浙江余姚楊梅產(chǎn)業(yè)冷鏈物流問(wèn)題研究-文獻(xiàn)綜述

1、文獻(xiàn)綜述文獻(xiàn)綜述浙江余姚楊梅產(chǎn)業(yè)冷鏈物流問(wèn)題研究浙江余姚楊梅產(chǎn)業(yè)冷鏈物流問(wèn)題研究隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量的追求也越來(lái)越高，綠色食品、有機(jī)蔬菜都是人們鐘愛(ài)的；對(duì)于有機(jī)水果，人們更是不惜高價(jià)購(gòu)買以求品嘗，也正是因?yàn)槿绱?，近年?lái)水果的銷量大幅度的增加，每到水果成熟的時(shí)節(jié)，大量游客望聞而來(lái)。余姚楊梅，作為夏季的特色水果，顆大、色艷、汁多、味重，有著很高的藥用價(jià)值，自古名噪海內(nèi)外，由此贏得”余姚楊梅冠天下”的美麗盛譽(yù)，每到楊梅采摘

2、的季節(jié)，很多客戶都紛紛預(yù)訂楊梅。對(duì)于梅農(nóng)們來(lái)說(shuō)，能把自家的楊梅銷售出去，這是件喜事，但是由于楊梅在自然條件下的保存不長(zhǎng)，以至于楊梅的物流運(yùn)輸成了梅農(nóng)們最頭痛的問(wèn)題。一、余姚楊梅的運(yùn)輸現(xiàn)狀1楊梅物流介紹李曉錦（2008）曾在《現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式研究》一書中提到：農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足消費(fèi)者需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，它包括農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后采集、流通加工、包裝、儲(chǔ)

3、存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送等物流環(huán)節(jié)，最終將農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中，在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行保值增值的基礎(chǔ)上，幫助農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值和使用價(jià)值。而對(duì)于楊梅來(lái)說(shuō)，楊梅物流就是通過(guò)楊梅采摘、包裝、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送等物流環(huán)節(jié)，最終將楊梅送達(dá)消費(fèi)中手中，在對(duì)楊梅保值增值的基礎(chǔ)上，幫助楊梅實(shí)現(xiàn)其價(jià)值和使用價(jià)值。楊梅物流，作為一個(gè)特殊的物流體系，與工業(yè)品物流有著很大的區(qū)別。首先是楊梅的生物屬性。楊梅，無(wú)論是長(zhǎng)在樹上還是采摘后，都會(huì)進(jìn)行有氧呼吸，是有生命的動(dòng)物性和

4、植物性產(chǎn)品。其次是楊梅的生產(chǎn)具有季節(jié)性，一般是采摘時(shí)期是6、7月份，從楊梅開始采摘到最后落幕，一般持續(xù)的時(shí)間是20天左右，過(guò)了這段黃金時(shí)間，想要在品嘗原汁原味的楊梅就要等到下一年。再次是楊梅分布的地域性。根據(jù)調(diào)查，楊梅要真正稱得上美味的得數(shù)浙江余姚、慈溪的荸薺種楊梅，而余姚楊梅還注冊(cè)了商標(biāo)，市值2億。最后是楊梅生產(chǎn)地與消費(fèi)地的隔離。據(jù)我所知的楊梅生產(chǎn)地只有福建、浙江的臺(tái)州仙居、浙江的余姚、慈溪。消費(fèi)者總是希望能品嘗到美味的楊梅，面對(duì)余姚

5、楊梅的誘惑，很多消費(fèi)者吸作用，降低楊梅的損壞程度。冷鏈運(yùn)輸，則整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使楊梅始終保持一定溫度，而冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式?，F(xiàn)在每年都有一定數(shù)量的楊梅運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，在很大程度上是靠冷鏈運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的。空中運(yùn)輸，是速度最快的運(yùn)輸方式，它可以在楊梅不需要冷藏的條件下，在一定的時(shí)間里，將楊梅運(yùn)輸?shù)絿?guó)外。對(duì)于楊梅的物流運(yùn)輸

6、而言，簡(jiǎn)易包裝運(yùn)輸是一種簡(jiǎn)便的運(yùn)輸方法，不需要過(guò)多的加工與包裝，只要楊梅裝籮后直接搬上運(yùn)輸車上，然后送到目的地就可以了，整個(gè)過(guò)程最多也只是花幾個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸過(guò)程中也不會(huì)有太大的風(fēng)險(xiǎn)，而且現(xiàn)在公路四通八達(dá)，路面平坦，短時(shí)間的運(yùn)輸對(duì)楊梅不會(huì)造成很大的損壞，對(duì)于短距、短時(shí)運(yùn)輸而言是一種可選的運(yùn)輸方式，現(xiàn)在梅農(nóng)們基本上選擇此種運(yùn)輸方式。換種情況，如果是長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的楊梅運(yùn)輸，梅農(nóng)們就束手無(wú)策了，考慮到在這種情況下，楊梅需要處在低溫的

7、狀態(tài)下，而這些梅農(nóng)們無(wú)法做到的。長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的楊梅運(yùn)輸是需要通過(guò)冷藏運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、空中運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)，冷藏運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、空中運(yùn)輸需要專業(yè)的物流提供服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是就目前而言，很少使用這些運(yùn)輸方式。在冷藏運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸條件下，楊梅一直處在低溫的狀態(tài)下，但是這類運(yùn)輸方式具有運(yùn)輸成本高、技術(shù)要求高、車廂結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)；使用空中運(yùn)輸，雖然運(yùn)輸速度很快，但其運(yùn)輸成本也是相當(dāng)高得。近十年來(lái)，楊梅鮮果已經(jīng)出現(xiàn)空運(yùn)到香港、新加坡、法國(guó)、俄羅斯等市場(chǎng)

8、的現(xiàn)象。這說(shuō)明楊梅的空中運(yùn)輸具有一定的市場(chǎng)，而且在未來(lái)的發(fā)展中，將會(huì)越來(lái)越普遍。二、國(guó)內(nèi)外楊梅冷鏈物流研究在陳建輝的《瑞安市楊梅生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策》中，除楊梅的分布和品種外，還提到為解決楊梅產(chǎn)期難銷問(wèn)題，如今余姚市還引進(jìn)了冷藏保鮮技術(shù)，延長(zhǎng)了鮮果的保鮮期。通過(guò)栽培技術(shù)的培訓(xùn)，提高了農(nóng)民的素質(zhì)和種果意識(shí)，楊梅的種植技術(shù)得到了明顯的提高與此同時(shí)，楊梅的產(chǎn)品安全也通過(guò)了浙江省無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品基地的認(rèn)定。張?zhí)旌樱?009）等人在《淺談?dòng)嘁蠲返目沙?/p>