探討從戰(zhàn)略角度分析再制造物流網(wǎng)絡(luò)的模式選擇

1、<p>　　探討從戰(zhàn)略角度分析再制造物流網(wǎng)絡(luò)的模式選擇</p><p>　　論文關(guān)鍵詞：再制造　物流模式　SWOT</p><p>　　論文摘要：目前對逆向物流模式主要是從業(yè)務(wù)層的角度進行。文章認為逆向物流模式的選擇不只是一次業(yè)務(wù)上的決策，更是一次戰(zhàn)略決策，有必要從戰(zhàn)略的高度對該問題進行分析。對再制造商來說通過這樣的分析可以更加深刻的認識到自己能夠選擇什么樣的回收模式，如何通過合

2、理的分析選擇適合自己的回收模式。對于政府來說可以理解制造商的處境，改變相應(yīng)的政策法規(guī)來促進廢舊產(chǎn)品的回收。 </p><p><b>　　一、 引言 　　 </b></p><p>　　目前國內(nèi)外學(xué)者進行研究分析過程中主要分析三種運作模式：自營、與其他企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營、外包。自營模式是指由制造企業(yè)承擔(dān)本企業(yè)產(chǎn)品的回收、再造、處理等相關(guān)方面的成本和責(zé)任，管理逆向物流的信息

3、系統(tǒng)，回收處理設(shè)施及相關(guān)人員等方面的運營模式。聯(lián)營模式是由幾個生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)通過組建聯(lián)營組織來對他們企業(yè)產(chǎn)品的逆向物流進行管理并承擔(dān)相應(yīng)的回收責(zé)任和費用。外包模式是指生產(chǎn)企業(yè)通過和第三方逆向物流服務(wù)提供商簽訂合同，由第三方企業(yè)承擔(dān)其產(chǎn)品的逆向物流管理和責(zé)任。 </p><p>　　這三種模式如何理解，分類是否恰當(dāng)，是否還有其他可行模式，我們通過實踐來分析。再制造產(chǎn)品一個很重要的內(nèi)容就是電子類產(chǎn)品，因此我們結(jié)合

4、著國外幾個典型國家對電子類產(chǎn)品的回收情況，來分析這三種模式。 </p><p>　　瑞典采用銷售體系和社區(qū)收集兩個平行的廢舊家電收集渠道。銷售商在銷售電子電器產(chǎn)品時，顧客可以免費返還功能相似的舊電子電器產(chǎn)品，也可以在指定的收集點收集、回收，然后由生產(chǎn)廠家負責(zé)（或委托他人）運送到預(yù)處理廠進行拆解處理。另一個是由當(dāng)?shù)卣撠?zé)提供全封閉的容器，每個垃圾收集點都設(shè)有廢家電回收箱，每4個~5個社區(qū)設(shè)有一個垃圾分選處理站用來

5、堆放、分類和整理各垃圾回收站送來的廢舊家電，然后再送到預(yù)處理廠。 </p><p>　　德國電子廢舊物收集體系公共廢物管理組織：收集、電子廢棄物預(yù)分選和分類貯存。生產(chǎn)商：電子廢棄物接收德國收集廢舊家電的主要途徑是在社區(qū)的收集點從家庭分散收集。另一條途徑是由廢舊家電的生產(chǎn)企業(yè)直接送到處理廠，目前也占有相當(dāng)大的比例。 </p><p>　　在美國，市政府在提供電子廢棄物收集、回收程序上起主要作

6、用。各州頒布實施的法律和管理辦法也不盡相同。主要收集方式：路邊收集、電子廢棄物專門收集活動、長期收集和購買點收集，以及生產(chǎn)商的回收等。 </p><p>　　通過實踐的分析，我們發(fā)現(xiàn)需要對物流模式的認識有所擴展。自營這種模式，是企業(yè)可以選擇的一種，xerox公司提供一種已經(jīng)付費的郵箱，這樣顧客可以免費并且很方便的把墨盒郵寄到xerox公司，公司也通過該方式降低了40%~60%的生產(chǎn)成本。與其他企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，這是一

