某高速公路土方路基試驗段施工技術交底

1、土方路基試驗段施工技術交底一、編制依據(jù)及概況1.編制依據(jù)1.1《xxxxxxxxx至xxx公路兩階段施工圖設計》；1.2《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF102006)；1.3《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（JTGF8012004)；1.4《xxx高速公路施工標準化管理圖冊（試行稿）》1.5以往成熟的施工工藝等。2.設計標準本項目采用設計速度100Kmh、路基寬度33.5m、雙向六車道高速公路，其路幅分為3.5m中間帶（

2、=20.75m路緣帶2.0m中央分隔帶）233.75m行車道23.0m硬路肩20.75m土路肩。3.工程概況xxxxx，起止樁號K321745～K330100，標段長度8.355km，主要工程有：挖方197.5萬m，填方191.1萬m。二、試驗路段的選擇、目的及意義1.試驗段的選擇為確保我標段路基工程順利進行，提高投入所產(chǎn)生的效率，保證工程質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來損失，按照路基施工規(guī)范的要求，我標段擬選取葸嶺村K327200K327

3、340段作為路基填筑試驗段，填料取土位置為K326310K326670段左側(cè)挖方。K327200K327340試驗段設計路堤最大填土高度為7.3m，路基頂面設計寬度33.5m。該段位于葸嶺村農(nóng)田范圍內(nèi)，無清淤換填、填挖交界、軟基處理、低填淺挖等情況，為一般填方路基。本次試驗段共分三層實施，松鋪厚度為25cm、28cm、30cm，采用22T、26T壓路機進行壓實施工。根據(jù)每層不同的機械組合及壓實遍數(shù)，試驗后對記錄的數(shù)據(jù)進行總結(jié)分析，繪制出

4、碾壓遍數(shù)和壓實度的關系曲線，從而確定最佳松鋪厚度、最佳機械組合方式及碾壓速度、碾壓遍數(shù)與沉降量間的關系，求出達到規(guī)范規(guī)定壓實標準時的最佳碾壓遍數(shù)及壓實系數(shù)。開挖采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸至試驗段，平整采用推土機粗平、平地機精平。壓實度采用灌砂法檢測，松鋪系數(shù)采用同一檢測點處壓實前后的高程差計算析施工中所測得的數(shù)據(jù)，編寫試驗段總結(jié)報告，為路基填筑的大范圍施工提供技術保障。4.機械設備配置①施工機械設備的選擇：采用挖掘機取土、裝料，自卸式