檢測復(fù)習

1、檢測復(fù)習第1章1、汽車檢測診斷的基本方法有哪些？各有何特點？汽車檢測診斷的基本方法有哪些？各有何特點？?人工經(jīng)驗診斷法?特點：眼看、耳聽、手摸對診斷人員的經(jīng)驗依賴性強，診斷速度慢準確性差，不能定量分析。?儀器設(shè)備診斷法?特點：診斷速度快準確性高，能定量分析，但檢測的投資大成本高。?自診斷法?特點：對于汽車電子控制系統(tǒng)十分有效，快捷準確，其他方法無可比擬2、基本概念及術(shù)語、基本概念及術(shù)語1.汽車技術(shù)狀況汽車技術(shù)狀況：定量測得的表征某一時刻

2、汽車外觀和性能的參數(shù)值總和。如外觀尺寸、功率、油耗、車速、轉(zhuǎn)速。2.汽車故障汽車故障：汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。如不能起動、不能行駛。3.診斷參數(shù)診斷參數(shù)：供診斷用的，表征汽車、總成、機構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)4.診斷標準：對汽車診斷的方法、技術(shù)要求和限值等的統(tǒng)一規(guī)定。5.故障率：使用到某行程的汽車，在該行程之后單位行程內(nèi)發(fā)生故障的概率。6.診斷周期：汽車診斷的間隔期。.汽車檢測：確定汽車技術(shù)狀況的檢查。8.汽車檢測站：從事汽車檢測的事

3、業(yè)性或企業(yè)性機構(gòu)。第2章1、故障樹分析方法、故障樹分析方法2、診斷參數(shù)及其選擇原則、診斷參數(shù)及其選擇原則診斷參數(shù)：表征汽車、總成及機構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)診斷參數(shù)：表征汽車、總成及機構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)選擇原則：選擇原則：⑴靈敏性靈敏性⑵單值性單值性⑶穩(wěn)定性穩(wěn)定性⑷信息性信息性⑸經(jīng)濟性經(jīng)濟性⑹方便性方便性3、診斷參數(shù)標準、診斷參數(shù)標準⑴國家標準國家標準GBGB、GBTGBT⑵行業(yè)標準行業(yè)標準JBJB、SYSY、JTJT／T⑶地方標準地方標準⑷企業(yè)

4、標準企業(yè)標準74、診斷周期、診斷周期診斷周期指兩次診斷之間汽車的行駛里程。最佳診斷周期（作業(yè)）最佳診斷周期（作業(yè)）第4章1.1.穩(wěn)態(tài)測功穩(wěn)態(tài)測功（有負荷測功或有外載測功）定義：穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功器上測定發(fā)動機功率的一種方法。常見的測功器有水力測功器、電力測功器和電渦流測功器三種。特點:優(yōu)點是結(jié)果比較準確、可靠，多為發(fā)動機設(shè)計、制造、院校和科研單位做性能試驗所采用。缺點是測功

5、時費時費力、成本較高，并且需要大型、固定安裝的測功器。汽車維修企業(yè)和汽車檢測站中采用不多。動態(tài)測功（無負荷測功或無外載測功）定義：動態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)處于變動狀態(tài)下，測定發(fā)動機功率的一種方法。基本方法：當發(fā)動機在怠速或空載某一轉(zhuǎn)速下，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動機克服自身慣性和內(nèi)部各種運轉(zhuǎn)阻力而加速運轉(zhuǎn)時，其加速性能的好壞能直接反映出發(fā)動機功率的大小。特點：優(yōu)點：所用儀器輕便，測功速度快，方法簡單，用小巧的無負荷測功儀就

6、車檢測即可。對于汽車使用單位經(jīng)常需要在不解體條件下進行就車試驗測定發(fā)動機功率。缺點是測功精度較低。2、氣缸密封性檢測（氣缸壓縮壓力，氣缸漏氣量，進氣管真空、氣缸密封性檢測（氣缸壓縮壓力，氣缸漏氣量，進氣管真空，曲軸箱竄氣量曲軸箱竄氣量檢測）檢測）一、氣缸壓縮壓力的檢測的方法一、氣缸壓縮壓力的檢測的方法1、用氣缸壓力表檢測用氣缸壓力表檢測2、用起動電流間接測缸壓、用起動電流間接測缸壓二、氣缸漏氣量檢測二、氣缸漏氣量檢測采用氣缸漏氣量檢測儀