我國交通運輸結構優(yōu)化對策研究.pdf

1、交通運輸是國民經濟的重要基礎部門，交通運輸的發(fā)展對經濟發(fā)展具有先行作用。經濟的持續(xù)高速增長，使得運輸需求仍將保持強勁增長。同時現代物流的發(fā)展對我國運輸業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)和要求。隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的確定，我國交通運輸不僅要追求供給總量的提高，更要注重交通運輸的可持續(xù)發(fā)展。我國目前運輸供需矛盾有所緩和，交通運輸的結構性問題成為交通運輸發(fā)展的瓶頸，這一問題解決與否關系著經濟的可持續(xù)發(fā)展。 本文正是在這樣的背景下，研究我國交通運

2、輸結構的優(yōu)化問題。系統理論、可持續(xù)發(fā)展理論是本文研究的理論基礎。本文從運輸系統功能有效發(fā)揮、運輸系統可持續(xù)發(fā)展、運輸方式有序競爭、運輸方式一致協作四個方面來衡量運輸結構，并在此基礎上建立運輸結構優(yōu)化的分析框架。其中運輸系統功能有效，從運輸供給和需求匹配性加以分析；運輸系統可持續(xù)性基于運輸成本分析，尤其是運輸外部性成本的內部化分析；運輸方式有序競爭，從運輸運輸市場結構和運價加以分析；運輸方式的一致協作，從運輸網絡物理銜接和運輸組織與管理兩

3、方面進行分析。在上述框架體系下分析我國運輸結構在這四個方面的表現，以此闡明我國運輸結構存在的問題，并提出優(yōu)化思路和相應的對策建議。運輸結構優(yōu)化分析框架的建立及在此框架下分析我國交通運輸結構的總體表現是本文的主要創(chuàng)新工作。運輸外部成本的引入以及在此基礎上進行的可持續(xù)發(fā)展分析是本文的另一創(chuàng)新點。 本文共有五章。第一章為緒論，闡述選題的背景及意義，并提出本文的研究思路、框架及創(chuàng)新點。第二章為相關文獻的回顧與評述，側重于交通運輸系統協調