智能交通系統(tǒng)的必要性

1、11城市智能交通系統(tǒng)的必要性摘要摘要:智能交通系統(tǒng)整合了尖端信息與通信技術(shù)來提供交通和運(yùn)輸信息，提高交通管理的效率和道路系統(tǒng)的承受能力，增強(qiáng)了道路的安全性、改善環(huán)境。鑒于我國城市交通嚴(yán)重?fù)矶录笆鹿拾l(fā)生率急劇增加的現(xiàn)狀，建立城市智能交通系統(tǒng)已成為解決交通問題的有效手段。本文就國內(nèi)外交通系統(tǒng)現(xiàn)狀提出了發(fā)展智能交通的必要性，簡介了智能交通的相關(guān)內(nèi)容，并對(duì)發(fā)展中國智能交通系統(tǒng)提出了幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:智能交通系統(tǒng)運(yùn)輸國內(nèi)外交通系統(tǒng)現(xiàn)狀國內(nèi)外

2、交通系統(tǒng)現(xiàn)狀隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通量急劇增加。國內(nèi)大多數(shù)城市的平均行車速度已降至20kmh以下有些路段甚至只有7～8kmh由于車輛速度過慢尾氣排放增加使得城市的空氣質(zhì)量進(jìn)一步惡化。交通問題也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失據(jù)研究報(bào)道，美國每年因交通阻塞造成的經(jīng)濟(jì)損失約410億美元日本東京每年因交通擁擠造成的時(shí)間損失相當(dāng)于1000多億美元?dú)W洲每年因交通事故、交通擁擠和環(huán)境污染造成的經(jīng)濟(jì)損失分別為500~5

3、000和50～500億歐元。解決交通問題的傳統(tǒng)辦法是修建道路，但對(duì)于有限的城市區(qū)域來說，可供修建道路的空間越來越小。另外，交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，單獨(dú)從車輛考慮或單獨(dú)從道路方面考慮，都很難完善的解決道路交通問題。在此背景下把車輛和道路綜合起來系統(tǒng)解決交33經(jīng)濟(jì)、大運(yùn)量的公交系統(tǒng)。4.先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)（AVCSS）：從當(dāng)前的發(fā)展看，由于AVCSS為駕駛員提供了各種形式的碰撞和安全保障措施，改善了駕駛員對(duì)行車環(huán)境的感應(yīng)和控制能力

4、，通常把它分為以下兩個(gè)層次:（1）、車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分：車載傳感器（微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像機(jī)、其他形式的傳感器等）、車載計(jì)算機(jī)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。行駛中的車輛通過車載的傳感器測定出與前車、周圍車輛以及道路設(shè)施的距離和其他情況，由車載計(jì)算機(jī)來處理，在緊急情況下，還可以強(qiáng)制車輛制動(dòng)。（2）、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。裝備了該系統(tǒng)的汽車也稱為智能汽車，它在行駛過程中可以做到自動(dòng)導(dǎo)向、自動(dòng)檢測和回避障礙物。在智能公路上，能夠在較高

5、的速度下自動(dòng)保持與前車的距離。5.營運(yùn)車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（CVO）：綜合利用衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來有效地管理和改善客貨汽車、公共汽車企業(yè)的行駛技術(shù)與設(shè)備，并組織運(yùn)輸，使?fàn)I運(yùn)車輛的安全性和生產(chǎn)效率得到提高，使公路系統(tǒng)的所有用戶都能獲益與更為安全可靠的公路環(huán)境，提高運(yùn)輸效率。6.電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）：使用者可以在高速公路公司或銀行預(yù)交一筆通行費(fèi)，領(lǐng)到一張內(nèi)部裝有電子線路的通行卡，將其安裝在自己汽車的指定位置，這樣當(dāng)汽車