7、種戰(zhàn)略合作的方式，合作對象是生產(chǎn)類似產(chǎn)品的企業(yè)?？墒瞧髽I(yè)是不是只有跟這些企業(yè)合作共同來回收產(chǎn)品呢？我們從實踐中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)可以通過和很多其他對象合作，比如企業(yè)可以利用政府或非盈利組織建立的回收體系，進行回收。企業(yè)可以和自己的批發(fā)商、銷售商進行合作，完成物流的回收再制造。企業(yè)還可以和專門的回收企業(yè)合作共同完成產(chǎn)品的回收。因此我們認為第二種模式應(yīng)該是一種合作的模式，是充分利用已經(jīng)有的社會資源基礎(chǔ)上的，具體內(nèi)容包含著跟不同對象的合作。第三種模式

8、則是完全的業(yè)務(wù)外包。 </p><p>　　二、 三種模式的比較 　　 </p><p>　　1． 在自營回收模式下，生產(chǎn)商能根據(jù)市場銷售渠道掌握產(chǎn)品的流向，具有快速信息反饋的能力，使其回收工作運作高效。同時，生產(chǎn)商熟知回收產(chǎn)品的設(shè)計流程，能進行準(zhǔn)確的拆卸，節(jié)省了拆卸時間，提高了經(jīng)濟效益。再者，生產(chǎn)商對回收的EOE產(chǎn)品具有獨占性，拆卸下來的零部件和材料在經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚碇蠹纯蛇M行生產(chǎn)再利用

9、，實現(xiàn)了資源的閉環(huán)（Closed—loop）再循環(huán)。不足是其專業(yè)化程度較高，回收產(chǎn)品有限，從而對于整個地區(qū)來說，不同的生產(chǎn)商各自為政建立各自的回收再制造中心，造成了資源的極度浪費。同時，有限的回收產(chǎn)品，產(chǎn)生不了規(guī)模效應(yīng)，回收成本增加。再者，由于產(chǎn)品在變成EOE產(chǎn)品前需經(jīng)過一定的年限，若制造廠在此年限內(nèi)不幸倒閉，那樣就會使得大量的EOE產(chǎn)品無家可歸，即產(chǎn)生所謂的“孤兒產(chǎn)品”。 </p><p>　　2． 合作回收模

10、式恰好能很好地解決OEM模式下產(chǎn)生的大量“孤兒產(chǎn)品”，使得其有家可歸。同時，在合作模式下，只需建立少量的回收處理中心，節(jié)約了回收成本。如果企業(yè)在政府組織回收產(chǎn)品的渠道中回收自己的產(chǎn)品，必然會帶來成本的降低。但是不同的國家會有不同的回收政策，不能夠采取統(tǒng)一的模式；另外政府采取的是分類回收的，企業(yè)如何在多種類里面挑選出自己的產(chǎn)品。制造商可以通過和銷售商、零售商合作的方式進行回收。通過這種方式，制造商就可以減少很多的投入，只關(guān)注自己的回收中心

11、，再制造的建設(shè)問題。不足之處就是在這種模式下，設(shè)計合適的回收價格及合約刺激下游的銷售商和批發(fā)商有效的回收終端產(chǎn)品是一個重要的問題。 </p><p>　　3． 在TPT模式下，EOE產(chǎn)品的回收工作由專業(yè)的第三方物流回收公司來完成。此時制造商可以專注于產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售而將EOE產(chǎn)品的回收處理工作留給專業(yè)化公司去完成。但是，在TPT模式下，制造商將這部分回收處置工作外包給第三方來完成，其勢必要支付一定的回收成本給第三方

12、。如何確定回收工作的最優(yōu)轉(zhuǎn)讓價，在一個什么樣的轉(zhuǎn)讓價下雙方有利可圖，是制造商在采取該模式前應(yīng)該慎重考慮的問題。 </p><p>　　三、 從戰(zhàn)略的角度分析物流模式的選擇 　　 </p><p>　　戰(zhàn)略是企業(yè)是對企業(yè)長遠發(fā)展的全局性謀劃，它在企業(yè)內(nèi)是分層的，一般可以分為三個層次：第一企業(yè)的總體戰(zhàn)略，是以企業(yè)的總體目標(biāo)為指導(dǎo)下的關(guān)于企業(yè)資源配備的總體部署。第二層是經(jīng)營單位戰(zhàn)略，即競爭戰(zhàn)略或

