談內(nèi)燃機車冷卻系統(tǒng)研究

1、1談內(nèi)燃機車冷卻系統(tǒng)研究摘要：本文根據(jù)作者多年工作經(jīng)驗先后分析了方案設(shè)計，附加換熱器設(shè)計，最后對進水溫度與流量的調(diào)控進行了簡單的闡述。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車；冷卻系統(tǒng)中圖分類號：TK4文獻標識碼：A文章編號：一、方案設(shè)計在溫度特別高的情況下內(nèi)燃機車的冷卻系統(tǒng)可以降低650KW的熱量，增加28%左右的散熱量，即約180kW，這樣就可以保證機器出口水溫在警戒溫度之下。實踐證明，內(nèi)燃機工作水溫在80～90℃時內(nèi)燃機技術(shù)性能將維持在最佳狀態(tài)，且主換熱

2、器只可為系統(tǒng)降溫10℃，故設(shè)定內(nèi)燃機進口設(shè)計水溫為80℃然而內(nèi)燃機運行溫度也不可過低，低于40℃時需采用預熱裝置對機油、燃油進行預熱[4]，因此，當內(nèi)燃機出水溫度低于80℃時即不使用附加換熱器改造后的冷卻系統(tǒng)增加了附加散熱器，同時采用自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)[5]根據(jù)主換熱器出水溫度調(diào)節(jié)進入附加換熱器的水流量，以有效地降低進入內(nèi)燃機的循環(huán)水溫。冷卻系統(tǒng)流程為：從內(nèi)燃機出來的高溫水進入溫控閥，當水溫低于70℃時，溫控閥的副閥門打開，此時循環(huán)水全部流入

3、水泵，再被水泵壓入內(nèi)燃機；當水溫高于80℃時，溫控閥主閥門打開，水流過主換熱器時，采用風冷冷卻循環(huán)水，經(jīng)一次冷卻的循環(huán)水流經(jīng)溫控閥2時，由水溫的高低來調(diào)節(jié)主閥門開啟的大小。當主換熱器出水溫度低于80℃時，直接3傳熱面積4.換熱計算及附加換熱器尺寸確定（1）翅片效率和翅片壁面總效率空氣側(cè)同理，水側(cè)式中，、為一、二次傳熱面效率；為翅片壁面總效率；、為一、二次傳熱面積，；為水側(cè)翅片效率；為翅片表面與流體間的對流換熱系數(shù)，W／(℃)；Af為翅片