精實作業(yè)leanproduction-國立中山大學企業(yè)管理

1、精實作業(yè),Lean Production中山企管 郭倉義kuo@bm.nsysu.edu.tw,,精實生產(chǎn)臨界生產(chǎn)方式Lean production流線生產(chǎn)Flow production,豐田生產(chǎn)系統(tǒng)Toyota Production System分眾生產(chǎn)Mass Customization,工業(yè)之轉型,Lean production精實生產(chǎn)消費者導向、少量多樣、價格合理Mass production大量製造

2、生產(chǎn)者導向、大量少樣、價格合理Craft production工藝式生產(chǎn)消費者導向、完全客製化、價格高昂,,工藝式生產(chǎn)工業(yè)革命之前技藝熟練的工作者簡易的通用型工具100% 客製化製作一次只做一件產(chǎn)品,價格昂貴無『規(guī)模經(jīng)濟』,,行銷的對象富裕的人訴求的重點個別定製的別緻性形象的塑造特殊的需求,高級跑車的玩家重視的品質獨特速度不重視的品質易維修可靠度高車主有專屬的技師、修車廠,,工藝式生產(chǎn)的特色

3、從業(yè)人員同時擁有設計機械操作裝配作業(yè)等技能終將成為自己工作所的主人,相關廠商都集中在同一城市，但組織鬆散產(chǎn)量少即使使用同一設計的同批產(chǎn)品，也不會有兩件產(chǎn)品是一樣的研發(fā)資源較欠缺,,大量生產(chǎn)產(chǎn)品設計具特殊技能的專業(yè)人員生產(chǎn)者不熟練、半熟練的工人,機器單一功能的昂貴機器產(chǎn)品非常大量、標準化價格便宜,,大量生產(chǎn)機器設備成本昂貴不能容忍生產(chǎn)中斷原物料庫存高多餘的人員多餘的空間確保生產(chǎn)的順利,變換產(chǎn)品

4、線成本高昂盡量持續(xù)生產(chǎn)單一產(chǎn)品T 型車，銷售 15 年，年銷售量 200萬臺盡量不改變設計價格低廉、選擇性少工作單調呆板,,大量生產(chǎn)品質策略『夠好即可』可容許的不良率可容許的庫存量,福特的工廠專職的維修工機械、設備、工具清潔工定期清掃現(xiàn)場品管人員不良品裝配下線之後，送到退修區(qū),,精實生產(chǎn)少量多樣、價格合理1963福特的羅治工廠7,000輛 / 天豐田汽車從 1950 年創(chuàng)立，13年總共生產(chǎn)

5、2,685 輛汽車,日本的產(chǎn)業(yè)特性國內(nèi)市場小車輛的需求種類多大野耐一豐田的總工程師大量生產(chǎn)行不通手藝生產(chǎn)也許可行但手藝生產(chǎn)無法應付以大眾市場為主的產(chǎn)品,,豐田生產(chǎn)方式基本思想徹底的排除浪費二大支柱Just In Time自働化,,徹底的消除浪費 Muda製造過多的浪費等待的浪費搬運的浪費加工本身的浪費 (Processing)庫存的浪費動作的浪費 (operator & machine mo

6、vement)製造不良品的浪費,,服務業(yè)的浪費Over-productionDoing work not requested by customersWaitingReviews and approvalTransportationTransporting documentsProcessing,,InventoriesData, work-in-process, and completed serviceMovin

7、gSearching for informationDefectsErrors in data or documents,,Just In Time生產(chǎn)管理的理想狀況生產(chǎn)線是平衡的每個工作站都可『剛好及時』完成工作,,實際上計劃趕不上變化預測有偏差不良或整修事務管理的錯誤設備故障出勤狀況的變化作業(yè)員能力的差異,,大量生產(chǎn)方式對各工程『個別』指示生產(chǎn)計劃 (MRP)前後工程各自獨立生產(chǎn)發(fā)生欠料、瓶頸作業(yè)時

8、不需要或不急用的零件，堆積如山下游作業(yè)，亦產(chǎn)生零組件堆積的現(xiàn)象前製程無法提供足夠的成品但是、其它零組件『已準時』配送到現(xiàn)場,生產(chǎn)計劃,零件供應商,收貨倉庫,車架組裝,塗裝,裝配,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,半成品在庫多,,,,,,巨大 (A-Team) 改善前,1. 太早發(fā)出情報 (不正確),2. 同時發(fā)給多工程 (不同期),半成品在庫多,,半成品在庫多大量生產(chǎn)半成

9、品倉庫製造過多的浪費等待的浪費搬運的浪費(加工本身的浪費)庫存的浪費(動作的浪費)製造不良品的浪費,精實生產(chǎn)徹底消除浪費零庫存經(jīng)營理念的改變後工程在必要的時候到前工程領取必要的東西必要的量,生產(chǎn)計劃,零件供應商,收貨倉庫,車架組裝,塗裝,裝配,,,,,,,,,,,,,半成品,,,,,,巨大 (A-Team) 改善對策,1. 減少情報發(fā)出點,2. 必要時發(fā)出必要情報,半成品在庫量減半,x,x,x,x,,,,

10、,,,Just In Time理念拉式生產(chǎn)由後工程指示前工程超級市場顧客(後工程)從物架上取走2件超級市場員工 (前工程)才能補2件,Implementation看板管理情報聯(lián)絡的工具只對製造工程最末端的『裝配線』發(fā)出生產(chǎn)計劃指示由後工程 ……看板,,,前工程心事誰人知？機器會故障Total productive maintenance人員會生病、請假多能工組長要能隨時替代作業(yè)員,生產(chǎn)會有不良、

11、整修自働化TQMQCC隨時要生產(chǎn)被取走的物料換模需要時間10分鐘換模法,,平準化消除長鞭效應後工程以凌亂地時間、量向前工程取料生產(chǎn)的變異會向前工程回溯擴大,生產(chǎn)線交互生產(chǎn)不同的產(chǎn)品AAABBAAABB…..混線生產(chǎn),,預計月產(chǎn)量 10,000 臺轎車 5,000臺轎跑車 2,500臺旅行車 2,500臺當月有 20 個工作天,預計日產(chǎn)量 轎車 250臺轎跑車 125臺旅行車 125臺,,生產(chǎn)線如何

12、流動？轎、轎、轎跑、旅行轎、轎、轎跑、旅行轎、轎、轎跑、旅行,批量最小生產(chǎn)變異減至最低罩門沖壓部門傳統(tǒng)上，採連續(xù)式量產(chǎn)以降低成本豐田式，以快速換模來因應,庫存對品質的影響,,Just In Time違反人類本能的管理思維天有不測風雲(yún)累積存貨來應付成功要素建立全員的共識,,臨界型組織關鍵性的組織特色將責任與工作盡量交付給現(xiàn)場的員工員工具備多項技能機械的維修品質的檢查清潔的工作物料請求管理階

13、層的誠意願為保有多項技能的員工，不惜有所犧牲,,發(fā)現(xiàn)缺點，迅速徹底追究根本原因豐田的員工，可以停止生產(chǎn)線豐田的工廠很少停線大量生產(chǎn)的工廠，不得停線常因缺料、設備故障而停線豐田剛導入及時生產(chǎn)時經(jīng)常因品質問題而停線員工反彈最後因品質趨穩(wěn)定，產(chǎn)線正常，員工才信服,明報記者 薛偉傑 U型生產(chǎn)線 效益更高http://www.mpfinance.com/,,全面推行精實生產(chǎn)豐田汽車旗下的零件廠中，推行精益製造最後組