鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式優(yōu)化研究

1、<p>　　鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式優(yōu)化研究</p><p>　　摘要：近些年來(lái)，江蘇省鹽城市農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展，但是相對(duì)落后的農(nóng)產(chǎn)品物流則無(wú)法使農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)、高效、低耗、優(yōu)質(zhì)地送到最終消費(fèi)者手中。本文在分析總結(jié)了鹽城市現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式及其存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了建立以農(nóng)產(chǎn)品物流中心為核心的鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流 農(nóng)產(chǎn)品物流模式 農(nóng)產(chǎn)

2、品物流中心 </p><p>　　鹽城作為江蘇省農(nóng)業(yè)大市，其農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量一直居于全省前列。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)則一直是帶動(dòng)鹽城市農(nóng)產(chǎn)品流通的重要樞紐，它帶動(dòng)了該市農(nóng)產(chǎn)品的流通量，提高了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，發(fā)展速度相對(duì)滯后的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)逐漸成為制約農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。落后的農(nóng)產(chǎn)品物流無(wú)法使得大部分農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”和“物盡其值”。因此，優(yōu)化鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流模式，解決農(nóng)產(chǎn)品流通中存在的問(wèn)

3、題，對(duì)加速鹽城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的增收有著實(shí)踐意義。 </p><p>　　1 農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品物流 </p><p>　　1.1 農(nóng)產(chǎn)品 農(nóng)產(chǎn)品是指來(lái)源于農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品，即在農(nóng)業(yè)活動(dòng)中獲得的動(dòng)植物、微生物及其產(chǎn)品，包括糧食、水果、蔬菜、肉類(lèi)、蛋類(lèi)、菌類(lèi)等。 </p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品區(qū)別于工業(yè)產(chǎn)品，有許多特有的屬性：易變質(zhì)性、消費(fèi)的經(jīng)常性、生產(chǎn)的季節(jié)性、

4、生產(chǎn)地域分布的分散性。 </p><p>　　1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流 農(nóng)產(chǎn)品物流是生產(chǎn)者為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化需求，圍繞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的初級(jí)產(chǎn)品發(fā)生的一系列物質(zhì)實(shí)體和信息的排列管理活動(dòng)，將各相關(guān)節(jié)點(diǎn)有機(jī)整合，從而最大限度地進(jìn)一步拓展利潤(rùn)空間。也就是說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品物流是將農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝以及相關(guān)信息收集和管理等多個(gè)環(huán)節(jié)整合為一個(gè)系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的角色轉(zhuǎn)換。農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)別于工

5、業(yè)產(chǎn)品物流的四個(gè)特點(diǎn)是：①高要求。農(nóng)產(chǎn)品極易腐壞變質(zhì)，因此，保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度是體現(xiàn)大部分農(nóng)產(chǎn)品物流價(jià)值的關(guān)鍵所在。②分散性。農(nóng)產(chǎn)品的地域性、季節(jié)性等決定了供應(yīng)方的分散性，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)方多是規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)分散的農(nóng)戶(hù)們。所以，當(dāng)前要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展，首先要解決因農(nóng)產(chǎn)品分散性而無(wú)法形成規(guī)模效益這一問(wèn)題。③信息的不均衡性。農(nóng)產(chǎn)品物流的地域性、季節(jié)性和分散經(jīng)營(yíng)的特性，不利于生產(chǎn)者準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)供需規(guī)律。農(nóng)產(chǎn)品“難賣(mài)難買(mǎi)”問(wèn)題日益凸顯，投

6、機(jī)主義行為充斥整個(gè)市場(chǎng)。④產(chǎn)業(yè)的綜合性較強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈由多個(gè)利益體和多個(gè)環(huán)節(jié)共同構(gòu)成，涉及多個(gè)領(lǐng)域，因此產(chǎn)業(yè)綜合性很強(qiáng)。長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知仍有偏頗，認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流僅僅</p><p>　　2 鹽城市現(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品物流模式分析 </p><p>　　目前，鹽城市形成了以批發(fā)市場(chǎng)物流模式為主，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)物流模式、農(nóng)超對(duì)接物流模式為輔的格局。 </p><p

7、>　　2.1 鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)基本情況 鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是鹽城市最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，始建于1992年，市場(chǎng)占地面積近40畝，擁有經(jīng)營(yíng)鋼架大棚4000多平方米，經(jīng)營(yíng)用房100多間，辦公營(yíng)業(yè)樓1000多平方米，停車(chē)場(chǎng)近5000平方米。市場(chǎng)主要從事蔬菜交易為主，日進(jìn)場(chǎng)交易人員萬(wàn)余人次，主要銷(xiāo)往江蘇各地，然而家禽類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、蛋制品、干貨原材料等農(nóng)副產(chǎn)品卻相對(duì)較少。 </p><p>　　由于城市化發(fā)展，鹽

