李波——活動三氣門傳動組零件的結構與檢修(第三周)

1、活動三活動三氣門傳動組零件的構造與檢修氣門傳動組零件的構造與檢修專業(yè)能力目標1、掌握氣門傳動組主要零件的檢驗方法。2、掌握凸輪軸、正時鏈、挺柱的檢修方法；3、熟悉修理設備、儀具的結構和使用。方法能力目標1、檢修工具的使用方法；2、檢修方法和注意問題3、培養(yǎng)學生注意觀察、勤于動腦、動手、善于反思、分析與總結的良好學習習慣。教學目標社會能力目標1、培養(yǎng)學生分析問題和解決實際問題的綜合能力；2、培養(yǎng)學生的團隊合作精神和交流合作能力。教學重點凸

2、輪軸的檢修方法教學難點凸輪軸的檢修方法教學準備發(fā)動機課型理論課實訓課授課課時4課時教學過程教學內容教學方法與手段時間1組織教學與導入清點人數、組織秩序，并導入項目課程。復習提問：氣門間隙如何檢查和調整？講授法；多媒體課件5分鐘2資訊一、氣門傳動組1、凸輪軸講述結構，工作條件，要求，材料○1同名凸輪在軸上布置滿足著火順序，同缸異名凸輪則滿足○2配氣相位。同名凸輪夾角360缸數；異名凸輪夾角傳動比；一個工作循環(huán)內各缸進排氣門開閉一次，各缸進

3、○3氣或排氣時間間隔相等，等于同名凸輪夾角。凸輪輪廓（應滿足配氣相位，氣門有合適的升程及其升降○4過程的運動規(guī)律）支承與潤滑（一缸，兩缸一個支承）d1＞d2……○5軸向限位，調整環(huán)與止推板?！?凸輪軸的檢修：彎曲的檢查、軸頸的檢修、間隙的檢查○72、挺柱普通挺柱：功用，結構與潤滑，材料，旋轉結構○1液力挺桿：構造（組成及兩個油腔）、工作原理（氣門關閉○2時。打開時。受熱桿件伸長時。冷卻桿件變短時。）優(yōu)點：無氣門間隙，減少作業(yè)，沖擊，噪聲

4、挺柱的檢修○33、推桿：講述推桿的結構、材料、常見損傷形式4、搖臂組件：講述結構及檢修二、配氣相位在前述四沖程發(fā)動機的簡單工作循環(huán)中，曾把進、排氣過程講授法、情景教學法；多媒體課件、實物演示15分鐘2、排氣門的配氣相位（1）排氣提前角在做功行程的后期，活塞到達下止點前，排氣門便開始開啟。從排氣門開始開啟到下止點所對應的曲軸轉角稱為排氣提前角(或早開角)，用γ表示，γ一般為4080。排氣門恰當的早開，氣缸內還有0.30.5MPa的壓力，做

5、功作用已經不大，利用此壓力可使氣缸內的廢氣迅速地自由排出，待活塞到達下止點時，氣缸內只剩約0.110.12MPa的壓力，使排氣行程所消耗的功率大為減小。此外，高溫廢氣的早排，還可防止發(fā)動機過熱。但γ角若過大，將得不償失。（2）排氣遲后角排氣門在排氣行程結束之后，即在排氣行程上止點之后關閉，稱為排氣遲閉。從上止點到排氣門關閉曲軸轉過的角度稱為排氣遲后角，記作δ。δ一般為1030。當活塞到達上止點時，燃燒室內的廢氣壓力仍高于大氣壓，加上排氣

6、時氣流的慣性，排氣門的延遲關閉，可使廢氣排的較干凈。由上可見，整個排氣門開啟持續(xù)時間內的曲軸轉角，即排氣持續(xù)角為γ180δ。三、氣門間隙1、定義：在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門與其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，稱為氣門間隙2、作用：給各零件受熱膨脹留出余地。3、熱態(tài)及冷態(tài)氣門間隙：冷態(tài)時，進氣門間隙為0.250.3mm，排氣門間隙為0.30.35mm。3計劃布置任務：布置任務：應用兩遍法調整氣門間隙，以EQ6100發(fā)動

7、機為例。分組討論，小組交流：分組討論，小組交流：學生分成兩組，依據布置的任務制定出項目實施計劃，確定工作步驟和順序，并進行交流。討論法、演示法；發(fā)動機10分鐘4決策工作計劃如下：根據發(fā)動機的工作循環(huán)、點火順序，按相位原理，在第一缸和第六缸分別處于壓縮終了位置時，對相應的氣門進行調整。其方法如下（以EQ6100發(fā)動機為例）1、搖轉曲軸，使飛輪上的正時標記與飛輪殼上的正時標記對準，使第一缸處于壓縮行程終了位置（上止點）。此時可調整的氣門有1