汽車產(chǎn)業(yè)的資源定位趨勢【外文翻譯】

1、1本科畢業(yè)論文外文翻譯本科畢業(yè)論文外文翻譯外文題目：外文題目：SourcingSourcingtrendstrendsininthethecarcarindustryindustry出處:InternationalInternationalJournalJournalofofOperationsOperations&ProductionProductionManagementManagement作者：者：FredrikFredrikvo

2、nvonCswantCswantPeterPeterFredrikssonFredriksson譯文：文：汽車產(chǎn)業(yè)的資源定位趨勢摘要激烈的競爭和結(jié)構(gòu)的改變是汽車產(chǎn)業(yè)的特征。一些關(guān)于資源定位策略和供應(yīng)關(guān)系的趨勢（如一段時間內(nèi)的總的變化）就可以得到證實。文章的目的是要分析這些趨勢是怎樣和汽車產(chǎn)業(yè)的真實趨勢相符合的。根據(jù)來自汽車制造商和第一供應(yīng)商的問卷結(jié)果，該文章提供了過去幾年關(guān)于資源定位的相關(guān)趨勢，同時也給未來提供一定的預(yù)測。結(jié)果顯示汽車制

3、造商和供應(yīng)商繼續(xù)減少產(chǎn)品研發(fā)時間。他們也更多地參與產(chǎn)品研發(fā)中的供應(yīng)和本國的無庫存派送方式的使用。然而，當(dāng)供應(yīng)商增加他們的外包，生產(chǎn)全球化和產(chǎn)品研發(fā)活動時，汽車的制造商卻沒采取任何行動。只有一部分得到證實的資源定位相關(guān)趨勢被目前結(jié)果所支持。因此，這篇文章調(diào)整了目前汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：資源定位汽車產(chǎn)業(yè)外包供應(yīng)關(guān)系一、汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀介紹構(gòu)造轉(zhuǎn)化和改變成為過去幾十年中汽車行業(yè)的顯著特征。生產(chǎn)能力過剩，持續(xù)增長的顧客需求，日趨強硬的環(huán)境

4、法規(guī)和快速的科技發(fā)展成為了推動汽車行業(yè)前進(jìn)的諸多因素。為了保持競爭力，汽車制造商和供應(yīng)商需要不斷提高產(chǎn)品在精度、質(zhì)量和研發(fā)上的表現(xiàn)。與采購戰(zhàn)略和供應(yīng)商關(guān)系的幾種趨勢便可由此區(qū)分。文章前半部分的趨勢是基于現(xiàn)成調(diào)查結(jié)果和文獻(xiàn)區(qū)分的，在后半部分中，我們將利用經(jīng)驗公式對這些趨勢進(jìn)行更深入的對比。從汽車行業(yè)的整體來看，其全球操作過程中存在一個明顯轉(zhuǎn)變。遍布全球的汽車制造商和供應(yīng)商可能通過諸如加大生產(chǎn)批量等從規(guī)模經(jīng)濟獲益。許多制3總結(jié)上文闡述的與資

5、源有關(guān)的趨勢，在表Ι中列出了八項建議。經(jīng)鑒定的趨勢常被開業(yè)者、媒體和調(diào)查者提及。然而，想找到具有明確支持這些趨勢事實依據(jù)的相關(guān)文獻(xiàn)確實很困難的。很多作者事實上只是通常列舉了那些暗含未進(jìn)行回復(fù)性對比的“程序性依據(jù)”風(fēng)險的資源趨勢。因此，有必要對這些趨勢進(jìn)行一次更加廣泛的、批判性的回顧。本文旨在提供與所列趨勢有關(guān)的數(shù)量數(shù)據(jù)并且與已經(jīng)存在的結(jié)果進(jìn)行對比。這樣做的目的也是為了調(diào)查汽車制造商與第一階供應(yīng)商是否存在差別。由此進(jìn)一步推斷某些趨勢間存在

6、的聯(lián)系。二、研究方法本文的研究是以一項對汽車生產(chǎn)商和第一層供應(yīng)商的調(diào)查為基礎(chǔ)的。為了使這兩類公司可進(jìn)行對比，他們被寄予指定的問卷。問題構(gòu)想成便于將結(jié)果顯示在表格Ι中的形勢。但是為了避免對某些“程序性依據(jù)”的偏見，表格中的建議和趨勢未被明確提及。為了分析發(fā)展雖時間的變化，調(diào)查對象將被要求做出對1988年1998年和2003年的估算。此項調(diào)查于1999年開展，說明大多數(shù)公司可用數(shù)據(jù)可能來自1998年。也就可以推測在1988年至1998年這十

7、年大多參與調(diào)查的公司可能已經(jīng)提出了新的模型。因此，他們本有機會從根本上改變運營狀況。倒退十年仍被認(rèn)為能征服“先天貧乏”的條件。十年時間對于預(yù)測未來的發(fā)展是在是太長了。從1998年算起的第5年，即200年，作為一個預(yù)測時間是較為合理的。另外的，為了使調(diào)查對象使用公司的記錄和預(yù)測為基礎(chǔ)作答，調(diào)查題多為數(shù)量性質(zhì)（比如公司數(shù)據(jù)、利克特評定）。很多企業(yè)，尤其是供應(yīng)商，會有一些汽車領(lǐng)域以外的活動。因此所有企業(yè)都被要求只提供汽車業(yè)務(wù)方面的數(shù)據(jù)。另外的

8、，所有企業(yè)都被要求參照自身的情況和產(chǎn)品作答。關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)資源分配的問題是個例外（在汽車生產(chǎn)商、第1階供應(yīng)商和第2階供應(yīng)商之間），所有企業(yè)都要回答這個相同的問題。此外，對汽車制造商和供應(yīng)商需要進(jìn)行更加細(xì)致的對比，因為他們可能對相同現(xiàn)象會有不同方式的理解。可是這種可能在這無需多加說明。因為當(dāng)所有調(diào)查對象回答了關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)資源的相同問題之后，并未在汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商之間發(fā)現(xiàn)顯著地差異。樣品源于9899年度歐洲汽車新聞羅列的最大（根據(jù)成交量）汽