救助艇回收索的訓練

1、救助艇回收索環(huán)的使用和演練及注意事項救助艇回收索環(huán)的使用和演練及注意事項一、引言某輪在澳大利亞的黑德蘭港接受PSC檢查時，被提出開航前糾正的不合格項目為：船員不熟悉救助艇的回收索環(huán)的使用。實際上該輪在接受檢查之前，大部分船員是不知道救助艇的回收索環(huán)為何物，在艇附屬裝備清單內也找不到該回收索環(huán)。二、規(guī)則要求：1.SOLASSOLAS第III章175條（2001CONSULIDATEDEDITION見第310頁，交通出版社出版的中英文對照2

2、001綜合文本在第186頁和在第250頁）規(guī)定:Rescueboatembarkationrecoveryarrangementsshallallowfsafeefficienthlingofastretchercase.Foulweatherrecoverystropsshallbeprovidedfsafetyifheavyfallblocksconstituteadanger.救助艇登乘和回收裝置應允許安全而有效地搬運擔架病人。如

3、果重型動索滑車構成危險，為了安全應該有供惡劣天氣使用的回收環(huán)索。2.《國際救生設備規(guī)則》的修正案，第VI章降放與登乘設備，在現(xiàn)有第6.1.1.10款后新增第6.1.1.11款如下：“6.1.1.11救助艇降放設備應配備用以在重力動索滑車構成危險時的惡劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索。3.STCW2005年5月，國際海事組織海上安全委員會在第80次會議上通過《STCW規(guī)則》第A節(jié)的修正案，內容關于為負責釋放和回收快速救助艇的艇員提供額外訓練。M

4、SCCirc.1161號通函載有釋放和回收快速救助艇艇員所需的初次和持續(xù)訓練的具體內容。4.對規(guī)則中關于回收索環(huán)規(guī)定的理解惡劣天氣回收索環(huán)應該配備以策安全，但前提是：當笨重的吊頭滑車將構成危險；三、巴黎備忘錄（ParisParisMOUMOU）和東京備忘錄（TokyoTokyoMOUMOU）進行救生艇降落設備集中大檢查（CICCIC）的通知根據(jù)巴黎備忘錄和東京備忘錄網(wǎng)站近期發(fā)布的消息，兩備忘錄下的43個海事主管當局將聯(lián)合開展集中大檢查，

5、該檢查為期3個月：自20092009年9月1日開始至20092009年1111月3030日結束。預計以上兩個備忘錄將進行共約1000010000次檢查，檢查結束后將對結果進行分析并遞交兩備忘錄的管理機構后由其提交給IMO。此次檢查旨在確保船舶滿足SOLAS第III章—救生設備和設施對救生艇降落設備的要求。集中大檢查（CIC）意味著在巴黎備忘錄和東京備忘錄覆蓋區(qū)域2.HANGINGOFFPENDANT—懸掛索：與回收索環(huán)一起使用才能發(fā)揮作