管制員工作負荷評估方法研究.pdf

1、隨著空中交通流量的增加，管制員工作負荷也隨之增大。管制員的工作負荷已經(jīng)發(fā)展成為制約扇區(qū)容量的最重要的因素之一。本文首先從理論和實際應(yīng)用兩個方面針對管制員工作負荷評估及基于管制員工作負荷的扇區(qū)容量評估問題進行研究，并運用動態(tài)密度模型預(yù)測管制員工作負荷的變化。概述了中國民航的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)外管制員工作負荷的研究狀況，分析了影響管制員工作負荷的主要因素并對已有的工作負荷分類方法做了詳細研究，在此基礎(chǔ)上建立了新的管制員工作負荷模型，并提出

2、了評估工作負荷的方法和評估流程。然后論文詳細介紹了動態(tài)密度模型，并結(jié)合扇區(qū)的各交通因素，運用動態(tài)密度模型對管制員工作負荷變化預(yù)測分析。接著以上海地區(qū)進近空域01號扇區(qū)為背景，針對該扇區(qū)的具體特點，進行管制員工作負荷的評估及扇區(qū)容量評估，使用主觀權(quán)值及客觀權(quán)值計算動態(tài)密度并把計算結(jié)果與管制員工作負荷對比，然后使用相關(guān)系數(shù)判斷動態(tài)密度與實際管制員工作負荷變化情況的相關(guān)性。本文還介紹了管制員工作負荷評估的計算機實現(xiàn)方法與實現(xiàn)技術(shù)。最后對論文的