我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置分析與評(píng)價(jià).pdf

1、交通運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是制約經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。建國(guó)以來(lái)，由于我們沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)展必須先行這一客觀規(guī)律，結(jié)果使“瓶頸”局面不斷加劇。為了建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常健康的發(fā)展提供保障，有必要對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的資源配置問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源為社會(huì)提供更多更好的服務(wù)。本文就是在我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)朝著綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的大背景下，提出了交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配

2、置的分析與評(píng)價(jià)的問(wèn)題。 本文首先對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了闡述，在分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和資源配置的層次的基礎(chǔ)上，界定了交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置的內(nèi)涵，為后文的實(shí)證分析和效率評(píng)價(jià)埋下伏筆。接著在本文的第3章，從投資比例、技術(shù)水平、從業(yè)人員、運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值、貨運(yùn)彈性系數(shù)、投資結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、投資地區(qū)分配、基礎(chǔ)設(shè)施布局等多個(gè)角度對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置情況做了實(shí)證分析，并同其他一些國(guó)家的運(yùn)輸資源配置情況做了橫向上的比較。在文