渦輪式發(fā)動機(jī)口試輔導(dǎo)

1、渦輪式發(fā)動機(jī)口試輔導(dǎo)渦輪式發(fā)動機(jī)口試輔導(dǎo)第二章第二章進(jìn)氣道，壓氣機(jī)，燃燒室進(jìn)氣道，壓氣機(jī)，燃燒室1.軸流式壓氣機(jī)采用的防喘措施有哪些其基本原理是什么壓氣機(jī)防喘措施主要有采用中間級放氣，壓氣機(jī)可調(diào)靜子葉片和采用多轉(zhuǎn)子基本原理：通過在非設(shè)計狀態(tài)下，改變速度三角形的絕對速度的軸向分量，絕對速度的切向分量和圓周速度，從而使氣流相對速度對轉(zhuǎn)子葉片的攻角同設(shè)計狀態(tài)相近，避免葉片失速。2.在壓氣機(jī)中，什么是預(yù)旋和正預(yù)旋？說明正預(yù)旋的功用是什么？第一級

2、工作葉輪進(jìn)口處絕對速度在切線方向的分量稱為預(yù)旋。若葉輪進(jìn)口處絕對速度的切向分量與葉輪旋轉(zhuǎn)的圓周速度方向一致，稱為正預(yù)旋。預(yù)旋是由進(jìn)氣導(dǎo)向器產(chǎn)生的，目的是避免氣流在葉背處發(fā)生分離防止壓氣機(jī)喘振。3.壓氣機(jī)葉片為什么要扭轉(zhuǎn)？如何扭轉(zhuǎn)？壓氣機(jī)葉片的扭轉(zhuǎn)主要是為了保證從葉根到葉尖氣流的攻角都能在要求的范圍之內(nèi)。葉片的扭轉(zhuǎn)情況是：在葉尖葉型彎度小，葉型安裝傾斜度大在葉根處的葉型為彎度大，葉型安裝傾斜度小4.壓氣機(jī)分哪兩種？目前燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中常采

3、用那一種，為什么？離心式和軸流式常用軸流式，因軸流式壓氣機(jī)總增壓比高，單位面積流通能力高，迎風(fēng)面積小，阻力小。5.壓氣機(jī)的增壓比定義？它與單級增壓比有什么關(guān)系？壓氣機(jī)出口處的總壓與壓氣機(jī)進(jìn)口處的總壓之比壓氣機(jī)的增壓比等于各級增壓比的乘積6.壓氣機(jī)流量系數(shù)？影響流量系數(shù)因素有哪些？它的物理意思？工作葉輪進(jìn)口處的絕對速度在發(fā)動機(jī)軸向分量和工作葉輪的預(yù)旋的切向速度之比影響因素有兩個：轉(zhuǎn)速和葉輪進(jìn)口處的絕對速度物理意義：流量系數(shù)小于設(shè)計值，氣流

4、會在葉背處發(fā)生分離流量系數(shù)大于設(shè)計值，氣流在葉盆處發(fā)生分離7.壓氣機(jī)流量特性？壓氣機(jī)喘振邊界？喘振裕度？在進(jìn)入壓氣機(jī)空氣的總溫和總壓不變的情況下，壓氣機(jī)的增壓比和效率隨進(jìn)入壓氣機(jī)空氣的流量和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律稱為壓氣機(jī)的流量特性。將各轉(zhuǎn)速下的不穩(wěn)定工作點的連接的曲線稱為喘振邊界。喘振的邊界線和工作線之間的距離通常用喘振裕度衡量。即同一空氣流量下，喘振點和工作點的增壓比之差與工作點增壓比的比值、8.壓氣機(jī)喘振？根本原因？喘振是指氣流沿壓

5、氣機(jī)軸線方向發(fā)生的低頻高振幅的震蕩現(xiàn)象。導(dǎo)致喘振的根本原因是壓氣機(jī)在非設(shè)計狀態(tài)下工作，氣流在葉背處發(fā)生分離9.什么是進(jìn)入壓氣機(jī)葉片氣流的攻角？影響攻角的因素有哪些？物理意義是什么？工作葉輪進(jìn)口處相對速度的方向與葉片弦線之間的夾角叫攻角。影響因素：轉(zhuǎn)速和工作葉輪進(jìn)口處的絕對速度的大小和方向。物理意義：正攻角過大，使氣流在葉背處發(fā)生分離。復(fù)攻角過大，會使氣流在葉盆處發(fā)生分離。10.進(jìn)氣道的沖壓比？影響其的因素？進(jìn)氣道出口處的總壓與來流的靜壓