8、城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)已地處市區(qū)內(nèi)，大型車(chē)輛的進(jìn)進(jìn)出出影響著市區(qū)的交通。批發(fā)市場(chǎng)與市區(qū)主干道僅靠一條寬5米左右的道路相接，擁擠現(xiàn)象比較嚴(yán)重，導(dǎo)致交易受阻。 </p><p>　　2.2 鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)作模式流程分析 </p><p>　　鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)有的運(yùn)作模式流程中，農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)商處提供給批發(fā)市場(chǎng)。批發(fā)市場(chǎng)中農(nóng)產(chǎn)品的交易有批發(fā)和零售兩種情況。交易量比較大的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)批發(fā)商

9、至中間商和其它零售商，最后到達(dá)消費(fèi)者；交易量較小的農(nóng)產(chǎn)品則是經(jīng)過(guò)一些本地的小商販或者批發(fā)市場(chǎng)本身直接銷(xiāo)售給消費(fèi)者。 </p><p>　　2.3 鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)物流運(yùn)作模式的缺陷 第一，運(yùn)作效率差，流通成本高。目前，鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)僅僅為批發(fā)商提供交易場(chǎng)地，普通管理也只涉及場(chǎng)地清潔和農(nóng)產(chǎn)品出入市場(chǎng)等的管理，商戶(hù)之間分散管理、各自為政，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈缺乏科學(xué)的規(guī)劃，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)；批發(fā)商和農(nóng)民自行承擔(dān)

10、貨運(yùn)任務(wù)，由于在途運(yùn)輸、包裝設(shè)備的限制，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中都會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，銷(xiāo)售者往往因此而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。 </p><p>　　第二，信息化程度低，產(chǎn)品供需信息傳遞性差。從某種程度上講，鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)更像一個(gè)參與者眾多、信息相對(duì)分散的交易場(chǎng)所，而并非一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)雖能反映一定的市場(chǎng)需求和供給狀態(tài)，但是由于產(chǎn)業(yè)鏈中各市場(chǎng)主體的信息化程度、地域分布存在差異，造成各成員信息接收速度滯后

11、于市場(chǎng)信息更新速度。 </p><p>　　第三，缺乏專(zhuān)用性資產(chǎn)，市場(chǎng)覆蓋范圍小。鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的保鮮技術(shù)一般，且缺少一套專(zhuān)門(mén)用于農(nóng)產(chǎn)品保險(xiǎn)的冷鏈設(shè)施，這對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通極為不利。為確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，產(chǎn)品從產(chǎn)出到銷(xiāo)售不宜超過(guò)一天。從市場(chǎng)覆蓋區(qū)域來(lái)看，鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)還主要是以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品物流需求為主。 </p><p>　　第四，以個(gè)體交易為主，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。鹽城市農(nóng)產(chǎn)

12、品批發(fā)市場(chǎng)中各市場(chǎng)主體之間的交易時(shí)間十分短暫。整個(gè)市場(chǎng)缺少一套相對(duì)健全的制度來(lái)約束各市場(chǎng)主體之間的交易行為。利用最少的投入最大限度地拓展利潤(rùn)空間是所有市場(chǎng)主體從事市場(chǎng)交易活動(dòng)的最終目的，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的供求狀況波動(dòng)時(shí)，若無(wú)法及時(shí)獲取市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，必然因其市場(chǎng)活動(dòng)的滯后性而蒙受經(jīng)濟(jì)損失，而相對(duì)滯后的一方多半是農(nóng)民。 </p><p>　　由此得出，大型批發(fā)市場(chǎng)物流運(yùn)作模式已不適合成為鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流的主要模式。 &l

13、t;/p><p>　　3 鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的優(yōu)化 </p><p>　　3.1 優(yōu)化原則 ①整體性原則。鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流體系是多個(gè)市場(chǎng)主體共同參與的一個(gè)綜合體，因此優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式時(shí)，首先要把握大局，力求在不影響整體效益的情況下最大限度地拓展各市場(chǎng)主體的利潤(rùn)空間。②協(xié)調(diào)各方原則。參與農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的各市場(chǎng)主體不僅涉及網(wǎng)絡(luò)信息、加工和儲(chǔ)運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)政府與企業(yè)也具有相當(dāng)大的吸引力。農(nóng)產(chǎn)

14、品物流產(chǎn)業(yè)鏈的管理應(yīng)該協(xié)調(diào)好各利益主體之間的關(guān)系，鼓勵(lì)其積極參與市場(chǎng)運(yùn)作，并將各市場(chǎng)主體有機(jī)整合共同推進(jìn)鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。③資源整合原則。目前，鹽城市的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)已積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并且在發(fā)展過(guò)程中配套的管理制度也在不斷完善，這為本市農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。要改進(jìn)鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，必須經(jīng)政府之手宏觀調(diào)控，優(yōu)化配置市場(chǎng)資源，為鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的平臺(tái)。 　　3.2 建立以農(nóng)產(chǎn)

