(cè)量大鉗口數(shù)值為1889.8mm數(shù)控磨床激光和探針測(cè)量結(jié)果為1889.4mm,此時(shí)就需要用全站儀測(cè)量數(shù)據(jù)校對(duì)磨床測(cè)量系統(tǒng)。 <
40、/p><p><b> 處理辦法: </b></p><p> 現(xiàn)以上述測(cè)量數(shù)值舉例,全站儀測(cè)量大鉗口數(shù)據(jù)1889.8為實(shí)際打磨結(jié)果,磨床探針測(cè)量1889.4則需調(diào)整,進(jìn)入F\OEM\maschine\NC.INI找到探針Y的參數(shù):K1_Messtaster_AbstandY=-969.379和K2_Messtaster_AbstandY=297.782后,將此兩項(xiàng)數(shù)
41、值的絕對(duì)值分別減?。?889.8-1889.4)/2=0.2mm;完成后重啟OEM用探針校準(zhǔn)激光即可。 </p><p> 3.12如何使磨床啟動(dòng)后直接從180°單邊開始打磨 </p><p> 現(xiàn)象:磨床在正常從0°打磨一半完成后突然出現(xiàn)故障,處理完故障后為節(jié)省時(shí)間,可以使磨床啟動(dòng)后直接從180°單邊打磨回來(lái)。 </p><p>
42、 處理辦法:在磨床控制電腦里找到程序里面的工件程序項(xiàng),在里面分別查找SCHL_K1MPF X和SCHL_K2MPF X,然后分別雙擊打開通過(guò)右邊菜單鍵里的搜索按鈕查找;GOTOF MAX~找到后分別將前面的分號(hào)去掉并修改為GOTOF MA1~,完成后設(shè)MD有效并退出工件程序進(jìn)入打磨流程,此時(shí)不用中斷打磨程序直接按啟動(dòng)按鈕,磨床將直接從180°單邊打磨回來(lái)。 </p><p><b> 四
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