6、比值。影響因素：流動損失、飛行速度和大氣溫度空氣流過葉輪時，絕對速度上升，相對速度下降，壓力增大，溫度上升。流過整流環(huán)時，空氣速度下降，壓力增大，溫度上升，提供合適的氣流方向。流過最后一級整流環(huán)時，速度下降，壓力增大，溫度上升，流速變?yōu)檩S向。23.簡要說明可調(diào)靜子葉片防喘的原理？通過改變靜子葉片的安裝角度來改變工作葉輪進(jìn)口處的絕對速度的方向，也就是改變預(yù)旋量，減小攻角，達(dá)到防喘的目的、24.簡要說明多轉(zhuǎn)子的防喘原理？雙轉(zhuǎn)子或三轉(zhuǎn)子的防喘

7、原理是通過各轉(zhuǎn)子以不同的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，分別改變牽引速度，以減小攻角，達(dá)到防喘目的。25.簡述可調(diào)靜子葉片（VSV）工作原理可調(diào)靜子葉片VSV式將高壓壓氣機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)向葉片和前幾級靜子葉片做成可調(diào)；壓氣機(jī)控制參數(shù)包括轉(zhuǎn)速和溫度。當(dāng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速從其設(shè)計值向下降低時，靜子葉片的角度逐漸關(guān)小，以使空氣流到后面的轉(zhuǎn)子葉片上的角度合適。當(dāng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，靜子葉片角度逐漸開大?？烧{(diào)靜子葉片的工作狀態(tài)有全功能電子控制系統(tǒng)FADEC或液壓機(jī)械式燃油控制器控制。

8、FADEC或燃油控制器控制伺服燃油操作VSV作動器移動，再通過搖臂組件、主桿、連桿等傳到作動環(huán)，作動環(huán)使連接到它上面的所有葉片同時轉(zhuǎn)角，葉片實際位置通過反饋鋼索傳回控制器與要求位置比較，直到達(dá)到要求位置為止。26.簡述發(fā)動機(jī)防喘放氣活門VBV如何工作及當(dāng)大氣溫度變化時，活門打開或關(guān)閉的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如何變化？P112放氣活門一般是在低功率和迅速減速時打開的，放掉一部分壓氣機(jī)中間級或低壓壓氣機(jī)后高壓壓氣機(jī)前的空氣；一旦脫離喘振區(qū)，放氣活門關(guān)閉

9、?；铋T關(guān)閉過早或過晚均不利，關(guān)閉過早發(fā)動機(jī)沒有脫離喘振范圍，扔可能喘振；關(guān)閉過晚，放掉空氣，造成浪費。關(guān)閉轉(zhuǎn)速還受大氣溫度變化，大氣溫度高，關(guān)閉轉(zhuǎn)速應(yīng)增大。27.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中的軸流式壓氣機(jī)在設(shè)計時采取哪幾種防喘措施？主要防喘措施有三種：壓氣機(jī)中間級放氣可調(diào)導(dǎo)向器葉片和靜子葉片雙轉(zhuǎn)子或三轉(zhuǎn)子、28.對航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的燃燒室有哪些基本要求？點火可靠，燃燒穩(wěn)定，燃燒完全，總壓損失小，燃燒室尺寸小，出口溫度分布滿足要求，燃燒完全，燃

10、燒產(chǎn)物對大氣污染小，壽命長。第三章第三章渦輪，噴管，軸承，封嚴(yán)，附件渦輪，噴管，軸承，封嚴(yán)，附件1轉(zhuǎn)子上止推支點的作用是什么？每個轉(zhuǎn)子有幾個止推支點？轉(zhuǎn)子上的支點除承受轉(zhuǎn)子的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷外，還決定了轉(zhuǎn)子相對機(jī)匣的軸向位置。每個轉(zhuǎn)子只能有一個止推支點。2在渦噴發(fā)動機(jī)中噪聲抑制器工作原理？為什么渦扇發(fā)送機(jī)很少需要噪聲抑制器？噪聲抑制器改變空氣的低頻振動變成高頻振動，更容易被大氣消弱。渦扇發(fā)動機(jī)排氣速度低，外涵道的風(fēng)扇排氣與核心發(fā)動機(jī)的