13、事業(yè)部戰(zhàn)略。第三層是組織的經(jīng)營層。在傳統(tǒng)的物流管理中，物流被看作是企業(yè)的經(jīng)營活動中輔助的內(nèi)容，物流決策屬于日常的業(yè)務(wù)性決策，沒有戰(zhàn)略性的規(guī)劃和設(shè)計。近些年，物流受到各方面的關(guān)注，已經(jīng)上升到全局性戰(zhàn)略的高度。戰(zhàn)略的制定、實施、評價是一個不斷循環(huán)的過程。分析內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)之上，企業(yè)制定戰(zhàn)略，然后組織各單位實施，然后對戰(zhàn)略進行評價。在整個過程中需要不斷的分析內(nèi)外部環(huán)境的變化，對于企業(yè)的物流戰(zhàn)略來說也是如此。物流模式的選擇受各方面因素的影響，

14、我們試圖通過戰(zhàn)略分析的方式來定性的分析該問題。 </p><p>　　四、 物流模式的戰(zhàn)略分析 　　 </p><p>　　企業(yè)在進行戰(zhàn)略分析過程中常用到的工具是SWOT分析。SWOT分析代表優(yōu)勢（Strengths Weakness Opportunities Threat）實際上是將以前戰(zhàn)略分析的內(nèi)容進行綜合和概括，進而分析企業(yè)的優(yōu)劣勢，面臨的機會和威脅的一種方法。 </p>

15、;<p><b>　　1． 外部環(huán)境。 </b></p><p>　?。?）宏觀環(huán)境分析。企業(yè)必然是在一個國家或者多個國家進行經(jīng)營，那么它就必須要遵守當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定。在有的國家制定生產(chǎn)商負責(zé)回收銷售出來產(chǎn)品的時候，企業(yè)必須采取措施回收廢舊產(chǎn)品。有的國家沒有制定相關(guān)法律，可能采取統(tǒng)一回收的政策，比如瑞典等，那么企業(yè)可能沒有充分的動力建立再制造逆向物流，那么企業(yè)可以選擇不進行物流回

16、收。所以企業(yè)在選擇物流模式的時候會受到政策法律的影響。 </p><p>　　當(dāng)一個國家經(jīng)濟騰飛，迅速發(fā)展，必然會帶來生產(chǎn)和服務(wù)的快速發(fā)展。對于企業(yè)來說當(dāng)產(chǎn)品銷售量很大，在未來的時間內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)量也會持續(xù)增長，那么企業(yè)會更傾向于自己經(jīng)營再制造。因為再制造本身是需要大的投資，受益相對來說比較慢。反之如果企業(yè)對未來的經(jīng)濟形式預(yù)測不好，那么企業(yè)不會太多投資到這些固定資產(chǎn)，更容易選擇合作或者外包的形式。</p&g

17、t;<p>　　企業(yè)再制造回收模式也受技術(shù)環(huán)境的影響。一方面信息技術(shù)的發(fā)展，給第三方物流提供了完成再制造回收基礎(chǔ)，因為本身逆向物流的不確定性，分散性。如果沒有信息技術(shù)做支撐很難實現(xiàn)規(guī)模效益。一方面再制造技術(shù)的發(fā)展，使得再制造產(chǎn)品本身的價值的提升，甚至可以和新的產(chǎn)品在同一個市場進行銷售。再制造產(chǎn)品價值的增加會無形中增加再制造企業(yè)進行再制造的動力，進行更多的投資。 </p><p>　　隨著對環(huán)境逐漸的

18、關(guān)注，消費者更加喜歡“綠色食品”，“綠色制造”等環(huán)保的產(chǎn)品，再制造不僅可以給企業(yè)帶來經(jīng)濟價值，特別是終端的回收會給企業(yè)帶來良好的廣告價值。消費者對企業(yè)的產(chǎn)品更加的認可，加深了企業(yè)在消費者心中的印象。 </p><p>　　（2）行業(yè)環(huán)境。再制造本身具有投資大、回報慢、很強不確定性的特點，因此企業(yè)采取自營的模式以后，對于新進入者構(gòu)成很高的壁壘。第三方物流公司雖然可能負責(zé)企業(yè)的產(chǎn)品回收，但是該公司一般不會涉及企業(yè)再制