15、品物流中心為核心的鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式 經(jīng)過(guò)分析，對(duì)鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)新的運(yùn)作模式流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體如下： </p><p>　　該模式的特點(diǎn)主要包括：①以物流中心為核心。物流中心的參與，使農(nóng)產(chǎn)品交易雙方交易順暢。農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建立，使物流有了專(zhuān)門(mén)的主體，避免了上述各現(xiàn)行模式中供銷(xiāo)雙方“業(yè)余”參與物流運(yùn)營(yíng)的方式，降低了運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)向精、專(zhuān)、優(yōu)的方向轉(zhuǎn)變。②銷(xiāo)售主體新。現(xiàn)行模式下的各銷(xiāo)售主體比較分

16、散且各自為政，現(xiàn)將各銷(xiāo)售主體有機(jī)整合，主要包括農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)和連鎖超市等市場(chǎng)主體。農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)加工后直接轉(zhuǎn)入該模式進(jìn)行銷(xiāo)售，以便物流中心依據(jù)各產(chǎn)品的銷(xiāo)量進(jìn)行合理分配。③信息共享。鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流中心以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為媒介，對(duì)全市與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的信息都進(jìn)行充分傳遞、接收、處理等，貫穿農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)、加工、配送、銷(xiāo)售直至最終消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流全過(guò)程。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)中的所有市場(chǎng)主體可以根據(jù)市場(chǎng)供需情況合理安排各自的生產(chǎn)活動(dòng)，從而提高整

17、個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作效率。④質(zhì)量監(jiān)管。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量和健康，已成為社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題。但是，目前質(zhì)量安全事件時(shí)有發(fā)生，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題開(kāi)始受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。新模式會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管。 </p><p>　　3.3 鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流中心的功能分析 對(duì)鹽城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)作模式進(jìn)行優(yōu)化分析，鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流中心應(yīng)具備以下功能：①交易功能?，F(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心即

18、使運(yùn)用現(xiàn)代化的物流概念進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，但是作為最基本的交易功能在任何時(shí)候都不應(yīng)該擯棄。農(nóng)產(chǎn)品物流中心可以采用先進(jìn)的交易流程來(lái)提升市場(chǎng)應(yīng)有的交易功能。市場(chǎng)交易形式在交易大廳各市場(chǎng)主體之間進(jìn)行的自由式實(shí)體交易，以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)進(jìn)行的虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易。與實(shí)體交易相比，通過(guò)網(wǎng)路平臺(tái)交易的方式更便捷、更高效。②倉(cāng)儲(chǔ)功能。倉(cāng)儲(chǔ)功能是針對(duì)物流量大、無(wú)法被馬上消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行的一種暫時(shí)性貯藏方式。這種管理方式延長(zhǎng)了農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，縮小了農(nóng)產(chǎn)品淡旺季之間

19、的差異，使處于產(chǎn)出淡季的農(nóng)產(chǎn)品仍然能夠不間斷供應(yīng)。在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，應(yīng)該提前掌握農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)，盡量避免因農(nóng)產(chǎn)品損耗而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失。③流通加工與配送功能。流通加工與配送就是根據(jù)消費(fèi)者個(gè)性化的消費(fèi)需求，在一定范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行篩選、加工和包裝后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將物品送至指定地點(diǎn)的一種物流活動(dòng)。流通加工與配送的主體是消費(fèi)者，因此為了生產(chǎn)者與消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“雙贏”，二者應(yīng)密切合作，以減少成本，提高效益。④產(chǎn)</p><p&

20、gt;<b>　　4 結(jié)論 </b></p><p>　　鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品商物分離，物流第三方企業(yè)在用戶(hù)有需要的時(shí)候即可提供商品和服務(wù)，不再受市場(chǎng)的局限，既節(jié)省了物流時(shí)間，又避免了重復(fù)運(yùn)輸，減少了損耗；鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的優(yōu)化使得信息的共享更加便利，使信息需求方可以在短時(shí)間內(nèi)了解信息，提高了交易的效率；鹽城市農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的增值在農(nóng)產(chǎn)品收

21、獲后，進(jìn)行相應(yīng)措施的處理，提高了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。 </p><p>　　因此，鹽城市采取優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，是符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的實(shí)際需要的，該模式能夠充分有效地利用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品資源，加快農(nóng)產(chǎn)品的流通速度，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的進(jìn)步。 </p><p>　　目前，正在建設(shè)的華東（鹽城）農(nóng)產(chǎn)品交易中心和鹽城農(nóng)副產(chǎn)品物流中心即為該模式的嘗試。 </p><p&g

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24、31-436. </p><p>　　[6]鹽城市農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)http：//www.ycagri.gov.cn/my.asp. </p><p><b>　　作者簡(jiǎn)介： </b></p><p>　　潘佳偉、毛景慧，鹽城工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)2010級(jí)學(xué)生；成桂芳，女，鹽城工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教師，博士，副教授，研究方向?yàn)槲锪鞴芾?、工業(yè)