[1]國(guó)家開(kāi)放大學(xué)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)(國(guó)際航運(yùn)方向)(專(zhuān)科)專(zhuān)業(yè)論證報(bào)告

1、開(kāi)辦國(guó)家開(kāi)放大學(xué)海洋學(xué)院開(kāi)辦國(guó)家開(kāi)放大學(xué)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）可行性論證報(bào)告（專(zhuān)科）可行性論證報(bào)告國(guó)家開(kāi)放大學(xué)：國(guó)家開(kāi)放大學(xué)：按照國(guó)家開(kāi)放大學(xué)專(zhuān)業(yè)設(shè)置的有關(guān)要求，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)社會(huì)和市場(chǎng)對(duì)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）人才的需求，從我?，F(xiàn)有辦學(xué)條件出發(fā)，經(jīng)過(guò)科學(xué)的調(diào)查與分析，擬2015年秋季開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科），服務(wù)于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的發(fā)展，滿(mǎn)足國(guó)家經(jīng)濟(jì)的

2、需求，同時(shí)提升國(guó)開(kāi)青島分部的整體辦學(xué)實(shí)力。一、開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）一、開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）（專(zhuān)科）的必要性分析的必要性分析（一）開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（一）開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）是發(fā)展我國(guó)海（專(zhuān)科）是發(fā)展我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的必然要求洋經(jīng)濟(jì)的必然要求2012年，黨的十八大報(bào)告明確提出了“提高海洋資源開(kāi)發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家海

3、洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)2014年1月16日全國(guó)海洋工作會(huì)議公布的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，20042013年，中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值平均增速達(dá)到15.08%。2013年，全國(guó)海洋生產(chǎn)總值達(dá)到了5.4萬(wàn)億元，海洋產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員總數(shù)超過(guò)3千萬(wàn)人。在向海洋要資源、要效益、要空間的背景下，預(yù)計(jì)20142020年，中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)增速將保持在20%以上。中國(guó)的航運(yùn)在促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著極其重要的角色。從貨類(lèi)布局上，中國(guó)初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵

4、礦石和集裝箱四大貨物的專(zhuān)業(yè)化、高效運(yùn)輸系統(tǒng)。而從規(guī)劃上講，中國(guó)將形成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港航群體。中國(guó)在進(jìn)出口國(guó)際海運(yùn)物流貿(mào)易方面全球領(lǐng)先，國(guó)際海運(yùn)貨代物流運(yùn)輸承載著全球進(jìn)出口貿(mào)易貨運(yùn)量的約90%，而在全球每年新增的海運(yùn)量中，超過(guò)60%是中國(guó)的進(jìn)出口貨物。（三）開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（三）開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）是滿(mǎn)足在職（專(zhuān)科）是滿(mǎn)足

5、在職人員需求的有效途徑人員需求的有效途徑青島港始建于1892年，是世界第七大港、我國(guó)第三大外貿(mào)口岸，有2.4萬(wàn)名職工，主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國(guó)際客運(yùn)服務(wù)，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。2013年完成貨物吞吐量4.5億噸，完成集裝箱吞吐量1552萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。進(jìn)口原油吞吐量居中國(guó)港口第一位，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率保持世界第一。目前，青島港正

6、在全力開(kāi)發(fā)董家口港區(qū)，以滿(mǎn)足國(guó)家和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)未來(lái)發(fā)展需要。港口航運(yùn)的快速發(fā)展使大批農(nóng)村務(wù)工人員涌入這個(gè)產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)近千萬(wàn)從事港口建設(shè)、航運(yùn)物流的產(chǎn)業(yè)工人90%以上只有高中及以下學(xué)歷。港口、航運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的工作經(jīng)常是“累、苦、險(xiǎn)”。生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的事故如違章作業(yè)、違章指揮、不正確穿戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品、設(shè)備設(shè)施、工具器材不符合安全標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)場(chǎng)所不符合保證安全的規(guī)定等，都與員工的能力素質(zhì)有一定關(guān)聯(lián)。因此，港口、航運(yùn)企業(yè)的務(wù)工

7、人員有著強(qiáng)烈的學(xué)歷教育的需求，有著崗位培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)的需要。海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）的開(kāi)設(shè)，將立足企業(yè)需求，滿(mǎn)足在職職工需要，開(kāi)展學(xué)歷和非學(xué)歷繼續(xù)教育，服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力職工成長(zhǎng)發(fā)展，探索體現(xiàn)終身學(xué)習(xí)理念、體現(xiàn)開(kāi)放大學(xué)特色的新型產(chǎn)業(yè)工人人才培養(yǎng)模式及人才培養(yǎng)機(jī)制。（四）開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（四）開(kāi)設(shè)海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）是提高國(guó)開(kāi)（專(zhuān)科）是提高國(guó)開(kāi)青島分部的辦學(xué)水平和

8、質(zhì)量的必要探索青島分部的辦學(xué)水平和質(zhì)量的必要探索海洋學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)（國(guó)際航運(yùn)方向）（專(zhuān)科）作為國(guó)家開(kāi)放大學(xué)海洋學(xué)院的專(zhuān)業(yè)方向，作為開(kāi)展國(guó)開(kāi)辦學(xué)體系建設(shè)試點(diǎn)的一部分，將進(jìn)一步完善國(guó)家開(kāi)放大學(xué)相關(guān)海洋專(zhuān)業(yè)的教學(xué)與課程體系，形成國(guó)家開(kāi)放大學(xué)沿海教育發(fā)展合力填補(bǔ)海洋從業(yè)人員繼續(xù)教育的空白。與此同時(shí)，我們將以專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)為契機(jī)，立足于推進(jìn)國(guó)家開(kāi)放大學(xué)青島分部的辦學(xué)組織體系建設(shè)，探索開(kāi)放大學(xué)在學(xué)習(xí)型社會(huì)建設(shè)中的功能作用，大力擴(kuò)展非學(xué)歷教育，深度開(kāi)