19、造的核心技術(shù)，這也成為這種可能的進入者的技術(shù)障礙。 </p><p>　　供應(yīng)商對企業(yè)模式選擇有著重要的影響。特別在供應(yīng)商提供的是核心的、高價值的零部件時如果企業(yè)能夠通過產(chǎn)品的再制造技術(shù)，使得舊的產(chǎn)品煥發(fā)新的生命，那么必然會降低對供應(yīng)商的依賴程度。如果供應(yīng)商和企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，那么企業(yè)會合供應(yīng)商共同投資回收這種高價值的零部件，對整個供應(yīng)鏈來說具有很高的價值，于是企業(yè)傾向于聯(lián)合回收這種模式。 </

20、p><p>　　這里的買方包括最終的消費者、零售商、分銷商。從消費者的角度看，他們處理廢舊品的偏好將影響企業(yè)的選擇，消費者比較分散，那么企業(yè)要自己回收產(chǎn)品，就要建立較多的回收中心。于是企業(yè)更偏向于和當(dāng)?shù)氐膶I(yè)的回收企業(yè)進行合作，或者通過和第三方物流公司進行合作的方式。 </p><p>　　如果再制品能夠和新商品具有相等的市場價值，那么企業(yè)會生產(chǎn)更多的再制造品，由于市場的巨大，所以企業(yè)更傾向于

21、自己營建物流系統(tǒng)，來獲得穩(wěn)定的來源。否則企業(yè)將花更多的精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，而采取一種外包的方式。 </p><p>　　激烈的競爭要求企業(yè)不斷開發(fā)自己的核心競爭力，獲得更多的競爭優(yōu)勢。從這個角度看，企業(yè)再制造無疑是一種新的競爭領(lǐng)域，如果能夠搶先進入，并且創(chuàng)造流暢的再制造流，那么對企業(yè)將具有深遠的影響，取得戰(zhàn)略上的領(lǐng)先。 </p><p>　　2． 實施三種模式的優(yōu)勢和劣勢。以上分析主要

22、是從企業(yè)的外部環(huán)境分析企業(yè)模式?jīng)Q策時的環(huán)境基礎(chǔ)，下面從企業(yè)分析再制造模式選擇過程中考慮的方面：企業(yè)需要從自己角度考慮各種模式的可能性和成本、效益，也就是實施三種模式的優(yōu)勢和劣勢。 </p><p>　　（1）企業(yè)規(guī)模和實力。企業(yè)的規(guī)模和實力是影響逆向物流模式選擇的首要因素。一般來說，大中型企業(yè)由于各方面資源充裕，有能力建立自己的逆向物流系統(tǒng)。小企業(yè)則受人員，資金和管理的資源的限制，就適宜把逆向物流業(yè)務(wù)交給第三方專

23、業(yè)物流代理公司經(jīng)營。（下轉(zhuǎn)第38頁） </p><p>　?。?）物流成本的考慮?？刂莆锪飨到y(tǒng)總成本都是主要的考慮因素。如果第三方物流和企業(yè)自營都可以完成物流運作，那么成本的考慮就是決策的關(guān)鍵。如果在成本的比較中，第三方物流擁有優(yōu)勢，選擇第三方就是正確的選擇。 </p><p>　?。?）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點的考慮。由于從事的行業(yè)不同，各個不同的行業(yè)要考慮的側(cè)重點業(yè)不同，所以不同行業(yè)的企

24、業(yè)從事逆向物流的物流體系的模式必須有所區(qū)別。 </p><p>　　我們認為在模式選擇的過程中，需要結(jié)合者外部的環(huán)境，考慮企業(yè)的核心競爭力以及實施再制造各種模式的優(yōu)勢和劣勢進行整體分析，然后提出判斷。 </p><p>　　五、 結(jié)束語 　　 </p><p>　　我們分析了企業(yè)可供選擇的再制造物流模式，對傳統(tǒng)的觀點結(jié)合著實際情況進行了新的分類，然后從戰(zhàn)略的角度分析

25、模式的選擇問題。這樣有助于綜合考慮各方面的因素，因為模式選擇不僅僅是一個業(yè)務(wù)層上的選擇，也是一次重要的戰(zhàn)略決策。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　1．王廣宇．制造企業(yè)逆向物流模式選擇及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究．大連海事大學(xué)，2006：26-30． </p><p>　　2．雷兆武，楊高英，劉策，王繼斌．我國電子廢棄物

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