收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型高速公路管制價(jià)格研究.pdf

1、中國(guó)自從1988年確定了"貸款修路,收費(fèi)還貸"的思想以來(lái),收費(fèi)高速公路不斷建立,收費(fèi)高速公路的類型也逐漸演變?yōu)榱耸召M(fèi)還貸型和收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型,這一政策對(duì)中國(guó)高速公路的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的作用.與此同時(shí),有關(guān)收費(fèi)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的政策卻相對(duì)停滯不前,這不利于中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)收費(fèi)高速公路的建設(shè).經(jīng)營(yíng)型收費(fèi)高速公路由于其公益性和經(jīng)營(yíng)性相結(jié)合的特點(diǎn),其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定關(guān)系到收費(fèi)公路投資者和道路使用者的利益分配問(wèn)題,并影響到整個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的投融資環(huán)境.建立

2、一個(gè)能充分反映市場(chǎng)、兼顧投資者和使用者利益的靈活的價(jià)格制定標(biāo)準(zhǔn),是改善國(guó)家高速公路融資環(huán)境并保證公路可持續(xù)發(fā)展的重要因素.論文通過(guò)對(duì)現(xiàn)有收費(fèi)經(jīng)營(yíng)型高速公路公司的經(jīng)營(yíng)模式、現(xiàn)有高速公路管制價(jià)格制定機(jī)制進(jìn)行分析,并與國(guó)外的經(jīng)營(yíng)模式及管制價(jià)格制定機(jī)制進(jìn)行對(duì)比研究,從而找出現(xiàn)有國(guó)內(nèi)管制價(jià)格制定機(jī)制存在的問(wèn)題,針對(duì)這些問(wèn)題,借鑒國(guó)外先進(jìn)的管制價(jià)格模型,在分析了高速公路所具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的基礎(chǔ)上,建立了適用于高速公路的價(jià)格管制模型,并對(duì)這一模型進(jìn)