我國(guó)中小型物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

1、1我國(guó)中小型物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略我國(guó)中小型物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略摘要：摘要：我國(guó)在加入WTO以后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開放，大型的跨國(guó)公司不斷涌入，對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，尤其對(duì)我國(guó)的中小型物流企業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。本文首先對(duì)中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，接著運(yùn)用SWOT分析的方法指出了中小型物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)以及威脅。在此基礎(chǔ)上從運(yùn)作管理的角度出發(fā)，探討中小型物流企業(yè)存在的運(yùn)作管理問題，接著提出了運(yùn)作管理措施和戰(zhàn)略聯(lián)盟

2、措施以實(shí)現(xiàn)中小型物流企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：中小型物流企業(yè)；SWOT分析；運(yùn)作管理；戰(zhàn)略聯(lián)盟1.引言引言近年來，“物流”對(duì)大多數(shù)國(guó)人來說已不是一個(gè)陌生的名詞。但現(xiàn)實(shí)告訴我們，我國(guó)的物流還處于發(fā)展的初級(jí)階段，正經(jīng)歷從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的階段，發(fā)展中出現(xiàn)了很多問題。特別是隨著2005年12月11日我國(guó)物流業(yè)全面對(duì)外開放以后，如何發(fā)展我國(guó)物流業(yè)更是迫切需要解決的問題。因?yàn)殡S著物流業(yè)這扇大門的開放，勢(shì)必加劇整個(gè)物流市場(chǎng)的競(jìng)

3、爭(zhēng)，并且會(huì)有更多的外國(guó)物流企業(yè)蜂擁而至搶奪我國(guó)的物流市場(chǎng)，而這對(duì)于我國(guó)的許多物流企業(yè)將是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。中小型物流企業(yè)，通過參照年?duì)I業(yè)額、固定資產(chǎn)、年繳利稅和員工規(guī)模將一類企業(yè)形態(tài)進(jìn)行劃分。當(dāng)前一般指固定資產(chǎn)1000萬元以下、年?duì)I業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬、企業(yè)員工500人以下的為物流企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)注冊(cè)的物流公司有70多萬家，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)約有99%的物流企業(yè)為中小型物流企業(yè)[1]。中小型物流企業(yè)的主要服務(wù)類型包括貨物運(yùn)輸、存貨

4、管理、貨運(yùn)代理、加工處理、包裝服務(wù)、逆向物流等。依據(jù)近幾年不完全市場(chǎng)調(diào)查，此類物流公司多以貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)為主，服務(wù)類型比較單一，雖然也能夠提供其他服務(wù)，但高額的成本和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，局限了此類型企業(yè)的發(fā)展速度和業(yè)務(wù)拓展。目前我國(guó)物流企業(yè)，尤其是中小型類型的企業(yè)存在著一些固有缺點(diǎn)：弱勢(shì)、散亂、小，所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不得不同時(shí)需要面對(duì)金融的沖擊，還需要受到外資物流企業(yè)巨頭的打擊。中小型物流企業(yè)更是在夾縫中生存?，F(xiàn)實(shí)中不少中小物流企業(yè)逐漸開始探索企業(yè)

5、聯(lián)盟的發(fā)展模式，通過整合物流資源，使一批優(yōu)勢(shì)企業(yè)取得了降低物流成本、減少資金占用、降低庫存水平等顯著成效。3要業(yè)務(wù)是對(duì)汽車的生產(chǎn)，需要將生產(chǎn)的成車產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸。第四，運(yùn)營(yíng)成本較高，效率較低。第四，運(yùn)營(yíng)成本較高，效率較低。衡量一個(gè)物流公司運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)的好壞需要通過對(duì)物流安排車輛的調(diào)度問題進(jìn)行安排，并且設(shè)計(jì)出最優(yōu)的路線，對(duì)于車輛中可以利用的空間是否達(dá)到重復(fù)利用。中小型物流企業(yè)擁有的技術(shù)不先進(jìn)，設(shè)備落后，管理經(jīng)驗(yàn)缺乏，所以在運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)總是導(dǎo)致資源

6、的閑置問題出現(xiàn)，嚴(yán)重浪費(fèi)，利用率不高，使得物流的運(yùn)行成本變低。其次，我國(guó)目前新實(shí)行的《中華人民共和國(guó)道路交通交全法實(shí)施條例》對(duì)車輛超載行為極力嚴(yán)禁，一旦發(fā)現(xiàn)超載行為，則處罰力度大造成物流公司的極大成本。第五，物流人才匾乏，管理水平低下。物流行業(yè)在我國(guó)還是處于初期發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)普遍的人員缺乏一定的教育水平，沒有對(duì)應(yīng)的職業(yè)教育和高等教育專業(yè)人才的提供，而該行業(yè)需要高技術(shù)、高素質(zhì)的技術(shù)人員，為物流行業(yè)進(jìn)行有利的發(fā)展。對(duì)于營(yíng)銷人員的要求、業(yè)務(wù)

7、裝卸工的要求、配送人員的素質(zhì)要求以及物管人員的經(jīng)驗(yàn)要求。3.中小型物流企業(yè)發(fā)展的中小型物流企業(yè)發(fā)展的SWOT分析分析SWOT分析法也稱自我診斷法，是20世紀(jì)80年代美國(guó)舊金山大學(xué)的海因茨?韋里克教授提出的，其實(shí)質(zhì)是通過分析自身所具有的優(yōu)勢(shì)（strength）和劣勢(shì)（weakness）以及判斷其所處的環(huán)境內(nèi)外存在的機(jī)會(huì)（opptunities）與威脅（threat），以利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)，發(fā)揮其強(qiáng)勢(shì)，避免市場(chǎng)威脅，克服其弱勢(shì)。3.1中小型物流企

8、業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析中小型物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析3.1.1國(guó)情優(yōu)勢(shì)我國(guó)目前生產(chǎn)、流通領(lǐng)域集中程度不高，就現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來說，還處與發(fā)展的初級(jí)階段，無論是市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求還是物流企業(yè)自身的服務(wù)水平都還未成熟，這一基本國(guó)情決定了中小物流企業(yè)具有很大的生存空間。3.1.2自身優(yōu)勢(shì)我國(guó)許多中小型物流公司是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，貨物代理企業(yè)等轉(zhuǎn)變而來，有一批多年從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等方面的骨干技術(shù)人才。因此在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理方面具有無可替代